Revue générale des chemins de fer et des tramways

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Août
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Oct.
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Presse et revues

419 pages

Titre : Revue générale des chemins de fer et des tramways

Éditeur : Dunod (Paris)

Date d'édition : 1921-07-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343654271

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 24274 Nombre total de vues : 24274

Description : 01 juillet 1921 01 juillet 1921

Description : 1921/07/01 (A40,N1)-1921/12/31 (A40,N6). 1921/07/01 (A40,N1)-1921/12/31 (A40,N6).

Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées

Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil

Description : Collection numérique : Corpus : transports... Collection numérique : Corpus : transports ferroviaires

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6474377x

Source : Ecole nationale des ponts et chaussées, 2012-301739

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 26/03/2013

Aller à la page de la table des matières395
TABLES DES MÉMOIRES ET DOCUMENTS PUBLIÉS PENDANT LE 2^me SEMESTRE DE 1921.
- PREMIÈRE TABLE
  - N° de Juillet.
    INDICATION DES ARTICLES NUMÉROS des pages NUMÉROS des planches
    Note sur la mise en service du dispatching-system sur le réseau P. L. M., par MM. Narps et Beal, Inspecteurs principaux adjoints de la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée
    .......... Page(s) .......... 3
    Nouveaux essais du frein continu système "Westinghouse" pour trains de marchandises, faits sur le réseau P. L. M., par M. Tête, Ingénieur principal du matériel à la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée
    .......... Page(s) .......... 22
    Chronique. - Renseignements divers:
    1. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Avril-10 Mai 1921)
    .......... Page(s) .......... 51
    2. Nouvelle tarification des Chemins de fer en Italie
    .......... Page(s) .......... 56
    3. Les arguments en faveur de la gestion privée des Chemins de fer américains
    .......... Page(s) .......... 58
    4. La situation des Chemins de fer bulgares
    .......... Page(s) .......... 60
    5. Un nouveau joint de rail
    .......... Page(s) .......... 65
    6. Wagon à charbon de 107 tonnes de charge du "Virginian Railroad"
    .......... Page(s) .......... 66
  - Législation et jurisprudence
    .......... Page(s) .......... 69
  - Documents officiels
    .......... Page(s) .......... 73
  - Bibliographie
    .......... Page(s) .......... 75
  - N° d'Août.
    .......... Page(s) .......... 79
    Conditions d'emploi des charbons dans les Chemins de fer français, par M. de Boysson, Ingénieur chef adjoint du matériel et de la traction à la Compagnie d'Orléans
    .......... Page(s) .......... 79
    Nouveau système de transmission de mouvement entre les moteurs et les essieux des locomotives électriques, par M. Auvert, Ingénieur principal du matériel de la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée
    .......... Page(s) .......... 88, II
    Statistique. - Résultats obtenus en 1919 sur le réseau des Chemins de fer de l'État en France d'après les comptes d'Administration publiés par ladite année
    .......... Page(s) .......... 97
    Chronique. - Renseignements divers:
    1. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Mai-19 Juin 1921)
    .......... Page(s) .......... 105
    2. Les Congrès de la Fédération des Cheminots
    .......... Page(s) .......... 108
    3. La situation des Chemins de fer de Lettonie
    .......... Page(s) .......... 111
    4. La situation des Chemins de fer au Canada
    .......... Page(s) .......... 112
    5. La situation actuelle de l'Association Internationale des Chemins de fer
    .......... Page(s) .......... 115
    6. L'effort du Réseau du Nord pendant et après la guerre
    .......... Page(s) .......... 118
    7. Résultats du Dispatching-System en Angleterre
    .......... Page(s) .......... 125
    8. Extension de l'emploi du pétrole sur les Chemins de fer de l'Inde
    .......... Page(s) .......... 130
    9. Voiture automobile sur rails
    .......... Page(s) .......... 132
  - Législation et jurisprudence
    .......... Page(s) .......... 132
  - Documents officiels
    .......... Page(s) .......... 135
  - Bibliographie
    .......... Page(s) .......... 137
  - N° de Septembre.
    .......... Page(s) .......... 141
    Les résultats de l'exploitation des grands réseaux français de Chemins de fer en 1920
    .......... Page(s) .......... 141
    La Concentration de l'armée anglaise sur les Chemins de fer français en Août 1914, par le Lieutenant-colonel M. Andriot
    .......... Page(s) .......... 168
    Etude des châssis de wagons, par M. Le Touzé, Ingénieur au Service des études du matériel à la Compagnie de l'Est
    .......... Page(s) .......... 185
    Chronique. - Renseignements divers:
    1. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Juin-10 Juillet 1921)
    .......... Page(s) .......... 206
    2. La question des salaires des cheminots en Belgique
    .......... Page(s) .......... 218
    3. Notice sur le sabot-frein "Système Chassy"
