Presse et revues
24 pages
Titre : L'Aérophile
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1906-09-01
Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
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Description : 01 septembre 1906 01 septembre 1906
Description : 1906/09/01 (A14,N9)-1906/09/30. 1906/09/01 (A14,N9)-1906/09/30.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6551289j
Source : Musée Air France, 2013-273394
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/10/2013
L'AÉROPHILE 177
2° L'engagement, valable vis-à-vis de la F. A. I., de verser en dépôt avant chacune
des trois premières mises en compétition de la Coupe, au Club de la F. A. I. chargé de
l'organisation de l'épreuve, une somme de 12.500 francs que ce Club devra remettre inté-
gralement en espèces à titre de prime au concurrent qui aura rendu son Club détenteur de
la Coupe ou qui la lui aura conservée.
Chaque nation aura le droit de se faire représenter, pour les ballons sphériques, par
trois aérostats des 3°, 4' et 5' catégories : 900 à 2.200 ni'. Le gaz employé sera le même pour
tous les concurrents, excepté pour les dirigeables qui pourrontr toujours prendre de l'hydro-
gène.
Le droit d'engagement sera de 500 francs par ballon, dont la moitié remboursable aux
partants.
Les aércnautes devront appartenir ù la nation de la fédération ou du club engagé.
La Coup? sera attribuée définitivement à la fédération ou au club qui la gagnera trois
fois de suite
LES PRIX DE LA COUPE G,-D. — UN SLPERBE CHALLENGE
Les prix sont dignes de l'importance de l'épreuve.
La Coupe proprement dite, consiste en une superbe pièce d'orfèvrerie d'argent, dont
l'exécution a été confiée à l'une de ces grandes maisons parisiennes qui maintiennent dans
le monde entier l'incomparable supériorité de nos industries d'art, la maison André Aucoc.
Sur la demande du donateur, le challenge a été conçu de façon à représenter un ballon
dirigeable supporté par des nuages et entraîné dans sa course par une figure ailée bran-
dissant une torche, symbole de la science moderne. Sur le corps même du dirigeable, ont
été tigurés en relief très doux, de face, quelques ballons sphériques planant à grande
hauteur ainsi qu'un aéroplane prenant son vol à peu de distance. Sur l'avers, un para-
chute et deux montgolfières. D'un amas de nuages légèrement patinés d'or, s'échappent
quelques touffes de laurier et la base représentant la terre est faite de pierres superposées.
L'ensemble est en argent massif ; la figure ailée a été modelée par le statuaire Léon
Pilet et la partie ornementale, par Robinet. Les dimensions extrêmes de cette pièce aussi
précieuse par le talent dépensé que par la matière, sont : hauteur : 0,50 cent.; largeur :
0,80 cent.
La Coupe ne peut devenir, on le sait, que la propriété d'un club et non d'une personne.
Mais des prix importants récompenseront néanmoins les pilotes vainqueurs.
Le concurrent qui gagnera la Coupe ou qui, ultérieurement la conserverait à son club,
recevra personnellement, comme on !'a vu, une prime espèces de 12.500 francs généreuse-
ment allouée par M. James Gordon-Bennett. En outre, il chaque mise en compétition, la
moitié des entrées et forfaits sera acquise au premier, le tiers au second et le reste au
troisième.
De plus, l'Aéro-Club décernera une médaille commémoralive à chacun des pilotes
partants.
L'ORCAXISVNNN DE L'ÉPREUVE. — LES DÉFIS. — LES CHAMPIONS
C'est le 30 septembre 1000, que la Coupe aéronautique sera mise pour la première fois
en compétition, à Paris, par les soins de l'Aéro-Club de France, dépositaire provisoire, et
sous les règlements de la Fédération aéronautique internationale.
L'épreuve se dispute, on le sait, par voie de cartel international, à adresser, pour la
première fois, à l'Aéro-Club de France.
L'Aéro-Club de France a donc reçu les défis des fédérations ou clubs représentant les
puissances sportives aéronautiques des diverses nations ci-après, avec la désignation des
champions choisis par elles.
Allemagne (Deutscher l.uftscltit[er Verband). Champions : MM. le baron Max von
Ilewald, le capitaine Hugo von Abercron, l'ingénieur Scherle.
Amérique (Aero Club of America). Champions : MM. le lieutenant Frank P. Lahm,
Alberto Santos-Dumont.
Belgique (Aéro-Club de Belnique). Champion : M. L. Van den Dricssche.
Espagne (Real Aero-Cluh de Espana). Champions : MM. le capitaine Alfredo Kindelan
y Duani. Esteban Gutierez de Salamanca, le lieutenant Emilio Herrera (suppléant désigné
en remplacement de M. J. F. Duro. décédé).
Grande-Bretagne (Aero-Club of the Uniied. Kinçidom) : MM. Frank Iledges Butler, le
professeur Iluntington, l'Honorable Charles S. Rolls.
Italie (Societa. aeronaulica italiana) : M. Alfredo Vonwiller.
La France (Aéro-Oul) de Franre), en réponse à ces défis, a désigné les champions sui-
vants : MM. Jacques Balsan, le comte Georges de Castillon de Saint-Victor, le comte Ilenry
de La Vaulx.
