Revue générale des chemins de fer

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Oct.
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Dec.

Presse et revues

500 pages

Titre : Revue générale des chemins de fer

Éditeur : Dunod (Paris)

Date d'édition : 1890-07-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344045259

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 juillet 1890 01 juillet 1890

Description : 1890/07/01 (A13,N1)-1890/12/31 (A13,N6). 1890/07/01 (A13,N1)-1890/12/31 (A13,N6).

Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées

Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil

Description : Collection numérique : Corpus : transports... Collection numérique : Corpus : transports ferroviaires

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k64723868

Source : Ecole nationale des ponts et chaussées, 2012-302103

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 21/02/2013

Aller à la page de la table des matières337
TABLE DES MATIÈRES PAR LIVRAISON DU TOME TREIZIÈME (2^e SEMESTRE 1890).
- N° 1. - Juillet 1890.
  - NUMÉROS des pages.
    NUMÉROS des planches et vignettes.
  - I. - NOTE SUR L'INSTALLATION DES APPAREILS HYDRAULIQUES DE LA NOUVELLE GARE ST-LAZARE, par MM. A. Bouissou, Ingénieur du matériel fixe de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, et E. DEREINS, Ingénieur-adjoint
    Pl. 1 et II.
    .......... Page(s) .......... 3
  - II. - LES LOCOMOTIVES ANGLAISES, POUR VOIE NORMALE, A L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1889, par M. DEGHILAGE
    Pl. III et IV Vig. 1 à 5.
    .......... Page(s) .......... 11
  - III. - NOTE SUR UNE MACHINE A DÉCOUPER ET A CHANFREINER LES TOLES, EN USAGE DANS LES ATELIERS DE LA COMPAGNIE DU MIDI, par M. A. LAURENT, Ingénieur aux chemins de fer du Midi
    Pl. V.
    .......... Page(s) .......... 24
  - IV. - COMPTE-RENDU D'UNE NOTE DE M. NOBLEMAIRE, Directeur de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, SUR LES CHEMINS DE FER DÉPARTEMENTAUX
    .......... Page(s) .......... 27
  - V. - STATISTIQUE. - RÉSUMÉ DU RAPPORT DU "BOARD OF TRADE" SUR LA LONGUEUR, LA SITUATION FINANCIÈRE ET LES RÉSULTATS GÉNÉRAUX DE L'EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER DU ROYAUME-UNI, POUR L'ANNÉE 1888
    .......... Page(s) .......... 31
  - VI. - CHRONIQUE:
  - BULLETIN.
    .......... Page(s) .......... 40
    1. Résultats donnés en service par les locomotives type Woolf, à 4 cylindres en tandem et à 8 roues couplées, du chemin de fer du Nord
    .......... Page(s) .......... 40
    2. Mouvement de la circulation dans Paris et à l'intérieur de l'Exposition et mouvement par chemins de fer des voyageurs de et pour Paris, pendant l'Exposition universelle de 1889 (Mai à Octobre 1889). Comparaison avec la période correspondante de 1888
    .......... Page(s) .......... 42
  - RENSEIGNEMENTS DIVERS.
    .......... Page(s) .......... 48
    3. Entretoises en acier sans rivure pour boîtes à feu, employées par la Compagnie du North London Railway
    Vig. 6.
    .......... Page(s) .......... 48
    4. Locomotives compound chauffées au pétrole, du chemin de fer russe Grazi-Tsaritzin (Sud-Est russe)
    Vig. 7 à 15.
    .......... Page(s) .......... 50
  - LÉGISLATION ET JURISPRUDENCE.
    .......... Page(s) .......... 58
    Jurisprudence administrative. - Etablissement. - Chemins vicinaux. - Déplacement. - Délaisses. - Propriété. - Revendication. - Commune. - Domaine privé (C. CASS. CH. DES REQ. 4 Décembre 1889. Compagnie des chemins de fer P. L. M. contre ville de Besançon)
    .......... Page(s) .......... 58
