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Presse et revues

32 pages

Titre : L'Aérophile

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1931-06-15

Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059

Description : 15 juin 1931 15 juin 1931

Description : 1931/06/15 (A39,N6). 1931/06/15 (A39,N6).

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6553564c

Source : Musée Air France, 2013-273394

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 14/10/2013

Aller à la page de la table des matières161
Sommaire
- Le vol sans moteur (M^e Wateau)
  .......... Page(s) .......... 161
- Les Journées nationales de l'Aviation
  .......... Page(s) .......... 163
- Après le voyage du prince Bibesco
  .......... Page(s) .......... 165
- Le rallye parachutes de l'Aé- C. F. (M. D.)
  .......... Page(s) .......... 167
- L'année aéronautique 1930 (G. Besançon) Fin
  .......... Page(s) .......... 170
- Il y a trente ans
  .......... Page(s) .......... 175
- Aujourd'hui
  .......... Page(s) .......... 176
- Le Mois
  .......... Page(s) .......... 179
- Le Congrès de la F. N. A.
  .......... Page(s) .......... 182
- Le Cinéma
  .......... Page(s) .......... 183
- Les forces aériennes
  .......... Page(s) .......... 184
- Le vol sans moteur
  .......... Page(s) .......... 185
- Les brevets
  .......... Page(s) .......... 186
- Le droit aérien
  .......... Page(s) .......... 187
- L'aéronautique économique et financière
  .......... Page(s) .......... 188
- Bulletin officiel de l'Aéro-Club de France
  .......... Page(s) .......... 189
- Bulletin officiel de l'Association des anciens élèves de l'E. N. S. A.
  .......... Page(s) .......... 191

172 l'Aérophile, 15 Juin 1931

Les machines étrangères
de gros tonnage

A gauche, un des nouveaux avions gros porteur
de bombardement construits en Italie : le Breda CC 20.

A droite, l'hydravion allemand Dornier DoX à
12 moteurs et le commandant Christiansen.

est immense, multiple et variée tant sur le terri-
toire français que dans nos possessions d'outremer,
où la multiplicité des applications de l'avion effec-
tuées par nos escadrilles prouve chaque jour leur
liaison intime avec tous les services des colonies.

missions politiques, surveillances, levées de plans,
aménagement de terrain sont la preuve de leur
participation intense à la vie économique générale.

41*

A l'étranger de belles performances sont accom-
plies. Du 11 au 24 février 1930, quatre avions
Fairey Napier 450 CV. dirigés par le capitaine Greet
se rendent du Caire au Cap et retour, soit 17.600 kms.

Du 19 octobre au 25 novembre, quatre avions
Fairey également, sous le commandement du capi-
taine Williams vont de Karthoum à Bathurst et
retour, soit 11.200 kms.

Et enfin, ce remarquable voyage de groupe de
dix hydravions italiens Savoia qui, ministre en
tête, vont de Rome à Rio-de-Janeiro, voyage qui
représente un effort considérable de préparation
de mise au point et d'organisation.

Saluons donc la belle réalisation de notre sœur
latine et les pilotes admirables qui se sont consacrés
à cette entreprise hardie. Et saluons aussi la belle
initiative de notre ministre de l'Air, M. J.-L. Dumes-
nil, un vieil habitué de notre maison, qui n'a pas

hésité à courir les risques de voyages lointains
pour se rendre compte, par lui-même de certains
besoins de nos aéronautiques coloniales et mar-
chandes.

Le Centre de doculDentatioll
aéronautique International et
le Bureau de renseigneDlellt8
Il devient indispensable aujourd'hui, pour toute
personne cultivée d'être renseignée sur le mouve-
ment aéronautique qui devient un facteur de pluS
en plus important de l'activité nationale.

Aussi n'est ce pas sans fierté que nous voyops
les résultats obtenus par le Centre de docurnen
tation qui est devenu l'un des plus importants o
monde et dont le secrétaire général est M. de
Courteilles.

Quatre années se sont écoulées depuis que laéro-
Club de France a décidé de consacrer les somnicS
qui lui avaient été attribuées par le Daniel GUg
genheim Fund à la création et au fonctionnelle
d'un foyer d'études et de renseignements où serait
rassemblés les documents aéronautiques publIes
dans le monde entier, à les classer et à les mcttrc
à la disposition de tous ceux qui s'intéressent a
développement de la navigation aérienne. A notr
bibliothèque aéronautique, vieille de trente ans
unique au monde, riche de plus de 3.700 volume

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