    .......... Page(s) .......... 220
    4. Recherches sur le graissage
    .......... Page(s) .......... 224
    5. Bielles en acier D traité thermiquement
    .......... Page(s) .......... 225
  - Législation et Jurisprudence
    .......... Page(s) .......... 226
  - Documents officiels
    .......... Page(s) .......... 230
  - Compte rendu des périodiques
    .......... Page(s) .......... 232
  - Bibliographie
    .......... Page(s) .......... 236
  - N° d'Octobre.
    .......... Page(s) .......... 241
    Note sur l'emploi des palplanches métalliques dans les Travaux de reconstruction des Ponts de la Meuse détruits pendant la guerre de 1914-1918, par MM. Wisdorff, Ingénieur principal et Chopinet, Ingénieur adjoint de la voie et des travaux de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est à Charleville
    .......... Page(s) .......... 241
    Note sur les nouvelles règles de freinage à main des trains, par M. Pincemaille, Inspecteur de la traction au Chemin de fer de l'Etat
    .......... Page(s) .......... 250
    La Conférence des transports de Barcelone, par M. Marcel Peschaud.
    .......... Page(s) .......... 255
    Chronique. - Renseignements divers:
    1. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Juillet-10 Août 1921)
    .......... Page(s) .......... 266
    2. La situation présente et future des Chemins de fer britanniques.
    .......... Page(s) .......... 270
    3. Résultats statistiques de l'exploitation des Chemins de fer de l'Etat bulgare pour les années 1914 à 1918
    .......... Page(s) .......... 273
    4. Les résultats de l'exploitation des Chemins de fer fédéraux suisses en 1 920 et leur situation actuelle
    .......... Page(s) .......... 275
    5. Procédés pour augmenter la résistance au télescopage des voitures à voyageurs
    .......... Page(s) .......... 278
  - Législation et Jurisprudence
    .......... Page(s) .......... 281
  - Documents officiels
    .......... Page(s) .......... 284
  - Compte rendu des périodiques
    .......... Page(s) .......... 286
  - Bibliographie
    .......... Page(s) .......... 288
  - N° de Novembre.
    .......... Page(s) .......... 291
    Note sur les Locomotives Pacific à deux cylindres à simple expansion et surchauffe de la Compagnie des Chemins de fer du Midi, par M. Leboucher, Ingénieur en chef des Services techniques du matériel et de la traction des Chemins de fer du Midi
    .......... Page(s) .......... 291, III, IV
    Note sur l'exploitation des lignes à voie unique dans le Royaume-Uni
    .......... Page(s) .......... 304
    Chronique. Renseignements divers:
    1. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Août-10 Septembre 1921)
    .......... Page(s) .......... 319
    2. Les prévisions des Chemins de fer fédéraux suisses pour le rétablissement de leur équilibre financier
    .......... Page(s) .......... 320
    3. La rémunération du capital et du travail dans les Chemins de fer des Etats-Unis
    .......... Page(s) .......... 325
    4. La situation financière des Chemins de fer allemands
    .......... Page(s) .......... 327
    5. Nouveau bogie pour wagons à marchandises
    .......... Page(s) .......... 330
    6. Boîte à garnitures A anneaux de fonte pour tige de piston de locomotive
    .......... Page(s) .......... 332
  - Législation et jurisprudence
    .......... Page(s) .......... 333
  - Documents officiels
    .......... Page(s) .......... 336
  - Bibliographie
    .......... Page(s) .......... 337
  - N° de Décembre.
    .......... Page(s) .......... 341
    Note sur le moteur électrique de signal de la Compagnie de l'Est, par M. Picard, Ingénieur principal adjoint au service de la voie de la Compagnie de l'Est
    .......... Page(s) .......... 341
    Appareils de déchargement mécanique des wagons-tombereaux allemands, par H. Gaubert, Inspecteur au Service central du matériel de la Compagnie de Paris-Lyon-Méditerranée
    .......... Page(s) .......... 346
    Chronique. - Renseignements divers:
    1. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Septembre-10 Octobre 1921)
    .......... Page(s) .......... 367
    2. La situation des Chemins de fer aux Etats-Unis
    .......... Page(s) .......... 368
    3. Construction d'une nouvelle ligne ferrée principale en Norvège.
    .......... Page(s) .......... 372
    4. Réparation par soudure autogène des foyers en cuivre de locomotives
    .......... Page(s) .......... 374
    5. Essais d'un moteur "Still" à huile lourde et vapeur combinées
    .......... Page(s) .......... 378
  - Législation et Jurisprudence
    .......... Page(s) .......... 380
  - Documents officiels
    .......... Page(s) .......... 385
  - Compte rendu des périodiques
    .......... Page(s) .......... 386
  - Bibliographie
    .......... Page(s) .......... 390
- DEUXIÈME TABLE
  - A
    .......... Page(s) .......... 168
    Andriot.La concentration de l'armée anglaise sur les Chemins de fer français en Août 1914, par le Lieutenant-Colonel M. Andriot. N° de Septembre, p.
    .......... Page(s) .......... 168
    Auvert.Nouveau système de transmission de mouvement entre les moteurs et les essieux des locomotives électriques, par M. Auvert. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 88
  - B
