L'Aérophile

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31 pages

Titre : L'Aérophile

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1932-09-01

Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 septembre 1932 01 septembre 1932

Description : 1932/09/01 (A40,N9)-1932/09/30. 1932/09/01 (A40,N9)-1932/09/30.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6553666j

Source : Musée Air France, 2013-273394

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 04/11/2013

Aller à la page de la table des matières257
Sommaire
- Challenge de tourisme 1932 (M. S. D.)
  .......... Page(s) .......... 257
- Compte rendu de l'épreuve
  .......... Page(s) .......... 259
- Le Concours de la Rhoen 1932 (Pierre Massenet)
  .......... Page(s) .......... 271
- Il y a trente ans
  .......... Page(s) .......... 275
- Aujourd'hui
  .......... Page(s) .......... 275
- Le Mois
  .......... Page(s) .......... 278
- Le Tourisme aérien
  .......... Page(s) .......... 281
- Le Droit aérien
  .......... Page(s) .......... 282
- Les livres
  .......... Page(s) .......... 283
- Les brevets
  .......... Page(s) .......... 284
- L'aéronautique économique et financière
  .......... Page(s) .......... 285
- Bulletin du "Roland Garros"
  .......... Page(s) .......... 286
- Bulletin officiel de l'Aé. C. F
  .......... Page(s) .......... 288
- Bulletin officiel de l'Association des anciens élèves de l'E. N. S. Aé
  .......... Page(s) .......... 288

262 l'Aérophile, Septembre 1932

Le biplace Mauboussin M 12, moteur Salmson 45 CV

Cet appareil, strictement de série et ayant déjà
50 heures de vol, est le seul concurrent de la se-
conde catégorie (biplan d'un poids à vide infé-
rieur à 280 kgs). Il a été construit dans les ate-
liers Zodiac. Construction en bois.

Puissance : 45 CV. ; Envergure : 11 m. 750 ;
Longueur : 6 m. 400 ; Surface : 13 m2 50 ; Poids

Seul, le Mauboussin de Nicolle appartenait
à la 2e catégorie des « moins de 280 kgs »,
tous les autres appareils engagés étant de la
lre catégorie avec un poids à vide maximum
de 480 kgs (y compris la tolérance de 20 %).

Les épreuves.

Divers incidents marquèrent les épreuves du
concours technique. Le 15, Carberry, sur Mono-
coupe, et Puget, sur Farman, abandonnèrent
en voyant les résultats obtenus par leurs con-
currents. A la fin des épreuves techniques,
quarante et un concurrents devaient prendre

à vide : 335 kgs. (280+tolérance de 20% = 336 kg.).

Poids en charge : 560 kgs; Poids au mètre carré :
40 kgs.; Poids au cheval : 12 kgs.; Essence : 60 lit.;
Huile : 6 lit.

Performances annoncées : Vitesse maximum
145 km-h; Vitesse minimum : 65 km.-h.; Distance
franchissable : 600 km.; Plafond : 4.000.

part au Tour d'Europe. Colombo (Breda 33)
était premier, Zwirko (R.W. D. 6) second; le
premier Français, Delmotte (Caudron « Lu-
ciole ») était vingt-sixième.

Peu après, Miss Spooner abandonnait par
suite d'accident à son moteur, et Massot ren-
trait en France. Il n'y avait donc plus que
trente-neuf concurrents au moment du départ,
donné le 21 août, pour le Tour d'Europe.

Deux abandons sont à signaler au cours de
la première journée : celui de Cramon, sur
Heinkel-Argus, pour rupture de vilebrequin,

Le biplace Guerchais T 9, moteur Renault ÎOO CV

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