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Presse et revues

32 pages

Titre : L'Aérophile

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1931-08-15

Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059

Description : 15 août 1931 15 août 1931

Description : 1931/08/15 (A39,N8). 1931/08/15 (A39,N8).

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k65535666

Source : Musée Air France, 2013-273394

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 14/10/2013

Aller à la page de la table des matières225
Sommaire
- Le laboratoire d'aérodynamique (A. Lapresle)
  .......... Page(s) .......... 225
- " Deauville aérien " (L. Faure-Favier)
  .......... Page(s) .......... 227
- " Paris à la mer "
  .......... Page(s) .......... 229
- Le statut de l'aviation marchande
  .......... Page(s) .......... 231
- Les Journées d'aviation sanitaire coloniale
  .......... Page(s) .......... 231
- Il y a trente ans
  .......... Page(s) .......... 232
- Aujourd'hui
  .......... Page(s) .......... 232
- Le Mois
  .......... Page(s) .......... 236
- Le Tourisme aérien
  .......... Page(s) .......... 241
- Le vol sans moteur
  .......... Page(s) .......... 242
- Le livre de bord du professeur Piccard
  .......... Page(s) .......... 244
- Les brevets
  .......... Page(s) .......... 248
- Bulletin des textes officiels de l'Aéronautique (Suite)
  .......... Page(s) .......... 249
- Les livres
  .......... Page(s) .......... 250
- Le droit aérien
  .......... Page(s) .......... 251
- L'aéronautique économique et financière
  .......... Page(s) .......... 252
- Bulletin officiel de l'Aéro-Club de France
  .......... Page(s) .......... 253
- Bulletin officiel de l'Association des anciens élèves de l'E. N. S. Ae
  .......... Page(s) .......... 256

â3Ô l'Aerophile, i5 Août i0'3i

39 Prix : 1.000 fr., au monoplan Schreck 310,
moteur Lorraine 120 CV., pilote Lescure.

4e Prix : 700 fr., au biplan Schreck 17, mo-
teur Hispano-Suiza 180 CV., de la Compagnie
Aérienne Française, pilote Cury.

Le « Journal », qui donne depuis de longues
années son appui à la course croisière de
« Paris à la Mer », avait offert à l'Aéro-Club
de France une coupe pour doter l'épreuve.

Cette coupe a été gagnée par le pilote Lantz.

Le service de sécurité et le contrôle de
l'épreuve furent assurés avec l'aimable con-
cours des propriétaires de canots. « Le Tar-
pon » de M. Jacques Menier se rendit à Vil-
lequie ayant à son bord son propriétaire et
M. Hauet qui voulurent bien assurer le contrôle
des passages. « L'Espadon » de M. Schoeller
transporta à La Mailleraye, M. d'Andigne,
commissaire à ce point. Mlle Chauvière et
Mme Marcelle Martel pointèrent les passages
à l'apontement de Caudebec. M. Bickart fut
commissaire aux arrivées.

Les appareils partirent des installations La-
tham et M. Latham assura le contrôle des dé-
parts, secondé par M. Crespy. L'arrivée eut
lieu devant l'hôtel de la Marine.

Nous saisissons l'occasion qui nous est of-
ferte de rendre hommage au sang-froid de
M. Crespy, pilote d'hydravions, qui vient ré-
cemment de sauver la vie au pilote-aviateur
Lasne, au cours du vol d'essai, sur appareil

, d'entraînement de la Coupe d'aviation mari-
time de Jacques Schneider.

Chargé du service de sécurité pendant les
vols d'essais, M. Crespy, à bord de son hydra-
vion se posa, dès l'accident, sur le fleuve, re-
mettant l'appareil aux mains de son mécani-
cien, il plongea immédiatement et fut assez
heureux de ramener à la surface de l'eau
Lasne complètement évanoui. Le choc, au mo-
ment où l'appareil de Lasne toucha l'eau à
une très grande vitesse, fut extrêmement bru-
tal. Le pilote projeté était déjà remonté une
fois à la surface et avait disparu de nouveau.

Nous croyons d'ailleurs que ce sauvetage
n'est pas le premier à l'actif de M. CrespY,
qui a déjà donné en maintes circonstances la
preuve de son dévouement.

Les épreuves d'hydravions de « Paris à la
Mer » ont remporté un très vif succès. vn
public nombreux y assista. Le ministre de
l'Air avait bien voulu donner son appul
moral et financier. L'Aéro-Club de France en-
visage l'organisation pour 1932, d'une roani
festation de plus large envergure dans le ca-
dre des bords de la Seine où la présence des
hydravions est tout à fait indiquée. Nous fé-
licitons l'heureux promoteur de cette roanI
festation, M. - Lestonnat, des heureux résultats
de cette année et des projets d'avenir.

M. Jaffeux

Le quadriplace de tourisme Bodiansky, moteur Renault ÎOO CV
dont les essais satisfaisants se poursuivent avec Maillet, chef pilote du « Roland-Garros »■

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