Titre : L'Aérophile
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1906-11-01
Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059
Description : 01 novembre 1906 01 novembre 1906
Description : 1906/11/01 (A14,N11)-1906/11/30. 1906/11/01 (A14,N11)-1906/11/30.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6551291m
Source : Musée Air France, 2013-273394
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/10/2013
270 NOVEMBRE 1906
Heure de l'atterrissage : 1" octobre 1900, 6 h. 38 après-midi (heure de Paris). — Condi-
tions de l'atterrissage : vent de 30 milles à l'heure. Champs avec haies. Employé le pan-
Photo Bol
Hon. C. S. Rolls N
Colcnel Capper
Départ du Brilannia. Pilote : L'Hon. C. S. Rolls. Aide:
le colonel Capper
neau de déchirure. Descente excellente. — Lieu de l'atterrissage : champ 1/4 de mille au
nord du village et paroisse de Shernbourne (comté de Norfolk), Angleterre.
Livre de bord du comte de La Vaulx, classé 4'
Ballon n° 3. Le WalhaUa (2.250 m3). Pilote : le comte Henry de La Vaulx. Aide : le
comte fladelin d'Oultremont.
4 h. 07 Départ ; partons bas dans la direction E.-O. Passons sur le Trocadéro ; la
route suivie par les autres ballons nous montre qu'il mesure que l'on monte, le vent
porte plus au nord ; je jette du lest pour monter. — 4 h. 50 : Passons entre Versailles et
Marly. Temps superbe, ciel bleu avec légers cirrus ; cumulus cirrus au nord ; brume tout
autour de nous. — 5 h. 10 : Ait. 650 m. T. 13° ; hygr. : 30 ; avons laissé Saint-Cyr à
gauche ; passons à Néauphle-le-Château ; laissons ensuite Montfort-l'Amaury à gauche.
— 5 h. 50 : Ait. 950 ; T. 10° ; hygr. : M : le soleil disparaît derrière la brume ; courants
supérieurs à 600 mètres ont direction E.-S.-E. n.-N .O. et sont plus faibles. Nous nous y
maintenons ; équilibre très mauvais depuis le départ. — 6 h. 35 : Des gens nos crient que
nous marchons vers Anet dont. nous sommes à fi kilomètres. — Alt. 900 ; T. 11° ; hygr. : 57.
— 7 h. 6 : Direction continue à se modifier ; paysans nous crient que nous sommes à
Havelu, forte brume. Grand halo autour de la lune. — 7 h. 30 : Passons l'Eure après
avoir laissé Anet à gauche. — 8 h. 30 : Alt. 750 : passons sur un ballon qui nous fait des
signaux avec sa lampe, nous répondons. — 8 h. 50 : Passons au-dessus d'Evreux ; direc-
tion S.-E. N.-O.: ait. 750 : T. 11° ; hvgr. : fiO. - 11 h. 10 : équilibre parfait depuis long-
temps déjà à 700 m. Clair de lune magnifique ; cirrus et fragments de cumulus ; le vent
continue à tourner: avons maintenant direction S.-S.-E. N.-N.-O.; T. 11° 1/2; hygr. : 60.
Venons de passer entre Bourg-Achard et Rougernontier, nous dirigeant vers la forêt de
Heure de l'atterrissage : 1" octobre 1900, 6 h. 38 après-midi (heure de Paris). — Condi-
tions de l'atterrissage : vent de 30 milles à l'heure. Champs avec haies. Employé le pan-
Photo Bol
Hon. C. S. Rolls N
Colcnel Capper
Départ du Brilannia. Pilote : L'Hon. C. S. Rolls. Aide:
le colonel Capper
neau de déchirure. Descente excellente. — Lieu de l'atterrissage : champ 1/4 de mille au
nord du village et paroisse de Shernbourne (comté de Norfolk), Angleterre.
Livre de bord du comte de La Vaulx, classé 4'
Ballon n° 3. Le WalhaUa (2.250 m3). Pilote : le comte Henry de La Vaulx. Aide : le
comte fladelin d'Oultremont.
4 h. 07 Départ ; partons bas dans la direction E.-O. Passons sur le Trocadéro ; la
route suivie par les autres ballons nous montre qu'il mesure que l'on monte, le vent
porte plus au nord ; je jette du lest pour monter. — 4 h. 50 : Passons entre Versailles et
Marly. Temps superbe, ciel bleu avec légers cirrus ; cumulus cirrus au nord ; brume tout
autour de nous. — 5 h. 10 : Ait. 650 m. T. 13° ; hygr. : 30 ; avons laissé Saint-Cyr à
gauche ; passons à Néauphle-le-Château ; laissons ensuite Montfort-l'Amaury à gauche.
— 5 h. 50 : Ait. 950 ; T. 10° ; hygr. : M : le soleil disparaît derrière la brume ; courants
supérieurs à 600 mètres ont direction E.-S.-E. n.-N .O. et sont plus faibles. Nous nous y
maintenons ; équilibre très mauvais depuis le départ. — 6 h. 35 : Des gens nos crient que
nous marchons vers Anet dont. nous sommes à fi kilomètres. — Alt. 900 ; T. 11° ; hygr. : 57.
— 7 h. 6 : Direction continue à se modifier ; paysans nous crient que nous sommes à
Havelu, forte brume. Grand halo autour de la lune. — 7 h. 30 : Passons l'Eure après
avoir laissé Anet à gauche. — 8 h. 30 : Alt. 750 : passons sur un ballon qui nous fait des
signaux avec sa lampe, nous répondons. — 8 h. 50 : Passons au-dessus d'Evreux ; direc-
tion S.-E. N.-O.: ait. 750 : T. 11° ; hvgr. : fiO. - 11 h. 10 : équilibre parfait depuis long-
temps déjà à 700 m. Clair de lune magnifique ; cirrus et fragments de cumulus ; le vent
continue à tourner: avons maintenant direction S.-S.-E. N.-N.-O.; T. 11° 1/2; hygr. : 60.
Venons de passer entre Bourg-Achard et Rougernontier, nous dirigeant vers la forêt de
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