Titre : Le Mois scientifique et industriel : revue internationale d'information
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1910-05-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32817781p
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 13362 Nombre total de vues : 13362
Description : 01 mai 1910 01 mai 1910
Description : 1910/05/01 (A12,N129)-1910/05/31. 1910/05/01 (A12,N129)-1910/05/31.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k55883443
Source : Bibliothèque nationale de France, département Philosophie, histoire, sciences de l'homme, 8-R-17309
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 17/01/2011
- Aller à la page de la table des matières17
- FORCE MOTRICE
- Nos d'ordre des analyses
Pages. - .......... Page(s) .......... 177
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- .......... Page(s) .......... 179
- .......... Page(s) .......... 179
- .......... Page(s) .......... 180
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- .......... Page(s) .......... 181
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- .......... Page(s) .......... 182
- .......... Page(s) .......... 183
- Index pages vertes
- A. 699-17141
Appareil enregistreur d'acide carbonique
A-267 - A. 700-18436
Effet de la vapeur surchauffée sur les métaux
A-267 - A. 701-18658
Le moteur à explosion en agriculture
A-267 - A. 702-19163
Turbine à vapeur système Dick, Kerr-Bergmann
A-267 - A. 703-19610
Turbines à vapeur à basse pression. Earl. O. Schrieve
A-267 - A. 704-19776
L'allumage électrique des moteurs à combustion intense. J. W. Warr
A-267 - A. 705-20138
Une nouvelle machine verticale avec distribution par soupape Lentz
A-269 - A. 706-21148
Réchauffeurs d'eau d'alimentation et économiseurs. William F. Fischer
A-269 - A. 707-21116
Le gazogène par aspiration. T. W. Burt
A-269 - A. 708-19632
Développement de l'emploi des chargeurs mécaniques pour les chaudières, chargeur bennis à haute température. A. S. Wadou
A-269 - A. 709-19092
Pertes dans les palettes des turbines à jet libre. N. Kutori Briting
A-269 - A. 710-19231
Le calcul des pistons. C. Fleiderer
A-269 - A. 711-19527
Sur les moteurs Sulzer-Diesel
A-269 - A. 712-18651
L'installation de force motrice sur un chantier maritime moderne. J. H. Collie
A-269
- MACHINERIE ET APPAREILLAGE MECANIQUE
- .......... Page(s) .......... 183
- .......... Page(s) .......... 184
- .......... Page(s) .......... 185
- .......... Page(s) .......... 185
- .......... Page(s) .......... 185
- .......... Page(s) .......... 186
- .......... Page(s) .......... 186
- Index pages vertes
- A. 713-17048
Récupération de la chaleur dégagée dans la compression de l'air. L. F.
A-269 - A. 714-18080
La machinerie moderne dans les ateliers de constructions navales
A-269 - A. 715-18351
Construction des poinçons et matrices. Kaup
A-269 - A. 716-19036
Compresseurs nouveaux et turbo-compresseurs
A-269 - A. 717-9141
Sur le calcul des dents d'engrenages droits. R. André
A-269 - A. 718-19753
Outillage électrique d'un atelier de charpentes en bois
A-269 - A. 719-17622
Les meilleurs matériaux pour sabots de frein
A-269 - A. 720-18130
Quelques notes sur l'outillage pour la manutention du charbon et des cendres
A-269
- MACHINERIE ET APPAREILLAGE ELECTRIQUE
- .......... Page(s) .......... 191
- .......... Page(s) .......... 191
- .......... Page(s) .......... 192
- .......... Page(s) .......... 193
- .......... Page(s) .......... 193
- .......... Page(s) .......... 194
- .......... Page(s) .......... 194
- .......... Page(s) .......... 195
- .......... Page(s) .......... 195
- .......... Page(s) .......... 196
- Index pages vertes
- A. 721-18283
L'équipement électrique d'un croiseur. Roylance
A-271 - A. 722-18363
Les relais dans les systèmes de distribution. Himmetsbach
A-271 - A. 723-18737
Les avantages de l'emploi de la force électrique
A-271 - A. 724-19340
De l'influence de la ventilation sur la température de régime des conducteurs nus ou isolés
A-271 - A. 723-18556
Une station centrale anglaise moderne et typique sous le contrôle municipal
A-271 - A. 726-18612
Stations centrales pour villes de 1.000 à 1.200 habitants. C. D. Haskins
A-271 - A. 727-18397
Manchon d'accouplement pour moteurs à induit en court-circuit
A-271
- CONSTRUCTION
- .......... Page(s) .......... 200
- Index pages vertes
- A. 728-19534
Les inondations et la sécurité des ponts. L. Q.
