Presse et revues
28 pages
Titre : L'Aérophile
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1906-11-01
Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059
Description : 01 novembre 1906 01 novembre 1906
Description : 1906/11/01 (A14,N11)-1906/11/30. 1906/11/01 (A14,N11)-1906/11/30.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6551291m
Source : Musée Air France, 2013-273394
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/10/2013
272 NOVEMBRE 1906
_'L"LJ>-""-- Photo - Hol
M. Jacques Balsan
Départ du VilZ"-de-Châleauroux. Pilote : M. Jacques
T>.1 HT 11.J rv>..«+
7 b. 55 : Exy ; passons Nord d'Anet.
— 8 h. 05 : L'Habit. - 8 h. 15 : St-
André. — 9 h. : Conches ; je décide
la traversée étant donnée la direc-
tion nous poussant sur Bernay. —
10 h. 15 : Direction Pont-l'Evêque ;
phare de la llève. — 10 h. 40 : Deau-
ville en vue. — 10 h. 55 : Magnifique
spectacle de la mer ; légère conden-
sation arrêtée par 3 kilom.; équilibre
a 150 m. environ. La lune se lève,
éclaire l'embouchure de la Seine que
nous apercevons ; très loin, 1 horizon
est brumeux. — 11 h. : Quelques ba-
teaux. — 11 h. 10 : Cargo ; on nous *
siffle. Il vire par bâbord, décrit un
arc de cercle et file vers Barfleur.
- Minuit: Nous sommes légèrement
entraînés vers Ouest : la lune, par
rapport à nous, est en arrière et à
notre droite, face de terre à bâbord.
— 1 h. 50 : Bateau ; bruit de chaînes.
Je dors 40 minutes. — 2 h. 40 : Feu
à bâbord ; longeons une côte : vitesse
très grande. — 3 h. 05 : Laissons
grande île à bâbord. — 3 h. 15 :
Terre ; brume opaque. — 3 h. 1/2 :
Impossible de se repérer. — 3 h. 40 :
Nous revenons Sud-Est : ayant la
crainte de diminuer la distance par-
courue, nous atterrissons, hélas !
Atterrissage facile. Il nous reste
aî sacs 1/2. olus 40 kilog. de lest,
misan. mie : m. Aoel VU'U r — -
vivres ou accus à pouvoir filer. Descente au château de Dowe, près Singleto
Livre de bord du capitaine Kindelan, classé 6e
Ballon n' 15. Montaner (2.250 fil'). Pilote : le capitaine A. Kindelan y Duani. Aide :
;..i M. de la Ilorga. Départ : 5 h. 10.
gsLest disponible : 800 kilog.
�. 5 h. 15 : Alt. 200 m. 1/2 sac. Au-
-dessus du Trocadéro. — 5 h. 25 :
100 m. 1 sac. I lippodrome Longchamp.
- — 5 h. 40 : 600 m. 1/2 sac. Nord,
> bois Versailles. — 6 h. : 1.000 m.
Bois de Dreux. L'Aigle ? — 6 h. 15 :
8UO m. — 7 h. 30 : 300 m. — 7 h. 45 :
250 m. 1 sac. — 8 h. : 250 m. —
8 h. 30 : 250 m. — 8 h. 45 : 250 m. —
9 h. 15 : 200 m. On voit les phares.
— 9 h. 30 : 200 m. On commence à
voir la côte. — 10 h. : 100 m. Direc-
tion N.-N.-O. Entrons dans l'eau au
guiderope, la nacelle est jetée par
le vent sur l'Océan. - 10 h. 30 :
50 m. 3 sacs. Direction Nord. On
ne voit plus de phares ni de terre.
— 10 h. 50 : 1.100 m. Un vapeur. —
11 h. à minuit : De 80 à 500 m. 2
sacs. Sans voir ni terre ni vapeur.
— Minuit 30 : 500 m. Direction N.-
O. Un autre vapeur. — De minuit
30 à 3 h. du matin : De 80 m. à
120 m. Direction N. et N.-O. Sans
rien voir. — 3 h. 1/2 : 100 m. Direc-
tion N. Un phare au N.-O. — 3 h. 45:
70 m. Beaucoup de phares d'Angle-
terre. — 3 h. 50 : 70 m. On voit la
côte. — 4 h. : Entrons à terre. -
4 h. 25 : Atterrissage à un kilomè-
tre au Sud-Ouest de Chichester,
dans une ferme de M. Farley.
Atterrissage très bon : le guide-
rope s'accroche dans un nrbre et
il serait impossible de le détacher ;
il faut descendre.
