Presse et revues
6 pages
Titre : L'Auto-vélo : automobilisme, cyclisme, athlétisme, yachting, aérostation, escrime, hippisme / directeur Henri Desgrange
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1926-08-03
Contributeur : Desgrange, Henri (1865-1940). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb327071375
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Description : 03 août 1926 03 août 1926
Description : 1926/08/03 (A27,N9362). 1926/08/03 (A27,N9362).
Description : Collection numérique : Musée national du sport. Collection numérique : Musée national du sport.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k4684143s
Source : Bibliothèque nationale de France, département Droit, économie, politique, JOD-248
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 11/07/2017
CYCLISME
NOS CHAMPIONS DU CYCLE
Georges CUVELIER
Nous avons, Mesdames et Messieurs,
l'honneur do'vous présenter 'l'un des plus
sympathiques parmi les routiers français.
Outre son extrême correction, son accueil
affable et sa grande bonliomie d'en-
fant de Paris bien stylé, Cuvelier s'est
acquis d'autres droits à notre sympathie
par la bi?île énergie avec laquelle il a
défendu .le pavillon des routiers français
dans le dernier Tour de France, dans
lequel il termina premier des coureurs
■ français.. Nous sommes donc persuadés
que les sportsmen liront avec intérêt
quelques notes biographiques le concer-
nant.
Cuvelier naquit a Paris le 26 octobre
1896, de parents exerçant la profession
de. bouchers et qui. s'établirent bientôt à
Courbevoie, ou notre héros passa sa jeu-
.1 CEORGE.3 CUVELIER . 1
nesse. Cuvelier avait un oncle à Ver-
sailles, 'qu'il allait souvent voir et qui
possédait un vélo préhistorique, mais
sur lequel, néanmoins, le jeune Georges,
à 11 ans, apprit à monter. Il n'avait
sans doute pas encore le goût du sport,
mais il aimait à. se promener. Aussi,.ses
parents lui achetèrent une bicyclette;
Cuvelier se rappelle qu'elle possédait un
pignon avant de forme ovale, que l'on
essayait de lancer à l'époque.
A" l'âge de 14 ans, entraîné par 'des
camarades, Cuvelier entra dans une so-
ciété d'escrime, de Courbevoie, laquelle
s'adjoignit plus tard une section de
course à pied, puis une section cycliste,
BOUS le nom de'C.A. Courbevoisien. Et
c'est ainsi qu'après avoir commencé par
l'escrime, Cuvelier continua par».: la
course à pied. Le goût des compétitions
commençait à le ' gagner ; il fut 5c d 'un
Championnat de course it pied des Tout
Petits, organisé par I'Aiilo. Puis, lors
d'une sortie cycliste de. son club à
Poissy, il disputa une épreuve avec ses
camarades et termina troisième.
Alors qu'il ne songeait toutefois pas
encore à courir en veto, un champion en
renom, venu s'installer tL Courbevoie,
devint.client., de .-se9..pai*ç.nts; C'était V\ al-
ter Rutt, le fameux sprinter allemand.
Et, à liQxce de voir Etitt..pxesque journel-
lement et d'entendre vanter ses exploits
et ses gains, Cuve1icl' fut pris de l'envie
de courir et, en 1914, acheta un vélo à
boyaux, mais sans en avouer la destina-
tion à ses parents.
C'était au début de 1914. Cuvelier
e'engagea dans le Premier Pas Griffon,
qui se disputait sur un circuit montant
six fois le Cœur-Votant. A l'avant-dernier
.tour, Cuvelier casse sa fourche, alors
qu'il était avec les hommes de tête !
Catastrophe ! Mais un facteur est là qui
lui prête, son vélo et Cuvelier rejoint ses
camarades et termine deuxième 1
Joie ! Bonheur ! Il avoue à ses pa-
rents son aventure et obtient l'autorisa-
tion d'entrer au V.C.L., sous les cou-
leurs duquel il gagne bientôt : le Grand
Prix de Neuilly, le Challenge Bertrand
d'Aramon, Viliiers-Meaux et retour, et
termine 2e de Paris-Riva Bella, cette der-
nière course courue le dimanche qui pré-
céda la déclaration de guerre.
Mobilisé de 1915 a fin 1919, Cuvelier
rentre « dans le civil », ayant perdu le
goût des, courses cyclistes, et prend un
magasin d'automobiles. Mais, en 1921,
au cross-country de l'Intransigeant, il
rencontre Francis Pélissier : « Pourquoi
De cours-tu plus ? lui dit le grand 1 Va
donc voir Ruinart, il te donnera un
Vélo. »
Et voilà comment Cuvelier revint tout
à fait, par. hasard, au cyclisme actif.
Bientôt, il triomphait à nouveau dans le
Trophée J.-B. Louvet, dans le Challenge
Salmson, dans une éliminatoire du Tro-
phée Wonder, puis, en 1922, dans Paris.
Reims.
En 1923, enfin, il passe « pro », court
le T Tour de France pour la première fois,
en enlève 5 étapes en deuxième ca-tégo;
rie, puis s'adjuge le Critérium des Ai-
glons.
En 1924, le Tour de France le voit
finir deux fois second en étape ; en 1925,
année creuse, 0\1 Cuvelier ne court près-' !
que pas; 1926, enfin... ' vous connaissez
tous son odyssée magnifique du Tour de
France, où, pour se distinguer au milieu
d'un pareil lot étranger, il fallait- être
quelqu 'un.. ; ■_
Et Cuvelier a montré qu'il était quel-
qu'un. " • - •
DIMANCHE PROCHAIN, A BUFFALO
La « Revanche »
du Championnat du Monde
de demi-fond
Un beau Match-Omnium de routiers
Un peu relégué au second plan daus les
récents programmes des vélodromes ,pari-
siens, ott les As de la route et les cham-
pions des courses de train se disputèrent
les honneurs de la « vedette n, le demi-
fond va reprendre tous ses droits dimanche
prochain à Buffalo avec la « Revanche »
du Championnat d.l. Monde de demi-fond.
Celui-ci, disputé avant-hier à 'l'urin, a
vu la victoire de Victor Linart, champion
de Belgique, qui. pour la troisième .fois
c'est itdjugé le titre. Mais le champion de
France, Gusta.ve Gwnay, bien qu'ayant en
le, gros désavantage de 1:1 quatrième posi-
tion au départ, a terminé si près du vain-
queur, que la question a pu ee poser de
savoir si ce handiean de Ganay, par rap-
port à l'avantage de 'Ijinart. qui tira le
n° 1, n'avait pus été un des facteurs déter-:
minants du résultat. ' ■ • .
Aussi, va-t-il être intéressant de revoir,
dimanche, les deux hommes aux prises sur
la distance même du championnat. Et
comme il y aura là, encore, Bréau, Quatriè,
rue de l'épreuve mondiale, Paillard, qui ne
put .prendre part au Championnat du Mon-
de par suite d'accident, et aussi l énergi-
(lue Catudal, on peut prévoir une magni-
fique bataille de ltH) kilomètres.
Le programme compte encore un beau
Match-Omnium national entre les quatre
premiers Français du Tour de France :
Cuvelier, Bidot, Detreille et Huot. C'est là
aussi une épreuve qui ne manquera pas d'un
vif. intérêt.. 1
Le 3e Tour des Pays Basques
Il commencera demain matin à Bilbao.
Deux grandes équipes françaises :
celles d'Alcyon-Dunlop et d'Auto-
moto-Hutchinson, prendront part à
la classique bataille.
Notre excellent confrère de Bilbao, Excel-
sior, va faire disputer, à partir de demain
mercredi, son Tour des Pays Basques, troi-
sième édition. On sait que cette épreuve est
devenue une très grosse compétition inter-
nationale, qu'elle a fait ses preuves, et que,
surtout depuis l'an dernier, elle intéresse
vivement les grandes marques de cycles
françaises, Alcyon - Dunlop et Automoto-
Hutchinson tout particulièrement.
La création de cette belle manifestation
remonte à 1924. Elle comporta trois étapes,
qui furent gagnées : la première par Fran-
cis Pélissier, devant son frère Henri ; la
seconde par Henri, devant son frère Fran-
cis ; la troisième par Téqui, devant Francis
Pélissier ; le classement général revint à
Francis Pélissier, devant son frère Henri,
Lacquehay 3e, Fontan 4e, Téqui f>°, Bru-
nier Ge, Monteys, premier Espagnol, 7e. Les
627 kil. de l'épreuve en 22 h. 46 m. 36 s.,
par Francis Pélissier.
L'an dernier, la lutte. fut plus chaude en-
core, et le Tour des Pays Basques, Grand
Prix d' Excelsior, remporta un véritable
triomphe. Trois étapes également. La pre-
mière revint à Joseph Pé, devant Mottiat
et Marcel Bidot ; la seconde à Sellier, de-
vant Verdyck et Benoît ; la troisième à
Verdyck, devant Joseph Pé et Van de Cas-
teele. Et finalement, le classement se ter-
mina à l'avantage de Verdyck, champion
de Christophc-Hutchinson, devant Joseph
Pé et Albert Dejonglie.
Cette année, la lutte doit être tout aussi
remarquable, car, selon la tradition main-
tenant, les grandes firmes françaises seront
splendidement représentées au départ. Les
meilleurs hommes dej-marques Alcyon, Au-
tomoto, Christophe, Jean Louvet, Armor,
Thomann, Labor seront aux prises avec les
as de la péninsule. Jamais encore, de l'au-
tre côté des Pyrénées, on aura vu sembla-
ble lot en présence.
Mais, pour mieux fixer nos lecteurs, pu-
blions la liste des inscrits à la date du
Lui" août.
Les inscrits
1. Auguste Verdyck, 2. Montero, 3. Val-
lejo, 4. Bottecchia, 5. Souchard, G. Leblanc,
7 Piccin, S. Dossche, 9. Joseph Pé, 10.
Mortelmans, 11. Jules Buysse, 12. Parmen.
tier, 13. Nicolas Frantz, H. Adelin Benoît,
1:>. Beeckman, lG. Delbecque, 17. Matton,
18. Debusshère, 10. Barruetabena, 20. Ar-
taza, 21. Mucio, 22. Juan de Juan, 23. Ca-
nardo, 24. Rojo. 25. Reboul, 26. Arbelaiz,
27 Ecenarro, 28. Maiza,.'29. Fontan, 30.
Téqui, 31. Huysse, 32. Guttierez, 33 Otero,
34. Cepeda, 35. Monteys, 36. Iriberri, 37.
Gérard Debaets.
Les étapes
Voici maintenant le calendrier de la j
grande épreuve de notre confrère Excelsior :
4 août, 111 étape : Bilbao-Sestao, Portu-
galete, Nocédal, Somorrostra., Castro, Las
Munecas, Sopuerta, Galdames, Guenes,
Ocharan, Valmaseda, Arceniega, Amurrio,
Barrerilla, Nanclares, Vitoria (176 kil.).
5 août, 20 étape : Vitoria, Alsasua, Li-
zarraga, Estella, Lézarda, El Perdon, Pam-
pelune (136 kil.).
6 août, 3e étape : Pampelune, Aoiz, Roc-
cesvalles, St-Jean-Pied-de-Port, St-Palais,
Cambo, Bayona, Biarritz, Behovie, Irun,
St-Sébastien (270 kil.).
7 août : Repos à Saint-Sébastien.
8 août, 4e étape : St-Sébastien, Zaranz,
Deva, Ondarroa, Ispaster, Ea, Ibarrangue-
la, Canala, Guernica, Bermeo, Munguia,
Bilbao (185 kil.).
Comme on le voit, le Tour des Pays Bas-
ques comportera une épreuve de plus que
les années précédentes. Les routes sont en
assez bon état. Mais. sur l'itinéraire qui
comporte maintenant 767 kil. à couvrir, nos
routiers trouveront quelques côtes fameu-
ses, et qui sauront les départager. Ne dis-
simulons pas que le Grand Prix Excelsior
constitue bien une épreuve de premier or.
dre, superbement organisée, mais difficile
à l'extrême, et que la lutte à laquelle il va
donner lieu enthousiasmera, à juste titre,
les heureux sportsmen qui la pourrit sui-
vre. "
Choisir un favori dans le lot que nous
avons signale ■ plus haut est chose difficile.
La bataille sera sévère et intéressante du-
rant les 4 étapes du Tour. Mais les distan-
ces sont relativement courtes si les côtes
sont nombreuses, et, dans ces conditions,
un Gérard Debaets, un Jules Buysse, un
Adelin Benoît, un Souchard, un Delbecque
peuvent parfaitement émettre la prétention
d0 succéder à Auguste Verdyck, au même j
titre que les Pé, Sellier, Frantz et S. armen- j
tier. ,
Tenez toujours pour certain que c t est le
meilleur qui gagnera, et que le succès de la
belle épreuve à'Excelsior de Bilbao sera
complet. —
Ch. R.