A-271 - A. 729-19400
Fondations en béton armé pour fortes charges. Beuhner
A-271 - A. 730-19404
Procédé de calcul des constructions en ciment armé. H. Hartmann
A-271 - A. 731-18930
Le fer électrique et son emploi dans les constructions en fer. J. Rullmann
A-271
- HYGIENE ET PREVOYANCE
- Index pages vertes
- A. 732-18438
Séparation des corps solides des eaux d'égout
A-271 - A. 733-17038
Tableau pour le calcul des canalisations d'eau
A-273
- ECONOMIE INDUSTRIELLE
- .......... Page(s) .......... 201
- .......... Page(s) .......... 202
- .......... Page(s) .......... 203
- Index pages vertes
- A. 734-19807
L'école et l'atelier. M. E. Labbé
A-273 - A. 735-19767
L'organisation du service mécanique du chemin de fer New-York-New-Haven et Hartford. C. L. Fowler
A-273 - A. 736-19676
L'enseignement des professeurs d'écoles professionnelles
A-273 - A. 737-19853
Quoi de plus que les salaires? Kenneth Falconer
A-273
- ECLAIRAGE, CHAUFFAGE ET REFRIGERATION
- .......... Page(s) .......... 206
- .......... Page(s) .......... 206
- .......... Page(s) .......... 206
- .......... Page(s) .......... 206
- .......... Page(s) .......... 207
- .......... Page(s) .......... 208
- .......... Page(s) .......... 209
- Index pages vertes
- A. 738-18302
Pouvoir lumineux des différentes sources lumineuses
A-273 - A. 739-19633
Lampes à arc sans mécanisme. Robert Hopfett
A-273 - A. 740 19282
La projection automatique au moyen des appareils Cirens et avec lampe Nernst
A-273 - A. 741-19588
Une nouvelle machine à froid (Maurice Leblanc produit mécaniquement du froid en comprimant de la vapeur d'eau). J. de Loverdo
A-273 - A. 742-18021
Dispositifs permettant le contrôle et le réglage de la congélation. G. Havet
A-273
- LOCOMOTION
- .......... Page(s) .......... 211
- .......... Page(s) .......... 214
- .......... Page(s) .......... 215
- .......... Page(s) .......... 216
- .......... Page(s) .......... 216
- Index pages vertes
- A. 743-18522
De quelques systèmes de déchargement automatique des wagons de marchandises chargées en vrac
A-273 - A. 744-19226
L'automobile commerciale électrique à la fin de 1909. J. St. Vail
A-273 - A. 743-19177
Un type intéressant de chaudière marine chauffée au pétrole
A-373 - A. 746-19041
Essais des roulements à billes sur des wagons de chemin de fer
A-273 - A. 747-19543
Sur le maximum de poids utile enlevé par des hélices de sustentation. Alexandre Sèe
A-273 - A. 748-19773
Note sur la locomotive à vapeur surchauffée à 6 roues accouplées n° 1579. J. Lemouche
A-275 - A. 749-19661
Chaloupe à vapeur d'un nouveau type pour service en mer
A-275 - A. 750-19461
Navires modernes en acier à double fond
A-275
- MESURES
- .......... Page(s) .......... 217
- Index pages vertes
- A. 751-19090-19230
Recherches sur les enregistreurs automatiques de vapeur. K. Rummel
A-275 - A. 752-19152
Calorimétrie dans les usines à gaz
A-275 - A. 753-18143
Sur l'usage de photomètres pour les lumières de couleurs différentes
A-275
- TELEGRAPHIE ET TELEPHONIE
- .......... Page(s) .......... 218
- Index pages vertes
- A. 754-18141
