Titre : Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard
Éditeur : [s.n. ?] (Paris)
Date d'édition : 1928-06-14
Contributeur : Houard, Georges (1893-1964). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb326846379
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 12981 Nombre total de vues : 12981
Description : 14 juin 1928 14 juin 1928
Description : 1928/06/14 (A8,N365). 1928/06/14 (A8,N365).
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k65545957
Source : Musée Air France, 2013-273367
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 22/10/2013
8mo Année - N° 365 - 14 Juin 1928
- LE NUMÉRO : - 75 centimes
JOURNAL HEBDOMADAIRE DE LA LOCOMOTION AÉRIENNE
rédacteur en Chef: Georges HOUAROj
Rédaction, Administration: 40, Quai des Célestins, PARIS-IV.
TÉLÉPHONE : ARCHIVES GG-4G — CHÈQUES POSTAUX : PARIS 443-19
Abonnements d'un an : France, 25 Fr. — Union postale, 45 Fr. — Autres pays, 60 Fr.
LIRE EN PAGE 4
le communiqué offjcleldduC. F. P. Aé.
A
Les faits saillants de la
semaine écoulée ? Ils sont
trois. C'est d'abord le for-
midable exploit de cet
équipage australien qui, en
trois étapes, sur un Fok-
ker, est allé de San-Fran-
cisco en Australie. C'est
ensuite le record de durée battu de si magni-
fique façon par les Italiens Ferrarin et
Delprete. C'est enfin, ce record de 60 heures,
avec ravitaillement en vol qu'ont établi ces
deux pilotes belges sur un vieil avion de
Havilland en service depuis des années.
Du point de vue aéronautique, c'est beau,
cett splendide.
Du point de vue français, ça l'est moins.
Le raid magistral de Costes et de Le Brix
ne doit pas, ne peut pas nous faire oublier
les maux dont souffre notre aviation. L'ori-
gine de ces maux, on l'a située ; le remède,
on l'a esquissé. Mais, jusqu'ici, il ne semble
pas qu'on ait mis beaucoup d'empressement
à l'appliquer.
Au Conseil des Ministres, M. Bokanowski
a entretenu' ses éminents collègues d'un
« plan x, qui, déjà, a occupé deux séances.
Mais, M. Bokanowski est seul, en face des
autres Ministres. Que peut-il leur raconter ?
On voudrait le savoir M. Bokanowski a
une idée si étroite, si peu conforme aux réa-
lités, des véritables besoins de l'aviation
française qu'on frémit réellement en son-
geant que les destinées de notre Aéronauti-
que reposent sur les décisions qui seront
prises au Conseil en conclusion de l'exposé
* de M. Bokanowski.
Peut-être le plan de M. Bokanowski est-il
digne d'approbation. Et alors qu'on nous
permette, en le révélant, de l'approuver.
Peut-être est-il dangereux pour l'avenir de
l'aviation. Et, dans ce cas, les critiques que
nous en ferions, pourraient-elles avoir une
influence heureuse
On appréhende ce que l'on ne connaît pas.
Nous demandons à connaître le plan de
M. Bokanowski.
En toute sincérité, nous sommes prêts à
l'approuver s'il nous parait bon comme
à le combattre s'i: nous parait mauvais.
Le pilote Burri vient de terminer' la mise au point de l'hydravion Paulhan-Pillard réalisé par la
Société Provençale de Constructions Aéronautiques. Notre photographie représente la mise
à l'eau, dans le bassin de La Ciotat, de l' mposante machine.
UN FORMIDABLE EXPLOIT
v
La traversée Etats-Unis-Australie
est un fait accompli
Pour le première fois, le Pacifique Immense vient d'être franchi par un
équipage australien et américain. C'est une performance absolument magnifique.
La liaison aérienne Etats-Unis — Aus-
tralie en trois étapes, que vient de réaliser
la Croix du Sud, est un des plus grands
parmi les exploits que les hommes ont
effectué depuis la naissance de l'avion.
Certes, l'auréole de Lindbergh resplendit
toujours, la gloire de Costes et de Le Brix
est toujours présente à nos esprits, le vol
transatlantique du « Bremen * conserve
toute sa signification, mais ce vol de 13.000
kms au-dessus des flots du Pacifique par un
équipage de 4 hommes, qui sut se main-
teni- constamment en liaison avec le monde
civilisé, émerveille l'imagination.
