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Presse et revues

44 pages

Titre : L'Aéronautique

Éditeur : Gauthier-Villars (Paris)

Date d'édition : 1933-04-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343878271

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 15190 Nombre total de vues : 15190

Description : 01 avril 1933 01 avril 1933

Description : 1933/04/01 (A15,N167)-1933/04/30. 1933/04/01 (A15,N167)-1933/04/30.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6582638r

Source : Musée Air France, 2013-273208

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 14/03/2014

Aller à la page de la table des matières77
SOMMAIRE
- Ampleur et progrès du transport aérien aux États-Unis H. B.
  .......... Page(s) .......... 78
- Le dispositif gyroscopique Smith de pilotage automatique par Pierre LÉGLISE.
  .......... Page(s) .......... 81
- Nouveaux avions américains de transport rapide
  .......... Page(s) .......... 89
- La technique et la recherche scientifiques au XIII^e Salon (suite). Travaux des Instituts de Mécanique des fluides de Paris et de Strasbourg P. L.
  .......... Page(s) .......... 93
- Revue des Livres
  .......... Page(s) .......... 98
- L'Aéronautique au jour le jour: I^er-28 février 1933
  .......... Page(s) .......... 100
- "L'AÉROTECHNIQUE", Bulletin mensuel N° 124
  - Le vol ramé et sa nouvelle solution possible, par F. BUDIG.
    .......... Page(s) .......... 29
  - La nouvelle montre Longines type "angle horaire", par R.-J. DE MAROLLES
    .......... Page(s) .......... 32
  - Hevue des brevets
    .......... Page(s) .......... 34
  - France. - Publications scientifiques du Ministère de l'Air
    .......... Page(s) .......... 37
  - Grande-Bretagne. - Rapports et Memorandums de l'Aeronautical Research Committee
    .......... Page(s) .......... 38
  - États-Unis. - Notes techniques et Rapports du N. A. C. A.
    .......... Page(s) .......... 39
  - Travaux techniques polonais
    .......... Page(s) .......... 40
  - Belgique. - Bulletins du Service technique de l'Aéronautique
    .......... Page(s) .......... 40
  - Russie. - Travaux de l'Institut Aéro-hydrodynamique central
    .......... Page(s) .......... 40
  - Revue des livres techniques
    .......... Page(s) .......... 40

L'AÉRONAUTIQUE AVRIL 1933. N° 167

RECHERCHES DIRIGÉES PAR M. FOCH.

Tunnel à veine elliptique.

M. Foch, professeur à la Sorbonne, et son collaborateur
M. Fortier exposaient au Salon la maquette d'un tunnel à
veine elliptique, genre Eiffel, dans lequel la section d'entrée
du collecteur et la section de sortie du diffuseur sont des
cercles, tandis que les sections intermédiaires sont des
ellipses. L'idée qui a présidé à la

confection de cette maquette est
de cumuler les avantages de la
veine elliptique (moindre puis-
sance exigée pour un obstacle
allongé) et du débouché circu-
laire (possibilité de placer un
ventilateur directement en bout
du diffuseur). Les demi-axes a
et b des sections elliptiques du
diffuseur, de longueur L (2m,2i),
sont donnés dans le tableau ci-
dessous, pour diverses distances
d'une section par rapport à
l'entrée du diffuseur.

a (cm)
0 L/5. 2 L/5. 3 L/5. 4 L/5. L.

>i,9. 21, î ,() 24,3 26.8 3o
b (cm)
0 L;" 2 L/5. 3L5. 4 L'5. L.

10 () n,4 13.7 17,6 :J.2 , 4 30
Le collecteur est construit
d'après le même principe; sa
longueur est le quart de celle
du diffuseur.

Distribution des vitesses dans
l'ellipse de gorge. — Cette distri-
bution a été étudiée au moyen

Plwtograplâq interférentielle d'un écoulement
autour d'un profil d'aile. Il convient de noter que le profil est
unique; le dédoublement observé tient au montage optique.

d'un tube de Pitot et d'un clinomètre dérivé du disque de
HecknageI. Les vitesses ont été trouvées partout parallèles
à l'axe du tunnel, à la précision de 1° environ donnée
par le cJillomètre; la vitesse dans l'ellipse de gorge s'est
montrée uniforme (précision ici supérieure au i/iooe).

Qualité de la soufflerie. — Le
rapport de la dépression dans la
section d'utilisation à la diffé-
rence de pression entre l'entrée
et la sortie du collecteur a été
trouvé égal à 4,5 en veine guidée
et à 3 en veine libre. Ces valeurs
sont du même ordre que celles
rencontrées dans les souffleries
à veine circulaire.

Application des méthodes inter-
férentielles à l'étude de l'écou-
lement des gaz aux grandes
vitesses.

M. Tremblot a entrepris d'ap-
pliquer les méthodes interféren-
tielles à l'étude de l'écoulement
des gaz aux grandes vitesses. Les
très intéressants résultats obte-
nus sont exposés dans le Fasci-
cule 10 des Publications scienti-
fiques et techniques du Ministère
de l'A ir; comme nous avons déjà
donné une analyse de ces tra-
vaux (nO 162, p. 358), nous nous
bornons à les rappeler ici par
quelques documents graphiques.

A gauche, photographie d'un écoulement autour d'un obstacle pointu place suivant l'axe de la tuyère.

On aperçoit nettement le début de l'onde de choc et la réflexion de cette onde sur les parois de la tuyère (vitesse d'écoulement, 5o3 m/sec, soit
iSiokmhj 4U centre, lignes d'égale densité, ou isobares, dans l'écoulement précédent. A droite, lignes d'égale densité autour du profil alaire ci-
dessus, lorsque la vitesse d'écoulement est de 145 m/sec, soit 522kmb, dans la section AB. — On obtient les lignes d'égale densité en comparant
à un premier réseau de franges obtenu sans obstacle dans la veine le nouveau réseau déformé par l'obstacle.

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