Titre : La Montagne : revue mensuelle du Club alpin français
Auteur : Club alpin français. Auteur du texte
Éditeur : Club alpin français (Paris)
Date d'édition : 1913-01-01
Contributeur : Paillon, Maurice (1855-1938). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34438669s
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Description : 01 janvier 1913 01 janvier 1913
Description : 1913/01/01 (A9,VOL9,N1)-1913/06/30 (A9,VOL9,N6). 1913/01/01 (A9,VOL9,N1)-1913/06/30 (A9,VOL9,N6).
Description : Collection numérique : Musée national du sport. Collection numérique : Musée national du sport.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k97651269
Source : Fédération française des clubs alpins et de montagne, 2016-309624
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 16/02/2017
- Aller à la page de la table des matièresIII
- Table méthodique et analytique
- Articles originaux
- Pages
- Philippe ARBOS. - Le Nomadisme dans les hautes vallées savoyardes: étude de géographie humaine
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- Illustrations (Hors-texte.)
- 1 Contreforts du Glacier de Haardanger, vue de l'Hôtel de Finse en frontispice
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- Cartes, voies d'ascensions, etc. (Dans le texte.)
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- Chronique alpine
- Ascensions diverses.
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- Accidents.
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- Courses nouvelles:
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- Divers.
- .......... Page(s) .......... 46
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- .......... Page(s) .......... 699
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- Economie Alpestre.
- .......... Page(s) .......... 360
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- En Souvenir.
- .......... Page(s) .......... 173
- .......... Page(s) .......... 528
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- .......... Page(s) .......... 472
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- Guides.
- .......... Page(s) .......... 525
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- Hygiène alpestre.
- .......... Page(s) .......... 110
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- Littérature et Arts.
- .......... Page(s) .......... 357
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- Refuges et Hôtels.
- .......... Page(s) .......... 645
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- .......... Page(s) .......... 40
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- .......... Page(s) .......... 575
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- - Tournette (Un nouveau refuge du Touring Club de France à la),
- .......... Page(s) .......... 525
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- Sciences.
- .......... Page(s) .......... 646
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- Sentiers, Roules et Chemins de fer.
- .......... Page(s) .......... 108
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- - Blanc (Tramway du Mont),
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- - Champsaur (Le Chemin de fer du),
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- - Lôtschberg (Inauguration de la nouvelle ligne du),
- .......... Page(s) .......... 694
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- Sports d'hiver.
- .......... Page(s) .......... 579
- .......... Page(s) .......... 41
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- .......... Page(s) .......... 698
- Technique Alpine.
- .......... Page(s) .......... 359
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- Topographie et Toponymie.
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- .......... Page(s) .......... 467
- .......... Page(s) .......... 518
- Bibliographie
- Ouvrages divers.
- .......... Page(s) .......... 285
- .......... Page(s) .......... 473
- .......... Page(s) .......... 702
- .......... Page(s) .......... 115
- .......... Page(s) .......... 701
- .......... Page(s) .......... 425
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- .......... Page(s) .......... 177
- .......... Page(s) .......... 54
- .......... Page(s) .......... 651
- .......... Page(s) .......... 366
- .......... Page(s) .......... 113
- Principaux Périodiques.
- .......... Page(s) .......... 365
- .......... Page(s) .......... 230
- .......... Page(s) .......... 583
- Chronique du Club Alpin Français
- Caravanes scolaires.
- .......... Page(s) .......... 123
- .......... Page(s) .......... 124
- Chronique des sections du C. A. F.
- .......... Page(s) .......... 63
- .......... Page(s) .......... 597
- .......... Page(s) .......... 246
- .......... Page(s) .......... 125
- .......... Page(s) .......... 125
- .......... Page(s) .......... 189
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- .......... Page(s) .......... 312
- .......... Page(s) .......... 312
- .......... Page(s) .......... 480
- .......... Page(s) .......... 127
- .......... Page(s) .......... 312
- Comité de Direction.
- .......... Page(s) .......... 479
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- .......... Page(s) .......... 708
- .......... Page(s) .......... 432
- .......... Page(s) .......... 122
- .......... Page(s) .......... 240
- .......... Page(s) .......... 480
- .......... Page(s) .......... 376
- .......... Page(s) .......... 60
- .......... Page(s) .......... 61
- .......... Page(s) .......... 61
- .......... Page(s) .......... 182
- .......... Page(s) .......... 61
T
1 274 CHRONIQUE ALPINE
de gardes. La longueur de la ligne est de 28 738 m. La voie est la
voie unique normale de 1 m. 45 d'écartement ; le rayon des cour-
bes de 300 m. ; l'alignement droit minimum entre deux courbes
de sens contraire, de 74 m. ; la déclivité maximum de 0 m. 020 ;
la vitesse maximum des trains est prévue à 75 k. à l'h.
Au sortir de la gare de Moûtiers (479 m.), la ligne passe en
souterrain sur 197 m. puis entre dans le tunnel hélicoïdal de la
Boucle, long de 1400 m., et qui réserva bien des surprises aux
ingénieurs; suivent encore trois souterrains de 240, 710 m. et
165 m.