LA CARRIÈRE DES CHAMPIONS INSCRITS
Tous ces pilotes ont été choisis avec soin parmi l'élite des aéronaules de leur pays,
parmi les plus capables de conquérir à leur club le précieux trophée offert par M. James
Gordon-Ben net t. Un coup d'œil sur les brèves notes placées ci-après en regard de leurs por-
traits, donnera une idée succincte de leur carrière.
2° L'engagement, valable vis-à-vis de la F. A. I., de verser en dépôt avant chacune
des trois premières mises en compétition de la Coupe, au Club de la F. A. I. chargé de
l'organisation de l'épreuve, une somme de 12.500 francs que ce Club devra remettre inté-
gralement en espèces à titre de prime au concurrent qui aura rendu son Club détenteur de
la Coupe ou qui la lui aura conservée.
Chaque nation aura le droit de se faire représenter, pour les ballons sphériques, par
trois aérostats des 3°, 4' et 5' catégories : 900 à 2.200 ni'. Le gaz employé sera le même pour
tous les concurrents, excepté pour les dirigeables qui pourrontr toujours prendre de l'hydro-
gène.
Le droit d'engagement sera de 500 francs par ballon, dont la moitié remboursable aux
partants.
Les aércnautes devront appartenir ù la nation de la fédération ou du club engagé.
La Coup? sera attribuée définitivement à la fédération ou au club qui la gagnera trois
fois de suite
LES PRIX DE LA COUPE G,-D. — UN SLPERBE CHALLENGE
Les prix sont dignes de l'importance de l'épreuve.
La Coupe proprement dite, consiste en une superbe pièce d'orfèvrerie d'argent, dont
l'exécution a été confiée à l'une de ces grandes maisons parisiennes qui maintiennent dans
le monde entier l'incomparable supériorité de nos industries d'art, la maison André Aucoc.
Sur la demande du donateur, le challenge a été conçu de façon à représenter un ballon
dirigeable supporté par des nuages et entraîné dans sa course par une figure ailée bran-
dissant une torche, symbole de la science moderne. Sur le corps même du dirigeable, ont
été tigurés en relief très doux, de face, quelques ballons sphériques planant à grande
hauteur ainsi qu'un aéroplane prenant son vol à peu de distance. Sur l'avers, un para-
chute et deux montgolfières. D'un amas de nuages légèrement patinés d'or, s'échappent
quelques touffes de laurier et la base représentant la terre est faite de pierres superposées.
L'ensemble est en argent massif ; la figure ailée a été modelée par le statuaire Léon
Pilet et la partie ornementale, par Robinet. Les dimensions extrêmes de cette pièce aussi
précieuse par le talent dépensé que par la matière, sont : hauteur : 0,50 cent.; largeur :
0,80 cent.
La Coupe ne peut devenir, on le sait, que la propriété d'un club et non d'une personne.
Mais des prix importants récompenseront néanmoins les pilotes vainqueurs.
Le concurrent qui gagnera la Coupe ou qui, ultérieurement la conserverait à son club,
recevra personnellement, comme on !'a vu, une prime espèces de 12.500 francs généreuse-
ment allouée par M. James Gordon-Bennett. En outre, il chaque mise en compétition, la
moitié des entrées et forfaits sera acquise au premier, le tiers au second et le reste au
troisième.
De plus, l'Aéro-Club décernera une médaille commémoralive à chacun des pilotes
partants.
L'ORCAXISVNNN DE L'ÉPREUVE. — LES DÉFIS. — LES CHAMPIONS
C'est le 30 septembre 1000, que la Coupe aéronautique sera mise pour la première fois
en compétition, à Paris, par les soins de l'Aéro-Club de France, dépositaire provisoire, et
sous les règlements de la Fédération aéronautique internationale.
L'épreuve se dispute, on le sait, par voie de cartel international, à adresser, pour la
première fois, à l'Aéro-Club de France.
L'Aéro-Club de France a donc reçu les défis des fédérations ou clubs représentant les
puissances sportives aéronautiques des diverses nations ci-après, avec la désignation des
champions choisis par elles.
Allemagne (Deutscher l.uftscltit[er Verband). Champions : MM. le baron Max von
Ilewald, le capitaine Hugo von Abercron, l'ingénieur Scherle.
Amérique (Aero Club of America). Champions : MM. le lieutenant Frank P. Lahm,
Alberto Santos-Dumont.
Belgique (Aéro-Club de Belnique). Champion : M. L. Van den Dricssche.
Espagne (Real Aero-Cluh de Espana). Champions : MM. le capitaine Alfredo Kindelan
y Duani. Esteban Gutierez de Salamanca, le lieutenant Emilio Herrera (suppléant désigné
en remplacement de M. J. F. Duro. décédé).
Grande-Bretagne (Aero-Club of the Uniied. Kinçidom) : MM. Frank Iledges Butler, le
professeur Iluntington, l'Honorable Charles S. Rolls.
Italie (Societa. aeronaulica italiana) : M. Alfredo Vonwiller.
La France (Aéro-Oul) de Franre), en réponse à ces défis, a désigné les champions sui-
vants : MM. Jacques Balsan, le comte Georges de Castillon de Saint-Victor, le comte Ilenry
de La Vaulx.
LA CARRIÈRE DES CHAMPIONS INSCRITS
Tous ces pilotes ont été choisis avec soin parmi l'élite des aéronaules de leur pays,
parmi les plus capables de conquérir à leur club le précieux trophée offert par M. James
Gordon-Ben net t. Un coup d'œil sur les brèves notes placées ci-après en regard de leurs por-
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