    .......... Page(s) .......... 3
    Béal.Note sur la mise en service du Dispatching-system sur le réseau P. L. M., par MM. Narps et Beal. N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 3
    BIELLES. Bielles en acier D traité thermiquement. N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 225
    BOGIE. Nouveau bogie pour wagons à marchandises. N° de Novembre page
    .......... Page(s) .......... 330
    de Boysson.Conditions d'emploi des charbons dans les Chemins de fer français, par M. de Boysson. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 79
  - C
    .......... Page(s) .......... 66
    CHARBON. Wagon à charbon de 107 tonnes de charge du "Virginian Railroad". N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 66
    CHARBON. Conditions d'emploi des charbons dans les Chemins de fer français, par M. de Boysson. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 79
    CHASSIS. Étude des châssis de wagons, par M. Le Touzé. N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 185
    CHEMINOTS. Les Congrès de la Fédération des cheminots. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 108
    CHEMINOTS. La question des salaires des cheminots en Belgique. N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 218
    CHEMINS DE FER. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Avril-10 Mai 1921), N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 51
    CHEMINS DE FER. Nouvelle tarification des Chemins de fer en Italie. N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 56
    CHEMINS DE FER. Les arguments en faveur de la gestion privée des Chemins de fer américains. N° de Juillet page
    .......... Page(s) .......... 58
    CHEMINS DE FER. La situation des Chemins de fer bulgares. N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 60
    CHEMINS DE FER. Conditions d'emploi des charbons dans les Chemins de fer français, par M. de Boysson. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 79
    CHEMINS DE FER. Résultats obtenus en 1919 sur le réseau des Chemins de fer de l'Etat en France d'après les comptes d'administration publiés pour ladite année. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 97
    CHEMINS DE FER. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Mai-19 Juin 1921). N° d Août, page
    .......... Page(s) .......... 105
    CHEMINS DE FER. La situation des Chemins de fer de Lettonie. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 111
    CHEMINS DE FER. La situation des Chemins de fer au Canada. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 112
    CHEMINS DE FER. La situation actuelle de l'Association internationale des Chemins de fer. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 115
    CHEMINS DE FER. Extension de l'emploi du pétrole sur les Chemins de fer de l'Inde. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 130
    CHEMINS DE FER. Les résultats de l'exploitation des grands réseaux français de Chemins de fer en 1920. N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 141
    CHEMINS DE FER. La concentration de l'armée anglaise sur les Chemins de fer français en Août 1914, par le Lieutenant-Colonel Andriot. N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 168
    CHEMINS DE FER. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Juin-10 Juillet 1921). N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 206
    CHEMINS DE FER. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Juillet-10 Août 1921). N° d'Octobre, p.
    .......... Page(s) .......... 266
    CHEMINS DE FER. La situation présente et future des Chemins de fer britanniques. N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 270
    CHEMINS DE FER. Résultats statistiques de l'exploitation des Chemins de fer de l'Etat bulgare pour les années 1914 à 1918. N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 273
    CHEMINS DE FER. Les résultats de l'exploitation des Chemins de fer fédéraux suisses en 1920 et leur situation actuelle, N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 275
    CHEMINS DE FER. Note sur les locomotives pacific à deux cylindres, à simple expansion et surchauffe de la Compagnie des Chemins de fer du Midi, par M. Leboucher. N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 291
    CHEMINS DE FER. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Août-10 Septembre 1921). N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 319
    CHEMINS DE FER. Les prévisions des Chemins de fer fédéraux suisses pour le rétablissement de leur équilibre financier. N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 320
    CHEMINS DE FER. La rémunération du capital et du travail dans les Chemins de fer des Etats-Unis. N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 325
    CHEMINS DE FER. La situation financière des Chemins de fer allemands. N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 327
    CHEMINS DE FER. Chronique officielle et parlementaire des Chemins de fer français (11 Septembre-10 Octobre 1921). N° de Décembre, page
    .......... Page(s) .......... 367
    CHEMINS DE FER. La situation des Chemins de fer aux Etats-Unis. N° de Décembre, page
    .......... Page(s) .......... 368
