l'Aérophile, 15 Février 1931 49
Le jury de l'Art et l'Aéronautique".
Nous avons, dans notre dernier numéro,
donné les récompenses attribuées à la suite de
l'exposition « L'Art et l'Aéronautique ».
Voici, pour compléter cette documentation,
quels étaient les membres du jury :
Président : M. François Carnot.
Membres : MM. Jean Ajalbert, directeur de
la Manufacture nationale de tapisseries de
Beauvais, Alfarra, Arondel, Bajac, Bans, Barge,
hmile Bayard, Jean Bayard, Beltrand, Bour-
dariat, Louis Bréguet, Jacques Bréguet, Bené
Chapouillie, Chauchon, Chomel et Verrier,
Chrétien Lalanne, Coyette, Defrasse, Dervaux,
Dezarrois, Charles Dollfus, Granet, Guérin,
Guillemonat, Frantz Jourdain, Laboureur, Ro-
ger Lallier, Léandre, Le Bourgeois, Lefèvre, Le
Pileur, de Marolles, Martel, Metman, Paumier,
André Pupier, Yvanhoé Rambosson, Roger
Sandoz, Sauvage, Tissandier, de Thubert, Léan-
dre Vaillat.
Signalons enfin qu'à la première liste que
nous avons publiée s'ajoute le nom de M. Bou-
lenger qui reçoit une plaquette industrielle de
la Société d'Encouragement à l'Art et à l'In-
dustrie. Les fabricants de porcelaine de Limo-
ges reçoivent une médaille de vermeil de l'Aé-
ro-Club de France.
1 e: s 1 i v r e s
Mécanique des fluides, par Henri Villat, corres-
pondant de l'Académie des Sciences, professeur à la
Sorbonne, directeur de l'Institut de mécanique des
fluides de l'Université de Paris.
Un volume, 50 fr., chez Gauthier-Villars et Cie,
Paris.
Cet ouvrage est l'exposé des principales méthodes
Mathématiques qui ont servi à édifier les diverses
théories sur lesquelles s'appuie la science des flui-
des, Il doit servir à aborder les ouvrages techniques
de résultats.
Divers éléments nouveaux intéressants sont ap-
portés, en particulier dans la représentation con-
orme, le théorème de Kutta-Joukowski, ses excep-
tions, sa généralisation, les files de tourbillons, la
théorie des sillages, la théorie des fluides visqueux
(théorie d'Oseen).
Stabilité et maniabilité des avions, par Fr. Ch.
"aus, ingénieur attaché au Service Technique de
l'Aéronautique belge, chargé de cours à l'Université
de Gand.
Un volume, 60 fr., chez Gauthier-Villars, Paris.
Ce livre est une étude des couples qui agissent
sur un avion. Elle comporte des caractéristiques
fondamentales de stabilité et de maniabilité, des
méthodes pour déterminer les valeurs numériques
de celles-ci, la détermination des grandeurs de ces
caractéristiques suivant l'utilisation de l'avion.
La stabilité de tangage, ainsi que la stabilité de
oulis combinée à celle de giration, sont étudiées.
Leur combinaison conduit au problème général du
gouvernent de l'avion. L'ouvrage se termine par
etude de la vrille.
Signalons, dans les chapitres sur la stabilité la-
eraie, les exposés relatifs au mouvement asymé-
trique.
Guide du touriste aérien et des clubs d'avions
de tourisme.
Un volume, 10 fr., publié par la Fédération natio-
nale aéronautique. Blondel La Rougery, éditeur,
Paris.
Cet ouvrage constitue la première édition (dé-
cembre 1930) du Guide du touriste aérien, guide
dont le besoin se faisait sentir depuis plusieurs
mois. Les formalités auxquelles sont soumis les
pilotes particuliers sont les unes récentes, les au-
tres souvent modifiées. La diversité des sources de
renseignements auxquelles on devait s'adresser ne
facilitait pas, en outre, la besogne.
Nous avons donné dans notre numéro-Salon, page
60, un extrait des différents chapitres. Ceux-ci sont
relatifs au pilote, à l'avion, aux terrains, aux clubs
d'avions de tourisme et aux formalités pour le
voyage.
On voit qu'il est suffisant de donner, le pro-
gramme de ce guide pour en montrer l'utilité.
Jane's ail ihc ivorld aircraft îiKiO, par C. G. Grev
et Leonard Bridgman.
Un volume, chez Sampson Low, Marston and
Company, Londres.
L'édition 1930 de ce document annuel sur l'aéro-
nautique mondiale comprend, comme les volumes
précédents, plusieurs parties réservées à l'organi-
sation de l'aviation civile et de l'aviation militaire
dans les différents pays, puis à la description des
avions, ballons et moteurs de 1930.
Nous regrettons que les plans d'appareil soient
de plus en plus rares (ils ont presque disparu, cette
année), et qu'un assez grand nombre de machines
décrites ne datent pas précisément de 1930, mais
cet ouvrage constitue, cependant, une source de
renseignements très commode.
Sprrt et tourisme aéronautiques.
Publication mensuelle. Prix 4 fr. — E. H. Lémo-
non, éditeur, Paris.
Le numéro 1 de ce magazine de vulgarisation
pratique a paru en décembre 1930.
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