——— Phol 0 Roi
M. de la Horga
Le capitaine
Kindelan
Départ du Montaner. Pilote : le capitaine A, Kindelan
y Duani. Aide : M. de la Horga
_'L"LJ>-""-- Photo - Hol
M. Jacques Balsan
Départ du VilZ"-de-Châleauroux. Pilote : M. Jacques
T>.1 HT 11.J rv>..«+
7 b. 55 : Exy ; passons Nord d'Anet.
— 8 h. 05 : L'Habit. - 8 h. 15 : St-
André. — 9 h. : Conches ; je décide
la traversée étant donnée la direc-
tion nous poussant sur Bernay. —
10 h. 15 : Direction Pont-l'Evêque ;
phare de la llève. — 10 h. 40 : Deau-
ville en vue. — 10 h. 55 : Magnifique
spectacle de la mer ; légère conden-
sation arrêtée par 3 kilom.; équilibre
a 150 m. environ. La lune se lève,
éclaire l'embouchure de la Seine que
nous apercevons ; très loin, 1 horizon
est brumeux. — 11 h. : Quelques ba-
teaux. — 11 h. 10 : Cargo ; on nous *
siffle. Il vire par bâbord, décrit un
arc de cercle et file vers Barfleur.
- Minuit: Nous sommes légèrement
entraînés vers Ouest : la lune, par
rapport à nous, est en arrière et à
notre droite, face de terre à bâbord.
— 1 h. 50 : Bateau ; bruit de chaînes.
Je dors 40 minutes. — 2 h. 40 : Feu
à bâbord ; longeons une côte : vitesse
très grande. — 3 h. 05 : Laissons
grande île à bâbord. — 3 h. 15 :
Terre ; brume opaque. — 3 h. 1/2 :
Impossible de se repérer. — 3 h. 40 :
Nous revenons Sud-Est : ayant la
crainte de diminuer la distance par-
courue, nous atterrissons, hélas !
Atterrissage facile. Il nous reste
aî sacs 1/2. olus 40 kilog. de lest,
misan. mie : m. Aoel VU'U r — -
vivres ou accus à pouvoir filer. Descente au château de Dowe, près Singleto
Livre de bord du capitaine Kindelan, classé 6e
Ballon n' 15. Montaner (2.250 fil'). Pilote : le capitaine A. Kindelan y Duani. Aide :
;..i M. de la Ilorga. Départ : 5 h. 10.
gsLest disponible : 800 kilog.
�. 5 h. 15 : Alt. 200 m. 1/2 sac. Au-
-dessus du Trocadéro. — 5 h. 25 :
100 m. 1 sac. I lippodrome Longchamp.
- — 5 h. 40 : 600 m. 1/2 sac. Nord,
> bois Versailles. — 6 h. : 1.000 m.
Bois de Dreux. L'Aigle ? — 6 h. 15 :
8UO m. — 7 h. 30 : 300 m. — 7 h. 45 :
250 m. 1 sac. — 8 h. : 250 m. —
8 h. 30 : 250 m. — 8 h. 45 : 250 m. —
9 h. 15 : 200 m. On voit les phares.
— 9 h. 30 : 200 m. On commence à
voir la côte. — 10 h. : 100 m. Direc-
tion N.-N.-O. Entrons dans l'eau au
guiderope, la nacelle est jetée par
le vent sur l'Océan. - 10 h. 30 :
50 m. 3 sacs. Direction Nord. On
ne voit plus de phares ni de terre.
— 10 h. 50 : 1.100 m. Un vapeur. —
11 h. à minuit : De 80 à 500 m. 2
sacs. Sans voir ni terre ni vapeur.
— Minuit 30 : 500 m. Direction N.-
O. Un autre vapeur. — De minuit
30 à 3 h. du matin : De 80 m. à
120 m. Direction N. et N.-O. Sans
rien voir. — 3 h. 1/2 : 100 m. Direc-
tion N. Un phare au N.-O. — 3 h. 45:
70 m. Beaucoup de phares d'Angle-
terre. — 3 h. 50 : 70 m. On voit la
côte. — 4 h. : Entrons à terre. -
4 h. 25 : Atterrissage à un kilomè-
tre au Sud-Ouest de Chichester,
dans une ferme de M. Farley.
Atterrissage très bon : le guide-
rope s'accroche dans un nrbre et
il serait impossible de le détacher ;
il faut descendre.
——— Phol 0 Roi
M. de la Horga
Le capitaine
Kindelan
Départ du Montaner. Pilote : le capitaine A, Kindelan
y Duani. Aide : M. de la Horga
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