Titre : L'Aérophile
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1925-01-01
Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059
Description : 01 janvier 1925 01 janvier 1925
Description : 1925/01/01 (A33,N1)-1925/12/01 (A33,N24). 1925/01/01 (A33,N1)-1925/12/01 (A33,N24).
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6553816b
Source : Musée Air France, 2013-273394
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 28/10/2013
- Aller à la page de la table des matières380
- TABLES DES MATIÈRES DÉ LA 33e ANNÉE (1925) de l'"AÉROPHILE "
- TABLE ANALYTIQUE ALPHABÉTIQUE
- .......... Page(s) .......... 135
- .......... Page(s) .......... 121
- .......... Page(s) .......... 222
- .......... Page(s) .......... 88
- Commission de cartographie
- .......... Page(s) .......... 375
- .......... Page(s) .......... 60
- .......... Page(s) .......... 159
- .......... Page(s) .......... 70
- .......... Page(s) .......... 125
- .......... Page(s) .......... 158
- .......... Page(s) .......... 221
- .......... Page(s) .......... 221
- .......... Page(s) .......... 221
- .......... Page(s) .......... 254
- .......... Page(s) .......... 350
- .......... Page(s) .......... 255
- .......... Page(s) .......... 287
- .......... Page(s) .......... 318
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- .......... Page(s) .......... 368
- .......... Page(s) .......... 13
- .......... Page(s) .......... 14
- .......... Page(s) .......... 132
- AVIONS DESCRIPTIONS ET CARACTÉRISTIQUES
- (Les appareils qui ne figurent pas dans cette rubrique sont décrits dans les compte rendus des épreuves auxquelles ils ont pris part.)
- .......... Page(s) .......... 176
- .......... Page(s) .......... 251
- .......... Page(s) .......... 285
- .......... Page(s) .......... 240
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- .......... Page(s) .......... 300
- .......... Page(s) .......... 97
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- .......... Page(s) .......... 1
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- .......... Page(s) .......... 186
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- .......... Page(s) .......... 266
- .......... Page(s) .......... 153
- TABLE DES AUTEURS
- .......... Page(s) .......... 1
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- .......... Page(s) .......... 132
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- .......... Page(s) .......... 10
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- .......... Page(s) .......... 129
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- .......... Page(s) .......... 193
- .......... Page(s) .......... 225
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- .......... Page(s) .......... 346
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- .......... Page(s) .......... 186
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- .......... Page(s) .......... 103
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- .......... Page(s) .......... 131
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- .......... Page(s) .......... 73
- .......... Page(s) .......... 110
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- .......... Page(s) .......... 259
- .......... Page(s) .......... 296
- .......... Page(s) .......... 310
- .......... Page(s) .......... 20
- .......... Page(s) .......... 125
- .......... Page(s) .......... 149
- .......... Page(s) .......... 293
- .......... Page(s) .......... 252
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- .......... Page(s) .......... 273
- .......... Page(s) .......... 12
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- .......... Page(s) .......... 147
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- .......... Page(s) .......... 2
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- .......... Page(s) .......... 238
- TABLE DES GRAVURES
- .......... Page(s) .......... 297
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- .......... Page(s) .......... 360
- .......... Page(s) .......... 54
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- .......... Page(s) .......... 202
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- .......... Page(s) .......... 147
- .......... Page(s) .......... 105 à 107
- .......... Page(s) .......... 115
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- .......... Page(s) .......... 11
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- .......... Page(s) .......... 241
- .......... Page(s) .......... 241
- Pompe centrifuge de l'Hispano 450 CV
- .......... Page(s) .......... 131
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- .......... Page(s) .......... 97
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MUSEE AIR FRANCE
3â* AfrNËE - N°s i-2 - ler-15 JANVIER 1925
L'iiTOiFiHiillE
evue teehnique et pratique
des locomotions aériennes
Directeur-Fondateut : GEORGES BESANÇON
ABONNEMENTS ANNUELS
(An gré de l'abôimi, du 10r janvier ou du mois de la souscription)
Sans fraik daot tous les bureaux de poste t 77e liste, 1 C Juillet 119 s 0
France et Colonies. Un an : 28 fr.
Etranger • » • » • Un an ; 36 fr.
RÉDACTION & ADMINISTRATION
g, - Rue Fran;Ql".r-P' (Cbdmps-Elysées) Pi4RIS ($.) - Tél. : Elydees 72-13
SOMMAIRE. — Notre trente-troisième année (L'AÉ-
ROPHILE).
Après le ge Salon de l'Aéronautique (Capitaine SUFFRlN).
Raids, records et performances (M. L.).
Le record mondial de la vitesse (Georges BLANCHET).
Un sauvetage aérien par parachute (Henri PITOT).
Navigation aérienne commerciale.
