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- TABLE
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- TABLE METHODIQUE
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- Félicitations à M. André Demartial, nommé chevalier de la Légion d'honneur, par M. Laguérenne, p.-v........... Page(s) .......... 232
- 1. - Sciences auxiliaires de l'Histoire
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- .......... Page(s) .......... 197
- II. - Histoire
- III. - Histoire religieuse
- IV. - Histoire de la noblesse
- .......... Page(s) .......... 189
- V. - Histoire de l'Instruction
- .......... Page(s) .......... 224
- VI. - Histoire militaire
- .......... Page(s) .......... 221
- VII. - Agriculture, Commerce, Industrie
- VIII. - Moeurs, Usages, Langage, Fêtes
- IX. - Archéologie et Beaux-Arts
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- X. - Biographies
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- TABLE PAR ORDRE ALPHABETIQUE DE MATIERES
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- TABLE PAR ORDRE ALPHABETIQUE D'AUTEURS
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- TABLE SYNOPTIQUE
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LES GRANDS CHEMINS DU 'LIMOUSIN 119
la Haute-Vienne, devant coûter 5i4ooo fr. (dans ce chiffre,
la partie commune avec la route n° 147, de Limoges à Sau-
mur, entrait pour i4o.ooo fr.), et -de 34-8oo m. dans la
Creuse, devant coûter 584.000 fr. (1).
En i84o, le Conseil Général de la Haute-Vienne demandait
que la route i5i bis, arrivée à Bellac, ne se prolonge pas jus-
qu'à Beauvert, mais emprunte la route départementale n° 4
jusqu'au Dorât, où elle continuerait son prolongement jus-
qu'à la route n° 142, de Clermont à Poitiers (2). Bien que ce
voeu soit renouvelé en I84I et 1842, le premier tracé fut
maintenu.
De i84o à i845, on termina les lacunes de Conore et de
Berneuil.
En 1846, cette route était terminée ; on n'avait mis que
dix-huit ans pour la construire et elle avait coûté 1.200.000
francs.
ROUTES DEPARTEMENTALES
Malgré le grand désir de nos départements limousins d'ou-
vrir des routes les mettant en rapport avec les départements
limitrophes, ils furent arrêtés par le défaut de ressources.
Pour parler de ces routes, nous nous appuierons sur les
rapports des préfets et les procès-verbaux des conseils géné-
raux, et aussi sur les annuaires. Les procès-verbaux des con-
seils généraux n'ont été publiés qu'à partir de i84o ; mais,
pour la Haute-Vienne, M. Alfred Leroux a publié deux ou-
vrages importants, qui permettent de connaître ce qui a été
fait depuis 1800 (3). *
Par décret du 7 janvier I8I3, la Haute-Vienne et la Cor-
rèze avaient obtenu lé, classement de quatre routes chacune,
la Creuse sep]:. Ce dernier département n'avait pas plus de
ressources que les autres ; mas il pensait que le classement
étant obtenu v il lui serait loisible de s'occuper d'abord de ses
(1) Ministère des travaux publics. Recueil de documents statistique®,
t. I, 1837.
(2) Conseil général de la Haute-Vienne, session de i84o, p. 167.
(3) Conseil général de la Haute-Vienne. Analyse des délibérations ma-
nuscrites de 1800 à i83o (Limoges 1892).
Département de la Haute-Vienne. Extraits des rapports des préfets au
Conseil général de 1816 à 1837..-- (Limoges, 1897.)
la Haute-Vienne, devant coûter 5i4ooo fr. (dans ce chiffre,
la partie commune avec la route n° 147, de Limoges à Sau-
mur, entrait pour i4o.ooo fr.), et -de 34-8oo m. dans la
Creuse, devant coûter 584.000 fr. (1).
En i84o, le Conseil Général de la Haute-Vienne demandait
que la route i5i bis, arrivée à Bellac, ne se prolonge pas jus-
qu'à Beauvert, mais emprunte la route départementale n° 4
jusqu'au Dorât, où elle continuerait son prolongement jus-
qu'à la route n° 142, de Clermont à Poitiers (2). Bien que ce
voeu soit renouvelé en I84I et 1842, le premier tracé fut
maintenu.
De i84o à i845, on termina les lacunes de Conore et de
Berneuil.
En 1846, cette route était terminée ; on n'avait mis que
dix-huit ans pour la construire et elle avait coûté 1.200.000
francs.
ROUTES DEPARTEMENTALES
Malgré le grand désir de nos départements limousins d'ou-
vrir des routes les mettant en rapport avec les départements
limitrophes, ils furent arrêtés par le défaut de ressources.
Pour parler de ces routes, nous nous appuierons sur les
rapports des préfets et les procès-verbaux des conseils géné-
raux, et aussi sur les annuaires. Les procès-verbaux des con-
seils généraux n'ont été publiés qu'à partir de i84o ; mais,
pour la Haute-Vienne, M. Alfred Leroux a publié deux ou-
vrages importants, qui permettent de connaître ce qui a été
fait depuis 1800 (3). *
Par décret du 7 janvier I8I3, la Haute-Vienne et la Cor-
rèze avaient obtenu lé, classement de quatre routes chacune,
la Creuse sep]:. Ce dernier département n'avait pas plus de
ressources que les autres ; mas il pensait que le classement
étant obtenu v il lui serait loisible de s'occuper d'abord de ses
(1) Ministère des travaux publics. Recueil de documents statistique®,
t. I, 1837.
(2) Conseil général de la Haute-Vienne, session de i84o, p. 167.
(3) Conseil général de la Haute-Vienne. Analyse des délibérations ma-
nuscrites de 1800 à i83o (Limoges 1892).
Département de la Haute-Vienne. Extraits des rapports des préfets au
Conseil général de 1816 à 1837..-- (Limoges, 1897.)
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