Après le 20e Tour de France
Encore et toujours des primes. Nous avons
reçu : :
50 fr. pour Gillard, offerts, par les mem-
bres du Vélo Club Divonnais.
150 l'r. pour Longoui, offerts par le Co-
mité Municipal, des Sports dé Mâcon.
100 fr. pour Longoni, offerts par le Comité
départemental mâconnais de l'U.V.F.
50 fr. pour Longoni, offerts par le Syndi-
cat d'Initiative de Mâcon.
165 fr.,potir .Longoni collecte faite au
contrôle (IË .Mâcon.j • .
ï 50 fr. pour Longonr., don des conducteurs
de taiefe rtH\:"èdtnlats';'!.1 : j , /
1120 fr. poitr Longoni, offerts^p'ar trois cy-
clistes lyonnais venus au contrôle de Mâcon.
100 fr. pour Martinet, don de l'Union
Républicaine, journal quotidien de Mâcon.
100 fr. pour Teissère, don de l'Eclaireur
du Maçonnais et de la Vie Sportive.
25 fr. pour Drobecq, don de Lascoutonnas,
maçonnais, ex-coureur du Tour de France
1006.
40 fr: pour Drobecq, offerts par un groupe
d'élèves sportifs de l'Ecole Supérieure de
Caen. Souscription' laite sur l'initiative de
l'élève Audy,
LE 2e PARIS-DOUAI
Le Cyclo Club Douaisien fera courir di-
manche le concours de l'Association des
Mutilés du -Douaisis, du journal Le Petit
Parisien, des Etablissements Jean Tho-
mann, sous les auspices de la municipalité,
le 26 Paris-Douai.
Cette épreuve internationale est ouverte
aux licenciés toutes catégories, profession-
nels et aspirants exclus, licenciés juniors de
la L.V.B. et assimilés de l'U.C.I.
Itinéraire : Saint-Denis (départ), Pierre-
fitte- Chantilly, Creil, Clermont, Breteuil,
Amiens, Doullens, Arras, Lens, Douai (ar-
rivée).
25 prix : 1.000 fr., 1 bicyclette, course
type Tour de France, 1 bicyclette course
type Paris-Troyes, 300 fr., etc.
Dossards à 0 h. 30, au Café des Sports,
1, route de Pierrefitte, à Saint-Denis. Dé-
part 7 h. 30; au barrage de Saint-Denis.
Contrôles fixes avec ravitaillement : Amiens
et Lens. Arrivée boul. Pasteur, à Douai,
vers 15 heures.
En attendant les coureurs, un concert
sera donné par l'Union Musicale.
Les automobilistes qui désirent suivre la
course sont priés de se faire inscrire au
siège du C.C.D., 3. rue de la Mairie, a
Douai. Il est rappelé qu'ils devront réser-
ver une place ù. bord de leur voiture pour
un commissaire qui sera désigné au départ.
Les vêtements des coureurs seront trans-
portés a l'arrivée I)a , les soins des organi-
sateurs.
Eng. (5 fr.) à M. Gaston Miniscloux, 3,
rue de la Mairie,, à Douai, jusqu'à jeudi
minuit. - ' .-. ..
LE GRAND PRIX BRAMPTON
10e Paris-Calais. — 8 août.
Les engagements pour le Grand Prix
Brampton qui se courra dimanche, sur la
route de Paris à Calais, seront clos demain
mercredi à 18 heures, pour les régionaux
aux Usines Brampton. 218, boulevard La-
fayette 'à Calais, pour tous les autres, y
compris la région de Paris, à la Société
Commerciale des Produits Brampton, 20,
rue Jacques-Dulud, à Neuilly-sur-Seine
('Seine).
Chaque engagement doit être accompagné
de la somme de 5 francs, ainsi que du nu-
méro de licence. Mentionner très lisible-
ment le nom, le prénom et l'adresse du
coureur.
Le départ du 10e Paris-Calais sera donné
dimanche matin à Neuilly-eur-Seine.
Rassemblement général à 4 heures, aux
Etablissements Brampton, 20, rue Jacques-
Dulud à Neuilly.
Plombage et poinçonnage des bicyclettes
de 10 heures à midi. pour les coureurs de
Paris, et de '15 heures à 17 heures, pour les
coureurs des départements.
Vrvi^î riinmirA nrnhflhta î
Kil. H. 1
Départ Neuilly-s.'S. (contr.).... 4 00
Le Vésinet (départ) 5 00
Saint-Germain 15 6 10
Pontoise (contrôle volant) 33 ô 45
,Méru (contrôle volant) 56 6 30
Beauvais (contrôle fixe) 81 7 20
Breteuil (contrôle volant) 111 8 20
Amiens (ravitaillement) 143 9 25
Doullens (contrôle) 173 10 25
Arras (contrôle fixe) 206 11 35
Lens (contrôle) 222 12 10
Béthune (ravitaillement) 239 12 45
Lillers (contrôle) 252 13 15
Aire-sur-la Lys (contrôle) 264 13 45
Saint-Omer (contrôle fixe) ...... 282 14 25
Ardre s 305 15 15
Calais (arrivée' ................... 320 15 45
En dehors des prix et des nombreuses
primes dont le chiffre se. monte à plus de
10.000 francs, qui sont, offerts par les Eta-
blissements Brampton et par de généreux
donateurs, les cinq premiers _ ainsi _ que le
premier calaisien, sont invités dimanche
soir à nn banquet qui aura lieu au Grand
Hôtel Métropole iL Calais, sous la prési-
dence de M. le sous-préfet de Boulogne-sur-
Mer.....
Après la course. à Calais, réception à
l'Hôtel de Ville à 19 heures. A 20^ heures,
grand banquet officiel au Grand Hôtel Mé-
tropole, offert par les Etablissements
Brampton.
La clôture des engagements rappelons-le,
aura lieu demain, soir mercredi à 1S heu-
LE 4e PARIS-CAMBRAI
14 août. — Cyclo Club Cambrésien, sous le
patronage de la municipalité, de « l'Auto »
et du « Grand Echo du Nord ».
Cette course est internationale et ouverte
aux indépendants et amateurs toutes caté-
gories.
5.000 fr. de prix. Classement général :
au 1er 1.000 fr., au 2e un vélo Nordiste ;
puis : 300, 250, 200, 150, 125. 100, 75, 50 fr.;
du 11° au 15e 25 francs. Prix spéciaux aux
i\à catégorie et débutants du Nord : 100,
50, 4-0, 30 fr., 1 fre'n. Prix spéciaux aux
/ë cat. et débutants de Paris-Banlieiie :
100 , 50, 40, 30 fr., 1 frein.
Itinéraire : Paris-Le Bourget, Senlis,
Compiègne, Noyon, Ham, Saint-Quentin,
Le Catelet, Cambrai (180 kil.). Contrôle
fixe avec ravitaillement . Noyon.
Engagements (5 fr.) à l'Auto, ,_ donner
nom, prénoms, adresse et catégorie ; les
effets seront transportés par camionnette
(5 francs).
LE CIRCUIT DE CHAMPAGNE
29 août.
Notre excellent confrère VEclaireur de
l'Est annonce pour le 29 août son classique
Circuit do Champagne qui passe a juste
titre pour l'une des plus belles épreuves
routières de chaque 'lin de saison. Le règle-
ment vient d'être élaboré par les soins de
notre confrère rémois et ses grandes lignes
sont les suivantes :
Le Se Circuit de Champagne se dispu-
tera sans entraîneurs, ni suiveurs, ni soi-
gneurs. L'esprit d'équipe ne sera pas ad-
mis, mais les coureurs pourront échanger
entre eux, boissons, victuailles, boyaux.
Deux contrôles de ravitaillement : He. 1
t,bel et Epernay... ,
Changements de machine autorises saut,
entre concurrents, mais en cas d accident
seulement. Roue libre autorisée.
Itinéraire : Reims, Bruyères, Laon. Mont-
cornet, Château-Porcien, Rethel. Pontfaver-
ger Suippes, Chalons-sur-Marne, Vertus,
Avize, ger, Epernay, Verzy. Rilly-12c-Montagne,
Reims (arrivée). L'arrivée 6era cette lois
jugée sur un large et grand boulevard de
la "vil le martyre.
Le contrôle de départ fonctionnera à
tir de 4. h. 30 du matin à l'Eclaireur de
l'Est, place Drouet d'Erlon. Départ réel
avenue de Laon, terminus du tramway, 11
5 Prix°': 5;000 , 2.000. 1.000, 800 600 , 400,
300, 200. 150, 100, dix fois 50 fr. Classe-,
ment régional (Marne, e®,'
Aube) : 500 fr. offerts par MM. P. Tnibaud
et Cie (Savons et Produits Gibbs), 300, ..W.
150. 100 et 50 fr.
Eng. (5 !r.) à l'Eclaire- de l 'Est.
Il est certain que, comme de coutume,
les meilleurs « as » se présenteront au po-
teau de départ du Circuit de Champagne et
brigueront la succession d Henri buter,
vainqueur de 1924 et 1925.
LE 8e TOUR DE CATALOGNE
Du 22 au 29 août
Après le, Tour des Pays Easquea. que va
fa,ire disputer à partir de dema.m notre
excellent confrère « Excelsior » de Bilbao,
l'Union Sportive de Sans, près Barcelone,
fera, courir, du 22 au 29 août, son huitième
e,t classique Tour de * Catalogue, doté des
prix suivants : „ .
Classement, international : 2 000 pesetas,
I .coo, 600, 4CO, 3CO, 2C0..
L,a course sei disputera. en six étapes, do-
tées chacune de 100, 50 et 25 peseta'E!.
L,e calendrier du Tour de Catalogne est
ainsi fixé :
22 août : Barcelone-Amposta 185 km.
23 ao'ût : Amposta-Reus 191 km.
24 août- : Repos à Reus.
25 août : Reus-Iguaiada. 200 km.
26 août : Igualada-O'lot 170 km.
27 août : Repos à Qlot..
28 août : Olot-Sa.n Feliu Guixo]s 188 km.
29 août : San Feliu de Guixols-
Barcelone 193 km.
Au total ........................... 1.12.7 km.
Le premier des Espagnols recevra, de la
maison Auto-locomotion S.A. une 5 OV Oi-
Les engagements pour le 8' Tour ai Ca^
ta.logne sont, reçus chez le président de
l'U E Sans, fi, rue Galilée, à Barcelone.
Epreuves à venir
MONTIGNY-EN-G OBELLE. — 8 août :
Challenge du Conseil Municipal. Eng. se-
crétaire mairie.
TAIN. — 9 août : Prix Emile Friol.
EGUZON. — 22 août : Nationale (170 kil.)
1 200 fr. de prix. Eng. secrét. A.V.C., Egu-
7on (Indre). Dossards, 10 heures. Départ,
10 h. 30. Eng. clos 19 août.
PERPIGNAN. — 22 août : Prix du Co-
mité Départemental. Deux circuits : le pre-
mier (168 kil.) ouvert aux professionnels,
aspirants et indépendants du département;
le second (85 kil.) réservé aux débutants:
3.000 fr. de prix en espèces et plus cent
prix en nature, offerts par des commerçants
et industriels des Pyrénées-Orientales.
NICE. — 26 septembre : La 10e épreuve
Marseille-Nice se disputera. le 26 septembre.
Les Résultats
La pluie interrompt la réunion à New-
York. — Dimanche après-midi, au vélo-
drome de New-York : Match par équipes :
1 mille : Degraeve-Poulain battent Walker-
Mac Beath dans les deux manches. —
Match (1 mille) : Willie Spencer bat Fred
Spencer. — Demi-fond derrière motos,
comptant pour -le Championnat d'Amérique :
arrêté au bout de 2 milles 1/2 avec le clas-
sement suivant : 1. Hopkins, 2. Grassin,
3. Th. Wynsdau, 4. Jaeger, 5. Madonna,
6. Keenan.
Le Championnat d'Espagne. — Le Cham-
pionnat d'Espagne de vitesse, organisé par
le club Deportino Alaves Victoria, a donné
les résultats suivants : 1. Espanol, 2. Yermo,
3. Torres; 200 mètres : 13 s. 4/5. Le temps
était magnifique,, cmais peu de spectateurs
_ assistèrent à î 'épreuve.
