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Presse et revues

47 pages

Titre : L'Aéronautique

Éditeur : Gauthier-Villars (Paris)

Date d'édition : 1933-10-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343878271

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 15190 Nombre total de vues : 15190

Description : 01 octobre 1933 01 octobre 1933

Description : 1933/10/01 (A15,N173)-1933/10/31. 1933/10/01 (A15,N173)-1933/10/31.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6582644g

Source : Musée Air France, 2013-273208

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 28/03/2014

Aller à la page de la table des matières217
SOMMAIRE
- A propos d'"Air France " H. B.
  .......... Page(s) .......... 218
- Le trimoteur de transport à grand rayon d'action Dewoitine 332 P. L.
  .......... Page(s) .......... 219
- La recherche aéronautique dans les milieux scientifiques français par Pierre LÉGLISE
  .......... Page(s) .......... 227
- Nécrologie
  .......... Page(s) .......... 234
- Revue des Livres
  .......... Page(s) .......... 235
- L'Aéronautique au jour le jour: 1^er-31 août 1933
  .......... Page(s) .......... 235
- "L'AÉROTECHNIQUE", Bulletin mensuel N° 130
  - Problèmes soulevés par l'injection du combustible dans les moteurs Diesel, notamment dans les moteurs à vitesse variable par H. RETEL
    .......... Page(s) .......... 93
  - Revue des brevets
    .......... Page(s) .......... 105
  - France. - Publications scientifiques et techniques du Ministère de l'Air
    .......... Page(s) .......... 106
  - Japon - Travaux de l'Institut de Recherches aéronautiques de Tokio
    .......... Page(s) .......... 107
  - Grande-Bretagne. - Rapports et Mémorandums de l'Aeronautical Research Committee
    .......... Page(s) .......... 108
  - Revue des livres techniques
    .......... Page(s) .......... 108

228 L'AÉRONAUTIQUE OCTOBRE 1933. N° 173

� II. — TRAVAUX DE MM. J. PÉRÈS ET L. MALAVARD SUR UN PROBLÈME FONDAMENTAL
CONCERNANT LA THÉORIE DE L'AILE D'ENVERGURE FINIE.

Il s'agit de la solution numérique de l'équation inté-
grale qui donne, d'après Prandtl, la circulation le long
d'une aile d'envergure finie (toutes les caractéristiques
étant connues) ; cette équation est la suivante :

où r (x) est la circulation inconnue, et où les autres quan-
tités sont données [t (x), profondeur de l'aile, et a, angle
d'attaque pour la section d'abscisse x]. — La méthode
de MM. Pérès et Malavard procède de l'analogie entre
les équations de l'hydrodynamique plane et celles de la
répartition d'un courant électrique plan. Nous n'en ferons
pas ici l'exposé, qui est donné avec tout le détail désirable
dans deux Comptes rendus de l'Académie des Sciences

(numéros du 10 octobre 1982, p. 599, et du 2 novembre 1932
p. 733).
De nombreuses expériences ont été faites dans les
cas suivants :
1 ° Ailes rectangulaires et elliptiques pour différents
allongements ;
20 Aile de forme plus compliquée, dont les données
ont été fournies par la S.P.C.A.

Elles ont montré que la méthode électrique, d'une
application très rapide, donne, avec les précautions
convenables (en particulier pour l'équilibre des tempé-
ratures), des résultats qui concordent avec ceux du calcul
direct; l'erreur est inférieure aui/iooe. Un appareil plus
précis est dès maintenant en cours d'essais.

Travaux de l'Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse

L'Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse
utilise les laboratoires d'hydraulique etd'hydrodynamique
annexés à l'Institut Électrotechnique et qui existaient
depuis 1912. Parmi les sujets étudiés par MM. C. Cami-
chel, L. Escande, P. Dupin, M. Teissié-Solier, E. Crausse
et J. Baubiac qui trouvent des applications en aéronau-
tique, citons :
— Coups de bélier, surpressions dans les conduites,
phénomènes de résonance;

— Méthode chronophotographique pour la mesure
des vitesses dans les fluides;
— Régimes hydrauliques, écoulements autour de corps
immergés, tourbillons alternés de Bénard-Karman et
tourbillons secondaires;
— Similitude des fluides parfaits et des fluides
visqueux.

Les documents photographiques ci-dessous se rap-
portent à quelques-uns de ces travaux.

En haut, fig. 1; en bas, fi g. 3.

En haut, fig. 2; en bas, fig. 4.

Photographies d'écoulements et de tourbillons obtenues à l'INSTITUT DE MÉCANIQUE DES FLUIDES DE TOULOUSE.

Fig. 1 et2. - Photographies de tourbillons produits derrière un obstacle
plan semi-circulaire obturant la demi-section d'un ajutage cylindrique de
] 5cm de diamètre. Fig. 3. — Coexistence de deux régimes dansun ajutage :
turbulent à la paroi (c'est-à-dire àpartir de la ligne blanche inférieure jus-

qu'à icm, 5 de hauteur environ ) et non turbulent au centre. Fig. 4. — Pho-
tographie de régime turbulent. Au centre {fig. 5). — Écoulement de
l'huile autour d'une palette en régime non turbulent: exemple d'apph-
cation de la méthode chronophotographique de mesure des vitesses.

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