La gare de Plombières-Saint-Marcel (554 m.) est située à
5 k. 3 de Moûtiers. De là la voie passe en tunnel, franchit l'Isère
sur viaduc de 5 arches dont un de 30 m. d'ouverture. Puis,
pour éviter les pentes abruptes de la rive gauche au beau défilé
du Sieix, elle passe sur 1 670 m. dans un souterrain, au sortir
duquel elle refranchit l'Isère dont elle va suivre la rive droite
jusqu'à Aime.
On trouvera ensuite, à 9 k. 7, la gare de Centrons (605 m.)
et, à 14 k. 7, la gare d'Aimé (662 m.) : la gare d'Aimé prendra
certainement peu à peu de l'importance au point de vue du
tourisme, comme point de départ du Cormet d'Arêchespar le-
quel la route en projet reliera Aime à la magnifique vallée
de Beaufort. Le passage sur Champagny par Macot sera aussi
facilité par le chemin de fer.
Après Aime, on franchit aussitôt l'Isère, dont on va suivre la
rive gauche presque jusqu'au Bourg. A 22 k. 1 se trouve la
gare de Landry (743 m.). La présence de la gare de Landry,
située un peu au bas de ce village si pittoresque, contribuera
grandement au lancement de ce site comme lieu de villégiature.
Ce sera un excellent point de départ pour l'admirable et si peu
connue Vallée de Peisey qui de ce fait prendra beaucoup plus
d'importance au point de vue du tourisme.
La station d'Hauteville-Gondon (25 k. 2 de Moûtiers et
776 m. d'altitude), à proximité de la belle forêt de Malgovert,
rendra aisées les promenades au départ de Landry ou de Bourg-
Saint-Maurice.
Après avoir franchi l'Isère, on arrive à (28 k. 5) Bourg-Saint-
Maurice dont la gare est à 811 m. d'altitude, dans les magni-
fiques prairies et vergers qui sont au Sud du Bourg.
Nous avons dit que, selon toute probabilité, la ligne serait
ouverte au public au commencement du mois d'Août prochain.
Voici l'horaire probable des trains :
1 274 CHRONIQUE ALPINE
de gardes. La longueur de la ligne est de 28 738 m. La voie est la
voie unique normale de 1 m. 45 d'écartement ; le rayon des cour-
bes de 300 m. ; l'alignement droit minimum entre deux courbes
de sens contraire, de 74 m. ; la déclivité maximum de 0 m. 020 ;
la vitesse maximum des trains est prévue à 75 k. à l'h.
Au sortir de la gare de Moûtiers (479 m.), la ligne passe en
souterrain sur 197 m. puis entre dans le tunnel hélicoïdal de la
Boucle, long de 1400 m., et qui réserva bien des surprises aux
ingénieurs; suivent encore trois souterrains de 240, 710 m. et
165 m.
La gare de Plombières-Saint-Marcel (554 m.) est située à
5 k. 3 de Moûtiers. De là la voie passe en tunnel, franchit l'Isère
sur viaduc de 5 arches dont un de 30 m. d'ouverture. Puis,
pour éviter les pentes abruptes de la rive gauche au beau défilé
du Sieix, elle passe sur 1 670 m. dans un souterrain, au sortir
duquel elle refranchit l'Isère dont elle va suivre la rive droite
jusqu'à Aime.
On trouvera ensuite, à 9 k. 7, la gare de Centrons (605 m.)
et, à 14 k. 7, la gare d'Aimé (662 m.) : la gare d'Aimé prendra
certainement peu à peu de l'importance au point de vue du
tourisme, comme point de départ du Cormet d'Arêchespar le-
quel la route en projet reliera Aime à la magnifique vallée
de Beaufort. Le passage sur Champagny par Macot sera aussi
facilité par le chemin de fer.
Après Aime, on franchit aussitôt l'Isère, dont on va suivre la
rive gauche presque jusqu'au Bourg. A 22 k. 1 se trouve la
gare de Landry (743 m.). La présence de la gare de Landry,
située un peu au bas de ce village si pittoresque, contribuera
grandement au lancement de ce site comme lieu de villégiature.
Ce sera un excellent point de départ pour l'admirable et si peu
connue Vallée de Peisey qui de ce fait prendra beaucoup plus
d'importance au point de vue du tourisme.
La station d'Hauteville-Gondon (25 k. 2 de Moûtiers et
776 m. d'altitude), à proximité de la belle forêt de Malgovert,
rendra aisées les promenades au départ de Landry ou de Bourg-
Saint-Maurice.
Après avoir franchi l'Isère, on arrive à (28 k. 5) Bourg-Saint-
Maurice dont la gare est à 811 m. d'altitude, dans les magni-
fiques prairies et vergers qui sont au Sud du Bourg.
Nous avons dit que, selon toute probabilité, la ligne serait
ouverte au public au commencement du mois d'Août prochain.
Voici l'horaire probable des trains :
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