L'Aérophile

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32 pages

Titre : L'Aérophile

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1932-10-01

Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 octobre 1932 01 octobre 1932

Description : 1932/10/01 (A40,N10)-1932/10/31. 1932/10/01 (A40,N10)-1932/10/31.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6553667z

Source : Musée Air France, 2013-273394

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 04/11/2013

Aller à la page de la table des matières289
Sommaire
- Les Réserves de l'Air (M. Libert)
  .......... Page(s) .......... 289
- Il y a trente ans
  .......... Page(s) .......... 291
- Aujourd'hui
  .......... Page(s) .......... 291
- Le Mois
  .......... Page(s) .......... 293
- Le vol sans moteur
  .......... Page(s) .......... 298
- Technique. Les avions de grandraid (J. Galtier)
  .......... Page(s) .......... 299
- Avions étrangers
  .......... Page(s) .......... 309
- Les brevets
  .......... Page(s) .......... 313
- Le droit aérien
  .......... Page(s) .......... 315
- Les livres
  .......... Page(s) .......... 316
- Bulletin du "Roland Garros"
  .......... Page(s) .......... 317
- Bulletin de l'Aé.-C. F.
  .......... Page(s) .......... 319
- Bulletin de l'Association des anciens élèves de l'Ecole nationale supérieure de l'Aéronautique
  .......... Page(s) .......... 320

l'Aérophile, Octobre 1932 293

le Mois
"o

RECORDS,

Le record du monde de hauteur.

Le pilote anglais Cyril F. Uwins a atteint
l'altitude de 13.412 mètres le 16 septembre,
enlevant ce record mondial à l'Américain
Apollo Soucek, qui le détenait depuis le 4 juin
1930, avec 13.157 mètres.

Cyril Uwins, chef pilote de la société Bristol
et directeur de l'école de pilotage de cette firme,
montait un biplan biplace d'observation Vickers
type « Vespa », équipé d'un moteur Bristol « Pega-
sus » de 500/650 HP. à compresseur.

Le record du monde de vitesse.

Au cours du meeting de Cleveland (Ohio),
le 31 août, l'aviateur américain James Doo-
little a atteint la vitesse horaire de 476 km.,
battant le record de vitesse, détenu depuis le
11 décembre 1924, par le regretté adjudant
Bonnet, sur Bernard-Hispano (448 kmh).

L'appareil de Doolittle est un monoplan Gee Bee,
muni d'un moteur Pratt et Whitney surcomprimé
de 800 HP. (Photo page 292).

C'est aux mêmes journées de Cleveland, fertiles
en exploits, que Mrs Mae Haizlip, a battu le record
du monde de vitesse féminin avec la moyenne de
408 km. 902. L'ancien record appartenait à Miss
Ruth Nichols (347 km. 896).

Le biplan Bristol "Vespa", moteur Bristol
Pégasus" 500-650 HP à compresseur
Le compresseur, commandé par engrenages,
tourne à 23.000 tours-min. Vitesse circonféren-
cielle : 3.040 m.-sec. Rapport de compression :
1,8/1. Puissance maximum enregistrée : 1.100 HP.

Mrs Haizlip est la femme de l'aviateur Jimmy
Haizlip qui s'est signalé le 30 août dernier par sa
remarquable traversée des Etats-Unis (Los Ange-
lès-New-York) en 16 h. 19, à la vitesse moyenne
de 378 km. à l'heure. Le précédent record appar-
tenait à l'aviateur Hawks avec 17 h. 35.

Records avec charge
Le 16 septembre, à Villacoublay, le pilote
Lemoine a batu trois records du monde sur
avion Potez 50 A 2 à moteur Gnome et Rhône
K 14 700 CV.

Cette tentative eut lieu avec une charge de
1.000 kg. sur le parcours : Villacoublay-Angers-
Villacoublay, soit 500 km. qui furent couverts
en 1 h. 41' 58" 2/5, c'est-à-dire à la remarqua-
ble vitesse moyenne de 294 km. 194.

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