    Chopinet. - Note sur l'emploi des palplanches métalliques dans les travaux de reconstruction des ponts sur la Meuse détruits pendant la guerre 1914-1918, par MM. Wisdorff et Chopinet. N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 241
    CONGRÈS. Les congrès de la Fédération des cheminots. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 108
    CONFÉRENCE. La conférence des Transports de Barcelone. N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 255
  - D
    .......... Page(s) .......... 346
    DÉCHARGEMENT. Appareils de déchargement mécanique des wagons tombereaux allemands, par M. Gaubert. N° de Décembre, page
    .......... Page(s) .......... 346
    DISPATCHING. Note sur la mise en service du Dispatching-system sur le réseau P. L. M. par MM. Narps et Béal. N° de Juillet, p.
    .......... Page(s) .......... 3
    DISPATCHING. Résultats du Dispatching-system en Angleterre. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 125
  - E
    .......... Page(s) .......... 88
    ESSIEUX. Nouveau système de transmission de mouvement entre les moteurs et les essieux des locomotives électriques, par M. Auvert. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 88
    EXPLOITATION. Les résultats de l'exploitation des grands réseaux français de Chemins de fer en 1920. N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 141
    EXPLOITATION. Résultats statistiques de l'exploitation des Chemins de fer de l'Etat bulgare pour les années 1914-1918. N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 273
    EXPLOITATION. Les résultats de l'exploitation des Chemins de fer fédéraux suisses en 1920 et leur situation actuelle, N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 275
    EXPLOITATION. Note sur l'exploitation des lignes à voie unique dans le Royaume Uni. N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 304
  - F
    .......... Page(s) .......... 374
    FOYERS. Réparation par soudure autogène des foyers en cuivre de lecomotives. N° de Décembre, page
    .......... Page(s) .......... 374
    FREIN. Nouveaux essais du frein continu système Westinghouse, pour trains de marchandises faits sur le réseau P. L. M., par M. Tête. N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 22
    FREIN. Notice sur le sabot-frein "système Chassy", N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 220
    FREINAGE. Note sur les nouvelles règles de freinage à main des trains, par M. Pincemaille. N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 250
  - G
    .......... Page(s) .......... 332
    GARNITURES. Boite à garnitures à anneaux de fonte pour tige de piston de locomotive. N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 332
    Gaubert.Appareils de déchargement mécanique sur des wagons-tombereaux allemands, par M. H. Gaubert. N° de Décembre, page
    .......... Page(s) .......... 346
    GRAISSAGE. Recherches sur le graissage. N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 224
  - J
    .......... Page(s) .......... 65
    JOINT. Un nouveau joint de rail. N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 65
  - L
    .......... Page(s) .......... 291
    Leboucher.Note sur les locomotives pacific à deux cylindres, à simple expansion et surchauffe de la Compagnie des Chemins de fer du Midi, par M. Leboucher. N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 291
    Le Touzé.Étude des châssis de wagons, par M. LeTouzé. N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 185
    LIGNE. Construction d'une nouvelle ligne ferrée principale en Norvège. N° de Décembre, page
    .......... Page(s) .......... 372
    LOCOMOTIVES. Note sur les locomotives pacific à deux cylindres, à simple expansion et surchauffe de la Compagnie des Chemins de fer du Midi, par M. Leboucher. N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 291
    LOCOMOTIVES. Boîte à garniture à anneaux de fonte pour tige de piston de locomotive, N°de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 332
    LOCOMOTIVES. Réparation par soudure autogène des foyers en cuivre de locomotives. N° de Décembre, page
    .......... Page(s) .......... 374
    LOCOMOTIVES ÉLECTRIQUES. Nouveau système de transmission de mouvement entre les moteurs et les essieux dés locomotives électriques, par M. Auvert. N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 88
  - M
    .......... Page(s) .......... 88
    MOTEURS. Nouveau système de transmission de mouvement entre les moteurs et les essieux des locomotives électriques, par M. Auvert, N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 88
    MOTEURS. Essais d'un moteur "Still" à huile lourde et vapeur combinées. N° de Décembre, p.
    .......... Page(s) .......... 378
    MOTEUR ÉLECTRIQUE. Note sur le moteur électrique de signal de la Compagnie de l'Est, par M. Picard. N° de Décembre, p.
    .......... Page(s) .......... 341
  - N
    .......... Page(s) .......... 3
    Narps.Note sur la mise en service du Dispatching-system sur le réseau P. L. M., par MM. Narps et Béal. N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 3
  - P
    .......... Page(s) .......... 291
    PACIFIC. Note, sur les locomotives pacific à deux cylindres, à simple expansion et surchauffe de la Compagnie des Chemins de fer du Midipar M. Leboucher, N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 291