Quelques mesures quantitatives en matière de radiotélégraphie
A-275 - A. 755-18618
Appareils de télégraphie sans fil portatifs sans mats
A-275
- RECHERCHES PHYSIQUES
- .......... Page(s) .......... 220
- Index pages vertes
- A. 756-19524
Vitesses économiques de la vapeur dans les conduites. Perry West
A-275 - A. 757-17313
La résistance de l'air d'après les récents essais. W. Sehüle
A-275
- INDUSTRIES DIVERSES
- .......... Page(s) .......... 220
- Index pages vertes
- A. 758-17431
Solutions types pour la fabrication des joyaux (bijouterie)
A-275 - A. 759-17063
Four à gaz pour chaudronnerie
A-275
M. S. I. MESURES 217
MESURES
M. R. Wells. 531
S. 893-15800. — Principes sur l'emploi du planimètre.
1909. New-York. American Machmist, n° 4s, 13 novembre, pages 691 à 692 (s.600 mots envi-
ron) (8 figures). (3 fr.). -
Un planimètre consiste en une tige terminée par une pointe à tracer à une extrémité, l'autre
extrémité étant fixée dans un plateau. Une deuxième tige à angle droit de la première est tarau-
dée et munie d'une roulette. Sur cette tige des graduations indiquent le déplacement de la
roue en tournant. Le diamètre de cette roue est indifférent (fig. 2909). Aire d'un rectangle
ABCD (fig. 2910) FB est la tige traçante, FGAD le plateau. On suit avec la pointe à tra-
cer le contour du rectangle. La roulette ayant été mise au zéro. Quand le contour est parcouru,
la roulette s'est déplacée sur la tige d'une certaine distance marquée par la graduation et pro-
portionnelle à l'aire du rectangle. Considérons le parcours BC, la roulette a parcouru o 2'
pendant que le point de départ o a parcouru o o' parallèlement à BC la roulette a parcouru
2 graduatious. En allant de C à D, la roulette parcourt une certaine distance qui n'est pas
composée parce que cette même distance est parcourue en sens opposé de A en B.
de B à C, lé mouvement de la roulette indique l'aire du grand rectangle BCDA.
Le mouvement en allant de C à I est compensé par le mouvement de H à B, en allant de
I à H le mouvement correspond à l'aire HIDA, l'aire au-dessous de la ligne IH se trouve sous-
trait et finalement le résultat la correspond à l'aire BCIH.
Le même instrument donne l'aire d'une série de rectangles juxtaposés ou d'une figure irré-
gulière quelconque.
Pour déterminer la constante C, considérons un rectangle dont la hauteur égale la longueur
du bras traceur et dont la base reste sur le plateau.
En traçant le haut (qui indique l'aire entière) le bras traceur peut être à angle droit du pla-
teau et la tige de la roulette est parallèle au plateau, la roulette glisse simplement, le mouve-
ment de la roulette par rapport à la tige est égal à la largeur du rectangle. L'aire du rectangle
est le produit de la longueur du bras traceur par le déplacement de la roulette. Les gradua-
tions sur la tige de la roulette sont telles que la distance entre deux points fixés égale ce que
cette distance représente divisée par la longueur du bras traceur, si ce bras a 152 mm. la dis-
tance sur l'échelle qui représente 19 cm 2 35 sera 12 mm 7. .
