Presse et revues
20 pages
Titre : L'Aérophile
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1906-07-01
Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059
Description : 01 juillet 1906 01 juillet 1906
Description : 1906/07/01 (A14,N7)-1906/07/31. 1906/07/01 (A14,N7)-1906/07/31.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6551287q
Source : Musée Air France, 2013-273394
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/10/2013
L'AÉROPHILE
Directeur-Fondateur : GEORGES BESANÇON
14' Annee — N° 7 Juillet 1906
PORTRAITS D'AÉRONAUTES CONTEMPORAINS
RENÉ GASNIER
Fervent amateur d'athlétisme et de jeux de plein air, passionné de yachting au point d'être
devenu un véritable navigateur, automobiliste de la première heure et. plus récemment, aéronaute,
René Gasnier est, à mon s"ns, un des types les plus achevés du sportsman moderne, avec tout ce
que cette qualité implique d'énergie morale et de vigueur physique.
Né en 1874, il atteignait à peine l'â'!e d'homme au moment où l'idée spor ,ive, après des années de
lutte contre la routine, allait pren Ire un essor triomphal. C'est dans notre jeunesse studieuse
que le mouvement naissant trouva, à l'origine, ses meilleurs auxiliaires. Encore sur les bancs du
collège, René Gasnier fut un des premiers à s'enthousiasmer. Il démontra par l'exemple que les
succès en course à pied ou dans les rudes joutes de foot-ball peuvent marcher de pair avec de solides
études classiques.
Un peu plus tard, à peine « hors de pages » comme on disait autrefois, c'est vers l'Océan, ses
horizons infinis, ses aventures et ses dangers que se tournent les préférences du futur aéronaute.
Propriétaire de plusieurs yachts, il sillonne à peu près toutes les mers du globe, effectuant notam-
ment des croisières prolongées dans l'Océan Indien et les eaux indo-chinoises, après avoir doublé le cap
de Bonne-Espérance à bord d'un voilier.
Pendant qu'il courait ainsi le monde, l'automobile venait de naitre. René Gasnier fut tout de suite
un des fervents de la locomotion nouvelle, qui convenait à merveille à son tempérament de sportsman
et à ses goûts de globe-trotter. Dès 1898, aux temps héroïques, comme on voit, il était un des pre-
miers à explorer en auto les routes poudreuses d'Algérie et de Tunisie. Il a visité de même, depuis,
tous les pays de l'Europe occidentale.
C'est en 1904 seulement, entre deux voyages, que René Gasnier eut l'occasion d'effectuer à l'Aéro-
Club de France sa première ascension. Dès ce moment le sport aérien compta un fanatique de plus. Il
exécuta coup sur coup plusieurs voyages aériens et des le 8 juin 1905 il participe à la deuxième coupe
du Figaro. C'était sa première ascension en qualité de pilote. Seul à bord du Phoebe, il réussit à tenir
l'atmosphère durant dix-sept heures sous une pluie diluvienne. Il a pris part, depuis, à de nombreux
concours, se classant presque toujours parmi los lauréats, comme à Liège, à Pau, au concours d'Obidine
et tout récemment au concours du Mans où il triompha brillamment. Il est le seul aéronaute parisien
qui ait réussi à pénétrer dans les départements limitrophes de la Gironde en disputant la Coupe de la
>• Petite Gironde a dans des conditions régulières d'inscription.
Directeur-Fondateur : GEORGES BESANÇON
14' Annee — N° 7 Juillet 1906
PORTRAITS D'AÉRONAUTES CONTEMPORAINS
RENÉ GASNIER
Fervent amateur d'athlétisme et de jeux de plein air, passionné de yachting au point d'être
devenu un véritable navigateur, automobiliste de la première heure et. plus récemment, aéronaute,
René Gasnier est, à mon s"ns, un des types les plus achevés du sportsman moderne, avec tout ce
que cette qualité implique d'énergie morale et de vigueur physique.
Né en 1874, il atteignait à peine l'â'!e d'homme au moment où l'idée spor ,ive, après des années de
lutte contre la routine, allait pren Ire un essor triomphal. C'est dans notre jeunesse studieuse
que le mouvement naissant trouva, à l'origine, ses meilleurs auxiliaires. Encore sur les bancs du
collège, René Gasnier fut un des premiers à s'enthousiasmer. Il démontra par l'exemple que les
succès en course à pied ou dans les rudes joutes de foot-ball peuvent marcher de pair avec de solides
études classiques.
Un peu plus tard, à peine « hors de pages » comme on disait autrefois, c'est vers l'Océan, ses
horizons infinis, ses aventures et ses dangers que se tournent les préférences du futur aéronaute.
Propriétaire de plusieurs yachts, il sillonne à peu près toutes les mers du globe, effectuant notam-
ment des croisières prolongées dans l'Océan Indien et les eaux indo-chinoises, après avoir doublé le cap
de Bonne-Espérance à bord d'un voilier.
Pendant qu'il courait ainsi le monde, l'automobile venait de naitre. René Gasnier fut tout de suite
un des fervents de la locomotion nouvelle, qui convenait à merveille à son tempérament de sportsman
et à ses goûts de globe-trotter. Dès 1898, aux temps héroïques, comme on voit, il était un des pre-
miers à explorer en auto les routes poudreuses d'Algérie et de Tunisie. Il a visité de même, depuis,
tous les pays de l'Europe occidentale.
C'est en 1904 seulement, entre deux voyages, que René Gasnier eut l'occasion d'effectuer à l'Aéro-
Club de France sa première ascension. Dès ce moment le sport aérien compta un fanatique de plus. Il
exécuta coup sur coup plusieurs voyages aériens et des le 8 juin 1905 il participe à la deuxième coupe
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l'atmosphère durant dix-sept heures sous une pluie diluvienne. Il a pris part, depuis, à de nombreux
concours, se classant presque toujours parmi los lauréats, comme à Liège, à Pau, au concours d'Obidine
et tout récemment au concours du Mans où il triompha brillamment. Il est le seul aéronaute parisien
qui ait réussi à pénétrer dans les départements limitrophes de la Gironde en disputant la Coupe de la
>• Petite Gironde a dans des conditions régulières d'inscription.
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