Titre : L'Aérophile
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1931-03-15
Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059
Description : 15 mars 1931 15 mars 1931
Description : 1931/03/15 (A39,N3). 1931/03/15 (A39,N3).
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k65535614
Source : Musée Air France, 2013-273394
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/10/2013
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PÀérophiie, 15 Mars 193i 75
le Mois.
En France reviennent les records de durée et de distance en circuit
La France qui, en janvier, possédait 36 re-
cords du monde sur 109 vient de reconquérir
ce mois-ci, entre autres performances, deux
des cinq plus grands records : ceux de la durée
et de la distance en circuit fermé.
Bossoutrot et Rossi, sur leur Blériot-Zapata
1,4e Blériot HO-Hispano-Suiza 600 CV (à gauche) et le Oewoitine 33 - Hispanosuiza 650 CV.
Nous avons donné en janvier et février (pages 12 et 37) photos et caractéristiques de ces deux prototypes de grand
raid. Ils sont reproduits ici à la même échelle.
}^-Hispano-Suiza 600 CV ont parcouru, du
Jeudi 26 février à 6 h. 57 au dimanche 1er mars
ci 10 h. 18, 8.806 kms. en 75 heures 23 minute.
Les records précédents de Maddalena et Cec-
Coni (Italie), du 2 juin 1930, étaient battus de
Puis de 8 heures et 600 kilomètres.
On se souvient que c'est à leur quatrième ten-
-t(jUve,- après trois essais du Dewoitine 33 et un
du Bernard que Bossoutrot et Rossi réussirent
^olgré une fin de vol contrariée par le mau-
V(xis temps.
d Ceci montre la aleur vraie du record, fruit
def la Politique des prototypes et dont les con-
sequences pratiques seront mises en évidence
s la version commerciale, métallique, du
aieViot-Zapata.
de Le départ pour le record eut lieu de l'aérodrome
de ia Sénia, près d'Oran.
Le Blériot Hispano-Suiza 600 CV (6 carburateurs
Solex) a décollé avec 6.250 litres d'essence et 320
kgs d'huile.
L'équipage : Bossoutrot, qui commença sa car-
rière aéronautique en 1914, fut le titulaire, avec
J.-C; Bernard, des premiers records de durée et de
distance d'après guerre : 24 h. 19 m. et 1.915 kms.,
sur Goliath, le 4 juin 1920; il accomplit, en 1920,
également sur Goliath, le raid Paris-Sénégal, et se
spécialisa dans les records avec charge.
L'excellent pilote Rossi, se classa dans plusieurs
coupes et prit part, il y a un an et demi, avec Le
Brix, au raid arrêté en Birmanie.
Voici quels furent, depuis novembre dernier, les
tentatives françaises contre les records de durée et
de distance :
Départ du 15 novembre 1930 : Bossoutrot et Rossi
sur Blériot : 67 h. 33 m. (record français) (La Sé-
nia).
9 décembre : Bossoutrot et Rossi : 27 h. 30 m.
(La Sénia).
5 janvier 1931 : Doret, Le Brix, Cadiou sur De-
woitine-Hispano-Suiza 650 CV : 16 h. 20 Istres).
16 janvier : Doret, Le Brix, Cadiou sur Dewoi-
tine : 23 h. 30 (Istres).
27 janvier : Bossoutrot et Rossi : 56 h. 20 (La
Sénia).
23 février : Paillard et Mailloux, sur Bernard-
Hispano-Suiza 650 CV, 50 h. 3 m., 8.020'kms. (La
Sénia).
26 février : Doret, Le Brix, Cadiou, sur Dewoi-
tine : 52 h. (Istres).
le Mois.
En France reviennent les records de durée et de distance en circuit
La France qui, en janvier, possédait 36 re-
cords du monde sur 109 vient de reconquérir
ce mois-ci, entre autres performances, deux
des cinq plus grands records : ceux de la durée
et de la distance en circuit fermé.
Bossoutrot et Rossi, sur leur Blériot-Zapata
1,4e Blériot HO-Hispano-Suiza 600 CV (à gauche) et le Oewoitine 33 - Hispanosuiza 650 CV.
Nous avons donné en janvier et février (pages 12 et 37) photos et caractéristiques de ces deux prototypes de grand
raid. Ils sont reproduits ici à la même échelle.
}^-Hispano-Suiza 600 CV ont parcouru, du
Jeudi 26 février à 6 h. 57 au dimanche 1er mars
ci 10 h. 18, 8.806 kms. en 75 heures 23 minute.
Les records précédents de Maddalena et Cec-
Coni (Italie), du 2 juin 1930, étaient battus de
Puis de 8 heures et 600 kilomètres.
On se souvient que c'est à leur quatrième ten-
-t(jUve,- après trois essais du Dewoitine 33 et un
du Bernard que Bossoutrot et Rossi réussirent
^olgré une fin de vol contrariée par le mau-
V(xis temps.
d Ceci montre la aleur vraie du record, fruit
def la Politique des prototypes et dont les con-
sequences pratiques seront mises en évidence
s la version commerciale, métallique, du
aieViot-Zapata.
de Le départ pour le record eut lieu de l'aérodrome
de ia Sénia, près d'Oran.
Le Blériot Hispano-Suiza 600 CV (6 carburateurs
Solex) a décollé avec 6.250 litres d'essence et 320
kgs d'huile.
L'équipage : Bossoutrot, qui commença sa car-
rière aéronautique en 1914, fut le titulaire, avec
J.-C; Bernard, des premiers records de durée et de
distance d'après guerre : 24 h. 19 m. et 1.915 kms.,
sur Goliath, le 4 juin 1920; il accomplit, en 1920,
également sur Goliath, le raid Paris-Sénégal, et se
spécialisa dans les records avec charge.
L'excellent pilote Rossi, se classa dans plusieurs
coupes et prit part, il y a un an et demi, avec Le
Brix, au raid arrêté en Birmanie.
Voici quels furent, depuis novembre dernier, les
tentatives françaises contre les records de durée et
de distance :
Départ du 15 novembre 1930 : Bossoutrot et Rossi
sur Blériot : 67 h. 33 m. (record français) (La Sé-
nia).
9 décembre : Bossoutrot et Rossi : 27 h. 30 m.
(La Sénia).
5 janvier 1931 : Doret, Le Brix, Cadiou sur De-
woitine-Hispano-Suiza 650 CV : 16 h. 20 Istres).
16 janvier : Doret, Le Brix, Cadiou sur Dewoi-
tine : 23 h. 30 (Istres).
27 janvier : Bossoutrot et Rossi : 56 h. 20 (La
Sénia).
23 février : Paillard et Mailloux, sur Bernard-
Hispano-Suiza 650 CV, 50 h. 3 m., 8.020'kms. (La
Sénia).
26 février : Doret, Le Brix, Cadiou, sur Dewoi-
tine : 52 h. (Istres).
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