Et que dire de la maîtrise du navigateur
qui sut trouver d'abord Honolulu et ensuite
l'île Witi-Suva, des Fidji, cette épingle
perdue dans le Pacifique.
Devant cette réussite, il semble que l'équi-
page de la Croix du Sud veuille continuer
son voyage et boucler le tour d'un monde
désormais bien petit. On parle d'un circuit
jalonné par l'Asie, l'Europe, l'Afrique et les
(Voir la suite page 4).
Les trois élapes de la « Croix-du-Sud » (D'après « Excelsior »
LES AILES AU PARLEMENT
LA COMMISSION DE L'AERONAUTIQUE
VB-T-ELIE SE FORMER A LA CHAMBRE?
Tandis que M. Bokanowski expose ati
Conseil des Ministres son plan (?) d'avia-
tion commerciale, un groupe de députés
vient, sur l'initiative de M. Laurent-
Eynac, de présenter une proposition de
résolution dont l'adoption par la Cham-
bre offrirait évidemment le plus grand
intérêt.
Cette proposition concerne la consti-
tution d'une nouvelle grande Commis-
sion parlementaire : celle de l'Aéronau-
tique. Ceci nous plaît parce que c'est un
acheminement certain vers la solution
que nous réclamons : le Ministère de
l'Air intégral.
Rien ne pourrait mieux traduire lai
pensée des auteurs de cette proposition
que son texte même. Le voici :
Messieurs,
Lttrs du récent débat qui s'est engagé de-
vant le Parlement au sujet de notre Aéro-
nautique en général, les orateurs les plus
autorisés ont unanimement démontré, avee
justes raisons, quie si le développement de
l'Aéronautiqua française n'atteint pas ua
degré en rapport avec les dépenses engagées,
c'est que l'organisation générale de l'Aéro-
nautique repose sur des bases défectueuses.
Malchance. Ce numéro avec lequel
nous commençons une nouveNe série,
nous l'aurions voulu parfait. Hélas
un accident de machine, survenu en cours
de tirage, a contraint notre imprimerie
a refaire tout son travail. Un retard con-
sidérable est résulté de cet accident,
retard qui a affecté la mise en vente et
l'expédlton du- journal. Que nos amis
lecteurs veuillent bien nous en excuser.
- LE NUMÉRO : - 75 centimes
JOURNAL HEBDOMADAIRE DE LA LOCOMOTION AÉRIENNE
rédacteur en Chef: Georges HOUAROj
Rédaction, Administration: 40, Quai des Célestins, PARIS-IV.
TÉLÉPHONE : ARCHIVES GG-4G — CHÈQUES POSTAUX : PARIS 443-19
Abonnements d'un an : France, 25 Fr. — Union postale, 45 Fr. — Autres pays, 60 Fr.
LIRE EN PAGE 4
le communiqué offjcleldduC. F. P. Aé.
A
Les faits saillants de la
semaine écoulée ? Ils sont
trois. C'est d'abord le for-
midable exploit de cet
équipage australien qui, en
trois étapes, sur un Fok-
ker, est allé de San-Fran-
cisco en Australie. C'est
ensuite le record de durée battu de si magni-
fique façon par les Italiens Ferrarin et
Delprete. C'est enfin, ce record de 60 heures,
avec ravitaillement en vol qu'ont établi ces
deux pilotes belges sur un vieil avion de
Havilland en service depuis des années.
Du point de vue aéronautique, c'est beau,
cett splendide.
Du point de vue français, ça l'est moins.
Le raid magistral de Costes et de Le Brix
ne doit pas, ne peut pas nous faire oublier
les maux dont souffre notre aviation. L'ori-
gine de ces maux, on l'a située ; le remède,
on l'a esquissé. Mais, jusqu'ici, il ne semble
pas qu'on ait mis beaucoup d'empressement
à l'appliquer.
Au Conseil des Ministres, M. Bokanowski
a entretenu' ses éminents collègues d'un
« plan x, qui, déjà, a occupé deux séances.
