Le Chauffeur... / Louis Locker, rédacteur-en-chef, directeur, ingénieur-conseil

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20 pages

Titre : Le Chauffeur... / Louis Locker, rédacteur-en-chef, directeur, ingénieur-conseil

Éditeur : (Paris)

Date d'édition : 1897-08-10

Contributeur : Lockert, Louis (1843-1899). Rédacteur

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb327405211

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 10 août 1897 10 août 1897

Description : 1897/08/10 (A59,N14,SER4). 1897/08/10 (A59,N14,SER4).

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k5527467g

Source : Bibliothèque nationale de France, département Sciences et techniques, 4-V-4436

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 06/12/2010

Aller à la page de la table des matières261
Le Chauffeur BI-MENSUEL DU 10 AOUT 1897. - N° 14 4^e Série, 59^e Année du Technologiste
- Revue Automobile. - La Course de Paris-Dieppe
  .......... Page(s) .......... 261
- La Course automobile de Paris-Trouville
  .......... Page(s) .......... 262
- Véhicules et Moteurs. - Les Voitures électriques JEANTAUD
  .......... Page(s) .......... 263
- Voitures automobiles électriques anglaises
  .......... Page(s) .......... 270
- Acétylène moteur, système CUINAT
  .......... Page(s) .......... 273
- Notices biographiques. - Denis Papin (suite)
  .......... Page(s) .......... 279

VÉ|iicx)iiMS ET fttôirei^s

■r." .■ Les Voitures Electriques

du Système Jeantaud

M. Charles Jeantaud, est après M. RAPFARDJ le plus ancien et le plus
acharné des travailleurs -de Y Ayttomobiïisme électrique.

figure 162

l'rénïiere Voiture

électrique

de

■M, CHAULES JEANTAUD,

1881

♦$♦

■:.•■*'.

La première Voiture de M. Jeantaud, fut construite ëiï 1881; après la
réussite complète des essais de M. RAPPARD. M. REYNIÊR et M. FAURÉ en
étudièrent la disposition avec M. JEANTAUD; c'était une sorte de tilbury
léger à deux places (figure 162) actionne par une machine Gramme,
qui avait figuré à l'Exposition internationale d'électricité âé 1881.

Lés Accumulateurs du premier typé dé FAURÉ étant placés dans lé cof-
fre A, et la dynamoen M ; la tràhsthissiph s'effectuait dé son arbre"
à l'essieu, par■ rintérpaèdiàirë dé Pàrbre a et dé la roué d'engre-
nage Mj-> fixée directement aux rais dé la Roué id'arrière ïïïôtriçé^ R,',
dé soïtë:que lé mécanisme n'était pas suspendu ; mais; la dynamo était
suspendue â la caisse par;un ressort dont l'élan
autour de l'essieu d'arrière, sur leq;uèl elle s'àppuyâit.

tiesdëux.Roues étaient commandées chacune de leur côte, uhdiffèrehtiel
ètâiitplaeè sûr l'arbre intermédiaire^ La direction^ dés RoiiëS d'sivatit F,

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