Titre : L'Aérophile
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1932-08-01
Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059
Description : 01 août 1932 01 août 1932
Description : 1932/08/01 (A40,N8)-1932/08/31. 1932/08/01 (A40,N8)-1932/08/31.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k65536654
Source : Musée Air France, 2013-273394
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 04/11/2013
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230 l'Aérophile, Août 1932
Le Croiseur d'Aviation
ce Commandant-Teste »
La flotte française compte dans ses rangs,
depuis peu, un nouveau navire : le croiseur
d'aviation Commandant-Teste. Il porte le nom
d'un héroïque officier de marine, pionnier de
notre aviation maritime, qui, soutenu par la
foi la plus pure et voué à la plus brillante car-
rière, trouva la mort en 1925, à 33 ans, dans un
accident d'aviation, alors qu'il préparait un
grand raid.
Ce navire, construit par la Société des for-
ges et chantiers de la Gironde, à Bordeaux, et
lancé, en 1927, est entré en service en juin
1932. Il vient d'être affecté à la lre escadre, en
Méditerranée.
Ses installations d'aviation, d'un type nou-
veau, répondent à une formule d'utilisation
originale et dont aucune marine étrangère ne
possède encore d'échantillon. Les ingénieurs
qui en ont établi les plans ont dû, s'attaquant
à des problèmes qui se posaient à eux pour la
première fois, adopter dans bien des cas des
résolutions inédites. La silhouette inaccoutu-
mée du bateau est là pour souligner ces écarts
hors de la voie traditionnelle.
Quelles missions le Commandant-Teste sem-
ble-t-il appelé à remplir ? Ces missions sont de
trois sortes :
1 Constituer une base d'aviation mobile, et
faire vivre et entretenir des formations d'hy-
draviation pouvant appartenir aux diverses
spécialités tactiques : chasse, surveillance,
bombardement.
2" Transporter des appareils aériens desti-
nés au ravitaillement des navires porte-avions.
3° Transporter enfin des hydravions tout
montés et susceptibles, soit de prendre leur
envol du navire lui-même par l'emploi de cata-
pultes, soit d'être mis à l'eau et de prendre
ensuite leur envol. Dans cette dernière utili-
sation, on voit que le Commandant-Teste,
transportant des appareils tout montés et prêts
à effectuer des opérations imminentes, se
trouve à même de servir directement les be-
soins aéronautiques d'une force navale à la
mer.
Un croiseur d'aviation comme le Comman-
dant-Teste et un navire porte-avions comme le
Béarn (depuis 1927 en service) diffèrent donc
sur un point capital. Tous deux sont capables
de transporter du matériel aéronautique, ainsi
que des approvisionnements importants de
combustible d'aviation; et tous deux disposent
des ateliers spéciaux nécessaires à l'entretien
de formations aéronautiques. Mais, tandis que
En haut de la page : le Commandant-Teste en essais de vitesse, vu de travers.
Le Croiseur d'Aviation
ce Commandant-Teste »
La flotte française compte dans ses rangs,
depuis peu, un nouveau navire : le croiseur
d'aviation Commandant-Teste. Il porte le nom
d'un héroïque officier de marine, pionnier de
notre aviation maritime, qui, soutenu par la
foi la plus pure et voué à la plus brillante car-
rière, trouva la mort en 1925, à 33 ans, dans un
accident d'aviation, alors qu'il préparait un
grand raid.
Ce navire, construit par la Société des for-
ges et chantiers de la Gironde, à Bordeaux, et
lancé, en 1927, est entré en service en juin
1932. Il vient d'être affecté à la lre escadre, en
Méditerranée.
Ses installations d'aviation, d'un type nou-
veau, répondent à une formule d'utilisation
originale et dont aucune marine étrangère ne
possède encore d'échantillon. Les ingénieurs
qui en ont établi les plans ont dû, s'attaquant
à des problèmes qui se posaient à eux pour la
première fois, adopter dans bien des cas des
résolutions inédites. La silhouette inaccoutu-
mée du bateau est là pour souligner ces écarts
hors de la voie traditionnelle.
Quelles missions le Commandant-Teste sem-
ble-t-il appelé à remplir ? Ces missions sont de
trois sortes :
1 Constituer une base d'aviation mobile, et
faire vivre et entretenir des formations d'hy-
draviation pouvant appartenir aux diverses
spécialités tactiques : chasse, surveillance,
bombardement.
2" Transporter des appareils aériens desti-
nés au ravitaillement des navires porte-avions.
3° Transporter enfin des hydravions tout
montés et susceptibles, soit de prendre leur
envol du navire lui-même par l'emploi de cata-
pultes, soit d'être mis à l'eau et de prendre
ensuite leur envol. Dans cette dernière utili-
sation, on voit que le Commandant-Teste,
transportant des appareils tout montés et prêts
à effectuer des opérations imminentes, se
trouve à même de servir directement les be-
soins aéronautiques d'une force navale à la
mer.
Un croiseur d'aviation comme le Comman-
dant-Teste et un navire porte-avions comme le
Béarn (depuis 1927 en service) diffèrent donc
sur un point capital. Tous deux sont capables
de transporter du matériel aéronautique, ainsi
que des approvisionnements importants de
combustible d'aviation; et tous deux disposent
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