Mais, M. Bokanowski est seul, en face des
autres Ministres. Que peut-il leur raconter ?
On voudrait le savoir M. Bokanowski a
une idée si étroite, si peu conforme aux réa-
lités, des véritables besoins de l'aviation
française qu'on frémit réellement en son-
geant que les destinées de notre Aéronauti-
que reposent sur les décisions qui seront
prises au Conseil en conclusion de l'exposé
* de M. Bokanowski.
Peut-être le plan de M. Bokanowski est-il
digne d'approbation. Et alors qu'on nous
permette, en le révélant, de l'approuver.
Peut-être est-il dangereux pour l'avenir de
l'aviation. Et, dans ce cas, les critiques que
nous en ferions, pourraient-elles avoir une
influence heureuse
On appréhende ce que l'on ne connaît pas.
Nous demandons à connaître le plan de
M. Bokanowski.
En toute sincérité, nous sommes prêts à
l'approuver s'il nous parait bon comme
à le combattre s'i: nous parait mauvais.
Le pilote Burri vient de terminer' la mise au point de l'hydravion Paulhan-Pillard réalisé par la
Société Provençale de Constructions Aéronautiques. Notre photographie représente la mise
à l'eau, dans le bassin de La Ciotat, de l' mposante machine.
UN FORMIDABLE EXPLOIT
v
La traversée Etats-Unis-Australie
est un fait accompli
Pour le première fois, le Pacifique Immense vient d'être franchi par un
équipage australien et américain. C'est une performance absolument magnifique.
La liaison aérienne Etats-Unis — Aus-
tralie en trois étapes, que vient de réaliser
la Croix du Sud, est un des plus grands
parmi les exploits que les hommes ont
effectué depuis la naissance de l'avion.
Certes, l'auréole de Lindbergh resplendit
toujours, la gloire de Costes et de Le Brix
est toujours présente à nos esprits, le vol
transatlantique du « Bremen * conserve
toute sa signification, mais ce vol de 13.000
kms au-dessus des flots du Pacifique par un
équipage de 4 hommes, qui sut se main-
teni- constamment en liaison avec le monde
civilisé, émerveille l'imagination.
Et que dire de la maîtrise du navigateur
qui sut trouver d'abord Honolulu et ensuite
l'île Witi-Suva, des Fidji, cette épingle
perdue dans le Pacifique.
Devant cette réussite, il semble que l'équi-
page de la Croix du Sud veuille continuer
son voyage et boucler le tour d'un monde
désormais bien petit. On parle d'un circuit
jalonné par l'Asie, l'Europe, l'Afrique et les
(Voir la suite page 4).
Les trois élapes de la « Croix-du-Sud » (D'après « Excelsior »
LES AILES AU PARLEMENT
LA COMMISSION DE L'AERONAUTIQUE
VB-T-ELIE SE FORMER A LA CHAMBRE?
Tandis que M. Bokanowski expose ati
Conseil des Ministres son plan (?) d'avia-
tion commerciale, un groupe de députés
vient, sur l'initiative de M. Laurent-
Eynac, de présenter une proposition de
résolution dont l'adoption par la Cham-
bre offrirait évidemment le plus grand
intérêt.
Cette proposition concerne la consti-
tution d'une nouvelle grande Commis-
sion parlementaire : celle de l'Aéronau-
tique. Ceci nous plaît parce que c'est un
acheminement certain vers la solution
que nous réclamons : le Ministère de
l'Air intégral.
Rien ne pourrait mieux traduire lai
pensée des auteurs de cette proposition
que son texte même. Le voici :
Messieurs,
Lttrs du récent débat qui s'est engagé de-
vant le Parlement au sujet de notre Aéro-
nautique en général, les orateurs les plus
autorisés ont unanimement démontré, avee
justes raisons, quie si le développement de
l'Aéronautiqua française n'atteint pas ua
degré en rapport avec les dépenses engagées,
c'est que l'organisation générale de l'Aéro-
nautique repose sur des bases défectueuses.
Malchance. Ce numéro avec lequel
nous commençons une nouveNe série,
nous l'aurions voulu parfait. Hélas
un accident de machine, survenu en cours
de tirage, a contraint notre imprimerie
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