Deruyter vainqueur à Amiens. — Au vé-
lodrome.: Vitesse, régionale (1.000 m.), fi-
nale : 1. Letoffe, 2. Boucher, 3. Vagniez,
4. Place. — Match Souchard-Deruyter-Meu.
ger : lre manche {1.000 m.): 1. Meurger,
2. Deruyter, 3. Souchard; 2e manche (pour.
suite 5 kil.): Deruyter rejoint Souchard et
Meurger au 4° kil, temps : 5 m. 11 s.;
3e manche, par points <5 kil.): 1. Deruyter,
15 points ; 2. lVIeurger, 19 pts ; 3. Scaicliard,
26 pts. Classement du match : 1. Deruyter,
4 points; 2. Meurger, 5 pts; 3. Souchard,
9 pts. — Poursuite à l'australienne : 1.
Equipe Deloffe, Pecqueux, Boucher, Place,
Capon, Letoffe, 5 m. 44 s. — Primes
(5 kil.): Gagnées par Wagnies, Dubois, Des-
jardins, Froment; finale : 1. Dubois. —
Prix Favor (15 kil.): 1. Froment, 10 points;
2. Dubois, 9 pts; 3. Wagnies et Estève,
5 pts: 5. Desjardins, 4 pts. — Course par
points (20 kil.) : 1. Deruyter, 18 points;
2. Meurger, 10 pts; 3. Souchard, 8 pts;
4. Boucher, 4 pts; 5. Capon, 2 pts; 6. Pec-
queux. 1 pt; 7. Deloffe <à un tour); 8. Le-
toffe, 1 pt; 9. Place, 10. Vagniez. — Jean
P aittre.
Moeskops vainqueur à Zurich. — La re-
vanche du Championnat du monde de vi-
tesse a attiré une grosse affluence au vé-
lodrome d'Œrlikon. Moeskops, une fois en-
core, s'est montré imbattable. Revanche du
Championnat du monde : 1. Moookops, 2.
Kaufmann. 3. Bailey, 4. Schilles, 5. Mo-
, retti. — 30 kil. à l'américaine : 1. Kauf.
mann-Henri Suter, 2. Bailey-Blattmann,
3. Moeskops-Notter. — Match de motos :
1. Lehmann, 2. Baudelocque.
Au Danemark. — Au vélodrome d'Or-
drup : Brask Andersen a remporté trois
courses; Axel Gervin a débuté comme pro-
fessionnel. Résultats : 5.000 m. (brassard
professionnels) : 1. Brash Andersen, 15 p. ;
2. Axel Gervin, 5 pts; 3. Hornemann, 4 p.
— 7 tours par points : 1. L. Jorgensen (1),
2. R. Carstensen (6), 3. H. A. Hansen (5).
— 5 milles. scratch professionnels : 1. Brask
Andersen; 2. Oscar Guld'ager; 3. Axel Ger-
vin. — 3 tours, hand. profess. : 1. Brask
Andersen (0) ; 2. Falck-Hermunsen (0) ;
3. Gulduger (10); 4. S vend Jensen (20).
1 1 Faudet-Choury, vainqueurs au Havre. —
Au vélodrome de Frileuse. Abonnés : 1.
Poultier, 2. Terrain, 3. Hutz. — Poursuite:
Hervé, Dupin, Laehèvre, battent par quin-
a mètres Moinville, Poultier, Petit. —
'houry-Faudet rejoignent Pagnoul-TNba.
st a.u 10" tour. — Brassard : Terrain re.
oint Violas au sixième te . — Course par
joints (10 kil.) : 1. Faudet, 31 pts; 2.
.houry, 27 pts; 3. Pagnoul; 4. Debaets.
- Américaine (50 kil.) : 1. Choury.Fau:-
tet, en 1 h. 19 m. 2. Pagnonl-Debaets, à.
t. Poultier-Hutz jeune. — R. Demoy.
X
MARANS. — Au vélodrome : Club (10
? J, : .!• Couzinet, 2. Son.lisse. 3. Barbier,
t. Berjonneau. — Ma.tch-omninm en trois
manches : 1. Génies-Cordier, 2. Christophe.
NLoumnd; vitesse (1.000 m.) : 1. Bron,
2. VaY&'J.Îères, 3. Bellonard, 4. Morisse-an, -
5-, Boutin. — Américaine (80 kil.) : 1. Gé.
nies-Cordier, 2. Bron-Leroc.k, 3. Christophe»
Mourand, 4. Vayssières-Morisseau.
TAIN. — Prix du Friol Club (140 kil):
1. Irannes, en 5 h. 27; 2. Zabern, 3. Ar.
naud, 4. Eadisson, 5. Ramiel, 6. Fiquet,
7. Cotterla, 8. RoLla.nd.
CHAMPIGNY-SUR-YONNE. — Prix de,
Champigny-Sport if (05 kil.): 1. A. Foin
2. M. Ratoue, 3. A. Petit, 4. R. Biffaut,
5. R. Chéreau, 6. L. Fournier, 7. P. Ga.
ger, 8. G. Debaize.
MONTARGIS. — Circuit dn Loiret (200
kil.): 1. Ro&e, 6 h. 18 m. 34 s. 2/5; 2. Gan-
lupeau, 3. Brière, 4. Gamard, 5. Carot, 6.
Beaudoux, 7. Blanchet. 8. Beyle, 9. Van
Hoeche, 10. Revault, 11. Lenfanchini.
FOUGERES. — Prix Sporting (113 k.):
1. Tha.reux, en 3 h. 35 Ill' ; 2. Lamv, 3.
Vandendaele, 4. Beaux, 5. Pavard, 6. M'ar-
tineau, 7. Brosseau, 8. Henri.
DAX. — Circuit Saint-Vincent (115 k.):
1. Sarraute, 2. Dupeau, S. Lousse, 4. Con-
nean, 5. Cazala, 6. Dages, 7. Milhet, 8.
Dulaurens, 9. A. Stettin, 10. A. Lunalé,
II. Lamaisori.
RIEUX. — Communale : 1. Lozies, 2.
Guévenean, 3. Jarnies. — Régionale : 1.
Mechinet, 2. Vinouze, 3. Pari.;;.
REDON. — Communale : 1. Vinouze, 2.
Paugain, 3. Cotard. — Régionale : 1. Me-
chinet.
LIMOGES. — Brassard routier, 2e étape
(83 kil.): 1. Mareuil, 2. Fagnanas, 3. Du-
mont, 4. Houlac, 5. Charron, 6. Bussière,
7. lîoumieux, 8. Patine, 9. Laval, 10. Treil-
laud.
BOURGES. — An vélodrome Tivoli, 'réu.
nion nocturne : Américaine (50 kil.) : 1.
Alavoine-Maeder, 2. Dauriac-Gu.illemain, iL
Narcy-Lecornu, 4. Baron-Miniot, 5. &ii.
roux frères, 6. Solliard-Plas, 7. Escariui-
Goldstein. — Course par points :1. Driac, 2. Auroux, 3. Escariot.
VAILLY-SUR-SAULDRE. — 1. Ver'
rières, 2. Guanivet, 3. Jolivet, 4. Moulir.
etc...
JOUET-SUR-L'AUBOIS. — 1. De s-
champ, 2. Brière, 3. Gamard, 4. Jolivet.
29 partants.
Nouvelles diverses
Un monument à Friol. :— Nous r > <
reçu du coureur Graçsin la. somme de ■
pour le monument ' Friol. Nous env<>"
cette somme à notre correspondant à lain,
M. Malet.
x
— Moeskops, Kaufmann, Bailey, Mo ' ,
Spears, Mori, Otto, Leene, Faucheux. *
chard, Schilles, Cugnot, Peyrode, Rohrjji.i,
etc., sont priés de se mettre en rapport av i
M. Escariot, directeur du vélodrome t'*. !p.
Seyne-sur-Mer, près de Toulon (Var . an
sujet des Prix de France et des Etra, i
et dn Match France-Etranger, qui dr
se disputer le jeudi 9 septembre sur ,
vélodrome.
— Emile Otto, champion de Belgiq .;•••■ k
vitesse, est libre de toutes ses dates L'h
écrire au Parc des Princes.
— Lucien Louet, qui était parti se in;-.sc'-
en famille, ainsi que nous l'avions dit, a il:,
revenir à Paris pour y subir une no ,i •
petite opération à sa clavicule fraerne
Souhaitons-lui vivement que ce soit It ;.
nière.
— Maurice Schilles est libre dimanch ■
chain. Lui télégraphier au Parc des Prm
— Reçu une carte de l'amateur Gah'.
qui vient, à Milan, de se classer secor.à d .
Championnat du monde de vitesse amaStur.
Le commerce de l'industrie française du cycle
pendant le premier semestre de 1926
.. Le premier, semestre de l'année a été,
empressons-nous' de le dire, extrême-
ment favorahle; "û. l'industrie française
du cycle. lJtie" activité extraordinaire a,
en effet, régné dans nos ateliers et usi-
nes durant cette.. période de l'année.
Voici d'ailleurs quel .a été le mouvement
des transactiQu,\'¡: Gommercialcs effectuées
au titre du cyel.e du l"r janvier au 30
juin ID26 :
IMPORTATIONS
Les importations,, il - convient . de le
noter, ont réalisé une léger progrès par
rapport à l'année précédente. Elles se
sont élevées, pour l'ensemble du pre-
mier semestre, à 3.938 quintaux contre
3.769 quintaux en 192-5, soit une aug-
mentation de 169 quintaux ou de 1
Cette augmentation porte tout particu-
lièrement sur les entrées de motocycles
qui sont passées de. 1.070 quintaux en
1925 -'t 1.493 quintaux en 1926. Par
contre, les vélocipèdes ordinaires accu-
sent une diminution de 2-54 quintaux.
' Nos fournisseurs ont .été, pour les
motocycles l'U.E. belgo-luxembour-
g'eoise, avec 910 quintaux; la Suisse,
351; l'Angleterre, 144; les Etats-Unis,
75, etc. Pour les autres vélocipèdes :
l'Angleterre, . avec 1.626 quintaux; l'Al-
lemagne, 284; lé" Etats-Unis, 200; l'U.
E: belgo-luxembourgeoise, 191; la Suisse
64; l'Italie, 30; les Pays-Bas, 15, etc.
EXPORTATIONS
: Durant le ? premier semestre de l'an.
née, nous avons expédié il l'étranger
51.261 quintaux de motocycles et vélo-
cipèdes ordinaires. Si l'on considère
qu'en 1925, durant la même période,
nos ventes a l'étranger s'étaient élevées
à 30.398 quintaux, c'est donc en faveur
de 1926 une augmentation de 20.8G3
quintaux ou de 68 0/0. C'est J1t un beau
résultat qui fait honneur, à notre indus-
trie du cycle.
L'augmentation enregistrée porte, il
convient de le souligner, tant sur les
motocycles que sur les vélocipèdes. En
un mot, l'augmentation est générale.
Nos meilleurs clients, durant le pre-
mier semestre, ont été, pour les moto-
cycles : la Suisse, à qui nous en avons
expédié 904 quintaux; l'Allemagne, 283;
l'Espagne, 280; l'Algérie. 254; l'U.E.
belgo-luxembourgeoise, 238; l'Indochine,'
164; Madagascar ,''148; les Pays-Bas, 106;
la Tunisie, 95: la Tchécoslovaquie, 92;
le Maroc, 81; le Sénégal, 72; la Polo-
gne, 65; l'Italie, 57, etc. Pour les vélo-
cipèdes ordinaires : la Suisse, qui en a
reçu 8.853 quintaux; l'Espagne, 8.202;
l'U. E. belge-luxembourgeoise, 7.134;
l'Indochine, 4.655; l'Angleterre, 4.091;
le Sénégal, 1.412: l'Algérie, 1.100; le
Portugal, 1.055, l'Italie, 985; les Pays-
Bas, 739: Madagascar, 644; l'Allemagne,
569; le Maroc, 490; la République Ar-
gentine, 416; la Tunisie, 414, etc. etc.
Comme on le voit, nous exportons un
peu partout tt travers le monde.
En résume, les résultats du commerce
de l'industrie du cycle pour le premier
semestre de 1926 doivent être considérés
à tous égards comme très satisfaisants.
... IMPORTATIONS
QUANTITES VALEUR •
1926 1 925 1926 1925
Quintaux Milliers de francs
Motocvcles 1.493 1.070 6.101 3.889
. Autres véloc'ipèd^" JU>&> 9.9'25
Totaux 3.93S 3.769 17.414 13.818
EXPORTATIONS ;
QUANTITES VALEUR
1926 1925 1926 192.5
Quintaux Milliers de francs
*
'Motocvcles ' 3.362 1.894 10.675 5.862
Autres vélocipèdes £7*99 136.959 72.185
Totaux'. 51.261 30.398 147.634 78.047
LES VELODROMES FRANÇAIS
Le Vélodrome du Parc des Sports de Saint-Brieuc
(R. Delaunay.)