    Jurisprudence civile. - Détaxe. - Résistance. - Préjudice. - Intérêt légal. - Dommages intérêts (C. CASS. CH. REQ. 13 Novembre 1889. Compagnie de P. L. M. contre Molière)
    .......... Page(s) .......... 59
    Arrêté du 12 Juin 1866. - Délai d'expédition. - Délai de transmission entre deux réseaux. (C. CASS. CH. CIV., 20 Novembre 1889. Chemins de fer de l'État contre Lacroix)
    .......... Page(s) .......... 59
  - DOCUMENTS OFFICIELS.
    .......... Page(s) .......... 60
    Divers
    .......... Page(s) .......... 60
- N° 2. - Août 1890.
  - I. - LE CHEMIN DE FER DE VIÈGE A ZERMATT, A VOIE DE 1^er ET A SYSTÈME MIXTE (ADHÉRENCE ET CRÉMAILLÈRE) par M. J. MEYER, Ingénieur en chef de la Construction de la Compagnie du chemin de fer Jura-Simplon
    Pl. VI à XI. Vig. 16 à 22.
    .......... Page(s) .......... 63
  - II. - NOTE SUR UN SYSTÈME DE CONSOLIDATION DES JOINTS DES RAILS PAR RÉDUCTION DU PORTE-A-FAUX, par M. MÜNTZ, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, Ingénieur principal à la Compagnie des chemins de fer de l'Est
    Vig. 23 à 27.
    .......... Page(s) .......... 87
  - III. - NOUVELLES FORMULES POUR LE CALCUL DES PIÈCES SOUMISES A DES EFFORTS DE FLEXION ET DE TORSION, par M. L. REY, Ingénieur des Arts et Manufactures
    .......... Page(s) .......... 93
  - IV. - STATISTIQUE DES CHEMINS DE FER DE L'ITALIE POUR L'ANNÉE 1887
    .......... Page(s) .......... 97
  - VI. - CHRONIQUE:
  - BULLETIN.
    .......... Page(s) .......... 108
    1. Questionnaire définitif de la 4^e session du Congrès international des chemins de fer, qui se tiendra à St-Pétersbourg en 1892
    .......... Page(s) .......... 108
  - RENSEIGNEMENTS DIVERS.
    .......... Page(s) .......... 116
    2. Locomotive express compound système Webb modifié, de la Cie du London & North-Western
    Pl. XII. Vig. 28 à 36.
    .......... Page(s) .......... 116
- N° 3. - Septembre 1890.
  - I. - NOTE SUR LA CONSTRUCTION DU VIADUC DE LA VINGEANNE (COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER DE L'EST)
    Pl. XIII à XV
    .......... Page(s) .......... 121
  - II. - NOTE SUR UN NOUVEAU PROCÉDÉ POUR SABOTER LES TRAVERSES EN BOIS (SYSTÈME FOURNES)
    Pl. XVI
    .......... Page(s) .......... 127
  - III. - LE CHAUFFAGE DES VOITURES PAR THERMO-SIPHON, APPLIQUÉ PAR LES CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT FRANÇAIS
    Pl. XVII
    .......... Page(s) .......... 131
  - IV. - NOTE SUR LES ESSAIS A LA TRACTION PAR CHOC, EFFECTUÉS SUR LES ATTELAGES PAR LA COMPAGNIE DU CHEMIN DE FER DU NORD, par M. A. PULIN, Ingénieur Inspecteur principal de l'Atelier Central
    Vig 37 à 39
    .......... Page(s) .......... 135
  - V. - RÉSULTATS DE DIVERSES EXPÉRIENCES EXÉCUTÉES SUR LE FROTTEMENT DES TIROIRS DE LOCOMOTIVES
    Vig. 40 à 50
    .......... Page(s) .......... 139
  - VI. - NÉCROLOGIE. M. Ferdinand Mathias, Ancien Ingénieur en Chef du Matériel et de la Traction de la Compagnie du Chemin de fer du Nord
    .......... Page(s) .......... 153
  - VII. - STATISTIQUE. - Longueur des chemins de fer de l'Europe au 31 Décembre 1888 et accroissement de longueur en 1888
    .......... Page(s) .......... 160
  - Résultats comparatifs de l'exploitation des chemins de fer français d'intérêt local pendant les années 1889 et 1888
    .......... Page(s) .......... 160
  - VIII. - CHRONIQUE:
  - BULLETIN.
    .......... Page(s) .......... 161
    1. Résultats obtenus en service avec des locomotives du même type, compound et ordinaires, sur les chemins de fer de l'État Wurtembergeois
    .......... Page(s) .......... 161
  - RENSEIGNEMENTS DIVERS.
    .......... Page(s) .......... 162
    2. Le pont d'Hawkesbury dans la Nouvelle-Galles du Sud (Australie)
