L'Aérophile

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Presse et revues

32 pages

Titre : L'Aérophile

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1932-08-01

Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 août 1932 01 août 1932

Description : 1932/08/01 (A40,N8)-1932/08/31. 1932/08/01 (A40,N8)-1932/08/31.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k65536654

Source : Musée Air France, 2013-273394

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 04/11/2013

Aller à la page de la table des matières225
Sommaire
- La Coupe Deutsch de la Meurthe
  .......... Page(s) .......... 225
- Le comte de La Valette, Santos Dumont (E. Aimé)
  .......... Page(s) .......... 227
- Le Commandant-Teste (R. Lestonnat)
  .......... Page(s) .......... 230
- L'entraînement au tir aérien
  .......... Page(s) .......... 233
- Il y a trente ans
  .......... Page(s) .......... 238
- Aujourd'hui
  .......... Page(s) .......... 238
- Le Mois
  .......... Page(s) .......... 240
- Hydravions de gros tonnage
  .......... Page(s) .......... 242
- Le droit aérien
  .......... Page(s) .......... 246
- Les livres
  .......... Page(s) .......... 247
- L'aéronautique économique et financière
  .......... Page(s) .......... 247
- Bulletin du "Roland Garros"
  .......... Page(s) .......... 248
- Chronique de l'Aéro-Club
  .......... Page(s) .......... 254
- Bulletin officiel de l'Aé. C.-F
  .......... Page(s) .......... 254
- Bulletin officiel de l'A. A. E E. N. S. A
  .......... Page(s) .......... 256

l'Aérophile, Août 1932 239

L'AVION

STRATOSPHÉRIQUE

FARMAN

F lOOO

Le Farman F. 1.000,
pour les ascensions stra-
tosphériques, a été pré-
senté le 21 Juillet à
Toussus-l e-Noble.

De la famille des F. 190
et 300, il a une surface de
70 ma environ et un mo-
teur Farman inversé de
400 CV. avec trois com-

presseurs Rateau tournant à la même vitesse et
embrayables successivement à 5.000, 11.000 et 15.000
mètres.

L'hélice métallique à quatre pales Farman-Chau-
vière sera à pas variable.

La cabine étanche — 1 m. de diamètre, 2 m. de
longueur — possède, à la partie supérieure, un troll
d'homme aménagé avec un second poste de pilotage
à l'air libre employé pour le décollage.

En haut, l'avion en vol. On voit, sur le mât AR,
une planche profilée d'instruments observables du
poste de pilotage.

Au milieu, le moteur et les compresseurs.

En bas, de gauche à droite, MM. Waseige, Fisher,
Henri Farman, Coupet et Giraud.

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