Réunion du Comité de la F. A. I.
Ligue Aéronautique de France.
Le IIIE Congrès des Sociétés affiliées à l'Aé. C. F.
Le banquet des Sociétés affiliées et de la F. A. I. (Paul
MUSSET)
"c
Sommaire du BULLETIN OFFICIEL
DE L'AÉRO - CLUB DE FRANCE. -
Convocations. — Comité de Direction. — Commission
d'aviation. — Commission sportive. — Dîner mensuel. —
Nouvelles diverses.
Commission permanente consultative des Sociétés affiliées.
XJt
BULLETIN OFFICIEL de l'Association des An-
ciens Elèves de l'Ecole supérieure d'Aéronau-
tique et de Construction mécanique.
- N oitre tren L L roisièiïie année
C'est toujours avec une certaine émotion que
l'homme aborde chaque nouvelle année. Quel que
fsoit son âge, le sentiment confus du temps irrévo-
cablement passé et le mystère de l'avenir se pré-
sentent plus particulièrement à son esprit le jour
où l'acheminement vers la vieillesse se marque
par un chiffre de plus.
L'Aérophile, au commencement de sa trente-
troisième année, porte allègrement son âge sans
crainte de vieillir ; car il peut contempler le passé
avec fierté et regarder l'avenir avec confiance.
Aussi bien vieillir n'est-ce pas pour lui suivre la
voie triomphale de l'essor de l'aéronautique ?
Chaque nouvelle année n'apporte-t-elle pas, en
effet, sa moisson de succès qui dépasse toujours
les espérances? Et c'est son orgueil d'avoir, de-
puis les origines hésitantes de la navigation
aérienne, élevé chaque année ce modeste monu-
ment de papier pour défendre, contre les attaques
du temps, la plus merveilleuse histoire héroïque
que l'homme ait vécue.
Nos fidèles lecteurs ont suivi pas à pas toute
l'épopée aérienne dans les pages de l'Aérophile
où restent gravées, en une chronique, dès mainte-
nant historique, les étapes du développement de
l'aéronautique dans tous ses détails.
Traduire et recueillir les efforts, la vie auda-
cieuse des pionniers, les recherches incertaines
ou géniales des précurseurs et des savants, les
descriptions détaillées et précises des premiers
appareils aériens, voilà notre passé. Ce passé,
c'est l'enfance de cette science nouvelle ; c'est
ce rêve, le plus ancien de l'humanité, en quelques
années devenu la plus formidable des réalites ;
c'est l'évasion extraordinaire de l'homme, mon-
tant toujours plus haut, volant toujours plus vite;
c'est le retour en France des nouveaux et fabu-
leux records de vitesse et d'altitude.
Que nous réserve la nouvelle année après ces
records étonnants, après des exploits tels que le
tour du monde en avion, le raid de Pelletier Doi-
sy ? Devant de tels résultats on serait tenté de
craindre que le progrès aéronautique n'ait atteint
ses limites. Rassurons-nous cependant, car dès
que l'on dresse le bilan extraordinaire des der-
nières prouesses, on se prend aussitôt à craindre
que l'essor aérien ne puisse se maintenir à un
régime aussi rapide et toujours les faits surpas-
sent bientôt les prévisions les plus optimistes.
Aussi, ayons confiance : dans nos constructeurs,
dans nos ingénieurs, dont la technique retient
l'attention du monde entier ; dans nos pilotes
d'une audace et d'une habileté incomparables.
Ils maintiendront, à la tête de l'aéronautique mon-
diale, notre pays qui ne peut faillir maintenant
à une tradition plus que séculaire.
Et nous continuerons cependant, comme par
le passé, nos annales aériennes, où nous enregis-
trons leurs efforts, leurs performances, leurs
succès. Notre œuvre devient chaque jour plus
difficile, tant chaque jour le domaine aérien
s'étend et se multiplie. Mais, sans manquer, nous
remplirons tout notre programme. L'assiduité de
nos lecteurs nous est un appui précieux, dont
nous voulons les remercier ; elle nous prouve
que nous sommes dans la bonne voie. Au cours
de sa trente-troisième année, laérophile conser-
vera donc sa vieille devise :
Les faits, les documents, les chiffres.
L'AÉROPHILE.
3â* AfrNËE - N°s i-2 - ler-15 JANVIER 1925
L'iiTOiFiHiillE
evue teehnique et pratique
des locomotions aériennes
Directeur-Fondateut : GEORGES BESANÇON
ABONNEMENTS ANNUELS
(An gré de l'abôimi, du 10r janvier ou du mois de la souscription)
Sans fraik daot tous les bureaux de poste t 77e liste, 1 C Juillet 119 s 0
France et Colonies. Un an : 28 fr.
Etranger • » • » • Un an ; 36 fr.