    PALPLANCHES. Note sur l'emploi des palplanches métalliques dans les travaux de reconstruction des ponts sur la Meuse détruits pendant la guerre 1914-1918, par MM. Wisdorff et Chopinet, N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 241
    PÉTROLE. Extension de l'emploi du pétrole sur les Chemins de fer de l'Inde, N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 130
    Picard.Note sur le moteur électrique de signal de la Compagnie de l'Est par M. Picard, N° de Décembre, page
    .......... Page(s) .......... 341
    Pincemaille.Note sur les nouvelle règles de freinage à main des trains, par M. Pincemaille, N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 250
    PISTON. Boîte à garnitures à anneaux de fonte pour tige de piston de locomotive, N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 332
  - R
    .......... Page(s) .......... 65
    RAIL. Un nouveau joint de rail, N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 65
    RÉSEAU. L'effort du réseau du Nord pendant et après la guerre, N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 118
    RÉSEAU. Les résultats de l'exploitation des grands réseaux français de Chemins de fer en 1920, N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 141
  - S
    .......... Page(s) .......... 220
    SABOT. Notice sur le sabot frein "système Chassy", N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 220
    SALAIRES. La question des salaires des cheminots en Belgique, N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 218
    SIGNAL. Note sur le moteur électrique de signal de la Compagnie de l'Est, par M. Picard, N° de Décembre, page
    .......... Page(s) .......... 341
    SOUDURE. Réparation par soudure autogène des foyers en cuivre des locomotives, N° de Décembre, page
    .......... Page(s) .......... 374
    STATISTIQUE. Résultats obtenus en 1919 sur le réseau des Chemins de fer de l'Etat en France d'après les comptes d'administration publiés pour ladite année, N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 97
    STATISTIQUE. Résultats statistiques de l'exploitation des Chemins de fer de l'Etat bulgare pour les années 1914 à 1918, N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 273
    SURCHAUFFE. Note sur les locomotives pacific à deux cylindres à simple expansion et surchauffe de la Compagnie des Chemins de fer du Midi, par M. Leboucher, N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 291
  - T
    .......... Page(s) .......... 56
    TARIFICATION. Nouvelle tarification des Chemins de fer en Italie, N° de Juillet, page,
    .......... Page(s) .......... 56
    TÉLESCOPAGE. Procédés pour augmenter la résistance au télescopage des voitures à voyageurs, N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 278
    Tête.Nouveaux essais du frein continu système Westinghouse, pour trains de marchandises faits sur le réseau P. L. M. par M. Tête, N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 22
    TRAINS. Nouveaux essais du frein continu système Westinghouse, pour trains de marchandises faits sur le réseau P. L. M. par M. Tête, N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 22
    TRAINS. Note sur les nouvelles règles de freinage à main des trains par M. Pincemaille, N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 250
    TRANSMISSION. Nouveau système de transmission de mouvement entre les moteurs et les essieux des locomotives électriques par M. Auvert, N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 88
    TRANSPORTS. La Conférence des transports de Barcelone. N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 255
  - V
    .......... Page(s) .......... 304
    VOIE UNIQUE. Note sur l'exploitation des lignes à voie unique dans le Royaume Uni, N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 304
    VOITURES. Voiture automobile sur rails, N° d'Août, page
    .......... Page(s) .......... 132
    VOITURES. Procédés pour augmenter la résistance au télescopage des voitures à voyageurs, N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 278
  - W
    .......... Page(s) .......... 66
    WAGONS. Wagon à charbon de 107 tonnes de charge du "Virginian Railroad", N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 66
    WAGONS. Étude des châssis de wagons, par M. Le Touzé, N° de Septembre, page
    .......... Page(s) .......... 185
    WAGONS. Nouveau bogie pour wagons à marchandises, N° de Novembre, page
    .......... Page(s) .......... 330
    WAGONS TOMBEREAUX. Appareils de déchargement mécanique des wagons tombereaux allemands, par M. H. Gaubert, N° de Décembre, page
    .......... Page(s) .......... 346
    WESTINGHOUSE. Nouveaux essais du frein continu système Westinghouse, pour trains de marchandises faits sur le réseau P. L. M, par M. Tête, N° de Juillet, page
    .......... Page(s) .......... 22
    Wisdorff.Note sur l'emploi des palplanches métalliques dans les travaux de reconstruction des ponts sur la Meuse détruits pendant la guerre de 1914-1918, par MM. Wisdorff et Chopinet, N° d'Octobre, page
    .......... Page(s) .......... 241
    FIN DES TABLES DU TOME QUARANTIÈME (2 ^e semestre 1921).

