Revue générale des chemins de fer

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92 pages

Titre : Revue générale des chemins de fer

Éditeur : Dunod-Gauthier-Villars (Paris)

Éditeur : ElsevierElsevier (Paris)

Date d'édition : 1941-03-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343492000

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : multilingue

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Description : 01 mars 1941 01 mars 1941

Description : 1941/03/01 (A60,N2,T42)-1941/04/30. 1941/03/01 (A60,N2,T42)-1941/04/30.

Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées

Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil

Description : Collection numérique : Corpus : transports... Collection numérique : Corpus : transports ferroviaires

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6483818r

Source : Ecole nationale des ponts et chaussées, 2012-302355

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 21/02/2013

Aller à la page de la table des matières149
SOMMAIRE DES MATIÈRES INDEXÉES SUIVANT LES PRINCIPES DE LA CLASSIFICATION DÉCIMALE
- Les matières indéxées dans ce sommaire sont celles des notes de tête, des rubriques: "Informations" et "Les Chemins de fer à l'Étranger".
- 385.091 (44)
  R. G. C. F. (mars-avril 1941),
  LEGOUX. - Les Chemins de fer à Nantes (1845-1945).
  .......... Page(s) .......... 69
- 313.385 (44)
  R. G. C. F. (mars-avril 1941),
  Informations. - Éléments statistiques du Chemin de fer Métropolitain de Paris.
  .......... Page(s) .......... 142
- 625.24 (71)
  R. G. C. F. (mars-avril 1941),
  Les Chemins de fer à l'étranger. - Un nouveau type de wagon frigorifique avec caisses à glaces placées à la partie supérieure du wagon.
  .......... Page(s) .......... 143
- 625.137
  R. G. C. F. (mars-avril 1941),
  Les Chemins de fer à l'étranger. - L'Influence des grandes vitesses sur les ponts métalliques.
  .......... Page(s) .......... 145

— 98 —

Galerie
Établie sous la Place de la Duchesse Anne (oote 9,5o),
la galerie présente une section rectangulaire de 8,5o m
de largeur, entre piédroits de 2,2S m d'épaisseur,
descendant au rocher (Fig. 27).

La galerie est recouverte d'un plancher en béton
armé, affleurant le sol de la place.

La dernière section de galerie, de 2o m de long,
est établie sur un radier général reposant directement
sur l'argile du lit de la Loire.

Bassin fluvial

Fermé par un barrage pourvu d'une écluse, l'ancien
bras de Loire canalisé, qui reliait le bras de la Madeleine
au bras de l'Hôpital, est devenu un bassin de navigation
intérieure dans lequel débouche le Canal de Nantes à
Brest.

Une basse cale a été établie le long du Quai Malakoff,
offrant de larges facilités au trafic des chalands.

Fig. 27. — Galerie de l'Erdre

TRAFIC DU PORT

Le trafic maritime atteignait un million de tonnes
vers 1900 et 2 millions de tonnes en 1913.

Il dépassait 3 millions tonnes en' 1937, année du
maximum pour le port dé Nantes. x
Des extensions de quais sont en cours pour faire face
au développement continu du trafic. tâ:.

Les navires calant 7 m peuvent re ter an tous
temps à Nantes et ceux de 8 m p i.«. nt près de
2oo jours par an.

Les importations de charbon représentent le 1/3 du
trafic. A l'exportation, les minerais occupent une place
prépondérante.

Alors que le trafic maritime est de 3 millions
de tonnes, le trafic du Canal ne dépasse guère
2oo ooo t par an.

Le trafic des quais de navigation fluviale installés
de part et d'autre du bras de la Madeleine, le long du
fleuve, n'atteint pas 60000 t par an.

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