Titre : L'Aéronautique
Éditeur : Gauthier-Villars (Paris)
Date d'édition : 1926-11-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343878271
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 15190 Nombre total de vues : 15190
Description : 01 novembre 1926 01 novembre 1926
Description : 1926/11/01 (A8,N90)-1926/11/30. 1926/11/01 (A8,N90)-1926/11/30.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6555721x
Source : Musée Air France, 2013-273208
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 04/11/2013
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- SOMMAIRE
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- " L'Aéronautique marchande ", Bulletin mensuel - n° 59
- "L'AÉROTECHNIQUE"
L'AÉRONAUTIQUE 389
L'avion biplace, totalement métallique, des ATELIERS ET CHANTIERS AÉRONAUTIQUES DE ZREBRUGGE (moteur HISPANO-SUIZA 500 HP).
A gauche du groupe l'adjudant pilote Lang; la seconde personne à sa gauche est M. Herrmann, l'ingénieur de l'avion.
-cient de sécurité 9, a été construit par des tôliers de vil-
lage n'ayant jamais travaillé en aviation.
Caractéristiques : Envergure, 12m, o; longueur, 8m, 25;
hauteur, 3m; surface, 40m2, 56o. Poids à vide, 1070^;
en vol, lgookg. Charge au mètre carré, 46kg, 9; au HP,
4kg, 11.
Les premières performances contrôlées sont déjà remar-
quables; vitesse de 230kmh au sol et montée à 6ooom
en 4o' avec 810kg de charge utile, eau non comprise.
Hydravion canadien.
La Canadian Vickers Ltd, de Maisonneuve, Montréal,
a réalisé entièrement au Canada un hydravion bimoteur
destiné au service de défense contre les incendies de forêt.
Cet appareil, le Varuna, dessiné par M. Reid et le
R. C. A. F., est destiné à transporter les équipes et le
matériel d'extinction, avec possibilité d'amerrir et de
décoller dans des espaces très rétrécis, afin de pouvoir
se rapprocher autant que possible des zones de forêt
en incendie.
Coque semi-flexible, très amortie, à deux redans, avec
armature en bois d'orme, recouverte d'un placage de
cèdre et de deux épaisseurs de toile à l'avant, et en acajou
et cèdre séparés par une épaisseur de nansouk à l'arrière ;
quatre cloisons étanches, quatre cockpits : d'avant en
arrière, photographe; pilote (deux sièges côte à côte et
double commande) ; double siège et logement du matériel
d'extinction.
Cellule biplane en bois, recouvrement de toile, portant
latéralement deux moteurs Wright « Whirlwind » 200 HP
avec hélices Reed tractives.
Les premiers essais ont été satisfaisants.
Caractéristiques : envergure, 16m, 83; longueur, 1 im, 65 ;
hauteur, 4m, 21; surface, 691112. Poids à vide, 7675kg;
combustible, 33ikg; équipage, 160kg; charge, 410kg;
total, 2576kg. Charge par mètre carré, 37kg, 3o; par HP,
6kg, 40. Capacité de vol, 4h 3om, normalement ; vitesse
maximum, 144kmh; minimum, 7okmh.
Le VICKERS-« VARUNA » (deux moteurs WRIGHT 200 HP)
construit par la Canadian Vickers Ltd pour la B. C. A. F.
Dans les firmes allemandes.
La Bayerische Flugzeugwerke A. G. vient d'être fondée
à Munich; prenant la gestion de la Udet-Flugzeugbau
G. m. b. II., dont elle continue l'activité technique, la
nouvelle société s'installe à Augsbourg dans les anciennes
usines Rumpler. Le Dr A. Schrüffer dirige l'affaire.
Dans l'industrie aéronautique.
- Henry Lemaître s'est embarqué pour la Bolivie et
le Chili, pour y faire des démonstrations et livrer trois
Breguet 19 A-2, à moteur Hispano et Lorraine de 5oo HP.
— Le Ministère de la Guerre du Mexique a acheté aux
Etats-Unis des hydravions pour la surveillance des côtes.
L'avion biplace, totalement métallique, des ATELIERS ET CHANTIERS AÉRONAUTIQUES DE ZREBRUGGE (moteur HISPANO-SUIZA 500 HP).
A gauche du groupe l'adjudant pilote Lang; la seconde personne à sa gauche est M. Herrmann, l'ingénieur de l'avion.
-cient de sécurité 9, a été construit par des tôliers de vil-
lage n'ayant jamais travaillé en aviation.
Caractéristiques : Envergure, 12m, o; longueur, 8m, 25;
hauteur, 3m; surface, 40m2, 56o. Poids à vide, 1070^;
en vol, lgookg. Charge au mètre carré, 46kg, 9; au HP,
4kg, 11.
Les premières performances contrôlées sont déjà remar-
quables; vitesse de 230kmh au sol et montée à 6ooom
en 4o' avec 810kg de charge utile, eau non comprise.
Hydravion canadien.
La Canadian Vickers Ltd, de Maisonneuve, Montréal,
a réalisé entièrement au Canada un hydravion bimoteur
destiné au service de défense contre les incendies de forêt.
Cet appareil, le Varuna, dessiné par M. Reid et le
R. C. A. F., est destiné à transporter les équipes et le
matériel d'extinction, avec possibilité d'amerrir et de
décoller dans des espaces très rétrécis, afin de pouvoir
se rapprocher autant que possible des zones de forêt
en incendie.
Coque semi-flexible, très amortie, à deux redans, avec
armature en bois d'orme, recouverte d'un placage de
cèdre et de deux épaisseurs de toile à l'avant, et en acajou
et cèdre séparés par une épaisseur de nansouk à l'arrière ;
quatre cloisons étanches, quatre cockpits : d'avant en
arrière, photographe; pilote (deux sièges côte à côte et
double commande) ; double siège et logement du matériel
d'extinction.
Cellule biplane en bois, recouvrement de toile, portant
latéralement deux moteurs Wright « Whirlwind » 200 HP
avec hélices Reed tractives.
Les premiers essais ont été satisfaisants.
Caractéristiques : envergure, 16m, 83; longueur, 1 im, 65 ;
hauteur, 4m, 21; surface, 691112. Poids à vide, 7675kg;
combustible, 33ikg; équipage, 160kg; charge, 410kg;
total, 2576kg. Charge par mètre carré, 37kg, 3o; par HP,
6kg, 40. Capacité de vol, 4h 3om, normalement ; vitesse
maximum, 144kmh; minimum, 7okmh.
Le VICKERS-« VARUNA » (deux moteurs WRIGHT 200 HP)
construit par la Canadian Vickers Ltd pour la B. C. A. F.
Dans les firmes allemandes.
La Bayerische Flugzeugwerke A. G. vient d'être fondée
à Munich; prenant la gestion de la Udet-Flugzeugbau
G. m. b. II., dont elle continue l'activité technique, la
nouvelle société s'installe à Augsbourg dans les anciennes
usines Rumpler. Le Dr A. Schrüffer dirige l'affaire.
Dans l'industrie aéronautique.
- Henry Lemaître s'est embarqué pour la Bolivie et
le Chili, pour y faire des démonstrations et livrer trois
Breguet 19 A-2, à moteur Hispano et Lorraine de 5oo HP.
— Le Ministère de la Guerre du Mexique a acheté aux
Etats-Unis des hydravions pour la surveillance des côtes.
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