    Pl. XVIII Vig. 51
    .......... Page(s) .......... 162
  - LÉGISLATION ET JURISPRUDENCE.
    .......... Page(s) .......... 165
    Jurisprudence civile: 1. Tarifs. Force légale. Application littérale. Tarif spécial. Massiaux. Billettes. Assimilation. Tarif général. (C. CASS., CH. CIV., 11 Décembre 1889. Compagnie des Chemins de fer du Nord contre Landais et Guttin
    .......... Page(s) .......... 165
    2. Embranchements industriels. Tarifs. Caractère conventionnel. (C. CASS., CH. REQ., 4 Mars 1890. Administration du chemin de fer du Grand Central belge contre Mineur, ses fils et Virnot)
    .......... Page(s) .......... 166
  - DOCUMENTS OFFICIELS.
    .......... Page(s) .......... 168
    Divers
    .......... Page(s) .......... 168
- N° 4. - Octobre 1890.
  - I. - DE LA CONSOMMATION DES TRAVERSES EN BOIS EMPLOYÉES SUR LES VOIES DU RÉSEAU FRANÇAIS, par M. HENRY MATHIEU, Ingénieur en chef honoraire des Chemins de fer du Midi
    .......... Page(s) .......... 171
  - II. - NOTE SUR L'INSTALLATION HYDRAULIQUE DE LA NOUVELLE GARE DE PARIS-St-LAZARE (suite). Chap. II. Conduites et accessoires, par MM. A. Bouissou, Ingénieur du Matériel fixe dela Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest, et E. DEREINS, Ingénieur adjoint
    Pl. XIX à XXI
    .......... Page(s) .......... 181
  - III.- LES VOITURES A BOGIE (TYPE 1888) DE L'ADMINISTRATION DES CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT FRANÇAIS A L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1889, par M. R. BONNIN, Ingénieur
    Pl. XXXII et XXIII Vig. 52 à 56
    .......... Page(s) .......... 187
  - IV. - NOTE SUR LA VOIE DE QUELQUES GRANDES LIGNES ANGLAISES, par M. DE BUSSCHÈRE, Ingénieur en chef au Chemin de fer de l'Etat Belge. COMPTE-RENDU, par M. A. COLLET, Sous-Chef de Bureau au Service technique de la Direction des Chemins de fer du Midi
    .......... Page(s) .......... 197
  - V. - STATISTIQUE. - RÉSULTATS OBTENUS EN 1889 SUR LES RÉSEAUX DES SIX COMPAGNIES PRINCIPALES DES CHEMINS DE FER FRANÇAIS
    .......... Page(s) .......... 202
  - VI. - CHRONIQUE:
  - RENSEIGNEMENTS DIVERS.
    .......... Page(s) .......... 217
    1. Le pont "Dufferin" sur le Gange, à Bénarès (Inde anglaise)
    Pl. XXIV
    .......... Page(s) .......... 217
    2. Locomotive compound Baldwin, à quatre cylindres, du Baltimore and Ohio Railway (États-Unis),
    Vig. 57 à 61
    .......... Page(s) .......... 220
  - LÉGISLATION ET JURISPRUDENCE.
    .......... Page(s) .......... 222
    Jurisprudence civile: 1. Messageries. Expédition. Bureau de ville. Délai (Calcul du). Retard. (C. CASS., CH. CIV., 21 Janvier 1890. Compagnie des Chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée contre X)
    .......... Page(s) .......... 222
    2. Engrais non dénommés. Vieilles plumes. Assimilation. Déclaration d'expédition. Acceptation. Constatation (Absence de). - Taxe. - Rectification (C. CASS., CH. CIV., 28 Janv. 1890. Compagnie des Chemins de fer d'Orléans contre X)
    .......... Page(s) .......... 223
- N° 5. - Novembre 1890.
  - I. - NOTE SUR LES PLAQUES ET PONTS TOURNANTS, CONSIDÉRÉS AU POINT DE VUE DE LEUR UTILISATION POUR LE MATÉRIEL ROULANT A GRAND EMPATEMENT, par M. JULES MICHEL, Ingénieur en Chef de la Compagnie des Chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée
    Pl. XXV
    .......... Page(s) .......... 225
  - II. - NOTE SUR LES CONDITIONS D'ÉTABLISSEMENT DU RÉSEAU DÉPARTEMENTAL DE LA GIRONDE, par M. G. DUPOUY, Ingénieur de la Société générale des chemins de fer Economiques
    Pl. XXVI Vig. 62 à 70
    .......... Page(s) .......... 234
