Titre : L'Aérophile
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1903-01-01
Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059
Description : 01 janvier 1903 01 janvier 1903
Description : 1903/01/01 (A11,N1)-1903/12/31 (A11,N12). 1903/01/01 (A11,N1)-1903/12/31 (A11,N12).
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k65534693
Source : Musée Air France, 2013-273394
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 18/11/2013
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- Table des matières du onzième volume de l'Aérophile
- TABLE DU TEXTE
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- TABLE DES GRAVURES
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- TABLE ALPHABETIQUE
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- Nécrologie:
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- Portraits d'aéronautes contemporains:
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- TABLE DES AUTEURS ET DES NOMS CITES
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L'AÉROPHILE
123
encore, pour lui, un mode tout original de satisfaire sa passion des aventures et
des voyages ? Il rencontrait un jour à Moscou un aéronaute forain gagnant mo-
destement sa vie en exécutant des ascensions captives avec un mauvais matériel.
Il lui achetait immédiatement son ballon, faisait couper le càble et, en com-
pagnie de ce professeur improvisé, il accomplissait, non sans danger, sa
première ascension. Il atterrissait par un grand vent sur un toit de Nijni-Nov-
gorod et son pilote d'occasion se brisait l'épaule.
Ces débuts peu encourageants n'arrêtèrent pas cependant la vocation aéro-
nautique du prince de Bourbon, et, revenu à Varsovie, il faisait plusieurs
ascensions dans les ballons militaires. Un jour notamment, en 1899, à une
grande revue passée en l'honneur du schah de Perse par le général prince
Iméritinski, gouverneur militaire de Pologne, il ascensionna et inspira à un des
ministres du schah cette phrase empreinte d'un pur cachet oriental :
« Après avoir eu l'honneur unique (!) de toucher la main du Schah des Schahs,
le Prince de Bourbon devait s'envoler vers les espaces célestes. »
En 1900, le 20 juin, Don Jaime me faisait l'honneur de me demander d'être
son pilote à travers les airs.
Je mettais aussitôt à sa disposition le Centaure et, après un voyage de
19 heures, où nous atteignîmes des altitudes voisines de 6.000 mètres, nous
descendions en pleine Lorraine, auprès du village de Domrémy. Le prince était
enthousiasmé de son voyage et, dès son retour à Paris, il se faisait inscrire
membre de l'Aéro-Club de France.
Quelque temps après, Don Jaime me demandait à nouveau de lui faire
exécuter une ascension libre. C'était pendant les concours d'aérostation de
Vincennes ; je proposais au prince de prendre part à un de ces concours. Il
acceptait immédiatement et m'annonçait que nous aurions comme passager
néophyte son beau-frère l'archiduc Léopold Salvator, feld-maréchal-lieutenant
des armées autrichiennes. Il fut décidé que le ballon l'Aéro-Club, à qui cette
fois revenait l'honneur d'emporter les augustes aéronautes, prendrait part au
concours du 22 juillet.
C'était une course de distance minima par rapport au clocher de Mormant
(Seine-et-Marne), c'est-à-dire que le vainqueur de la course devait être celui qui
aurait atterri le plus près de l'église de Mormant.
La chance nous favorisa et Y Aéro-Club se classa premier.
Comme son beau-frère, l'archiduc Léopold Salvator fut émerveillé de la
beauté d'un voyage aérien; cette première ascension, spécialement intéressante
à cause de la diversité de manœuvres nécessaires pour maintenir l'aérostat dans
les courants favorables et le porter à son but, décida de la vocation du cousin de
l'empereur d'Autriche, et depuis, l'on sait le mouvement qu'il imprima dans tout
l'Empire à la science aéronautique; il fit de nombreux et curieux voyages, entre
autres une traversée des Alpes. Confiant dans la sécurité du ballon libre, il initia
même aux charmes des voyages aériens sa femme, la princesse Blanche de Castille,
et sa fille âgée de quelques années.
