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Presse et revues

40 pages

Titre : L'Aéronautique

Éditeur : Gauthier-Villars (Paris)

Date d'édition : 1933-08-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343878271

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 15190 Nombre total de vues : 15190

Description : 01 août 1933 01 août 1933

Description : 1933/08/01 (A15,N171)-1933/08/31. 1933/08/01 (A15,N171)-1933/08/31.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6582642n

Source : Musée Air France, 2013-273208

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 14/03/2014

Aller à la page de la table des matières173
SOMMAIRE
- Limites à l'efficacité de la compagnie unique H. B.
  .......... Page(s) .......... 174
- Technique des appareils de la Coupe Deutsch de la Meurthe (suite) par Pierre LÉGLISE
  .......... Page(s) .......... 175
- Le Farman-Renault 165 HP
  .......... Page(s) .......... 175
- Le Farman-Farman 400 HP
  .......... Page(s) .......... 177
- Le Kellner-Béchereau 28 V. D.
  .......... Page(s) .......... 179
- La croisière transatlantique du "Decennale"
  .......... Page(s) .......... 185
- L'examen du "plan Mc Donald" et le désarmement aéronautique. H. B.
  .......... Page(s) .......... 185
- Mesure de la puissance disponible à l'échappement, par Charles WASEIGE.
  .......... Page(s) .......... 189
- Le Junkers Ju. 60
  .......... Page(s) .......... 190
- Le bimoteur postal Boulton and Paul
  .......... Page(s) .......... 191
- 25000 km autour du monde en 7 jours, 18^h, 50^m
  .......... Page(s) .......... 192
- La photographie aérienne à grande distance par les rayons infrarouges P. L.
  .......... Page(s) .......... 193
- Revue des Livres
  .......... Page(s) .......... 194
- L'Aéronautique au jour le jour: 1^er-31 mai 1933
  .......... Page(s) .......... 195
- "LΆÉROTECHNIQUE", Bulletin mensuel N° 128
  - Équilibrage statique des avions sans queue, par G.-A. MOCKRZYCKI
    .......... Page(s) .......... 73
  - Revue des brevets
    .......... Page(s) .......... 76
  - Etats-Unis. - Travaux du N. A. C. A.
    .......... Page(s) .......... 77
  - Recherches américaines au tunnel concernant les dispositifs de contrôle latéral L. K.
    .......... Page(s) .......... 77

L'AÉROTECH NIQUE
m m a m m m m m m

Équilibrage statique des avions sans queue
Par G.-A. MOKRZYCKI,
PROFESSEUR A L'ÉCOLE POLYTECHNIQUE DE VARSOVIE.

CONDITIONS GÉNÉRALES
DE L'ÉQUILIBRE STATIQUE.

Nous nous proposons, dans cet article, d'exposer une
ttiéthode d'équilibrage des avions sans queue, basée sur
l'emploi de profils dits « autostables ».

Pour simplifier les raisonnements, admettons d'abord
que le centre de gravité G de l'appareil se trouve sur
ta corde de l'aile, et que la traction de l'hélice passe
Par G.

On sait que les conditions générales de l'équilibre
statique longitudinal sont les suivantes :
I- - La poussée doit être positive (elle est négative
pour le vol sur le dos) :

II. — La somme des moments aérodynamiques par
rapport à G doit être nulle, pour un angle d'attaque
déterminé iG, le braquage du gouvernail qui correspond
a cet angle étant supposé constant :

Prenons comme origine le bord d'attaque du profil
(fig. i). Les axes que nous choisissons sont :
- Pour CmG et pour la position e (1) du centre de
Poussée, la corde de l'aile ;
- Pour l'angle d'attaque i, la normale à la corde.

-
(x.) Rappelons que e est définie, en pour 100 de la profondeur l
de la corde, par la relation

La résultante aérodynamique Pr, doit alors passer
par G; l'angle d'attaque correspondant iG est marqué
sur l'axe i.

III. — Un déplacement de l'avion à partir de sa
position d'équilibre stable doit donner naissance à un
moment redresseur. Si l'angle d'attaque augmente,
et prend, par exemple, la valeur i2, la résultante aérody-
namique de l'avion entier doit reculer (P2) ; au contraire,
s'il diminue (i3), cette résultante doit avancer (P3).

La courbe des déplacements du centre de poussée qui
satisfait aux conditions d'équilibre comporte deux
branches et, analytiquement, la condition de stabilité
s'exprime par la relation bien connue :

Ainsi la courbe CmG = f (i) coupe l'axe i pour une
valeur iG, et se présente comme sur la figure i.

ÉQUILIBRAGE PAR DEUX MOMENTS OPPOSÉS.

Pour les profils normaux, on sait que le centre de
poussée recule, lorsque l'angle d'attaque diminue -— et
inversement —, à l'opposé de ce qui est indiqué sur la
figure i. La figure 2 représente précisément la courbe
G»i=/(0 =/i (Cz)
ainsi que les déplacements du centre de poussée de ces
profils normaux.

On utilise aussi des profils dits « à centre de poussée
fixe », dont les caractéristiques sont données sur la
figure 3.

11e ANNÉE

BULLETIN MENSUEL

NUMÉRO 128

8,

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