  - III. - NOTE SUR LE TOURNAGE DES CORPS DE ROUES ET L'EMBATAGE DES BANDAGES AUX ATELIERS DU CHEMIN DE FER DU NORD, par M. E. PAKYNE, Inspecteur de l'Atelier Central
    Pl. XXVII Vig. 71 à 87
    .......... Page(s) .......... 252
  - IV. - STATISTIQUE. - RÉSULTATS OBTENUS EN 1889, SUR LE RÉSEAU DES CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT FRANÇAIS, D'APRÈS LE COMPTE D'ADMINISTRATION PUBLIÉ POUR LADITE ANNÉE
    .......... Page(s) .......... 263
  - V. - CHRONIQUE:
  - BULLETIN.
    .......... Page(s) .......... 271
    1. État actuel des chemins de fer de la Grèce
    Vig. 88 (carte)
    .......... Page(s) .......... 271
  - RENSEIGNEMENTS DIVERS.
    .......... Page(s) .......... 274
    2. Les traverses métalliques à l'Exposition Universelle de 1889. - Description des systèmes suivants: a) des chemins de fer de l'Etat français (type Berg et Marche); b) du Grand Central belge; c) cannelées, système Boyenval et Ponsard; d) en Z, système Willemin
    Vig. 89 à 91 Pl. XXVIII.
    .......... Page(s) .......... 274
  - NOTICE BIBLIOGRAPHIQUE.
    .......... Page(s) .......... 280
    Chemins de fer. Traité sur la superstructure, par M. DEHARME, Ingénieur du Service Central de la Compagnie du Midi, Professeur du cours de chemins de fer à l'École Centrale des Arts et Manufactures
    .......... Page(s) .......... 280
- N° 6. - Décembre 1890.
  - I. - NOTE SUR LE TRAMWAY A VAPEUR DE PARIS (ÉTOILE) A SAINT-GERMAIN, par M. L. CHENUT, Ingénieur des Arts et Manufactures
    PL. XXIX à XXXI Fig. 92 à 97
    .......... Page(s) .......... 285
  - II. - LE MATÉRIEL DE LA SOCIÉTÉ INTERNATIONALE DES WAGONS-LITS ET DES GRANDS EXPRESS EUROPÉENS A L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1889
    Pl. XXXII à XXXV
    .......... Page(s) .......... 297
  - III. - NOTE SUR UN APPAREIL D'ENRAILLEMENT DES VÉHICULES AUX ABORDS DES PONTS, par M. J. W. POST, Ingénieur de la Compagnie des Chemins de fer de l'État néerlandais
    Pl. XXXVI
    .......... Page(s) .......... 307
  - IV. - STATISTIQUE. - RÉSUMÉ DU RAPPORT DU "BOARD OF TRADE" SUR LA LONGUEUR, LA SITUATION FINANCIÈRE ET LES RÉSULTATS GÉNÉRAUX DE L'EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER DU ROYAUME-UNI, POUR L'ANNÉE 1889
    .......... Page(s) .......... 311
  - V. - CHRONIQUE:
  - NOTICE BIBLIOGRAPHIQUE.
    .......... Page(s) .......... 320
    Tables générales des vingt années (1868-1887) du Bulletin annoté des chemins de fer en exploitation, par M. LAMÉ-FLEURY
    .......... Page(s) .......... 320
  - LÉGISLATION ET JURISPRUDENCE.
    .......... Page(s) .......... 321
    Jurisprudence administrative. - Voirie. Chemin de fer. Voie. Cheval. Introduction. Contravention (CONSEIL D'ÉTAT, SECTION DU CONTENTIEUX, 14 Novembre 1890)
    .......... Page(s) .......... 321
    Jurisprudence civile. - Marchandise en petite vitesse, par wagon complet, livrable en gare. Mise à la poste de la lettre d'avis. Destinataire domicilié dans une commune rurale. Non déchargement dans les deux jours de la mise à la poste. Erreur de direction commise par la poste. Retard de la lettre d'avis. Droit de stationnement dû dans tous les cas (C. D'APP. D'ORLÉANS, 1^re CH., 22 Oct. 1890. Chemins de fer de l'Etat contre Tissier)
    .......... Page(s) .......... 321
  - DOCUMENTS OFFICIELS:
    .......... Page(s) .......... 324
    Divers. -
    .......... Page(s) .......... 324
    Loi du 27 Décembre 1890, sur le contrat de louage et sur le rapport des agents des chemins de fer avec les Compagnies
    .......... Page(s) .......... 325
- VI. - BIBLIOGRAPHIE D'OUVRAGES FRANÇAIS ET ÉTRANGERS
  .......... Page(s) .......... 327
- VII. - TABLE DES MATIÈRES DU TOME XIII, 2^e SEMESTRE 1890
  .......... Page(s) .......... 337

