L'Aérophile

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Presse et revues

31 pages

Titre : L'Aérophile

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1932-09-01

Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 septembre 1932 01 septembre 1932

Description : 1932/09/01 (A40,N9)-1932/09/30. 1932/09/01 (A40,N9)-1932/09/30.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6553666j

Source : Musée Air France, 2013-273394

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 04/11/2013

Aller à la page de la table des matières257
Sommaire
- Challenge de tourisme 1932 (M. S. D.)
  .......... Page(s) .......... 257
- Compte rendu de l'épreuve
  .......... Page(s) .......... 259
- Le Concours de la Rhoen 1932 (Pierre Massenet)
  .......... Page(s) .......... 271
- Il y a trente ans
  .......... Page(s) .......... 275
- Aujourd'hui
  .......... Page(s) .......... 275
- Le Mois
  .......... Page(s) .......... 278
- Le Tourisme aérien
  .......... Page(s) .......... 281
- Le Droit aérien
  .......... Page(s) .......... 282
- Les livres
  .......... Page(s) .......... 283
- Les brevets
  .......... Page(s) .......... 284
- L'aéronautique économique et financière
  .......... Page(s) .......... 285
- Bulletin du "Roland Garros"
  .......... Page(s) .......... 286
- Bulletin officiel de l'Aé. C. F
  .......... Page(s) .......... 288
- Bulletin officiel de l'Association des anciens élèves de l'E. N. S. Aé
  .......... Page(s) .......... 288

l'Aérophile, Septembre 1932 261

Le biplaèe Farman 353, moteur Gipsy III 105 CV

Cet appareil était piloté par Lebeau.

Le biplace analogue, piloté par Arnoux et muni
d'un moteur Salmson 95 CV, avait les caractéris-
tiques suivantes :
Envergure : 9 m. 110; longueur : 6 m. 150 ;

POLONAIS
O 1 B. Orlinski, sur PZL 19, moteur Gipsy 105
CV.

O 2 I. Giedgowd, sur PZL 19, moteur Gipsy 105
ev.

O 3 J. Bajan, sur PZL 19, moteur Gipsy 120 CV.

0 4 T. Karpinski, sur RWD 6, moteur Genet 140
ev.

e 0 6 F. Zwirko, sur RWD 6, moteur Genet 140
V. SUISSES
S 1 P. Straumann, sur Comte AC 12 E, moteur
Gipsy 105 CV.

surface : 14 m2 50 ; poids à vide : 400 kgs. ; poids
total : 677 kgs. ; poids au mètre carré : 46 kgs 6;
poids au cheval : 7 kgs 1.

Performances. — Vitesses : 70-190 km.-h.;
rayon d'action : 600 km.

S 2 R. Fretz, sur Klemm KL 32, moteur Gipsy
105 CV.

TCHÉCOSLOVAQUES
T 1 J. Anderle, sur Breda 15 S, moteur Gipsy
105 CV.

T 2 J. Kalla, sur Praga BH III, moteur Gipsy
105 CV.

T 3 K. Mares, sur Praga BH III, moteur Gipsy
105 CV.

T 4 F. Kleps, sur Praga BH III, moteur Gipsy
105 CV.

Le biplace Potez 43, moteur Potez 100 CV

Ce nouvel avion est une amélioration du Potez
36 avec fuselage affiné procurant un gain de vi-
tesse de 25 km.-h. environ; visibilité vers l'arrière
augmentée. Le bec de sécurité est conservé, de
n'ême que la disposition c6te à côte des sièges et
le système de repliage des ailes.

Puissance : 100 CV. ; Envergure : 11 m. 300 ;
vngueur ; 7 m. 445 ; Surface : 19 m2 ; Poids à
vIde: 470 kgs. Charge utile: 330 kgs. ; Poids
total: 800 kgs; Charge au mètre carré : 42,6 kg-m2;
Charge par CV : 8 kg-CV.

< Performances annoncées. — Vitesse maximum:
165 km.-h.; Vitesse d'atterrissage: 60 km.: Mon-
té à 1.000 mètres en 8 minutes; Plafond : 5.000
rnèt-res; Rayon d'action: 800 km.

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