L'arrivée d'une série de vitesse
Baint-D/'icl/c. — Notre sportive cité
possède - maintenant un superbe vélo-
drome, dit du « Parc des Sports du Beau
Feuillage », que notre directeur rClnar-
qua, fort lors de son passage clans. le
Tour de France. C'est certainement la
piste la plus belle et la plus régulière de
l'Ouest et peut-être une des plus belles
de province. Construite par la Société
S.P.O.R.T.S. (Société peur organisation
régionale tous sports), elle est entière-
ment en ciment armé et la réunion cl es-
sai a permis d'en constater la parfaite
régularité et la réussite des entrées et
sorties de virages.
Elle mesure 400 mètres au tour et est
large de 6 mètres ; les virages ont une
inclinaison de 36 degrés et sont merveil-
leusement dessinés. Une magnifique pe-
louse, actuellement en complète réfec-
tion, permettra l'installation d'un terrain
de football de 62 mètres sur 110 de
long. Des terrains de tennis sont prévus,
divers aménagements vont encore venir
compléter ce Parc des Sports digne de
la sportivité de la cité bretonne et qui
fera honneur à la société cycliste le Vélo
Club Briochin, qui, sous l'active impul-
sion de Son président, lYI. Marcel Clerc,
est actuellement une des meilleures et
des .plus actives sociétés de l'Ouest.
Cette piste fera aussi honneur au prési-
dent d'honneur du V.C.B. et président
dn Conseil d'administration de la S.P.O.
R.T.S., M. Lucien Kosengart, le grand
industriel français, qui a fait de notre
région sa résidence de prédilection.
Les diverses épreuves prévues au pro-
gramme de la réunion d'essai se sont
disputées d'une façon irréprochable, les
coureurs ont tenu eux-mêmes à féliciter
les créateurs do la piste.
Cette réunion comprenait des épreu-
ves pour débutants, des épreuves par
élimination, une épreuve de vitesse où
le champion rennais Deneuville s'est
taillé un joli succès, une américaine de
80 tours, remportée par l'équipe Le
Drogo-Gautho Roger et une tentative
contre le record local derrière grosse
moto, des 10 kil., par le coureur Ber-
taud, qui a effectué la distance en 12 m.
24 s. -
Le 15 août, l'inauguration officielle,
sous la présidence de M. Rosengart, sera
l'occasion de monter un programme de
choix. Péan et Gillard, les deux as mo-
tocyclistes de Peugeot., sont engagés
pour un match en motos ; un match de
demi-fond derrière grosses motos est éga.
lement prévu. —
L. Le Rétif.
A TRAVERS LES SOCIETES
LES RESULTATS DU DIMANCHE
PARIS-ROMILLY
L'interclube que le V.C. Montre>uillois a fait
disputer (limanche, sur Paris-Romilly (105 kil.).
a réuni 96 partants. Résultats :
1. Lasbordes (CSV), en 3 h. 23 m. ; 2. Fleury
(VCAO) ; 3. Vallée (PN) ; 4. Lenoir (CASG); 5.
Vion (GSM); 6. Cirneau (VCAC) ; 7. Delaurin (V
CL); 8. Guéri n (CSV); 9. Speieber (CSP) ; 10.
Lebas (VC 4-C) ; 11. Mormesse (VCM); 12. Henne-
quin; 13. Chapallier; 14. Vottier; 15. Vatus; 16.
Van Daële; 17 Monnier; 18. DahMtda! ; 19. Bour-
bouze ; 30. Kra/uss ; 21. Heusteieux; 22. Gérardin
(1" régional); 23. Fournier; 24. Baussier; 25. Piiil-
1ipe; 26. Morelle; 27. Azzola V.; 28. Cocart;
29. Veniel, 30. Keuner; 31. Rossi.
COURSES DE CLUBS
C.S. Automoto Nofbtinartrois. — Handicap sur
]e circuit de Dampierre : 1. Bajeard (7 s.) _et
Tellier (scr.), en 1 h. 11 m.; 3. L. Tellier, il.
30 s.; 4. Bizet (8 m.); 5. Alavoine (6 s.), crevé;
6. Dondou (10 8.); 7. Desvaux (crevé); 8. Decail-
Ion; 9. Pépin; 10. Marotte; 11. Cha.upfm ; 12 Pe-
trol.
C.S. Montrouge. — Brassard d'août, contre la
montre, sur Ohâtillon, Versailles, Jouy, liommo-
Mort, Châtillon : 1. De Meyer et IIeiderscheid, en
45 m. 16 s.; 3. Noettinger, en 46 m. 38 s.; 4. Droc.
ahy, en 49 m. 46 6. ; 5. Duverne ; 6. Gardon; 7. Pe-
ricault; 8. Halter, etc. Classement général : 1. De ^
Meyer, 16 points; 2. Heiderscheid, 24 points. ; 3.
Drocchy, 44 points; 4. Gardon et Duverne, 52 p.;
6. Ohoquet, 54 points; 7. Brou, 5.9 pointe; 8. Nœt.
tinger, 61 point-s; 9. Pericaud ; 10. De Bruyn ; 11.
Pompier; 12. Nouet; 13. Wîbert; 14. Jigliot; 15.
Tieuilier.
Courbevoie Sportif. — Prix d'encoura.-ernent
(36 kil.) : 1. Meriano, en 1 h. 11 m.; 2. La!orge,
à 1 m.; 3. Croquet; 4. Plaçât; 5. Richard; 6. Saur-
man ; 7. Bernard; 8. Xauchman; 9. Deloye; 10.
Lelièvre; 11. Corne.
C.S. Viry.Châtillon. — Prix Berdos (50 kil.) :
1. Defoor, en 1 h. 34 m. ; 2. Ségard ; 3. n. Pelle-
tier; 4. Crétel; 5. Garabett; 6. Fustin; 7. I^ronx ;
8. Guidet; 9. Crucra.t; 10. Tasson; 11. Maivanne;
12. Moreaux ; 13. Güillet.
V.C. du 191. — A la Piste Municipale : Cham-
pionnat de vitesse ; 1. Na.udin; 2. Lucas. — Course
par pointe (10 kil.) ; 1. Jae; 2. Gambert; 3. Ri-
chy; 4. Hébert; 5. Foucher. Primes gagnées par
Richy et Foucher. — Course par points (15 kil.) :
1. Val ter ; 2. Penin ; 3. Lucas; 4. Defeugère; 5.
*
Feuilleton de l'Auto du 3 août 1026 1
CLIQUETTE
Roman gai
par René PUJOL
PREMIERE PARTIE
CHAPITRE 1
Comment Robert fait la connaissance
de Cliquette
Le Bois de Boulogne est exquis. Une
brume légère, bien card'e, estompe le
schéma, dès 'ramures dénudées. Les fu.
sains et les lauriers ont verni leurs feuil-
les et la route est saupoudrée de gelées
blanches. '
Les mains aux poches, la cigarette aux
lèvres,. Robert va d'un bon pas. Il fait
du six à l'heure. Il s'éloigne de' la porte
Dauphine avec la volonté de ne pas son-
ger an retour, car il sait bien que ce re-
tour lui sera pénible.
C'est chaque matin la même chose. Il
part allègrement, comme un conscrit. Il
lui semble qu'il des jarrets en duralu-
min, q'l'il ne sera jamais fatigué, qu'il
est capable d'aller au bout du monde. Et
après une pauvre demi-heure, voilà que
ses genoux s'ankylosent. que ses jarrets
se rouillent, " que -ses pieds gonflent
comme. (Iu lait sur ie feu, et que s'ancre
dans son esprit 'l'idée terrible qu'il ne
trouvera jamais,, jamais un taxi pour le
ramener fi. Passy, où il habite
* Xi soupire ul-om :
— Dieu!... que je suis bête de m'exté*
nuer ainsi!...
Cela ne l'empêche pas de recommencer
le lendemain. La plue même ne l'arrête
pas. Il veut avoir raison, de façon défini-
tive, du petit ventre rond qui le navre et
qui n'arrête pas de grossir.
Jusqu'ici, ce fâcheux abdomen n'est
pas très visible, mais enfin il existe. Les
vestons le cachent encore, mais il pointe
déplorablement quand Robert est en
habit.
Evidemment, on peut l'escamoter "en
cambrant le torse et en gonflant l'esto-
mac, mais à la première inattention, il
reprend sa place. Robert a beau porter
I une ceinture-corset, dont les baleines lui
meurtrissent les flancs, il n'a plus ^sa
silhouette de jeune homme. Il s'empâte
lentement, irrésistiblement. Au début de
chaque saison, son tailleur lui dit avec
un sourire :
— Hé! hé!... il faut ajouter un bon
petit centimètre!...
Ce bon petit centimètre fait le déses-
poir de Robert. On le remarque, on en
parle — demain, on s'en gaussera. Les
amis commencent à tapoter familière-
ment le gilet distendu :
— Ça va?... Tu parais un peu enflé!...
■— Oui... je suis navré.
— Pourquoi ne fais-tu pas de la. culture
physique ...
On ne sait jamais pourquoi on ne fait
pas do la culture physique. Quand on est
seul devant l'armoire à glace, on a honte
de soi; quand on,est plusieurs au gym-
nase, on a honte de.s autres.
— Je, commencerai demain matin!...
C'est toujours demain matin qu'on doit
commencer à faire de la culture physi-
que.
Le médecin, consulté avec une secrète
angoisse, n'a pas eu l'air très alarmé. Il
s'est contenté de dire;
— Vous vous nourrissez trop.
— Ce n'est pas de l'hydropisie, doc-
teur ?
— Vous plaisantez ?...
— Je veux absolument faire tomber
GaI... ?
—- Le soir, n'allez pas au delà d'un
légume et de trois biscottes.
— Cela suffira ?...
— Amplement!...
— Vous ne me donnez pas une ordon'
nance?.....des remèdes?... _
— Un légume et trois biscottes...
— Merci, docteur... Combien vous
dois-je?...
Le docteur prend un air détaché.
— Ce que vous voudrez...
Robert lui tend poliment deux billets
de vingt francs.
— Ce que vous voudrez à partir de cin-
quante francs- -,
Le malade- ajoute un troisième billet.
— Quand dois-je revenir?...
— Je ne vous fixe pas de date... je
suis toujours a votre 'disposition...
— Un légume et trois biscottes?...
— C'est ça!...
C'est plus simple à dire qu'à faire. Ro-
bert essaie loyalement d'obéir. Il avale
sans enthousiasme des endives, des hari-
cots verts, de la laitue cuite, des épinards
0,1 de la tétragone. Sur le moment, tout
va bien, l'estomac, surpris, ne proteste
pas. Mais une heure plus tard, il est
vide Il se tend et détend comme un
accordéon et commence à jouer la ro-
mance de la 'faim'. "
D'abord, la' sensation est presque
agréable. C'est bon d'avoir de l'appétit.
On ne sait pas si c'est dans la tête ou
dans les jambes. Puis cela augmente, cela
devient douloureux, lancinant. Cela em-
pêche de penser, d'agir. Il faut manger.
Ce n'est plus un désir, c'est un besoin
péremptoire.
Si Robert est au lit, il faut qu'il se
lève pour explorer la cuisine. S'il est au
cercle ou au théâtre, il faut qu'il sorte.
Et c'est inouï combien il y a de restau-
rants ouverts la nuit à Paris-
Robert e'engouffre dans le premier
établissement venu, comme un clochard
qui n'a rien'pris depuis deux jours et qui
vient de trouver une pièce de cinquante
centimes.
— Monsieur désire?...
— Oh ! p as grand 'chos e...
— Nous avons une superbe terrine de
lièvre...
— Non... un soupçon de foie, gras...
On sert le soupçon. Ce n'est vraiment
pas assez. Trois bouchées, et il n'y a
plus de soupçon.
— Vous m'en donnerez un peu plus...
Et, avec un soupir :
— Montrez-moi votre terrine?...
Ensuite, on présente du fromage, que
Robert ne pourrait repousser sans un
courage surhumain.
— Ma foi, tant pis!...
Et puis, et puis, le camembert succède
au brie, le bleu d'Auvergne compose avec
le beurre une pâtée succulente, et c'est
ainsi que, pour supprimer un repas par
jour, Robert en fait trois. En prenant les
mesures du prochain costume, le tailleur
dira de nouveau :
Hé! hé!... il faut ajouter un bon
petit centimère !...
Robert a l'intention formelle de faire
le tour de la roseraie de Bagatelle et de
rentrer par la porte Maillot. Il y a de ce
côté-là des restaurants sympathiques.
Il a passé un pull-over très épais qui
devrait logiquement le faire transpirer et
par conséquent le' faire maigrir. Par
malheur, l'air qui le cingle lui donne un
appétit d'enfer et il songe irrésistible-
; ment au menu de son déjeuner.
