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montraient tous pour la gloire et le triomphe de la
République, j'étais "sûr de-vaincre.
Les deux seuls points- de passage que présentât'
te développement de ta Kgne ennemie depuis Zurich
jusqu'au Rhin étaient le confluent, de la i imath,
de la Reuss et de l'Aar, et de Liettikon
sur la Limath.
Chacun de ces deux points avait peu d'avan-
tages et beaucoup dinconvéuiens mateurs. I,e pre-
mier avait la facujté des transports, par la Reuss et
FAar, des bateaux, nécessaires iau pii^a^e mais il
ny avait |' sur la rive opposée que deux points
uniques et très-étroits de débarquement ces points
étaient tell&iient marqués, la ligne de passage que
les bateaux avaient à parcourir était ^i bien désî-
"gnée que l'ennemi les avait rendus inabordables
par plusieurs batteries tellezlient disposées, que de
ïa rive gauche il était à*- peu-près impossible d,'èri
éteindre le -('eu. Qu'on ajoute à tout cela une posi-
tion formidable et presque inaccessible qu'il fallait
enlever, même en se formant mh- la rive opposée,
'et on aura la mesure des di.llicultés due présentait
ce point de passage.
L'anse de Diettikon offrait de grands obstacles
pour le transport des bateaux puur leur mise à
Ilot; aucun ruisseau navigable n'y aboutissait, au-
cune île ne- permettait de ramasseur, à l'insu de
Tennemi, les bateaux nécessaires au passage et à
la construction du pont. Une plaine découverte
bordait la rive gauche et sur tout son développe-
ment on y voyait de la rive droite, un homme
depuis les pieds jusqu7à la tête. Il fallait porter sur
des voitures ou à bras jusques dans l'eau tous
les bateaux elles matériaux nécessaires; mais aussi
A*
montraient tous pour la gloire et le triomphe de la
République, j'étais "sûr de-vaincre.
Les deux seuls points- de passage que présentât'
te développement de ta Kgne ennemie depuis Zurich
jusqu'au Rhin étaient le confluent, de la i imath,
de la Reuss et de l'Aar, et de Liettikon
sur la Limath.
Chacun de ces deux points avait peu d'avan-
tages et beaucoup dinconvéuiens mateurs. I,e pre-
mier avait la facujté des transports, par la Reuss et
FAar, des bateaux, nécessaires iau pii^a^e mais il
ny avait |' sur la rive opposée que deux points
uniques et très-étroits de débarquement ces points
étaient tell&iient marqués, la ligne de passage que
les bateaux avaient à parcourir était ^i bien désî-
"gnée que l'ennemi les avait rendus inabordables
par plusieurs batteries tellezlient disposées, que de
ïa rive gauche il était à*- peu-près impossible d,'èri
éteindre le -('eu. Qu'on ajoute à tout cela une posi-
tion formidable et presque inaccessible qu'il fallait
enlever, même en se formant mh- la rive opposée,
'et on aura la mesure des di.llicultés due présentait
ce point de passage.
L'anse de Diettikon offrait de grands obstacles
pour le transport des bateaux puur leur mise à
Ilot; aucun ruisseau navigable n'y aboutissait, au-
cune île ne- permettait de ramasseur, à l'insu de
Tennemi, les bateaux nécessaires au passage et à
la construction du pont. Une plaine découverte
bordait la rive gauche et sur tout son développe-
ment on y voyait de la rive droite, un homme
depuis les pieds jusqu7à la tête. Il fallait porter sur
des voitures ou à bras jusques dans l'eau tous
les bateaux elles matériaux nécessaires; mais aussi
A*
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