Le prince Jaime de Bourbon profita des nombreux séjours qu'il fit à la cour
d'Autriche, pour exécuter en compagnie de son beau-frère de nouvelles ascen-
sions. Enfin, l'année dernière, pendant un court séjour à Paris, le prince, qui con-
sidère l'Aéro-Club de France comme son port d'attache, me demandait d'orga-
niser pour le 30 octobre une ascension de nuit. Bien que le temps fut peu favo-
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encore, pour lui, un mode tout original de satisfaire sa passion des aventures et
des voyages ? Il rencontrait un jour à Moscou un aéronaute forain gagnant mo-
destement sa vie en exécutant des ascensions captives avec un mauvais matériel.
Il lui achetait immédiatement son ballon, faisait couper le càble et, en com-
pagnie de ce professeur improvisé, il accomplissait, non sans danger, sa
première ascension. Il atterrissait par un grand vent sur un toit de Nijni-Nov-
gorod et son pilote d'occasion se brisait l'épaule.
Ces débuts peu encourageants n'arrêtèrent pas cependant la vocation aéro-
nautique du prince de Bourbon, et, revenu à Varsovie, il faisait plusieurs
ascensions dans les ballons militaires. Un jour notamment, en 1899, à une
grande revue passée en l'honneur du schah de Perse par le général prince
Iméritinski, gouverneur militaire de Pologne, il ascensionna et inspira à un des
ministres du schah cette phrase empreinte d'un pur cachet oriental :
« Après avoir eu l'honneur unique (!) de toucher la main du Schah des Schahs,
le Prince de Bourbon devait s'envoler vers les espaces célestes. »
En 1900, le 20 juin, Don Jaime me faisait l'honneur de me demander d'être
son pilote à travers les airs.
Je mettais aussitôt à sa disposition le Centaure et, après un voyage de
19 heures, où nous atteignîmes des altitudes voisines de 6.000 mètres, nous
descendions en pleine Lorraine, auprès du village de Domrémy. Le prince était
enthousiasmé de son voyage et, dès son retour à Paris, il se faisait inscrire
membre de l'Aéro-Club de France.
Quelque temps après, Don Jaime me demandait à nouveau de lui faire
exécuter une ascension libre. C'était pendant les concours d'aérostation de
Vincennes ; je proposais au prince de prendre part à un de ces concours. Il
acceptait immédiatement et m'annonçait que nous aurions comme passager
néophyte son beau-frère l'archiduc Léopold Salvator, feld-maréchal-lieutenant
des armées autrichiennes. Il fut décidé que le ballon l'Aéro-Club, à qui cette
fois revenait l'honneur d'emporter les augustes aéronautes, prendrait part au
concours du 22 juillet.
C'était une course de distance minima par rapport au clocher de Mormant
(Seine-et-Marne), c'est-à-dire que le vainqueur de la course devait être celui qui
aurait atterri le plus près de l'église de Mormant.
La chance nous favorisa et Y Aéro-Club se classa premier.
Comme son beau-frère, l'archiduc Léopold Salvator fut émerveillé de la
beauté d'un voyage aérien; cette première ascension, spécialement intéressante
à cause de la diversité de manœuvres nécessaires pour maintenir l'aérostat dans
les courants favorables et le porter à son but, décida de la vocation du cousin de
l'empereur d'Autriche, et depuis, l'on sait le mouvement qu'il imprima dans tout
l'Empire à la science aéronautique; il fit de nombreux et curieux voyages, entre
autres une traversée des Alpes. Confiant dans la sécurité du ballon libre, il initia
même aux charmes des voyages aériens sa femme, la princesse Blanche de Castille,
et sa fille âgée de quelques années.
Le prince Jaime de Bourbon profita des nombreux séjours qu'il fit à la cour
d'Autriche, pour exécuter en compagnie de son beau-frère de nouvelles ascen-
sions. Enfin, l'année dernière, pendant un court séjour à Paris, le prince, qui con-
sidère l'Aéro-Club de France comme son port d'attache, me demandait d'orga-
niser pour le 30 octobre une ascension de nuit. Bien que le temps fut peu favo-
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