L'Aérophile

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63 pages

Titre : L'Aérophile

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1935-06-01

Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 juin 1935 01 juin 1935

Description : 1935/06/01 (A43,N6)-1935/06/30. 1935/06/01 (A43,N6)-1935/06/30.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6554756t

Source : Musée Air France, 2013-273394

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 04/11/2013

Aller à la page de la table des matières161
Sommaire
- La Coupe Deutsch (C. Joseph)
  .......... Page(s) .......... 161, 163
- La marquise de Noailles (G. Blanchet)
  .......... Page(s) .......... 162
- " Roues aériennes "
  .......... Page(s) .......... 174
- Les hélices à pas variable Gnome-Rhône et Eclipse
  .......... Page(s) .......... 179
- Un nouvel appareil Oehmichen
  .......... Page(s) .......... 181
- Les brevets
  .......... Page(s) .......... 183
- Les livres
  .......... Page(s) .......... 184
- Le Mois
  .......... Page(s) .......... 185
- Bulletin des textes officiels
  .......... Page(s) .......... 186
- Calendrier aéronautique
  .......... Page(s) .......... 187
- Bulletin de l'Aéro-Club de France
  .......... Page(s) .......... 188
- Bulletin de l'Association des anciens élèves de l'Ecole nationale supérieure de l'Aéronautique
  .......... Page(s) .......... 192

166 l'Aérophile, Juin 1935

Polaires de l'aile isolée et de l'avion

Les polaires de l'avion sont celles de l'appa-
reil complet brutes, et celles corrigées pour tenir
compte de la traînée supplémentaire due au re-
froidissement du moteur.

Les performances calculées en partant de ces
essais en soufflerie se sont trouvées vérifiées en
vraie grandeur.

Stabilité de route
Courbes caractéristiques de stabilité de route pour
différents centrages.

Le poste de pilotage
d'un des Caudron 460

Les cadrans du bas sont, de gauche à droite : le
compte-tours, le manomètre d'essence, l'anémo-
mètre, l'altimètre.

Au-dessus sont placés, dans le même ordre : le
thermomètre d'huile, le manomètre d'huile, le com-
pas, le chronomètre.

Le piston vertical, entre les pédales du palon-
nier, commande l'escamotage du train.

stabilité IOngitudiDaJe ,0,v
Les courbes de stabilité longitudina e dojl,
nées pour différents centrages.

Influence des volets d'intrtt dos
sur la polaire de l'avion eolllP Je 'fIé'
Les volets d'intrados ont été braques à diffé,
rents angles.

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