L'Aérophile

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Presse et revues

63 pages

Titre : L'Aérophile

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1935-06-01

Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 juin 1935 01 juin 1935

Description : 1935/06/01 (A43,N6)-1935/06/30. 1935/06/01 (A43,N6)-1935/06/30.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6554756t

Source : Musée Air France, 2013-273394

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 04/11/2013

Aller à la page de la table des matières161
Sommaire
- La Coupe Deutsch (C. Joseph)
  .......... Page(s) .......... 161, 163
- La marquise de Noailles (G. Blanchet)
  .......... Page(s) .......... 162
- " Roues aériennes "
  .......... Page(s) .......... 174
- Les hélices à pas variable Gnome-Rhône et Eclipse
  .......... Page(s) .......... 179
- Un nouvel appareil Oehmichen
  .......... Page(s) .......... 181
- Les brevets
  .......... Page(s) .......... 183
- Les livres
  .......... Page(s) .......... 184
- Le Mois
  .......... Page(s) .......... 185
- Bulletin des textes officiels
  .......... Page(s) .......... 186
- Calendrier aéronautique
  .......... Page(s) .......... 187
- Bulletin de l'Aéro-Club de France
  .......... Page(s) .......... 188
- Bulletin de l'Association des anciens élèves de l'Ecole nationale supérieure de l'Aéronautique
  .......... Page(s) .......... 192

172 l'Aérophile, Juin 1935

Performances de qualification

Distance N° 5 - 275 m. N° 3 - 250 m. N° 1 - 150 W-
Décollage N° 6 - 300 m.

N° 8 - 300 m.

Vitesse - moyenne sur N° 5 - 409,426 N° 3 - 399,095 N° 1 - 316,155
500 km. N° 6 - 401,212
N° 8 - 399,644 (2)
Distance N° 5 - 475 m. N° 3 - 450 m. N° 1 -170 ***•(2)
Atterrissage N° 6 - 445 m. (1). (2) freins sur gS
N° 8 - 408 m.

(1) Sans frein sur roues

Performances réalisées à la Coupe Deutsch 1935

Ire MANCHE 2" MANCHE TEMPS
REEL ..::..---

1. Franco. D: 9 h. A: 10 h. 25'09" ..-..--//
(C-430-180 CV). ----------- ,
!

3. Monville. D: 9 h. 1 (1) A: 11 h. 41'14" D : 12 h. 59'14" A : 16 h. 03'13" 5 h. 44'09" M0Sk-69',
(C-450-330 CV). 3
90"
424 }{J11' !

5. Lacombe. D : 9 h. 2 A: 11 h. 17'55" D : 12 h. 34'55" A : 15 h. 01'53" 4 h. 42'53124 1 904,!

(C-460-330 CV). -
6. Arnoux. D : 9 h. 3 A : 10 h. 37'43" (2) I
(C-460-330 CV). -- -~- - ,
: 1
8. Delmotte. D: 9 h. 4 A: 11 h. 18'31" (3) D: 12 h. 33'31" A: 14 h. 49'17" 4 h. 30'17
(C-460-330 CV). !

(i) Départ réel à 9 h. 10 (encrassement de bougies).

(2) Arnoux se pose ayant battu le record des 100 kilomètres en 12'47".

(3) Delmotte se pose ayant couvert les 1.000 kilomètres en 2 h. 14'07"et ayant battu le record des l.Uou
la vitesse de 447 km. 361. —

Le « Martinet muni du 6 cylindres Régnier [1 C011C
- at l,Ife'
Ce moteur de 250 CV à compresseur volumétrique équipait le Caudron C. 366, qui de* e,;,¡/l'
1934 et fut, depuis, modifié par Herbemont, par la diminution de l'envergure et arrondissem c0fi 1. t 1; e,
mités de la voilure, la diminution des empennages, l'escamotage du pare-brise et du carenage ,Jé ( Oqt"! 'le
intérieure, l'équipement à train relevable entièrement mécanique.

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