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Presse et revues

32 pages

Titre : L'Aérophile

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1932-05-01

Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059

Description : 01 mai 1932 01 mai 1932

Description : 1932/05/01 (A40,N5)-1932/05/31. 1932/05/01 (A40,N5)-1932/05/31.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6553662w

Source : Musée Air France, 2013-273394

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 04/11/2013

Aller à la page de la table des matières129
Sommaire
- Pour les terrains privés (Ed. Blondel La Rougery)
  .......... Page(s) .......... 129
- Bathiat (G. Blanchet)
  .......... Page(s) .......... 130
- Le Centre de documentation (E.-P. de Courteilles)
  .......... Page(s) .......... 131
- L'innée aéronautique 1931 (G. Besançon)
  .......... Page(s) .......... 133
- Il y a trente ans
  .......... Page(s) .......... 136
- Aujourd'hui
  .......... Page(s) .......... 136
- Le Mois
  .......... Page(s) .......... 138
- Le Tourisme aérien
  .......... Page(s) .......... 140
- Le vol sans moteur (P. Massenet, Jarlaud)
  .......... Page(s) .......... 141
- Le Cinéma
  .......... Page(s) .......... 143
- Technique. - Essai d'un Potez 36 (M. S. Ducout).
  .......... Page(s) .......... 144
- Avions et dispositifs nouveaux
  .......... Page(s) .......... 145
- Les brevets
  .......... Page(s) .......... 147
- Le droit aérien (P.-L. Bessières)
  .......... Page(s) .......... 148
- Les livres
  .......... Page(s) .......... 149
- L'aéronautique économique et financière
  .......... Page(s) .......... 150
- Textes officiels de l'aéronautique
  .......... Page(s) .......... 151
- Bulletin du "Roland Garros"
  .......... Page(s) .......... 152
- Chronique de l'Aéro-Club
  .......... Page(s) .......... 154
- Bulletin officiel de l'Ae. C.-F
  .......... Page(s) .......... 157
- Bulletin officiel des anciens élèves de l'E. N. S. A.
  .......... Page(s) .......... 160

l'Aérophile, Mai 1932

145

L'hydravion de surveillance Lioré Olivier LeO H. 23.2 650 CV.

(France) -

Cet appareil est un hydravion triplace ou qua-
driplace, transformable en amphibie. Il est équipé
pour la surveillance des côtes, l'observation, le
moyen bombardement et la liaison.

L'aménagement comporte, à l'AV, un poste mi-
trailleur bombardier avec deux mitrailleuses ju-
melées sur tourelle compensée et dix chargeurs, un
Poste de pilotage à double commande, puis une
cahine d'observation latérale et, enfin, à l'AR, un
poste mitrailleur pour la défense, avec deux mi-
trailleuses jumelées sur tourelle compensée per-
nlettnt le tir à la verticale, et dix chargeurs.

L'armement offensif comprend deux lance-bom-
bes G. P. U. fixés sous le plan inférieur de la voi-
lure et commandés par le mitrailleur bombardier,
ainsi que deux lance-bombes Michelin également
Xes sous ce même plan.

Construction. — Voilure sesquiplane en bois et
métal, entoilée. 5
f La coque en bois, à quilles et à redans, est à,
ond très amorti.

Ballonnets en bois.

Empennages fixes en bois, revêtement contrepla-
qué. Gouvernes mobiles en duralumin, entoilées.

Train d'atterrissage manœuvré à l'aide d'un
vérin à huile Messier.

Roues munies de freins à commande différen-
tielle.

L'hydravion est actuellement équipé d'un mo-
teur Hispano-Suiza 650 CV à réducteur.

Caractéristiques :
Puissance, 650 CV ; envergure, 21 m. 300; lon-
gueur, 13 m. 7.20; surface, 65 m2; poids à vide,
2.320 kg.; poids emporté (aménagements fixes,
110 kg.; combustible, 750 kg.; poids utile, 820 kg)
= 1.680 kgs; poids total, 4.000 kg.; coefficient de
sécurité au poids total de 4.000 kg, 7,5.

En adoptant le coefficient de sécurité de 6 admis
pour les hydravions bombardiers, le poids total
peut être porté à 4.800 kg.

Performances de prototype (hydravion) :
Vitesse maximum, 205 kmh.; montée à 2.000 m.

en 9 min. 58 sec.; montée à 3.000 m. en 18 m. 27.s.;
plafond, 3.000 m.; rayon d'action (régime croisière)
1.100 km.

A gauche

Vue AR du fuseau moteur
Au-dessous :
Le double poste de pilotage

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