296 l'Aérophile, Octobre 1932
(Croquis Excelsior).
Les points d'atterrissage des concurrents
de la Coupe Gordon-Bennett
Zurich (Suisse), Oberstit Gerber-Dr. Tilgenkamp,
atterrissage à Rasselwitz (Silésie) : 795 km.; 13e.
Barmen (Allemagne), Otto Bertram-Alexander
Dahl, atterrissage à Kielce (Pologne) : 852 km.;
12e.
Stadt Essen (Allemagne), Ferd Meimermacher-
Dr Hugo Kaulen, atterrissage à Rawa Mazowieska
(Pologne) : 1.053 km.; 7e.
Victor de Beauclair (Suisse), Hptm. Huber-Oclt.
Lochinger, atterrissage à Kalisch : 894 km.; 11e.
,U; -S. Navy (Etats-Unis), lieutenant-colonel Settle,
et Bushnell,, atterrissage à Vilna : 1.536 km.; 1er.
Good Year VIII (Etats-Unis), Van Orman R.-J.
Blair, atterrissage à Kovno (Lithuanie) : 1.383 km.
2e.
Basel (Suisse), Dr Van Baerle-Dr Dieschi, atter-
rissage à Ynowlodz (Pologne) : 999 km.; 9e.
Ernst Brandenburg (Autriche), Dr Freiherr,
atterrissage à Zlitau (Saxe) : 686 km.; 16e.
Lafayette (France), Georges Blanchet, atterris-
sage à Falkenberg (Silésie) : 789 km.; 14e.
Un des ballons qui partaient favori
66 Le Good-Year", de Van Orman
Gdynia (Pologne), Hinek Franciszek-Burzynski
Zbignien, atterrissage à Biala (Pologne) : 1.075
kilomètres; 6e.
des ballons auront été envoyés à Bâle, mais on
Le classement définitif des concurrents ne pourra
être établi que lorsque les instruments de bord
sait d'ores et déjà que le ballon américain U. S.
Navy, monté par le lieutenant-colonel Settle, ayant
parcouru une distance de 1.536 km., est classé
premier.
La Coupe Gordon Bennett se trouve de ce fait
gagnée définitivement par les Etats-Unis.
La Coupe du Roi en Yougoslavie
Les appareils militaires français se sont distin-
gués dans la Coupe du Roi qui s'est disputée le
15 septembre, et comportait le tour de la You-
goslavie. La victoire a été remportée par un avion
Potez 25 à moteur Gnôme-et-Rhône Jupiter, à la
moyenne de 210 km. à l'heure.
MANŒUVRES AÉRIENNES
Deux séries de manœuvres aériennes ont eu
lieu les 22 et 23 août et à partir du 14 septem-
bre, dans la région de l'Est, puis à Marseille
et dans le Sud-Est.
Les premières qui furent les plus importantes,
par la zone des terrains qu'elles intéressaient
(Morhange, Thionville, Berry-au-Bac, Epernay), et
les effectifs en jeu, eurent lieu en présence de
M. P. Painlevé, ministre de l'Air et du maréchal
Pétain, inspecteur général dé la navigation aé-
rienne. Elles furent dirigées par les généraux
Pétin de Vaulgrenant, commandant le 6e corps
d'armée, et par le général Gérard, commandant la
1re division aérienne.
Voici les forces qui prirent part à l'attaque sous
les ordres du général Bouchet :
11e brigade de bombardement de Metz;
21e régiment de bombardement de nuit de
Nancy ;
11e régiment de bombardement de jour de Metz;
Un groupe de reconnaissance du 33e régiment de
Nancy;
Deux groupes du 38e régiment de Thionville.
Les principales phases correspondant aux buts
principaux furent :
1° Vérification et contrôle des délais-de-mise en
place et du fonctionnement des organes de dé-
fense active et de surveillance aérienne.
2° Coopération d'une armée qui effectuait diffé-
rents exercices de ravitaillement et de défense sous
la menace d'attaques aériennes; liaison entre
l'aviation de chasse et les postes de guet.
3° Coopération des autorités et des populations
civiles. Détails d'extinction des lumières, inter-
ventions des secours.
Enfin des exercices de défense passive contre
les attaques aériennes ont eu lieu dans la région
de Marseille, en présence du maréchal Pétain, du
vice-amiral Durand-Viel, chef d'état-major de la
marine, du contre-amiral Martin, directeur de
l'aviation maritime au ministère de l'Air et du
contre-amiral Esteva.
Le résultat de l'ensemble de ces manœuvres fut
très satisfaisant, particulièrement en ce qui con-
cerne la rapidité avec laquelle les moyens de dé-
fense ont été mis en œuvre.
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