150 l'Aérophile, Mai 1932
Rapport A. 340 : Remous dans le voisinage des
plans arrières d'un aéroplane.
Rapport A. 351 : Expériences sur une modifica-
tion d'un modèle de nacelle.
Rapport A. 363: L'influence de l'avion sur le
fonctionnement de l'empennage.
Rapport V. 358 : L'influence des nervures et du
revêtement sur la résistance des ailes I.
Rapport V. 491 : Description d'un instrument
pour mesurer l'inclinaison de la trajectoire.
Rapport M. '500 : Détermination des pressions
qui peuvent être admises dans les trous des atta-
ches.
Atlas aéronautique, publié par le ministère de
la Défense nationale (Air, Bureau central des ren-
seignements). Ed. Blondel La Rougery, éditeur,
Paris.
Voici la liste des fiches récemment parues : Col-
mar-Sud, Epinal-Dogneville, Villleneuve-Les Ver-
tus, Bitche et zones interdites au survol.
*"'*
En outré, signalons le Catalogue de la XIe Sai-
son d'art de Beauvais, avec une introduction sur
la « tapisserie vivante », par Jean Ajabert.
On remarque, en particulier, une curieuse pers-
pective de demain, «paysage aérien des environs
de Beauvais » pour un tapis.
La Vie de M. l'abbé Bozon, pages littéraires
de notre ami Jacques May qui a tant fait pour la
mémoire d'Ader.
l'aéronautique économique et financière
Conférence aéropostale
Afin de réaliser les améliorations aéropostales
internationalès envisagées aux conférences de
Bruxelles et de, Prague pendant les années 1930
et 1931, une nouvelle conférence, à laquelle doi-
vent prendre part toutes les grandes compagnies de
navigation aérienne européennes et les gouverne-
ments intéressés, aura lieu à Bruxelles, le 30 mai
prochain.
Plusieurs questions importantes y seraient dis-
cutées : organisation d'un réseau aérien inter-
national, ou tout au moins intereuropéen, destiné
à intensifier le trafic aéropostal de jour et de nuit;
établissement d'un horaire aérien uniforme; uni-
fication des expéditions aéropostales de toutes
natures dans tous les pays; création d'un bureau
aéropostal international.
Sociétés Junkers
Les usines Junkers, dans leur totalité, c'est-à-
dire les établissements suivants : 1
Junkerswerke Hauptburg, Forschungstelle Pro-
fessor Junkers, Junkers et Cie, Junkers Flugseug-
werke A. G., Junkers Motorenbau G. m. B. H.,
Kalorifierwerke Hugo Junkers
ont fait connaître à leurs créanciers que le pro-
fesseur Junkers s'était cru obligé, dans l'intérêt de
ses usines et pour protéger l'ensemble des intérêts
de ses créanciers, de demander la procédure judi-
ciaire du concordat et de suspendre les paiements
par suite de cette mesure. Bien qu'on ne'dispose
d'aucun fonds liquide, il n'y a pas un trop fort
passif, ainsi que l'a montré, il y a quelques se-
maines, une révision neutre.
La Junkers Diesel Kraftmaschinen G. m. B, H.,
dont les parts ne sont pas la possession exclusive
du professeur Junkers, n'est pas touchée par cette
affaire.
Il apparaît qu'un actif important existe mais,
d'après l'expertise, 3 à 6 millions de marks seraient
nécessaires pour l'assainissement. On avait songé
à une union entre Junkers et la Deutsche Conti-
nentale Gesellschaft. Les négociations engagées
dans ce but n'aboutirent, au début, à aucun ré-
sultat.
Au cours d'une conférence avec ses principaux
créanciers le professeur Junkers a fait part de son
désir d'abandonner complètement ses travaux,
dans le domaine de l'Aéronautique. Il a du, ainsi,
se conformer au vœu exprimé par le Ministère des
Transports, lequel s'était engagé à offrir son pro-
pre concours à la condition que la direction com-
merciale soit affranchie de l'influence directe du
professeur Junkers. On espère maintenant que les
négociations engagées déjà depuis longtemps en-
tre le Reich et l'Oberbaurat Heck, le Directeur gé-
néral de la Compagnie continentale du Gaz de
Dessau et le représentant du Conseil d'Adminis-
tration de la Deutsche Lufthansa aboutiront à
un résultat.
Le Dr Wilhelm Adler de la Deutsche Revisions
und Treuhand A. G. de Berlin a été désigné comme
représentant fiduciaire des créanciers.
August Riedinger Ballon Fabrik
L'assemblée générale de la Fabrique de ballons
« August Riedinger Ballon Fabrik Augsburg A. B. »
d'Augsbourg a accepté le bilan de 1931, où figure
un déficit total de 348.433 marks, y compris un
report de déficit de 169.909 marks, et a décidé de
dissoudre la société. M. Hans Scherle, membre du
Comité directeur a été nommé liquidateur. Le
conseiller commercial Friedrich Schmid a fait re-
marquer que la direction avait tout fait pour évi-
ter la liquidation. L'actif de celle-ci se chiffre à
400.000 marks en supposant que les terrains et
bâtiments puissent être vendus normalement.
Société générale des parachutes
La Société Générale des Parachutes dont le siège
est à Paris, avenue de l'Opéra, n° 5, est une société
anonyme au capital de 250.000 francs. Cette société
a pour objet la fabrication, ainsi que la vente
de parachutes ainsi que de tous appareils, moteurs
et pièces accessoires, se rattachant à l'industrie
aéronautique de quelque nature que ce soit, la
fabrication et le commerce de tous autres articles
ou objets se rattachant à l'industrie et au com-
merce de la société.
Le capital social est divisé en 250 actions de
1.000 francs chacune, toutes à souscrire et à libé-
rer en numéraire.
1 Vickers
Une commande de vingt-six appareils a été pas-
sée par le gouvernement espagnol à la Vickers
Aviation Ltd. Ces appareils seront construits, en
licence, aux Construcciones Aeronauticas S. A. (C.
A.S.A.) de Cadix.
Un premier avion, le Vildebeest, muni d'un
moteur Hispano à refroidissement par eau, a
quitté Brooklands à destination de l'aérodrome de
Tablada-Séville, le 29 mars dernier.
Dans les commissions
La Commission consultative des Fabrications
de guerre à la mobilisation compte, parmi ses
membres de 1932, MM. Louis Bréguet et Louis Re-
nault, en qualité de représentants des industries
aéronautiques.
Facebook
Twitter
Pinterest