L'Aérophile

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24 pages

Titre : L'Aérophile

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1937-09-01

Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 septembre 1937 01 septembre 1937

Description : 1937/09/01 (A45,N9)-1937/09/30. 1937/09/01 (A45,N9)-1937/09/30.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6554377m

Source : Musée Air France, 2013-273394

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 04/11/2013

Aller à la page de la table des matières193
SOMMAIRE
- Standing
  .......... Page(s) .......... 193
- Istres-Damas-Paris 1937
  .......... Page(s) .......... 194
- Le Circuit de l'Est
  .......... Page(s) .......... 198
- Aviation militaire:
  - Les manoeuvres aériennes du Sud
    .......... Page(s) .......... 199
  - L'avion de bombardement moyen "Fairey-Battle. - L'hydravion " Arado 95"
    .......... Page(s) .......... 201
  - Le Dornier "Do-17". - L'avion de chasse "Curtiss " 230 P-36
    .......... Page(s) .......... 202
  - Actualité aérienne militaire
    .......... Page(s) .......... 203
- Aviation civile:
  - L'avion d'acrobatie "Lignel 20"
    .......... Page(s) .......... 203
  - L'amphibie "Grumman 21". - L'avion de tourisme rapide "Messerchmit"
    .......... Page(s) .......... 204
  - Taïfun
    .......... Page(s) .......... 204
  - Le biplace de sport D-29. - Le monoplan De Havilland T-4
    .......... Page(s) .......... 205
  - L'hydravion de transport "Short-Mayo Composite"
    .......... Page(s) .......... 206
  - Actualité aérienne civile
    .......... Page(s) .......... 206
- Technique:
  - Les méthodes officielles de calcul de résistance des matériaux des avions en U.R.S.S. (fin) (M. PRECOUL)
    .......... Page(s) .......... 209
  - Moteur Gnome et Rhône M-14
    .......... Page(s) .......... 209
  - Le moteur d'aviation a essence Junkers Jumo-210. - Le moteur d'aviation Allison 1710
    .......... Page(s) .......... 210
  - Le banc d'essai Fiat pour hautes altitudes (Boris RABINOVITCH)
    .......... Page(s) .......... 211
  - Il y a trente ans
    .......... Page(s) .......... 213
  - Le mois
    .......... Page(s) .......... 214
  - Aéronautique économique et financière
    .......... Page(s) .......... 214
  - Bulletin de l'Aéro-Club de France Le "Roland-Garros"
    .......... Page(s) .......... 216
  - Les fiches aéronautiques. - Brevets d'invention. - Documentation biblio graphique. - Revue de presse. -Informations. - Bulletin des textes officiels de l'Aéronautique.

Le Caudron 640 "Typhon" (France)

Monoplan monoplace bi-moteur Renault de
220 CV.

Caractéristiques :
Puissance.. 440 CV
Envergure 14 m. 80
Longueur 11 m. 247
Surface 28 m2
poids à vide 1.630 kgs.

Poids total.. 3.400 kg».

Performances : 4 0 0 l~ g ,,.

Vitesse maximum 400 km/h.

Vitesse de croisière 370 km/li.

lafo"d 7.000 m.

Le quadrimoteur Bloch 160 (France)

Monoplan entièrement métallique équipé
de quatre moteurs Hispano-Suiza de 690 CV.

Caractéristiques :

Puissance (690 x 4) 2.760 CV
Envergure. 27 m. 40
Longueur. 25 m. 86
Surface 105 m2

Performances:
Vitesse maximum à 2.500 m. 360 kmh.

Vitesse de croisière 320 kmh.

Le Fiat, B. R. 20 (Italie)

arautéristiques :
PUissance. 21 ITI. 56
gure 10
: ;
Urface 16 m. 10
Snrface ", 74m200
poids à vV 74 m2 00
Charge Y, 6'400 k8'
r ge utile kg.

POids total à pleine charge. 9.900 kg.

erforrnances :
Vitesse axinium 440 kmh.

Vitesse h Croisière 340 kmh.

Vitesse î, ,îerrissa§e 125 kmh.

^aQtée à 4 'r n!° mètres en 14 m.

^°Htée à 14m.

molltée .à 6.000 mètres en. 22 m. 30 s.

Plafond aVec deux moteurs 9.000 m.

t,. -

Plafond avec un seul moteur. 3.000 m.

Plafond maximum après lan-

cement des bombes 11.000 m.

Autonomie 3.000 km.

n°PHlLE — SEPTEMBRE 1937 197

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