Il Ge dit en cheminant :
— Le docteur ne m'a pas ordonné de '
me priver à midi... En somme, je ne fais
qu'un repas par jour... C'est la saison
des bécasses... J'aime la bécasse... Je
mangerai une bécasse!....
Ce qui permet de supposer qu'il boira
une bonne bouteille de Bourgogne. Ce
n'est pas encore aujourd 'hui qu 'il mai
grira.
Un cavalier passe au grand trot. Il se
hausse rythmiquement sur ses étriers,
comme pour regarder par-dessus un mur.
Son palefroi souffle si bruyamment qu il
semble éternuer. Un cycliste, courbé sur
son guidon, moud des décamètres. Et
Robert va toujours, de plus en plus dé.
cidé, sans s'apercevoir qu'il ne fait plus
que du cinq i1 l'heure. _
La route s'infléchit i. droite. Tout à
coup, Robert aperçoit un petit cyclecar
rouge vif qui fonce sur lui avec des in-
tentions visiblement malveillantes.
Robert fait un saut à la vérité peu
gracieux. Ce saut devrait le sauver, si
1p cyclerar ne témoignait d une fantaisie
pour le le moins blâmable. Il zigzague
comme s'il était ivre, il balaie toute la
route, et, en dépit d'un nouveau bond
criquet, Robert est violemment
heurté.
— Maman !... dit-il.
Il n'a été touché ni par l'aile, m par
le radiateur, mais par 10 pare-choc. C'est
de l'ironie d'être heurté par un pare-choc
mais ce n'est pas l'heure de philoso-
pher.
Robert n'a même pas eu !e temps de
sortir les mains des poches. Il roule sur
la chaussée, sous les roues, tandis qu'un
cri fort aigu fait s'envoler un moineau.
Robert se demande s'il est mort. C'est
une question," pourtant stupide, qu'on a
coutume de se poser en pareil cas.
Il n'est point tout à fait trucidé, mais
il ressent une vive douleur au coude
droit — sans préjudice de l'immense joie
de ne pas avoir plus de mal.
Il pense :
— On ne me transportera pas à l'hô-
pital !...
C'est alors qu'il entend proférer ces
trois mots offensants :
— Espèce de ballot!... !...
Robert se relève, indigné. Tiens, il a
également quelque chose qui cloche dans
le genou- Mais peu importe. Il va dire
son fait au chauffeur maladroit.
— Monsieur!... commence-t-il. Quand
on a écrasé quelqu'un, la politesse exige
qu'on ne l'engueule pas!...
il a devant lui une sorte de monstre
aux énormes lunettes noires, à la tête
grossie par un passe-montagne.
' Le monstre proteste.:
— Vous teniez votre gauche!...
Incontestablement, cette voix puérile
est une voix de femme.
Tremblant d'un juste courroux, Robert
dit:
— Madame!... quand on ne sait pas
mieux conduire, on reste chez soi à mou-
dre son café!...
A quoi, la dame riposte:
— Comment voulez-vous que je sache
conduire si je ne m'exerce jamais?...
Robert ouvre et referme plusieurs fois_
la bouche sans répondre. Ce cynisme 1 e*
cœure. Il récupère son chapeau qui n est
plus qu'une triste galette de feutre.
— Vous avez failli me tuer!... dit-il.
J'ai vu votre roue a 3 centimètres de ma
tempe !... _ .
Un frais éclat de rire le ,suffoque. Oui,
l'écrase use rit. Elle a le toupet de rire.
— Vous riez?... dit Robert
— Excusez'moi, c'est nerveux.
.- Ah! bon!...
- Vous avez fait une tête si drôle!...
Le cyclecar n'est pas bien grand. Un
jouet d 'enfant, mais un jouet dangereux.
La dame reprend sur un ton plv lidao-
tique :
— J'ai des torts, mais vous toossi—
— Comment?... 1
— Vous n'étiez pas à votre place...
' — Et vous, madame?...
Elle avoue avec simplicité :
— Moi, je me tiens je peux...
— Partout!...
— Il m'est impossible d'aller toub
droit...
— Je m'en suis aperçu!...
— En outre, l'obstacle m'attire... Dès
que je vous ai vu, j'ai compris que je
vous rentrerais dedans... C est la fata-
lité!... _
— Charmant!... ricane Robert- Vous
avez une manière d'expliquer un acci-
dent!...
Si vous croyez que c'est pour mon
plaisir!... dit la dame avec amertume.
— C'est peut-être pour le mien?...
- Cela suffit à gâter toute ma journée.
Etes-vous blesse?...
— Non, merci.
Robert tente de redonner a son cha-
peau une forme rationnelle.
— En tout cas, dit la dame, vous n'y
perdrez pas...
— Pourquoi?...
— Je suis assurée!...
Robert haussa les épaules :
— Je me moque bien de votre assu-
rance!... Je n'ai pas besoin d'argent,
mais je vous conseille de rentrer chez
vous... Vous êtes un danger public!...
L'automobiliste esquissa un geste na-
vré.
— Vous croyez?...
— J'en suis sort...
(A. suivre)
NOS CHAMPIONS DU CYCLE
Georges CUVELIER
Nous avons, Mesdames et Messieurs,
l'honneur do'vous présenter 'l'un des plus
sympathiques parmi les routiers français.
Outre son extrême correction, son accueil
affable et sa grande bonliomie d'en-
fant de Paris bien stylé, Cuvelier s'est
acquis d'autres droits à notre sympathie
par la bi?île énergie avec laquelle il a
défendu .le pavillon des routiers français
dans le dernier Tour de France, dans
lequel il termina premier des coureurs
■ français.. Nous sommes donc persuadés
que les sportsmen liront avec intérêt
quelques notes biographiques le concer-
nant.
Cuvelier naquit a Paris le 26 octobre
1896, de parents exerçant la profession
de. bouchers et qui. s'établirent bientôt à
Courbevoie, ou notre héros passa sa jeu-
.1 CEORGE.3 CUVELIER . 1
nesse. Cuvelier avait un oncle à Ver-
sailles, 'qu'il allait souvent voir et qui
possédait un vélo préhistorique, mais
sur lequel, néanmoins, le jeune Georges,
à 11 ans, apprit à monter. Il n'avait
sans doute pas encore le goût du sport,
mais il aimait à. se promener. Aussi,.ses
parents lui achetèrent une bicyclette;
Cuvelier se rappelle qu'elle possédait un
pignon avant de forme ovale, que l'on
essayait de lancer à l'époque.
A" l'âge de 14 ans, entraîné par 'des
camarades, Cuvelier entra dans une so-
ciété d'escrime, de Courbevoie, laquelle
s'adjoignit plus tard une section de
course à pied, puis une section cycliste,
BOUS le nom de'C.A. Courbevoisien. Et
c'est ainsi qu'après avoir commencé par
l'escrime, Cuvelier continua par».: la
course à pied. Le goût des compétitions
commençait à le ' gagner ; il fut 5c d 'un
Championnat de course it pied des Tout
Petits, organisé par I'Aiilo. Puis, lors
d'une sortie cycliste de. son club à
Poissy, il disputa une épreuve avec ses
camarades et termina troisième.
Alors qu'il ne songeait toutefois pas
encore à courir en veto, un champion en
renom, venu s'installer tL Courbevoie,
devint.client., de .-se9..pai*ç.nts; C'était V\ al-
ter Rutt, le fameux sprinter allemand.
Et, à liQxce de voir Etitt..pxesque journel-
lement et d'entendre vanter ses exploits
et ses gains, Cuve1icl' fut pris de l'envie
de courir et, en 1914, acheta un vélo à
boyaux, mais sans en avouer la destina-
tion à ses parents.
C'était au début de 1914. Cuvelier
e'engagea dans le Premier Pas Griffon,
qui se disputait sur un circuit montant
six fois le Cœur-Votant. A l'avant-dernier
.tour, Cuvelier casse sa fourche, alors
qu'il était avec les hommes de tête !
Catastrophe ! Mais un facteur est là qui
lui prête, son vélo et Cuvelier rejoint ses
camarades et termine deuxième 1
Joie ! Bonheur ! Il avoue à ses pa-
rents son aventure et obtient l'autorisa-
tion d'entrer au V.C.L., sous les cou-
leurs duquel il gagne bientôt : le Grand
Prix de Neuilly, le Challenge Bertrand
d'Aramon, Viliiers-Meaux et retour, et
termine 2e de Paris-Riva Bella, cette der-
nière course courue le dimanche qui pré-
céda la déclaration de guerre.
Mobilisé de 1915 a fin 1919, Cuvelier
rentre « dans le civil », ayant perdu le
goût des, courses cyclistes, et prend un
magasin d'automobiles. Mais, en 1921,
au cross-country de l'Intransigeant, il
rencontre Francis Pélissier : « Pourquoi
De cours-tu plus ? lui dit le grand 1 Va
donc voir Ruinart, il te donnera un
Vélo. »
Et voilà comment Cuvelier revint tout
à fait, par. hasard, au cyclisme actif.
Bientôt, il triomphait à nouveau dans le
Trophée J.-B. Louvet, dans le Challenge
Salmson, dans une éliminatoire du Tro-
phée Wonder, puis, en 1922, dans Paris.
Reims.
En 1923, enfin, il passe « pro », court
le T Tour de France pour la première fois,
en enlève 5 étapes en deuxième ca-tégo;
rie, puis s'adjuge le Critérium des Ai-
glons.
En 1924, le Tour de France le voit
finir deux fois second en étape ; en 1925,
année creuse, 0\1 Cuvelier ne court près-' !
que pas; 1926, enfin... ' vous connaissez
tous son odyssée magnifique du Tour de
France, où, pour se distinguer au milieu
d'un pareil lot étranger, il fallait- être
quelqu 'un.. ; ■_
Et Cuvelier a montré qu'il était quel-
qu'un. " • - •
DIMANCHE PROCHAIN, A BUFFALO
La « Revanche »
du Championnat du Monde
de demi-fond
Un beau Match-Omnium de routiers
Un peu relégué au second plan daus les
récents programmes des vélodromes ,pari-
siens, ott les As de la route et les cham-
pions des courses de train se disputèrent
les honneurs de la « vedette n, le demi-
fond va reprendre tous ses droits dimanche
prochain à Buffalo avec la « Revanche »
du Championnat d.l. Monde de demi-fond.
Celui-ci, disputé avant-hier à 'l'urin, a
vu la victoire de Victor Linart, champion
de Belgique, qui. pour la troisième .fois
c'est itdjugé le titre. Mais le champion de
France, Gusta.ve Gwnay, bien qu'ayant en
le, gros désavantage de 1:1 quatrième posi-
tion au départ, a terminé si près du vain-
queur, que la question a pu ee poser de
savoir si ce handiean de Ganay, par rap-
port à l'avantage de 'Ijinart. qui tira le
n° 1, n'avait pus été un des facteurs déter-:
minants du résultat. ' ■ • .
Aussi, va-t-il être intéressant de revoir,
dimanche, les deux hommes aux prises sur
la distance même du championnat. Et
comme il y aura là, encore, Bréau, Quatriè,
rue de l'épreuve mondiale, Paillard, qui ne
put .prendre part au Championnat du Mon-
de par suite d'accident, et aussi l énergi-
(lue Catudal, on peut prévoir une magni-
fique bataille de ltH) kilomètres.
Le programme compte encore un beau
Match-Omnium national entre les quatre
premiers Français du Tour de France :
Cuvelier, Bidot, Detreille et Huot. C'est là
aussi une épreuve qui ne manquera pas d'un
vif. intérêt.. 1
Le 3e Tour des Pays Basques
Il commencera demain matin à Bilbao.
Deux grandes équipes françaises :
celles d'Alcyon-Dunlop et d'Auto-
moto-Hutchinson, prendront part à
la classique bataille.
Notre excellent confrère de Bilbao, Excel-
sior, va faire disputer, à partir de demain
mercredi, son Tour des Pays Basques, troi-
sième édition. On sait que cette épreuve est
devenue une très grosse compétition inter-
nationale, qu'elle a fait ses preuves, et que,
surtout depuis l'an dernier, elle intéresse
vivement les grandes marques de cycles
françaises, Alcyon - Dunlop et Automoto-
Hutchinson tout particulièrement.
La création de cette belle manifestation
remonte à 1924. Elle comporta trois étapes,
qui furent gagnées : la première par Fran-
cis Pélissier, devant son frère Henri ; la
seconde par Henri, devant son frère Fran-
cis ; la troisième par Téqui, devant Francis
Pélissier ; le classement général revint à
Francis Pélissier, devant son frère Henri,
Lacquehay 3e, Fontan 4e, Téqui f>°, Bru-
nier Ge, Monteys, premier Espagnol, 7e. Les
627 kil. de l'épreuve en 22 h. 46 m. 36 s.,
par Francis Pélissier.
