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- TABLE DES MATIERES DU TOME SEPTIEME.
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- SOMMAIRE DE LA LIVRAISON DE FEVRIER 1889: 4e Année. - Tome VII. - 2e Livraison.
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- Bulletin bibliographique.
- SOMMAIRE DE LA LIVRAISON DE MARS 1889: 4e Année. - Tome VII. - 3e Livraison.
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- Bulletin bibliographique.
- SOMMAIRE DE LA LIVRAISON D'AVRIL 1889: 4e Année. - Tome VII. - 4e Livraison.
- SOMMAIRE DE LA LIVRAISON DE MAI 1889: 4e Année. - Tome VII. - 5e Livraison.
- SOMMAIRE DE LA LIVRAISON DE JUIN 1889: 4e Année. - Tome VII. - 6e Livraison.
LE CHEMIN DE FER AU DÉSERT. 117
une production intense; ils assureraient à la ligne du Transsaha-
rien un trafic important.
Enfin, le seul fait de la domination d'une race entière par une
autre race annonce que nous nous trouvons en présence de na-
tions organisées, possédant des pouvoirs publics constitués.
À coup sûr, nous n'entendons pas citer le gouvernement du
sullan du Bornou comme un modèle de sagesse, de régularité
et de délicatesse. Loin de là, c'est un gouvernement à la mode
pastorale et orientale, instable, despotique et sans préjugés;
mais enfin c'est une force existante. Dès lors, on peut traiter
avec les Bornouens, comme avec les Bahgermi, les Wadaï, les
Fellata, etc., c'est-à-dire avec l'ensemble des pasteurs-vachers.
On peut vivre en paix avec eux, comme l'Europe vit en paix
avec la Turquie, comme nous vivons en paix avec Tripoli et le
Maroc.
Pour pouvoir traiter avec les représentants d'une nation, il
faut et il suffit, en effet, comme nous l'avons dit plus haut, que
ces représentants aient la puissance nécessaire pour faire res-
pecter le traité par la nation.
Et voilà comment la région des pasteurs-vachers se trouve être,
à la fois, une limite à nos conquêtes, un établissement favorable
à nos colons, une source de profits pour le Transsaharien.
III.
Ces deux chemins de fer, le Transcaspien qui est fait et le
Transsaharien qui est à faire, sont nécessités par les mêmes
causes, comme nous venons de le voir. Ils traversent les déserts-
pour les pacifier et aboutissent aux pays de production pour les
exploiter.
Mais les résultats probables qu'ils amèneront sont-ils sembla-
bles?
Pour répondre à cette question, il nous faut examiner quelles.
sociétés chacun de ces chemins de fer rencontre sur sa route et
quel genre d'action il est appelé à exercer sur chacune d'elles.
une production intense; ils assureraient à la ligne du Transsaha-
rien un trafic important.
Enfin, le seul fait de la domination d'une race entière par une
autre race annonce que nous nous trouvons en présence de na-
tions organisées, possédant des pouvoirs publics constitués.
À coup sûr, nous n'entendons pas citer le gouvernement du
sullan du Bornou comme un modèle de sagesse, de régularité
et de délicatesse. Loin de là, c'est un gouvernement à la mode
pastorale et orientale, instable, despotique et sans préjugés;
mais enfin c'est une force existante. Dès lors, on peut traiter
avec les Bornouens, comme avec les Bahgermi, les Wadaï, les
Fellata, etc., c'est-à-dire avec l'ensemble des pasteurs-vachers.
On peut vivre en paix avec eux, comme l'Europe vit en paix
avec la Turquie, comme nous vivons en paix avec Tripoli et le
Maroc.
Pour pouvoir traiter avec les représentants d'une nation, il
faut et il suffit, en effet, comme nous l'avons dit plus haut, que
ces représentants aient la puissance nécessaire pour faire res-
pecter le traité par la nation.
Et voilà comment la région des pasteurs-vachers se trouve être,
à la fois, une limite à nos conquêtes, un établissement favorable
à nos colons, une source de profits pour le Transsaharien.
III.
Ces deux chemins de fer, le Transcaspien qui est fait et le
Transsaharien qui est à faire, sont nécessités par les mêmes
causes, comme nous venons de le voir. Ils traversent les déserts-
pour les pacifier et aboutissent aux pays de production pour les
exploiter.
Mais les résultats probables qu'ils amèneront sont-ils sembla-
bles?
Pour répondre à cette question, il nous faut examiner quelles.
sociétés chacun de ces chemins de fer rencontre sur sa route et
quel genre d'action il est appelé à exercer sur chacune d'elles.
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