Presse et revues
24 pages
Titre : L'Aérophile
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1906-09-01
Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
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Description : 01 septembre 1906 01 septembre 1906
Description : 1906/09/01 (A14,N9)-1906/09/30. 1906/09/01 (A14,N9)-1906/09/30.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6551289j
Source : Musée Air France, 2013-273394
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/10/2013
180 SEPTEMBRE 1906
ESPAGNE
LE LIEUTENANT E:\JlLIO HERnERA, né à Grenade le 13 fé
vrier 1879, sorti de l'Ecole du génie à Guadalajara, entre
comme officier dans la Compagnie des aérostiers espa-
gnols, sous les ordres du colonel Vivès y Vich. Ami du
vaillant et regretté Fernandez Duro, qu'il supplée au-
jourd'hui, fut pour lui un aide audacieux et habile dans
ses plus beaux voyages. A fait avec lui, Saint Cloud-
Lindenau (Moravie) qui fit de J.-F. Duro, le brillant se-
cond du Grand Prix de l'Aéro-Club de France 1905 et
une superbe traversée aéro-maritime sur la Méditerranée,
de Barcelone à Salces. Personnellement, il pilotait le
Mars lors des observations de l'éclipsé solaire à Burgos
le 30 août 1905..
A fait en quelques mois 16 ascensions. Carrière courte,
mais singulièrement bien remplie. Représente le « Real
Aereo-Club de Espana ».
L'aide du lieutenant Herrera n'était pas désigné Je
18 septembre.
Phot. Aurili (Paris)
LE CAPITAINE ALFRED KINDELAN, né à Santiago de Cuba, est,
à 27 ans, un des officiers les plus distingués du génie
espagnol. lin ce moment même il poursuit, en collabora-
tion avec l'ingénieur Torrès Quevedo dont les travaux sur
la commande à distance des mécanismes par ondes hert-
ziennes sont bien connus, la construction d'un nouveau
dirigeable pour le gouvernement espagnol.
Débute en 1900 comme aéronaute sous la direction du
colonel Vivès y Vich, commandant les aérostiers. A exé-
cuté une trentaine d'ascensions libres. Vainqueur du con
cours de Madrid pendant la visite de M. le Président de la
République Française, de Madrid, à Selubal (Portugal),
500 kil. en 29 h. A fait en 1901, Toledo Lugo* (Galicie) en
22 h. 30. Recordman espagnol de l'aftilnde par 5.100 m.
S'efforce de vulgariser l'aéronautique par l'exemple el
par la plume. Représente le « Real Aereo-Club de Espana »
dont il est vice-président.
Aide : M. de la Horga, né à Santander le 26 avril 1870, in-
génieur attaché à la légation espagnole de Mexico, fana-
tique de tous les sports et, en particulier, du ballon.
Phot. Dalton-Kaulak (Madrid)
DON ESTEBAN GUTIERREl. DE SALAMANCA est le seul « civil »
parmi les trois champions espagnols. Sportsman brillant,
il fut un des premiers membres du Real Aero-Club de Es-
pana, dont il est devenu rapidement un des meilleurs
pilotes.
Malgré ses débuts récents en juin 1905, M. de Sala-
manca a déjà lait vingt-cinq ascensions, dont certaines
très intéressantes, pour qui connaît surtout les difficultés
des voyages aériens en Espagne, en raison de l'altitude
moyenne de la péninsule, de sa situation presque entière
ment cernée par la mer et des immenses espaces déserts
où l'aéronaute, à l'atterrissage, demeure absolument aban
donné à lui-même. Citons : Madrid-Albacete 150 kil. ;
Madrid-Lean 290 kil. ; MadricT-tarlet, province de Va-
lence, 310 kil.
Al Esteban G. de Salamanca est ne a Madrid le 8 dé
cembre 1882. Il représente le Real Aereo-Club de Espana.
Aide: M. Juan Montojo, qui s'est classé comme un des
bons pilotes du Real Aereo-Club de Espana.
ESPAGNE
LE LIEUTENANT E:\JlLIO HERnERA, né à Grenade le 13 fé
vrier 1879, sorti de l'Ecole du génie à Guadalajara, entre
comme officier dans la Compagnie des aérostiers espa-
gnols, sous les ordres du colonel Vivès y Vich. Ami du
vaillant et regretté Fernandez Duro, qu'il supplée au-
jourd'hui, fut pour lui un aide audacieux et habile dans
ses plus beaux voyages. A fait avec lui, Saint Cloud-
Lindenau (Moravie) qui fit de J.-F. Duro, le brillant se-
cond du Grand Prix de l'Aéro-Club de France 1905 et
une superbe traversée aéro-maritime sur la Méditerranée,
de Barcelone à Salces. Personnellement, il pilotait le
Mars lors des observations de l'éclipsé solaire à Burgos
le 30 août 1905..
A fait en quelques mois 16 ascensions. Carrière courte,
mais singulièrement bien remplie. Représente le « Real
Aereo-Club de Espana ».
L'aide du lieutenant Herrera n'était pas désigné Je
18 septembre.
Phot. Aurili (Paris)
LE CAPITAINE ALFRED KINDELAN, né à Santiago de Cuba, est,
à 27 ans, un des officiers les plus distingués du génie
espagnol. lin ce moment même il poursuit, en collabora-
tion avec l'ingénieur Torrès Quevedo dont les travaux sur
la commande à distance des mécanismes par ondes hert-
ziennes sont bien connus, la construction d'un nouveau
dirigeable pour le gouvernement espagnol.
Débute en 1900 comme aéronaute sous la direction du
colonel Vivès y Vich, commandant les aérostiers. A exé-
cuté une trentaine d'ascensions libres. Vainqueur du con
cours de Madrid pendant la visite de M. le Président de la
République Française, de Madrid, à Selubal (Portugal),
500 kil. en 29 h. A fait en 1901, Toledo Lugo* (Galicie) en
22 h. 30. Recordman espagnol de l'aftilnde par 5.100 m.
S'efforce de vulgariser l'aéronautique par l'exemple el
par la plume. Représente le « Real Aereo-Club de Espana »
dont il est vice-président.
Aide : M. de la Horga, né à Santander le 26 avril 1870, in-
génieur attaché à la légation espagnole de Mexico, fana-
tique de tous les sports et, en particulier, du ballon.
Phot. Dalton-Kaulak (Madrid)
DON ESTEBAN GUTIERREl. DE SALAMANCA est le seul « civil »
parmi les trois champions espagnols. Sportsman brillant,
il fut un des premiers membres du Real Aero-Club de Es-
pana, dont il est devenu rapidement un des meilleurs
pilotes.
Malgré ses débuts récents en juin 1905, M. de Sala-
manca a déjà lait vingt-cinq ascensions, dont certaines
très intéressantes, pour qui connaît surtout les difficultés
des voyages aériens en Espagne, en raison de l'altitude
moyenne de la péninsule, de sa situation presque entière
ment cernée par la mer et des immenses espaces déserts
où l'aéronaute, à l'atterrissage, demeure absolument aban
donné à lui-même. Citons : Madrid-Albacete 150 kil. ;
Madrid-Lean 290 kil. ; MadricT-tarlet, province de Va-
lence, 310 kil.
Al Esteban G. de Salamanca est ne a Madrid le 8 dé
cembre 1882. Il représente le Real Aereo-Club de Espana.
Aide: M. Juan Montojo, qui s'est classé comme un des
bons pilotes du Real Aereo-Club de Espana.
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