13e Année. — 28 Semestre.

- 121 -

N° 3. Septembre 1890.

NOTE

SUR LA

CONSTRUCTION DU VIADUC DE LA VINGEANNE (1)

(Compagnie des Chemins de fer de l'Est).

(Pl. XIII à XV.)

La ligne d'Is-sur-Tille à Gray, livrée à l'exploitation par la Compagnie de
l'Est à la fin de 1888, franchit la vallée de la Vingeanne près du village
d'Oisilly (Côte-d'Or) au moyen d'un viaduc de 295m de longueur et de 19m,20
de hauteur, y compris le garde-corps.

Cet ouvrage construit sous la direction de M. CELLER, Ingénieur en chef de
la Construction de la Compagnie des chemins de fer de l'Est, et dont l'en-
semble et les détails sont donnés par les Planches XIII et XIV, est composé
de sept arches elliptiques ayant chacune 37m d'ouverture et 14m,50 de flèche,
séparées par des piles de 4m,20 de largeur à la base. Les culées ont 7m,16
d'épaisseur au niveau des dessus des fondations et un fruit de Ij10e sur la face
intérieure. Les naissances des voûtes sont placées à lm, 10 au-dessus des
fondations.

Le viaduc construit pour une voie seulement a 4m,51 de largeur entre les
têtes qui sont montées verticalement.

Les piles et culées sont flanquées de contre-forts formant doubles saillies et
s'élevant jusqu'à la corniche avec fruits convergents de 0m,007 et OM,013 dans
le sens longitudinal, et de 0m,01 et de 0m,02 dans le sens transversal.

Pour allégir l'ouvrage, les tympans ont été évidés par des voûtes transver-
sales de 2m,50 d'ouverture, séparées par des piliers de lm,00 aux naissances et
descendant avec fruit de 0m,019 jusque sur l'extrados des grandes voûtes. En
outre, un berceau longitudinal de lm,50 de largeur est ménagé à travers les

(1) Un modèle de ce viaduc et un dessin donnant tous les détails de sa construction figuraient à l'Exposition
universelle de 1889, dans le pavillon spécial du Service de la Construction de la Compagnie des chemins de fer de
l'Est.

loN
GÉNËaALE.

TOME XIII (2E semestre). 9

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