40e Année. — 26 Semestre. — 3 —

luillet 1921. — NO 1.

NOTE

SUR LA

MISE EN SERVICE DU DISPATCHING-SYSTEM
SUR LE RÉSEAU P. L. M.

Par MM. NARPS êt BEAL,
INSPECTEURS PRINCIPAUX ADJOINTS DE LA COMPAGNIE l'ARlS-L YOJ'\-MÉDIn;HHA:-;lE.

f

Au cours des hostilités, un essai du et Dispatching-System » a été effectué sur le réseau
d'Orléans à l'instigation de l'Administration Militaire Américaine des chemins de fer. Un article
fort intéressant a paru sur ce sujet dans le numéro de Septembre 1919 de la Revue. Depuis
lors différents réseaux ont décidé d'effectuer sur leur terrain une expérience de ce dispositif.

On étudiera ci-dessous, ce qui concerne l'équipement réalisé sur le P.L.M., les procédés
d'emploi, les résultats obtenus, les avantages que l'on peut escompter et l'on s'efforcera de
dégager quelques principes qui pourraient être suivis dans l'avenir pour l'établissement de
nouveaux circuits et pour la réglementation à appliquer avec ce mode nouveau d'Exploitation.

On laissera, par contre, systématiquement de côté tout ce qui concerne l'historique du
« Dispatching-System » et son fonctionnement en Amérique, ce qui est exposé dans l'article de la
Revue auquel il est fait allusion plus haut. On rappellera simplement que le «. Dispatching-System »
réalise entre un opérateur central et ses correspondants, une relation indépendante et directe
par laquelle les opérateurs.locaux, répartis sur la ligne, signalent à l'agent du Poste Central qui
en prend note, le passage de tous les trains ou machines, les incidents et en général tout ce qui
concerne la circulation.

I. - DESCRIPTION DE L'ORGANISATION RÉALISÉE
SUR LE RÉSEAU P.L.M.

La partie équipée par « DispatchingSystèm » est le tronçon de 198 kilomètres de la ligne
Paris Marseille située entre Dijon-Ville et Lyon-Guillotière. C'est une artère de grosse circulation
, tant pour les trains de voyageurs que pour les trains de marchandises : la moyenne des passages
est de 40 par jour dans chaque sens en période de faible trafic. Au courant de transports
comprenant la totalité des voyageurs et une forte proportion des marchandises allant de la

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