L'an dernier, la lutte. fut plus chaude en-
core, et le Tour des Pays Basques, Grand
Prix d' Excelsior, remporta un véritable
triomphe. Trois étapes également. La pre-
mière revint à Joseph Pé, devant Mottiat
et Marcel Bidot ; la seconde à Sellier, de-
vant Verdyck et Benoît ; la troisième à
Verdyck, devant Joseph Pé et Van de Cas-
teele. Et finalement, le classement se ter-
mina à l'avantage de Verdyck, champion
de Christophc-Hutchinson, devant Joseph
Pé et Albert Dejonglie.
Cette année, la lutte doit être tout aussi
remarquable, car, selon la tradition main-
tenant, les grandes firmes françaises seront
splendidement représentées au départ. Les
meilleurs hommes dej-marques Alcyon, Au-
tomoto, Christophe, Jean Louvet, Armor,
Thomann, Labor seront aux prises avec les
as de la péninsule. Jamais encore, de l'au-
tre côté des Pyrénées, on aura vu sembla-
ble lot en présence.
Mais, pour mieux fixer nos lecteurs, pu-
blions la liste des inscrits à la date du
Lui" août.
Les inscrits
1. Auguste Verdyck, 2. Montero, 3. Val-
lejo, 4. Bottecchia, 5. Souchard, G. Leblanc,
7 Piccin, S. Dossche, 9. Joseph Pé, 10.
Mortelmans, 11. Jules Buysse, 12. Parmen.
tier, 13. Nicolas Frantz, H. Adelin Benoît,
1:>. Beeckman, lG. Delbecque, 17. Matton,
18. Debusshère, 10. Barruetabena, 20. Ar-
taza, 21. Mucio, 22. Juan de Juan, 23. Ca-
nardo, 24. Rojo. 25. Reboul, 26. Arbelaiz,
27 Ecenarro, 28. Maiza,.'29. Fontan, 30.
Téqui, 31. Huysse, 32. Guttierez, 33 Otero,
34. Cepeda, 35. Monteys, 36. Iriberri, 37.
Gérard Debaets.
Les étapes
Voici maintenant le calendrier de la j
grande épreuve de notre confrère Excelsior :
4 août, 111 étape : Bilbao-Sestao, Portu-
galete, Nocédal, Somorrostra., Castro, Las
Munecas, Sopuerta, Galdames, Guenes,
Ocharan, Valmaseda, Arceniega, Amurrio,
Barrerilla, Nanclares, Vitoria (176 kil.).
5 août, 20 étape : Vitoria, Alsasua, Li-
zarraga, Estella, Lézarda, El Perdon, Pam-
pelune (136 kil.).
6 août, 3e étape : Pampelune, Aoiz, Roc-
cesvalles, St-Jean-Pied-de-Port, St-Palais,
Cambo, Bayona, Biarritz, Behovie, Irun,
St-Sébastien (270 kil.).
7 août : Repos à Saint-Sébastien.
8 août, 4e étape : St-Sébastien, Zaranz,
Deva, Ondarroa, Ispaster, Ea, Ibarrangue-
la, Canala, Guernica, Bermeo, Munguia,
Bilbao (185 kil.).
Comme on le voit, le Tour des Pays Bas-
ques comportera une épreuve de plus que
les années précédentes. Les routes sont en
assez bon état. Mais. sur l'itinéraire qui
comporte maintenant 767 kil. à couvrir, nos
routiers trouveront quelques côtes fameu-
ses, et qui sauront les départager. Ne dis-
simulons pas que le Grand Prix Excelsior
constitue bien une épreuve de premier or.
dre, superbement organisée, mais difficile
à l'extrême, et que la lutte à laquelle il va
donner lieu enthousiasmera, à juste titre,
les heureux sportsmen qui la pourrit sui-
vre. "
Choisir un favori dans le lot que nous
avons signale ■ plus haut est chose difficile.
La bataille sera sévère et intéressante du-
rant les 4 étapes du Tour. Mais les distan-
ces sont relativement courtes si les côtes
sont nombreuses, et, dans ces conditions,
un Gérard Debaets, un Jules Buysse, un
Adelin Benoît, un Souchard, un Delbecque
peuvent parfaitement émettre la prétention
d0 succéder à Auguste Verdyck, au même j
titre que les Pé, Sellier, Frantz et S. armen- j
tier. ,
Tenez toujours pour certain que c t est le
meilleur qui gagnera, et que le succès de la
belle épreuve à'Excelsior de Bilbao sera
complet. —
Ch. R.
Après le 20e Tour de France
Encore et toujours des primes. Nous avons
reçu : :
50 fr. pour Gillard, offerts, par les mem-
bres du Vélo Club Divonnais.
150 l'r. pour Longoui, offerts par le Co-
mité Municipal, des Sports dé Mâcon.
100 fr. pour Longoni, offerts par le Comité
départemental mâconnais de l'U.V.F.
50 fr. pour Longoni, offerts par le Syndi-
cat d'Initiative de Mâcon.
165 fr.,potir .Longoni collecte faite au
contrôle (IË .Mâcon.j • .
ï 50 fr. pour Longonr., don des conducteurs
de taiefe rtH\:"èdtnlats';'!.1 : j , /
1120 fr. poitr Longoni, offerts^p'ar trois cy-
clistes lyonnais venus au contrôle de Mâcon.
100 fr. pour Martinet, don de l'Union
Républicaine, journal quotidien de Mâcon.
100 fr. pour Teissère, don de l'Eclaireur
du Maçonnais et de la Vie Sportive.
25 fr. pour Drobecq, don de Lascoutonnas,
maçonnais, ex-coureur du Tour de France
1006.
40 fr: pour Drobecq, offerts par un groupe
d'élèves sportifs de l'Ecole Supérieure de
Caen. Souscription' laite sur l'initiative de
l'élève Audy,
LE 2e PARIS-DOUAI
Le Cyclo Club Douaisien fera courir di-
manche le concours de l'Association des
Mutilés du -Douaisis, du journal Le Petit
Parisien, des Etablissements Jean Tho-
mann, sous les auspices de la municipalité,
le 26 Paris-Douai.
Cette épreuve internationale est ouverte
aux licenciés toutes catégories, profession-
nels et aspirants exclus, licenciés juniors de
la L.V.B. et assimilés de l'U.C.I.
Itinéraire : Saint-Denis (départ), Pierre-
fitte- Chantilly, Creil, Clermont, Breteuil,
Amiens, Doullens, Arras, Lens, Douai (ar-
rivée).
25 prix : 1.000 fr., 1 bicyclette, course
type Tour de France, 1 bicyclette course
type Paris-Troyes, 300 fr., etc.
Dossards à 0 h. 30, au Café des Sports,
1, route de Pierrefitte, à Saint-Denis. Dé-
part 7 h. 30; au barrage de Saint-Denis.
Contrôles fixes avec ravitaillement : Amiens
et Lens. Arrivée boul. Pasteur, à Douai,
vers 15 heures.
En attendant les coureurs, un concert
sera donné par l'Union Musicale.
Les automobilistes qui désirent suivre la
course sont priés de se faire inscrire au
siège du C.C.D., 3. rue de la Mairie, a
Douai. Il est rappelé qu'ils devront réser-
ver une place ù. bord de leur voiture pour
un commissaire qui sera désigné au départ.
Les vêtements des coureurs seront trans-
portés a l'arrivée I)a , les soins des organi-
sateurs.
Eng. (5 fr.) à M. Gaston Miniscloux, 3,
rue de la Mairie,, à Douai, jusqu'à jeudi
minuit. - ' .-. ..
LE GRAND PRIX BRAMPTON
10e Paris-Calais. — 8 août.
Les engagements pour le Grand Prix
Brampton qui se courra dimanche, sur la
route de Paris à Calais, seront clos demain
mercredi à 18 heures, pour les régionaux
aux Usines Brampton. 218, boulevard La-
fayette 'à Calais, pour tous les autres, y
compris la région de Paris, à la Société
Commerciale des Produits Brampton, 20,
rue Jacques-Dulud, à Neuilly-sur-Seine
('Seine).
Chaque engagement doit être accompagné
de la somme de 5 francs, ainsi que du nu-
méro de licence. Mentionner très lisible-
ment le nom, le prénom et l'adresse du
coureur.
Le départ du 10e Paris-Calais sera donné
dimanche matin à Neuilly-eur-Seine.
Rassemblement général à 4 heures, aux
Etablissements Brampton, 20, rue Jacques-
Dulud à Neuilly.
Plombage et poinçonnage des bicyclettes
de 10 heures à midi. pour les coureurs de
Paris, et de '15 heures à 17 heures, pour les
coureurs des départements.
Vrvi^î riinmirA nrnhflhta î
Kil. H. 1
Départ Neuilly-s.'S. (contr.).... 4 00
Le Vésinet (départ) 5 00
Saint-Germain 15 6 10
Pontoise (contrôle volant) 33 ô 45
,Méru (contrôle volant) 56 6 30
Beauvais (contrôle fixe) 81 7 20
Breteuil (contrôle volant) 111 8 20
Amiens (ravitaillement) 143 9 25
Doullens (contrôle) 173 10 25
Arras (contrôle fixe) 206 11 35
Lens (contrôle) 222 12 10
Béthune (ravitaillement) 239 12 45
Lillers (contrôle) 252 13 15
Aire-sur-la Lys (contrôle) 264 13 45
Saint-Omer (contrôle fixe) ...... 282 14 25
Ardre s 305 15 15
Calais (arrivée' ................... 320 15 45
En dehors des prix et des nombreuses
primes dont le chiffre se. monte à plus de
10.000 francs, qui sont, offerts par les Eta-
blissements Brampton et par de généreux
donateurs, les cinq premiers _ ainsi _ que le
premier calaisien, sont invités dimanche
soir à nn banquet qui aura lieu au Grand
Hôtel Métropole iL Calais, sous la prési-
dence de M. le sous-préfet de Boulogne-sur-
Mer.....
Après la course. à Calais, réception à
l'Hôtel de Ville à 19 heures. A 20^ heures,
grand banquet officiel au Grand Hôtel Mé-
tropole, offert par les Etablissements
Brampton.
La clôture des engagements rappelons-le,
aura lieu demain, soir mercredi à 1S heu-
LE 4e PARIS-CAMBRAI
14 août. — Cyclo Club Cambrésien, sous le
patronage de la municipalité, de « l'Auto »
et du « Grand Echo du Nord ».
Cette course est internationale et ouverte
aux indépendants et amateurs toutes caté-
gories.
5.000 fr. de prix. Classement général :
au 1er 1.000 fr., au 2e un vélo Nordiste ;
puis : 300, 250, 200, 150, 125. 100, 75, 50 fr.;
du 11° au 15e 25 francs. Prix spéciaux aux
i\à catégorie et débutants du Nord : 100,
50, 4-0, 30 fr., 1 fre'n. Prix spéciaux aux
/ë cat. et débutants de Paris-Banlieiie :
100 , 50, 40, 30 fr., 1 frein.
Itinéraire : Paris-Le Bourget, Senlis,
Compiègne, Noyon, Ham, Saint-Quentin,
Le Catelet, Cambrai (180 kil.). Contrôle
fixe avec ravitaillement . Noyon.
Engagements (5 fr.) à l'Auto, ,_ donner
nom, prénoms, adresse et catégorie ; les
effets seront transportés par camionnette
(5 francs).
LE CIRCUIT DE CHAMPAGNE
29 août.
Notre excellent confrère VEclaireur de
l'Est annonce pour le 29 août son classique
Circuit do Champagne qui passe a juste
titre pour l'une des plus belles épreuves
routières de chaque 'lin de saison. Le règle-
ment vient d'être élaboré par les soins de
notre confrère rémois et ses grandes lignes
sont les suivantes :
Le Se Circuit de Champagne se dispu-
tera sans entraîneurs, ni suiveurs, ni soi-
gneurs. L'esprit d'équipe ne sera pas ad-
mis, mais les coureurs pourront échanger
entre eux, boissons, victuailles, boyaux.
Deux contrôles de ravitaillement : He. 1
t,bel et Epernay... ,
Changements de machine autorises saut,
entre concurrents, mais en cas d accident
seulement. Roue libre autorisée.
Itinéraire : Reims, Bruyères, Laon. Mont-
cornet, Château-Porcien, Rethel. Pontfaver-
ger Suippes, Chalons-sur-Marne, Vertus,
Avize, ger, Epernay, Verzy. Rilly-12c-Montagne,
Reims (arrivée). L'arrivée 6era cette lois
jugée sur un large et grand boulevard de
la "vil le martyre.
