L'Aérophile

Accueil
Consultation

L'Aérophile

consulter fascicule précédent

...

consulter fascicule suivant

Ce document est disponible en mode texte

1929
1930
1931
1932

Jan.
Fev.
Mars
Avr.
Mai
Juin
Juil.
Août
Sept.
Oct.
Nov.
Dec.

Presse et revues

32 pages

Titre : L'Aérophile

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1931-10-15

Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059

Description : 15 octobre 1931 15 octobre 1931

Description : 1931/10/15 (A39,N10). 1931/10/15 (A39,N10).

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k65535681

Source : Musée Air France, 2013-273394

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 14/10/2013

Aller à la page de la table des matières289
Sommaire
- Avions de records et avions militaires (C. R. Fairey)
  .......... Page(s) .......... 289
- La Coupe Schneider
  .......... Page(s) .......... 291
- La Maison des Ailes
  .......... Page(s) .......... 296
- Il y a trente ans
  .......... Page(s) .......... 297
- Aujourd'hui
  .......... Page(s) .......... 297
- Le Mois
  .......... Page(s) .......... 302
- Le vol sans moteur
  .......... Page(s) .......... 306
- Les forces aériennes
  .......... Page(s) .......... 307
- Technique: L'hélicostat Oehmichen
  .......... Page(s) .......... 308
- Appareils nouveaux
  .......... Page(s) .......... 312
- Les brevets
  .......... Page(s) .......... 315
- Le Droit aérien
  .......... Page(s) .......... 317
- L'aéronautique économique et financière
  .......... Page(s) .......... 318
- Bulletin officiel de l'Aéro-Club de France
  .......... Page(s) .......... 319
- Bulletin officiel de l'Association des anciens élèves de l'E. N. S. Aé
  .......... Page(s) .......... 320

l'Aérophile, 15 Octobre 1931 311

Les empennages
L'installation du- moteur

On voit le moteur Salmson 40 CV, refroidi par
un ventilateur (vols au point fixe ou à faible vi-
tesse), la commande du ventilateur de ballonnet,
le réservoir, le silencieux, l'amorce des transmis-
sions, une pale d'une des hélices ascensionnelles.

Le moteur est mis en marche, débrayé, par une
courroie enroulée sur un tambour.

Pouvant loger l'appareil, de mettre, au repos,
le ballon en communication avec une nour-
rice; ainsi, aucune perte de gaz n'est à crain-
dre pendant plusieurs mois.

Pour le campement, l'appareil possède des
harpons que le pilote peut déclancher avec
Une charge d'acide carbonique et qui, en s'en-
fonçant dans le sol — au besoin le sol d'une
route — immobilisent complètement l'avant
de l'appareil.

En cas de tempête il suffit d'agir sur le pan-
neau de déchirure.

Cet appareil a démontré complètement les
Possibilités de son principe.

M. Oehmichen doit maintenant lui donner des
Performances compatibles avec un emploi pra-
tique. Ceci n'est d'ailleurs pas un problème; il
suffit de profiler convenablement le châssis et
de réduire le volume du ballon en augmentant

L'évolueur de direction
à pas variable et reversible.

la puissance du moteur. A ce sujet, il pourrait
peut-être être utile de disposer ce moteur à
l'avant, ce qui permettrait d'une part, un meil-
leur refroidissement et, d'autre part, lorsque
le pilote descend, de garder l'avant légèrement
plus lourd que l'arrière pour permettre au bal-
lon de former girouette.

Parmi les machines projetées, citons un ap-
pareil pour la Marine, suivant le programme
des vedettes et qui posséderait un rayon d'ac-
tion de dix heures, un auto-ballon d'observa-
tion dont le châssis permettrait le transport,
ainsi que les petits déplacements d'observa-
tion à distance, mais pourrait, pour les ascen-
sions de longue durée, au point fixe, être rem-
placé par une nacelle ordinaire.

D'autre part, sur la demande du général
Weygand est prévu également un appareil de
montagne qui pourrait être employé là où
l'aviation se montre actuellement à peu près
inutilisable. Un appareil de tourisme biplace
qui comportera probablement un ballon réduit
à 100 m3 et un moteur à refroidissement à eau
de 100-120 CV Hispano-Suiza par exemple,
complète cette série.

Ajoutons, pour terminer, que les commen-
taires n'ont pas toujours été favorables à
l'hélicostat. Ils furent tous suscités, d'ailleurs,
par la présence du ballon.

Or il faut bien comprendre que la caracté-
ristique essentielle de l'hélicostat est l'emploi
d'hélices à axe incliné. Le ballon n'est que le
moyen, peut-être provisoire, mais actuellement
le plus commode pour assurer une sécurité
absolue. On a toujours admis avec quelque
retard les solutions nées de l'expérience, solu-
tions qui répondent à des réalités tangibles
mais qui ne possèdent pas toujours la belle
netteté des conceptions pures de l'esprit. -
Nous croyons très vastes les possibilités de
cette technique nouvelle. s. D.

Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 99.94%.
En savoir plus sur l'OCR

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 99.94%.

Auteurs similaires
La Grande Collecte La Grande Collecte
Le Populaire (Paris) La Presse (Paris. 1836)

Page

chiffre de pagination vue 23/32

Recherche dans le document
×

Recherche dans le document
Partage et envoi par courriel
×

Partager

Facebook
Facebook

Twitter
Twitter

Pinterest
Pinterest

Intégrer
Intégrer

Email
Email

Lien
Lien

le document en entier

Taille : px

Ajustable

Affichage :
Simple page

Double page

Feuilletage :
Automatique secondes

Manuel

une partie de l'image

Utilisez le curseur pour sélectionner dans l'image la zone souhaitée
Téléchargement / impression

×

Téléchargement et impression

Choisir le format du fichier :
PDF JPEG (seulement la page en cours) TXT
Télécharger :

En cochant cette case, je reconnais avoir pris connaissance des conditions d'utilisation et je les accepte. Vous devez accepter les conditions d'utilisation.

}

Si vous souhaitez utiliser cette image dans une publication, une exposition, une production audiovisuelle, un service ou un produit payant, un support à vocation promotionnelle ou commerciale, merci de consulter cette page
Mise en scène
×

Mise en scène
Créer facilement :

Une exposition interactive

Une vidéo ou une image animée
Marque-page
×

Gérer son espace personnel

Ajouter ce document
Ajouter/Voir ses marque-pages

Mes sélections ()

Titre
Acheter une reproduction
×

×
Acheter le livre complet
×
Signalement d'anomalie
Aide
× Aide