Différentes formes de planimètres sont employées, quelquefois l'axe de la roulette est
parallèle au bras traceur et l'extrémité de ce bras se meut soit dans Une rainure, soit dans un
arc de cercle. Le 1" type est plus employé pour les diagrammes d'indicateurs.
Un appareil spécial permet de varier la longueur du bras traceur. La longueur du bras étant
mise égale à celle de la carte de l'indicateur, la pression moyenne se lit directement.
G. G. 3523. 9. 3.
Voir également page A-27S et suivantes, les références et les brevets concernant ce chapitre. '
(Pour avoir la traduction des articles analysés ci-dessus, s'adresser au Bureau Technique
du M. S. I. Voir annonce page A-2S7 et suivantes).
Mai 1910
MESURES
M. R. Wells. 531
S. 893-15800. — Principes sur l'emploi du planimètre.
1909. New-York. American Machmist, n° 4s, 13 novembre, pages 691 à 692 (s.600 mots envi-
ron) (8 figures). (3 fr.). -
Un planimètre consiste en une tige terminée par une pointe à tracer à une extrémité, l'autre
extrémité étant fixée dans un plateau. Une deuxième tige à angle droit de la première est tarau-
dée et munie d'une roulette. Sur cette tige des graduations indiquent le déplacement de la
roue en tournant. Le diamètre de cette roue est indifférent (fig. 2909). Aire d'un rectangle
ABCD (fig. 2910) FB est la tige traçante, FGAD le plateau. On suit avec la pointe à tra-
cer le contour du rectangle. La roulette ayant été mise au zéro. Quand le contour est parcouru,
la roulette s'est déplacée sur la tige d'une certaine distance marquée par la graduation et pro-
portionnelle à l'aire du rectangle. Considérons le parcours BC, la roulette a parcouru o 2'
pendant que le point de départ o a parcouru o o' parallèlement à BC la roulette a parcouru
2 graduatious. En allant de C à D, la roulette parcourt une certaine distance qui n'est pas
composée parce que cette même distance est parcourue en sens opposé de A en B.
de B à C, lé mouvement de la roulette indique l'aire du grand rectangle BCDA.
Le mouvement en allant de C à I est compensé par le mouvement de H à B, en allant de
I à H le mouvement correspond à l'aire HIDA, l'aire au-dessous de la ligne IH se trouve sous-
trait et finalement le résultat la correspond à l'aire BCIH.
Le même instrument donne l'aire d'une série de rectangles juxtaposés ou d'une figure irré-
gulière quelconque.
Pour déterminer la constante C, considérons un rectangle dont la hauteur égale la longueur
du bras traceur et dont la base reste sur le plateau.
En traçant le haut (qui indique l'aire entière) le bras traceur peut être à angle droit du pla-
teau et la tige de la roulette est parallèle au plateau, la roulette glisse simplement, le mouve-
ment de la roulette par rapport à la tige est égal à la largeur du rectangle. L'aire du rectangle
est le produit de la longueur du bras traceur par le déplacement de la roulette. Les gradua-
tions sur la tige de la roulette sont telles que la distance entre deux points fixés égale ce que
cette distance représente divisée par la longueur du bras traceur, si ce bras a 152 mm. la dis-
tance sur l'échelle qui représente 19 cm 2 35 sera 12 mm 7. .
Différentes formes de planimètres sont employées, quelquefois l'axe de la roulette est
parallèle au bras traceur et l'extrémité de ce bras se meut soit dans Une rainure, soit dans un
arc de cercle. Le 1" type est plus employé pour les diagrammes d'indicateurs.
Un appareil spécial permet de varier la longueur du bras traceur. La longueur du bras étant
mise égale à celle de la carte de l'indicateur, la pression moyenne se lit directement.
G. G. 3523. 9. 3.
Voir également page A-27S et suivantes, les références et les brevets concernant ce chapitre. '
(Pour avoir la traduction des articles analysés ci-dessus, s'adresser au Bureau Technique
du M. S. I. Voir annonce page A-2S7 et suivantes).
Mai 1910
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