Le contrôle de départ fonctionnera à
tir de 4. h. 30 du matin à l'Eclaireur de
l'Est, place Drouet d'Erlon. Départ réel
avenue de Laon, terminus du tramway, 11
5 Prix°': 5;000 , 2.000. 1.000, 800 600 , 400,
300, 200. 150, 100, dix fois 50 fr. Classe-,
ment régional (Marne, e®,'
Aube) : 500 fr. offerts par MM. P. Tnibaud
et Cie (Savons et Produits Gibbs), 300, ..W.
150. 100 et 50 fr.
Eng. (5 !r.) à l'Eclaire- de l 'Est.
Il est certain que, comme de coutume,
les meilleurs « as » se présenteront au po-
teau de départ du Circuit de Champagne et
brigueront la succession d Henri buter,
vainqueur de 1924 et 1925.
LE 8e TOUR DE CATALOGNE
Du 22 au 29 août
Après le, Tour des Pays Easquea. que va
fa,ire disputer à partir de dema.m notre
excellent confrère « Excelsior » de Bilbao,
l'Union Sportive de Sans, près Barcelone,
fera, courir, du 22 au 29 août, son huitième
e,t classique Tour de * Catalogue, doté des
prix suivants : „ .
Classement, international : 2 000 pesetas,
I .coo, 600, 4CO, 3CO, 2C0..
L,a course sei disputera. en six étapes, do-
tées chacune de 100, 50 et 25 peseta'E!.
L,e calendrier du Tour de Catalogne est
ainsi fixé :
22 août : Barcelone-Amposta 185 km.
23 ao'ût : Amposta-Reus 191 km.
24 août- : Repos à Reus.
25 août : Reus-Iguaiada. 200 km.
26 août : Igualada-O'lot 170 km.
27 août : Repos à Qlot..
28 août : Olot-Sa.n Feliu Guixo]s 188 km.
29 août : San Feliu de Guixols-
Barcelone 193 km.
Au total ........................... 1.12.7 km.
Le premier des Espagnols recevra, de la
maison Auto-locomotion S.A. une 5 OV Oi-
Les engagements pour le 8' Tour ai Ca^
ta.logne sont, reçus chez le président de
l'U E Sans, fi, rue Galilée, à Barcelone.
Epreuves à venir
MONTIGNY-EN-G OBELLE. — 8 août :
Challenge du Conseil Municipal. Eng. se-
crétaire mairie.
TAIN. — 9 août : Prix Emile Friol.
EGUZON. — 22 août : Nationale (170 kil.)
1 200 fr. de prix. Eng. secrét. A.V.C., Egu-
7on (Indre). Dossards, 10 heures. Départ,
10 h. 30. Eng. clos 19 août.
PERPIGNAN. — 22 août : Prix du Co-
mité Départemental. Deux circuits : le pre-
mier (168 kil.) ouvert aux professionnels,
aspirants et indépendants du département;
le second (85 kil.) réservé aux débutants:
3.000 fr. de prix en espèces et plus cent
prix en nature, offerts par des commerçants
et industriels des Pyrénées-Orientales.
NICE. — 26 septembre : La 10e épreuve
Marseille-Nice se disputera. le 26 septembre.
Les Résultats
La pluie interrompt la réunion à New-
York. — Dimanche après-midi, au vélo-
drome de New-York : Match par équipes :
1 mille : Degraeve-Poulain battent Walker-
Mac Beath dans les deux manches. —
Match (1 mille) : Willie Spencer bat Fred
Spencer. — Demi-fond derrière motos,
comptant pour -le Championnat d'Amérique :
arrêté au bout de 2 milles 1/2 avec le clas-
sement suivant : 1. Hopkins, 2. Grassin,
3. Th. Wynsdau, 4. Jaeger, 5. Madonna,
6. Keenan.
Le Championnat d'Espagne. — Le Cham-
pionnat d'Espagne de vitesse, organisé par
le club Deportino Alaves Victoria, a donné
les résultats suivants : 1. Espanol, 2. Yermo,
3. Torres; 200 mètres : 13 s. 4/5. Le temps
était magnifique,, cmais peu de spectateurs
_ assistèrent à î 'épreuve.
Deruyter vainqueur à Amiens. — Au vé-
lodrome.: Vitesse, régionale (1.000 m.), fi-
nale : 1. Letoffe, 2. Boucher, 3. Vagniez,
4. Place. — Match Souchard-Deruyter-Meu.
ger : lre manche {1.000 m.): 1. Meurger,
2. Deruyter, 3. Souchard; 2e manche (pour.
suite 5 kil.): Deruyter rejoint Souchard et
Meurger au 4° kil, temps : 5 m. 11 s.;
3e manche, par points <5 kil.): 1. Deruyter,
15 points ; 2. lVIeurger, 19 pts ; 3. Scaicliard,
26 pts. Classement du match : 1. Deruyter,
4 points; 2. Meurger, 5 pts; 3. Souchard,
9 pts. — Poursuite à l'australienne : 1.
Equipe Deloffe, Pecqueux, Boucher, Place,
Capon, Letoffe, 5 m. 44 s. — Primes
(5 kil.): Gagnées par Wagnies, Dubois, Des-
jardins, Froment; finale : 1. Dubois. —
Prix Favor (15 kil.): 1. Froment, 10 points;
2. Dubois, 9 pts; 3. Wagnies et Estève,
5 pts: 5. Desjardins, 4 pts. — Course par
points (20 kil.) : 1. Deruyter, 18 points;
2. Meurger, 10 pts; 3. Souchard, 8 pts;
4. Boucher, 4 pts; 5. Capon, 2 pts; 6. Pec-
queux. 1 pt; 7. Deloffe <à un tour); 8. Le-
toffe, 1 pt; 9. Place, 10. Vagniez. — Jean
P aittre.
Moeskops vainqueur à Zurich. — La re-
vanche du Championnat du monde de vi-
tesse a attiré une grosse affluence au vé-
lodrome d'Œrlikon. Moeskops, une fois en-
core, s'est montré imbattable. Revanche du
Championnat du monde : 1. Moookops, 2.
Kaufmann. 3. Bailey, 4. Schilles, 5. Mo-
, retti. — 30 kil. à l'américaine : 1. Kauf.
mann-Henri Suter, 2. Bailey-Blattmann,
3. Moeskops-Notter. — Match de motos :
1. Lehmann, 2. Baudelocque.
Au Danemark. — Au vélodrome d'Or-
drup : Brask Andersen a remporté trois
courses; Axel Gervin a débuté comme pro-
fessionnel. Résultats : 5.000 m. (brassard
professionnels) : 1. Brash Andersen, 15 p. ;
2. Axel Gervin, 5 pts; 3. Hornemann, 4 p.
— 7 tours par points : 1. L. Jorgensen (1),
2. R. Carstensen (6), 3. H. A. Hansen (5).
— 5 milles. scratch professionnels : 1. Brask
Andersen; 2. Oscar Guld'ager; 3. Axel Ger-
vin. — 3 tours, hand. profess. : 1. Brask
Andersen (0) ; 2. Falck-Hermunsen (0) ;
3. Gulduger (10); 4. S vend Jensen (20).
1 1 Faudet-Choury, vainqueurs au Havre. —
Au vélodrome de Frileuse. Abonnés : 1.
Poultier, 2. Terrain, 3. Hutz. — Poursuite:
Hervé, Dupin, Laehèvre, battent par quin-
a mètres Moinville, Poultier, Petit. —
'houry-Faudet rejoignent Pagnoul-TNba.
st a.u 10" tour. — Brassard : Terrain re.
oint Violas au sixième te . — Course par
joints (10 kil.) : 1. Faudet, 31 pts; 2.
.houry, 27 pts; 3. Pagnoul; 4. Debaets.
- Américaine (50 kil.) : 1. Choury.Fau:-
tet, en 1 h. 19 m. 2. Pagnonl-Debaets, à.
t. Poultier-Hutz jeune. — R. Demoy.
X
MARANS. — Au vélodrome : Club (10
? J, : .!• Couzinet, 2. Son.lisse. 3. Barbier,
t. Berjonneau. — Ma.tch-omninm en trois
manches : 1. Génies-Cordier, 2. Christophe.
NLoumnd; vitesse (1.000 m.) : 1. Bron,
2. VaY&'J.Îères, 3. Bellonard, 4. Morisse-an, -
5-, Boutin. — Américaine (80 kil.) : 1. Gé.
nies-Cordier, 2. Bron-Leroc.k, 3. Christophe»
Mourand, 4. Vayssières-Morisseau.
TAIN. — Prix du Friol Club (140 kil):
1. Irannes, en 5 h. 27; 2. Zabern, 3. Ar.
naud, 4. Eadisson, 5. Ramiel, 6. Fiquet,
7. Cotterla, 8. RoLla.nd.
CHAMPIGNY-SUR-YONNE. — Prix de,
Champigny-Sport if (05 kil.): 1. A. Foin
2. M. Ratoue, 3. A. Petit, 4. R. Biffaut,
5. R. Chéreau, 6. L. Fournier, 7. P. Ga.
ger, 8. G. Debaize.
MONTARGIS. — Circuit dn Loiret (200
kil.): 1. Ro&e, 6 h. 18 m. 34 s. 2/5; 2. Gan-
lupeau, 3. Brière, 4. Gamard, 5. Carot, 6.
Beaudoux, 7. Blanchet. 8. Beyle, 9. Van
Hoeche, 10. Revault, 11. Lenfanchini.
FOUGERES. — Prix Sporting (113 k.):
1. Tha.reux, en 3 h. 35 Ill' ; 2. Lamv, 3.
Vandendaele, 4. Beaux, 5. Pavard, 6. M'ar-
tineau, 7. Brosseau, 8. Henri.
DAX. — Circuit Saint-Vincent (115 k.):
1. Sarraute, 2. Dupeau, S. Lousse, 4. Con-
nean, 5. Cazala, 6. Dages, 7. Milhet, 8.
Dulaurens, 9. A. Stettin, 10. A. Lunalé,
II. Lamaisori.
RIEUX. — Communale : 1. Lozies, 2.
Guévenean, 3. Jarnies. — Régionale : 1.
Mechinet, 2. Vinouze, 3. Pari.;;.
REDON. — Communale : 1. Vinouze, 2.
Paugain, 3. Cotard. — Régionale : 1. Me-
chinet.
LIMOGES. — Brassard routier, 2e étape
(83 kil.): 1. Mareuil, 2. Fagnanas, 3. Du-
mont, 4. Houlac, 5. Charron, 6. Bussière,
7. lîoumieux, 8. Patine, 9. Laval, 10. Treil-
laud.
BOURGES. — An vélodrome Tivoli, 'réu.
nion nocturne : Américaine (50 kil.) : 1.
Alavoine-Maeder, 2. Dauriac-Gu.illemain, iL
Narcy-Lecornu, 4. Baron-Miniot, 5. &ii.
roux frères, 6. Solliard-Plas, 7. Escariui-
Goldstein. — Course par points :1. D
VAILLY-SUR-SAULDRE. — 1. Ver'
rières, 2. Guanivet, 3. Jolivet, 4. Moulir.
etc...
JOUET-SUR-L'AUBOIS. — 1. De s-
champ, 2. Brière, 3. Gamard, 4. Jolivet.
29 partants.
Nouvelles diverses
Un monument à Friol. :— Nous r > <
reçu du coureur Graçsin la. somme de ■
pour le monument ' Friol. Nous env<>"
cette somme à notre correspondant à lain,
M. Malet.
x
— Moeskops, Kaufmann, Bailey, Mo ' ,
Spears, Mori, Otto, Leene, Faucheux. *
chard, Schilles, Cugnot, Peyrode, Rohrjji.i,
etc., sont priés de se mettre en rapport av i
M. Escariot, directeur du vélodrome t'*. !p.
Seyne-sur-Mer, près de Toulon (Var . an
sujet des Prix de France et des Etra, i
et dn Match France-Etranger, qui dr
se disputer le jeudi 9 septembre sur ,
vélodrome.
— Emile Otto, champion de Belgiq .;•••■ k
vitesse, est libre de toutes ses dates L'h
écrire au Parc des Princes.
— Lucien Louet, qui était parti se in;-.sc'-
en famille, ainsi que nous l'avions dit, a il:,
revenir à Paris pour y subir une no ,i •
petite opération à sa clavicule fraerne
Souhaitons-lui vivement que ce soit It ;.
nière.
— Maurice Schilles est libre dimanch ■
chain. Lui télégraphier au Parc des Prm
— Reçu une carte de l'amateur Gah'.
qui vient, à Milan, de se classer secor.à d .