RÉDACTION & ADMINISTRATION
g, - Rue Fran;Ql".r-P' (Cbdmps-Elysées) Pi4RIS ($.) - Tél. : Elydees 72-13
SOMMAIRE. — Notre trente-troisième année (L'AÉ-
ROPHILE).
Après le ge Salon de l'Aéronautique (Capitaine SUFFRlN).
Raids, records et performances (M. L.).
Le record mondial de la vitesse (Georges BLANCHET).
Un sauvetage aérien par parachute (Henri PITOT).
Navigation aérienne commerciale.
Réunion du Comité de la F. A. I.
Ligue Aéronautique de France.
Le IIIE Congrès des Sociétés affiliées à l'Aé. C. F.
Le banquet des Sociétés affiliées et de la F. A. I. (Paul
MUSSET)
"c
Sommaire du BULLETIN OFFICIEL
DE L'AÉRO - CLUB DE FRANCE. -
Convocations. — Comité de Direction. — Commission
d'aviation. — Commission sportive. — Dîner mensuel. —
Nouvelles diverses.
Commission permanente consultative des Sociétés affiliées.
XJt
BULLETIN OFFICIEL de l'Association des An-
ciens Elèves de l'Ecole supérieure d'Aéronau-
tique et de Construction mécanique.
- N oitre tren L L roisièiïie année
C'est toujours avec une certaine émotion que
l'homme aborde chaque nouvelle année. Quel que
fsoit son âge, le sentiment confus du temps irrévo-
cablement passé et le mystère de l'avenir se pré-
sentent plus particulièrement à son esprit le jour
où l'acheminement vers la vieillesse se marque
par un chiffre de plus.
L'Aérophile, au commencement de sa trente-
troisième année, porte allègrement son âge sans
crainte de vieillir ; car il peut contempler le passé
avec fierté et regarder l'avenir avec confiance.
Aussi bien vieillir n'est-ce pas pour lui suivre la
voie triomphale de l'essor de l'aéronautique ?
Chaque nouvelle année n'apporte-t-elle pas, en
effet, sa moisson de succès qui dépasse toujours
les espérances? Et c'est son orgueil d'avoir, de-
puis les origines hésitantes de la navigation
aérienne, élevé chaque année ce modeste monu-
ment de papier pour défendre, contre les attaques
du temps, la plus merveilleuse histoire héroïque
que l'homme ait vécue.
Nos fidèles lecteurs ont suivi pas à pas toute
l'épopée aérienne dans les pages de l'Aérophile
où restent gravées, en une chronique, dès mainte-
nant historique, les étapes du développement de
l'aéronautique dans tous ses détails.
Traduire et recueillir les efforts, la vie auda-
cieuse des pionniers, les recherches incertaines
ou géniales des précurseurs et des savants, les
descriptions détaillées et précises des premiers
appareils aériens, voilà notre passé. Ce passé,
c'est l'enfance de cette science nouvelle ; c'est
ce rêve, le plus ancien de l'humanité, en quelques
années devenu la plus formidable des réalites ;
c'est l'évasion extraordinaire de l'homme, mon-
tant toujours plus haut, volant toujours plus vite;
c'est le retour en France des nouveaux et fabu-
leux records de vitesse et d'altitude.
Que nous réserve la nouvelle année après ces
records étonnants, après des exploits tels que le
tour du monde en avion, le raid de Pelletier Doi-
sy ? Devant de tels résultats on serait tenté de
craindre que le progrès aéronautique n'ait atteint
ses limites. Rassurons-nous cependant, car dès
que l'on dresse le bilan extraordinaire des der-
nières prouesses, on se prend aussitôt à craindre
que l'essor aérien ne puisse se maintenir à un
régime aussi rapide et toujours les faits surpas-
sent bientôt les prévisions les plus optimistes.
Aussi, ayons confiance : dans nos constructeurs,
dans nos ingénieurs, dont la technique retient
l'attention du monde entier ; dans nos pilotes
d'une audace et d'une habileté incomparables.
Ils maintiendront, à la tête de l'aéronautique mon-
diale, notre pays qui ne peut faillir maintenant
à une tradition plus que séculaire.
Et nous continuerons cependant, comme par
le passé, nos annales aériennes, où nous enregis-
trons leurs efforts, leurs performances, leurs
succès. Notre œuvre devient chaque jour plus
difficile, tant chaque jour le domaine aérien
s'étend et se multiplie. Mais, sans manquer, nous
remplirons tout notre programme. L'assiduité de
nos lecteurs nous est un appui précieux, dont
nous voulons les remercier ; elle nous prouve
que nous sommes dans la bonne voie. Au cours
de sa trente-troisième année, laérophile conser-
vera donc sa vieille devise :
Les faits, les documents, les chiffres.
L'AÉROPHILE.
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