Titre : L'Aérophile
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1931-06-15
Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059
Description : 15 juin 1931 15 juin 1931
Description : 1931/06/15 (A39,N6). 1931/06/15 (A39,N6).
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6553564c
Source : Musée Air France, 2013-273394
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/10/2013
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l'Aérophile, 15 Juin 1931 163
Les Journées
nationales
de l'aviation
24"-:¡5 mai 1931.
Les Journées nationales de l'Aviation, orga-
nisées encore cette année, à Vincennes, les 24
et 25 mai, se sont déroulées par un très beau
temps, devant une foule considérable.
Des difficultés successives se présentent tous
les ans pendant la période d'organisation de
Ces journées; citons, pour cette fois-ci : la né-
s.slté de ne négliger aucun moyen de publi-
ée pour attirer le public, sollicité également
Par l'exposition coloniale et touché d'ailleurs
financièrement par la crise générale, la non-
approbation par les autorités compétentes de
Plusieurs démonstrations nouvelles, enfin la pé-
nurie d'appareils capables d'assurer des com-
pétitions sportives équilibrées, avec des appa-
l s de grand sport, par exemple.
armi les nouveaux essais du programme,
CItons des expériences de vol remorqué faites
Par Thoret sur planeur école Avia-Scalp 11 A.
Les vols d'acrobatie furent accomplis avec
maîtrise par Détroyat sur Morane, Doret sur
Dewoitine, Paulhan sur Nieuport, puis, par
Bailly et Lepreux, mais la gamme des figures
de ces virtuoses pourrait encore être étendue.
Enfin, le défilé des forces aériennes montre
chaque année un progrès de l'entraînement de
nos pilotes militaires; les alignements sont de
mieux en mieux respectés, les distances encore
réduites. D'autre part, l'attaque des Blériot de
bombardement fut bien figurée par les Nieu-
port de chasse et les moniteurs d'Etampes
firent de belles figures d'acrobatie en groupe.
Parmi les prototypes présentés, citons le Blé-
riot bifuselage, le Bréguet « tout acier », le
Potez 39, le quadrimoteur Lioré-Olivier, le tri-
moteur Bloch et les avions de tourisme Cau-
dron « Luciole », Farman, Mauboussin et Po-
tez 36.
En haut de la page : Les avions et l'équipe des speakers : le « parleur inconnu » (M. de Horter)
et le capitaine Le Petit.
Le président de la Republique, sur le terrain
De gauche à droite : MM. Guichard, Amand, Bernier, J.-L. Dumesnil, Doumergue. Paul Reynaud,
Flandin et Riché.
Les Journées
nationales
de l'aviation
24"-:¡5 mai 1931.
Les Journées nationales de l'Aviation, orga-
nisées encore cette année, à Vincennes, les 24
et 25 mai, se sont déroulées par un très beau
temps, devant une foule considérable.
Des difficultés successives se présentent tous
les ans pendant la période d'organisation de
Ces journées; citons, pour cette fois-ci : la né-
s.slté de ne négliger aucun moyen de publi-
ée pour attirer le public, sollicité également
Par l'exposition coloniale et touché d'ailleurs
financièrement par la crise générale, la non-
approbation par les autorités compétentes de
Plusieurs démonstrations nouvelles, enfin la pé-
nurie d'appareils capables d'assurer des com-
pétitions sportives équilibrées, avec des appa-
l s de grand sport, par exemple.
armi les nouveaux essais du programme,
CItons des expériences de vol remorqué faites
Par Thoret sur planeur école Avia-Scalp 11 A.
Les vols d'acrobatie furent accomplis avec
maîtrise par Détroyat sur Morane, Doret sur
Dewoitine, Paulhan sur Nieuport, puis, par
Bailly et Lepreux, mais la gamme des figures
de ces virtuoses pourrait encore être étendue.
Enfin, le défilé des forces aériennes montre
chaque année un progrès de l'entraînement de
nos pilotes militaires; les alignements sont de
mieux en mieux respectés, les distances encore
réduites. D'autre part, l'attaque des Blériot de
bombardement fut bien figurée par les Nieu-
port de chasse et les moniteurs d'Etampes
firent de belles figures d'acrobatie en groupe.
Parmi les prototypes présentés, citons le Blé-
riot bifuselage, le Bréguet « tout acier », le
Potez 39, le quadrimoteur Lioré-Olivier, le tri-
moteur Bloch et les avions de tourisme Cau-
dron « Luciole », Farman, Mauboussin et Po-
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et le capitaine Le Petit.
Le président de la Republique, sur le terrain
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Flandin et Riché.
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