L'Aéronautique

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47 pages

Titre : L'Aéronautique

Éditeur : Gauthier-Villars (Paris)

Date d'édition : 1933-10-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343878271

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 octobre 1933 01 octobre 1933

Description : 1933/10/01 (A15,N173)-1933/10/31. 1933/10/01 (A15,N173)-1933/10/31.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6582644g

Source : Musée Air France, 2013-273208

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 28/03/2014

Aller à la page de la table des matières217
SOMMAIRE
- A propos d'"Air France " H. B.
  .......... Page(s) .......... 218
- Le trimoteur de transport à grand rayon d'action Dewoitine 332 P. L.
  .......... Page(s) .......... 219
- La recherche aéronautique dans les milieux scientifiques français par Pierre LÉGLISE
  .......... Page(s) .......... 227
- Nécrologie
  .......... Page(s) .......... 234
- Revue des Livres
  .......... Page(s) .......... 235
- L'Aéronautique au jour le jour: 1^er-31 août 1933
  .......... Page(s) .......... 235
- "L'AÉROTECHNIQUE", Bulletin mensuel N° 130
  - Problèmes soulevés par l'injection du combustible dans les moteurs Diesel, notamment dans les moteurs à vitesse variable par H. RETEL
    .......... Page(s) .......... 93
  - Revue des brevets
    .......... Page(s) .......... 105
  - France. - Publications scientifiques et techniques du Ministère de l'Air
    .......... Page(s) .......... 106
  - Japon - Travaux de l'Institut de Recherches aéronautiques de Tokio
    .......... Page(s) .......... 107
  - Grande-Bretagne. - Rapports et Mémorandums de l'Aeronautical Research Committee
    .......... Page(s) .......... 108
  - Revue des livres techniques
    .......... Page(s) .......... 108

220 L'AÉRONAUTIQUE OCTOBRE 1933. N° 173

Éléments de structure et d'aménagement de la cabine du Dewoitine 332.

Ci-dessous, à gauche, structure de la cabine au voisinage de la
cloison avant. — La structure se compose, comme à l'habitude,
de couples caissonnés et de lisses. A la solution qui aurait con-
sisté à rapprocher les couples et à les épaissir, pour faire dispa-
raître le haubannage, solution qui n'aurait autorisé que des

glaces de longueur réduite, on a préféré celle qui consiste à les
espacer et à les prévoir aussi minces que possible, de manière à
ménager de longues baies; les haubans, qui deviennent alors
indispensables, sont établis surabondants.

Ci-dessous, à droite, panneau d'aération; certains panneaux

sont disposés en dépres-
sion, d'autres en pression,
de manière à entretenir
une cireulation d'air dans
la cabine.

En bas, fauteuil en tubes
d'acier soudés; le dossier
est inclinable à volonté,
l'appui-tête est réglable,
et la partie avant du fau-
teuil peut se tirer, pour
étendre les jambes.

(Croquis originaux
de J. GAt DËFKOV. )

A gauche, aspect en vol de la partie centrale du DEWOITINE 332; à droite, perspective de la cabine; noter les fenêtres très longues.

La cabine a les dimensions intérieures suivantes : longueur, Sm, go
largeur, ]m,So: hauteur, dans l'axe de l'appareil, 1 ",95 à l'avant
et 1m, 15 a l'arrière; elle est aménagée pour le transport de huit
passagers.

A côté de chaque passager se trouve une glace coulissante en « Tri-

plex » de 5mm, ayant au moins une hauteur de o™.4o et une langueur
de om,6o; l'appareil est muni de deux panneaux d'évacuation de sécu-
rité. dont l'un est constitué par la trappe supérieure d'accès au poste
de pilotage. L'aménagement a été spécialement soigné à cause de la
durée des étapes, dont certaines pourront être parcourues de nui1-

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