Titre : L'Aéronautique
Éditeur : Gauthier-Villars (Paris)
Date d'édition : 1933-08-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343878271
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 15190 Nombre total de vues : 15190
Description : 01 août 1933 01 août 1933
Description : 1933/08/01 (A15,N171)-1933/08/31. 1933/08/01 (A15,N171)-1933/08/31.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6582642n
Source : Musée Air France, 2013-273208
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/03/2014
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- "LΆÉROTECHNIQUE", Bulletin mensuel N° 128
192 L'AÉRONAUTIQUE AOUT 1933. NO 171
Wiley Post et son LOCKHEED « VEGA » à moteur « WASP » 750 HP : on aperçoit le « robot-pilot » dans le poste de pilotage.
25000km. autour du monde en 7 jours, 18 heures, 50 minutes
Du 15 au 22 juillet, en 7 jours, 18 heures et 5o minutes,
seul à bord de son Lockheed « Vega » à moteur « Wasp »
75.0 HP, l'aviateur américain Wiley
Post a couvert 25 oookm autour du
monde, selon l'itinéraire ci-contre.
Ainsi le grand pilote battait de
21 heures le temps — qui parut
à l'époque presque incroyable —
que lui-même et Gatty, naviga-
teur, avaient établi en r93r, sur
la même route.
L'avion du grand voyage est
celui de 1981, celui aussi qui
— l'année précédente — avait
démontré ses qualités de vitesse
en couvrant, piloté par Post, les
2800km de Los Angeles à Chicago
à 3o7kml1. Depuis lors, le Lockheed
L'itinéraire et l'horaire de Wiley Post.
a été seulement muni d'un « Wcisp » plus puissant, d'uue
hélice Smith à pas variable en vol et d'un pilote automa-
tique bperry. Cet auxiliaire du
pilote seul à bord a été décrit
dans notre numéro 158; la Vacuum
Oil Co nous informe qu'il pèse,
huile et tuyauteries comprises,
34kg; il ne semble pas d'ailleurs
avoir donné toute satisfaction à
Post qui eut un voyage dur, par
le fait du temps et d'un mauvais
atterrissage où, à Flat, l'hélice
fut endommagée.
L'hélice Smith à pas variable,
dont la technique est clairement
illustrée ci-dessous, pèserait,
commandes comprises, 55 kg; le pas
peut varier de o à 36o°.
Eléments du mécanisme dé variation de pas ,dans l'hélice SMITH dont le LOCKHEED était équipé. A gauche, vue du moyeu, couvercle enlevai
au centre, mécanisme de changement du pas (démultiplication 18.000/1); à droite, pied de pale.
Wiley Post et son LOCKHEED « VEGA » à moteur « WASP » 750 HP : on aperçoit le « robot-pilot » dans le poste de pilotage.
25000km. autour du monde en 7 jours, 18 heures, 50 minutes
Du 15 au 22 juillet, en 7 jours, 18 heures et 5o minutes,
seul à bord de son Lockheed « Vega » à moteur « Wasp »
75.0 HP, l'aviateur américain Wiley
Post a couvert 25 oookm autour du
monde, selon l'itinéraire ci-contre.
Ainsi le grand pilote battait de
21 heures le temps — qui parut
à l'époque presque incroyable —
que lui-même et Gatty, naviga-
teur, avaient établi en r93r, sur
la même route.
L'avion du grand voyage est
celui de 1981, celui aussi qui
— l'année précédente — avait
démontré ses qualités de vitesse
en couvrant, piloté par Post, les
2800km de Los Angeles à Chicago
à 3o7kml1. Depuis lors, le Lockheed
L'itinéraire et l'horaire de Wiley Post.
a été seulement muni d'un « Wcisp » plus puissant, d'uue
hélice Smith à pas variable en vol et d'un pilote automa-
tique bperry. Cet auxiliaire du
pilote seul à bord a été décrit
dans notre numéro 158; la Vacuum
Oil Co nous informe qu'il pèse,
huile et tuyauteries comprises,
34kg; il ne semble pas d'ailleurs
avoir donné toute satisfaction à
Post qui eut un voyage dur, par
le fait du temps et d'un mauvais
atterrissage où, à Flat, l'hélice
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