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Presse et revues

40 pages

Titre : L'Aéronautique

Éditeur : Gauthier-Villars (Paris)

Date d'édition : 1933-08-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343878271

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 15190 Nombre total de vues : 15190

Description : 01 août 1933 01 août 1933

Description : 1933/08/01 (A15,N171)-1933/08/31. 1933/08/01 (A15,N171)-1933/08/31.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6582642n

Source : Musée Air France, 2013-273208

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 14/03/2014

Aller à la page de la table des matières173
SOMMAIRE
- Limites à l'efficacité de la compagnie unique H. B.
  .......... Page(s) .......... 174
- Technique des appareils de la Coupe Deutsch de la Meurthe (suite) par Pierre LÉGLISE
  .......... Page(s) .......... 175
- Le Farman-Renault 165 HP
  .......... Page(s) .......... 175
- Le Farman-Farman 400 HP
  .......... Page(s) .......... 177
- Le Kellner-Béchereau 28 V. D.
  .......... Page(s) .......... 179
- La croisière transatlantique du "Decennale"
  .......... Page(s) .......... 185
- L'examen du "plan Mc Donald" et le désarmement aéronautique. H. B.
  .......... Page(s) .......... 185
- Mesure de la puissance disponible à l'échappement, par Charles WASEIGE.
  .......... Page(s) .......... 189
- Le Junkers Ju. 60
  .......... Page(s) .......... 190
- Le bimoteur postal Boulton and Paul
  .......... Page(s) .......... 191
- 25000 km autour du monde en 7 jours, 18^h, 50^m
  .......... Page(s) .......... 192
- La photographie aérienne à grande distance par les rayons infrarouges P. L.
  .......... Page(s) .......... 193
- Revue des Livres
  .......... Page(s) .......... 194
- L'Aéronautique au jour le jour: 1^er-31 mai 1933
  .......... Page(s) .......... 195
- "LΆÉROTECHNIQUE", Bulletin mensuel N° 128
  - Équilibrage statique des avions sans queue, par G.-A. MOCKRZYCKI
    .......... Page(s) .......... 73
  - Revue des brevets
    .......... Page(s) .......... 76
  - Etats-Unis. - Travaux du N. A. C. A.
    .......... Page(s) .......... 77
  - Recherches américaines au tunnel concernant les dispositifs de contrôle latéral L. K.
    .......... Page(s) .......... 77

AOUT 1933. N° 171 L'AÉRONAUTIQUE 185

La croisière transatlantique italienne du « Deeennale »

Le Gouvernement italien a fait
coïncider avec le dixième anniver- -
saire du fascisme la grande croi-
sière transatlantique qu'il prépa-
rait depuis de longs mois.

Le départ a été retardé de plu-
sieurs semaines par le mauvais
temps qui sévissait sur les Alpes.

En effet, les vingt-quatre hydra-
vions de la croisière devaient, au
premier tiers de la première étape,
franchir le massif au col de Splügen.

C'est le 1er juillet que l'escadre
est partie pour Amsterdam ; à
l'atterrissage sur le Zuyderzée, l'un
des appareils a capoté et le sergent
mécanicien Quintavalle a péri. On
sait, par la presse quotidienne, l'ad-
mirable victoire qu'a représentée
depuis lors, de Reykjavik à Shediac
(Labrador), le 15 juillet, la traversée
de l'Atlantique Nord, sur 24ookm,

Les groupes-moteurs d'un des SAVOIA S. 55-X.

par 24 hydravions en vol de
groupe; puis l'heureux voyage
jusqu'à Chicago, atteint le 18 juil-
let; enfin l'arrivée à New-York.

Ici, et en attendant de pouvoir
publier des précisions intéressantes
sur l'organisation du voyage (com-
mandement, discipline de route,
liaisons en vol, consignes d'escale),
nous soulignerons d'un mot la
portée technique de l'exploit : au
cours du voyage d'aller tout entier,
— l'hydravion brisé ayant été
remplacé aussitôt par l'appareil-
atelier qui suivait l'escadre —
vingt-quatre Savoia S. 55-X et
quarante - huit moteurs Isotta-
Fraschini 750 HP ont transporté
d'Italie en Amérique quatre-vingt-
dix-sept officiers et sous-officiers,
en vol de groupe, à une vitesse
de route voisine de 23okmh.

m m a a m m m m

L'examen du « plan Me Donald » et le désarmement aéronautique

Le 3o mai, M. Henderson, président de la Conférence
pour la réduction et la limitation des armements, avait
convoqué le Bureau en séance privée, afin de déterminer
le programme des travaux futurs. Dans le bref « exposé
de la situation actuelle » qui était joint à la lettre de
convocation, le paragraphe ci-dessous était relatif aux
armements aériens :
.La Commission générale a procédé à une première lecture
des articles 34 à 41 (du Projet Mac Donald) relatifs aux arme-
ments aériens. Bien qu'en général l'attitude des délégations au
Sujet de la suppression absolue de l'aviation militaire et navale ne
Se soit pas modifiée depuis que cette question a été discutée en
mars dernier au Comité aérien, les déclarations importantes de
plusieurs Délégations ont permis de réaliser un grand progrès.

Pour permettre à l'opinion aéronautique de porter
Un jugement informé sur ces questions vitales, et sur
le progrès de leur discussion, nous publions ci-dessous
quelques textes, déclarations et commentaires essentiels.

Le Projet de convention soumis à la Conférence par
la délégation du Royaume-Uni prévoit (Art. 34 à 41) :
l0 L'abolition complète du bombardement aérien,
(( sauf pour des besoins de police dans certaines régions
éloignées » ;
2° La mise à l'étude, par la Commission permanente

du désarmement, de la « suppression complète de l'aéro-
nautique militaire et navale » ou de la détermination
d'une sorte de « minimum absolu » de forces aériennes
nationales pour le cas où il serait impossible d'organiser
le « contrôle efficace de l'aéronautique civile ».

Pour « faciliter la réalisation de ces fins », et avant
l'expiration de la Convention conclue, les effectifs des
avions « aptes aux usages de guerre » auraient été,
pour les principaux pays, réduits aux nombres suivants
(non compris 25 pour '100 de « réserve immédiate ») :

Belgique. 150
.Rot/cntnM-!77M. 500
Chine. 100
Danemark 50
Espagne. 200
Esthonie 5o
États-Unis d'Amérique. 500
Finlande. 25
France 500
Grèce. 75
7~He. 500
Japon. 500
Lettonie 5o

Lithuanie. 50
Norvège. 75
Pays-Bas. 150
Pologne. 200
Portugal. 25
Roumarue 150
Siam 75
Suède. 75
Suisse 75
Tchécoslovaquie. 200
Turquie. 100
U. R. S. S.:. 500
Yougoslavie. 200

Il n'est pas prévu d'aviation militaire allemande.

Aucun de ces avions ne pourrait avoir un « poids
à vide » dépassant trois tonnes.

Les appareils en excédent de ces effectifs ou d'un

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