Championnat du monde de vitesse amaStur.
Le commerce de l'industrie française du cycle
pendant le premier semestre de 1926
.. Le premier, semestre de l'année a été,
empressons-nous' de le dire, extrême-
ment favorahle; "û. l'industrie française
du cycle. lJtie" activité extraordinaire a,
en effet, régné dans nos ateliers et usi-
nes durant cette.. période de l'année.
Voici d'ailleurs quel .a été le mouvement
des transactiQu,\'¡: Gommercialcs effectuées
au titre du cyel.e du l"r janvier au 30
juin ID26 :
IMPORTATIONS
Les importations,, il - convient . de le
noter, ont réalisé une léger progrès par
rapport à l'année précédente. Elles se
sont élevées, pour l'ensemble du pre-
mier semestre, à 3.938 quintaux contre
3.769 quintaux en 192-5, soit une aug-
mentation de 169 quintaux ou de 1
Cette augmentation porte tout particu-
lièrement sur les entrées de motocycles
qui sont passées de. 1.070 quintaux en
1925 -'t 1.493 quintaux en 1926. Par
contre, les vélocipèdes ordinaires accu-
sent une diminution de 2-54 quintaux.
' Nos fournisseurs ont .été, pour les
motocycles l'U.E. belgo-luxembour-
g'eoise, avec 910 quintaux; la Suisse,
351; l'Angleterre, 144; les Etats-Unis,
75, etc. Pour les autres vélocipèdes :
l'Angleterre, . avec 1.626 quintaux; l'Al-
lemagne, 284; lé" Etats-Unis, 200; l'U.
E: belgo-luxembourgeoise, 191; la Suisse
64; l'Italie, 30; les Pays-Bas, 15, etc.
EXPORTATIONS
: Durant le ? premier semestre de l'an.
née, nous avons expédié il l'étranger
51.261 quintaux de motocycles et vélo-
cipèdes ordinaires. Si l'on considère
qu'en 1925, durant la même période,
nos ventes a l'étranger s'étaient élevées
à 30.398 quintaux, c'est donc en faveur
de 1926 une augmentation de 20.8G3
quintaux ou de 68 0/0. C'est J1t un beau
résultat qui fait honneur, à notre indus-
trie du cycle.
L'augmentation enregistrée porte, il
convient de le souligner, tant sur les
motocycles que sur les vélocipèdes. En
un mot, l'augmentation est générale.
Nos meilleurs clients, durant le pre-
mier semestre, ont été, pour les moto-
cycles : la Suisse, à qui nous en avons
expédié 904 quintaux; l'Allemagne, 283;
l'Espagne, 280; l'Algérie. 254; l'U.E.
belgo-luxembourgeoise, 238; l'Indochine,'
164; Madagascar ,''148; les Pays-Bas, 106;
la Tunisie, 95: la Tchécoslovaquie, 92;
le Maroc, 81; le Sénégal, 72; la Polo-
gne, 65; l'Italie, 57, etc. Pour les vélo-
cipèdes ordinaires : la Suisse, qui en a
reçu 8.853 quintaux; l'Espagne, 8.202;
l'U. E. belge-luxembourgeoise, 7.134;
l'Indochine, 4.655; l'Angleterre, 4.091;
le Sénégal, 1.412: l'Algérie, 1.100; le
Portugal, 1.055, l'Italie, 985; les Pays-
Bas, 739: Madagascar, 644; l'Allemagne,
569; le Maroc, 490; la République Ar-
gentine, 416; la Tunisie, 414, etc. etc.
Comme on le voit, nous exportons un
peu partout tt travers le monde.
En résume, les résultats du commerce
de l'industrie du cycle pour le premier
semestre de 1926 doivent être considérés
à tous égards comme très satisfaisants.
... IMPORTATIONS
QUANTITES VALEUR •
1926 1 925 1926 1925
Quintaux Milliers de francs
Motocvcles 1.493 1.070 6.101 3.889
. Autres véloc'ipèd^" JU>&> 9.9'25
Totaux 3.93S 3.769 17.414 13.818
EXPORTATIONS ;
QUANTITES VALEUR
1926 1925 1926 192.5
Quintaux Milliers de francs
*
'Motocvcles ' 3.362 1.894 10.675 5.862
Autres vélocipèdes £7*99 136.959 72.185
Totaux'. 51.261 30.398 147.634 78.047
LES VELODROMES FRANÇAIS
Le Vélodrome du Parc des Sports de Saint-Brieuc
(R. Delaunay.)
L'arrivée d'une série de vitesse
Baint-D/'icl/c. — Notre sportive cité
possède - maintenant un superbe vélo-
drome, dit du « Parc des Sports du Beau
Feuillage », que notre directeur rClnar-
qua, fort lors de son passage clans. le
Tour de France. C'est certainement la
piste la plus belle et la plus régulière de
l'Ouest et peut-être une des plus belles
de province. Construite par la Société
S.P.O.R.T.S. (Société peur organisation
régionale tous sports), elle est entière-
ment en ciment armé et la réunion cl es-
sai a permis d'en constater la parfaite
régularité et la réussite des entrées et
sorties de virages.
Elle mesure 400 mètres au tour et est
large de 6 mètres ; les virages ont une
inclinaison de 36 degrés et sont merveil-
leusement dessinés. Une magnifique pe-
louse, actuellement en complète réfec-
tion, permettra l'installation d'un terrain
de football de 62 mètres sur 110 de
long. Des terrains de tennis sont prévus,
divers aménagements vont encore venir
compléter ce Parc des Sports digne de
la sportivité de la cité bretonne et qui
fera honneur à la société cycliste le Vélo
Club Briochin, qui, sous l'active impul-
sion de Son président, lYI. Marcel Clerc,
est actuellement une des meilleures et
des .plus actives sociétés de l'Ouest.
Cette piste fera aussi honneur au prési-
dent d'honneur du V.C.B. et président
dn Conseil d'administration de la S.P.O.
R.T.S., M. Lucien Kosengart, le grand
industriel français, qui a fait de notre
région sa résidence de prédilection.
Les diverses épreuves prévues au pro-
gramme de la réunion d'essai se sont
disputées d'une façon irréprochable, les
coureurs ont tenu eux-mêmes à féliciter
les créateurs do la piste.
Cette réunion comprenait des épreu-
ves pour débutants, des épreuves par
élimination, une épreuve de vitesse où
le champion rennais Deneuville s'est
taillé un joli succès, une américaine de
80 tours, remportée par l'équipe Le
Drogo-Gautho Roger et une tentative
contre le record local derrière grosse
moto, des 10 kil., par le coureur Ber-
taud, qui a effectué la distance en 12 m.
24 s. -
Le 15 août, l'inauguration officielle,
sous la présidence de M. Rosengart, sera
l'occasion de monter un programme de
choix. Péan et Gillard, les deux as mo-
tocyclistes de Peugeot., sont engagés
pour un match en motos ; un match de
demi-fond derrière grosses motos est éga.
lement prévu. —
L. Le Rétif.
A TRAVERS LES SOCIETES
LES RESULTATS DU DIMANCHE
PARIS-ROMILLY
L'interclube que le V.C. Montre>uillois a fait
disputer (limanche, sur Paris-Romilly (105 kil.).
a réuni 96 partants. Résultats :
1. Lasbordes (CSV), en 3 h. 23 m. ; 2. Fleury
(VCAO) ; 3. Vallée (PN) ; 4. Lenoir (CASG); 5.
Vion (GSM); 6. Cirneau (VCAC) ; 7. Delaurin (V
CL); 8. Guéri n (CSV); 9. Speieber (CSP) ; 10.
Lebas (VC 4-C) ; 11. Mormesse (VCM); 12. Henne-
quin; 13. Chapallier; 14. Vottier; 15. Vatus; 16.
Van Daële; 17 Monnier; 18. DahMtda! ; 19. Bour-
bouze ; 30. Kra/uss ; 21. Heusteieux; 22. Gérardin
(1" régional); 23. Fournier; 24. Baussier; 25. Piiil-
1ipe; 26. Morelle; 27. Azzola V.; 28. Cocart;
29. Veniel, 30. Keuner; 31. Rossi.
COURSES DE CLUBS
C.S. Automoto Nofbtinartrois. — Handicap sur
]e circuit de Dampierre : 1. Bajeard (7 s.) _et
Tellier (scr.), en 1 h. 11 m.; 3. L. Tellier, il.
30 s.; 4. Bizet (8 m.); 5. Alavoine (6 s.), crevé;
6. Dondou (10 8.); 7. Desvaux (crevé); 8. Decail-
Ion; 9. Pépin; 10. Marotte; 11. Cha.upfm ; 12 Pe-
trol.
C.S. Montrouge. — Brassard d'août, contre la
montre, sur Ohâtillon, Versailles, Jouy, liommo-
Mort, Châtillon : 1. De Meyer et IIeiderscheid, en
45 m. 16 s.; 3. Noettinger, en 46 m. 38 s.; 4. Droc.
ahy, en 49 m. 46 6. ; 5. Duverne ; 6. Gardon; 7. Pe-
ricault; 8. Halter, etc. Classement général : 1. De ^
Meyer, 16 points; 2. Heiderscheid, 24 points. ; 3.
Drocchy, 44 points; 4. Gardon et Duverne, 52 p.;
6. Ohoquet, 54 points; 7. Brou, 5.9 pointe; 8. Nœt.
tinger, 61 point-s; 9. Pericaud ; 10. De Bruyn ; 11.
Pompier; 12. Nouet; 13. Wîbert; 14. Jigliot; 15.
Tieuilier.
Courbevoie Sportif. — Prix d'encoura.-ernent
(36 kil.) : 1. Meriano, en 1 h. 11 m.; 2. La!orge,
à 1 m.; 3. Croquet; 4. Plaçât; 5. Richard; 6. Saur-
man ; 7. Bernard; 8. Xauchman; 9. Deloye; 10.
Lelièvre; 11. Corne.
C.S. Viry.Châtillon. — Prix Berdos (50 kil.) :
1. Defoor, en 1 h. 34 m. ; 2. Ségard ; 3. n. Pelle-
tier; 4. Crétel; 5. Garabett; 6. Fustin; 7. I^ronx ;
8. Guidet; 9. Crucra.t; 10. Tasson; 11. Maivanne;
12. Moreaux ; 13. Güillet.
V.C. du 191. — A la Piste Municipale : Cham-
pionnat de vitesse ; 1. Na.udin; 2. Lucas. — Course
par pointe (10 kil.) ; 1. Jae; 2. Gambert; 3. Ri-
chy; 4. Hébert; 5. Foucher. Primes gagnées par
Richy et Foucher. — Course par points (15 kil.) :
1. Val ter ; 2. Penin ; 3. Lucas; 4. Defeugère; 5.
*
Feuilleton de l'Auto du 3 août 1026 1
CLIQUETTE
Roman gai
par René PUJOL
PREMIERE PARTIE
CHAPITRE 1
Comment Robert fait la connaissance
de Cliquette
Le Bois de Boulogne est exquis. Une
brume légère, bien card'e, estompe le
schéma, dès 'ramures dénudées. Les fu.
sains et les lauriers ont verni leurs feuil-
les et la route est saupoudrée de gelées
blanches. '
Les mains aux poches, la cigarette aux
lèvres,. Robert va d'un bon pas. Il fait
du six à l'heure. Il s'éloigne de' la porte
Dauphine avec la volonté de ne pas son-
ger an retour, car il sait bien que ce re-
tour lui sera pénible.
C'est chaque matin la même chose. Il
part allègrement, comme un conscrit. Il
lui semble qu'il des jarrets en duralu-
min, q'l'il ne sera jamais fatigué, qu'il
est capable d'aller au bout du monde. Et
après une pauvre demi-heure, voilà que
ses genoux s'ankylosent. que ses jarrets
se rouillent, " que -ses pieds gonflent
comme. (Iu lait sur ie feu, et que s'ancre
dans son esprit 'l'idée terrible qu'il ne
trouvera jamais,, jamais un taxi pour le
ramener fi. Passy, où il habite
* Xi soupire ul-om :
— Dieu!... que je suis bête de m'exté*
nuer ainsi!...
Cela ne l'empêche pas de recommencer
le lendemain. La plue même ne l'arrête
pas. Il veut avoir raison, de façon défini-
tive, du petit ventre rond qui le navre et
qui n'arrête pas de grossir.
Jusqu'ici, ce fâcheux abdomen n'est
pas très visible, mais enfin il existe. Les
vestons le cachent encore, mais il pointe
déplorablement quand Robert est en
habit.
Evidemment, on peut l'escamoter "en
cambrant le torse et en gonflant l'esto-
mac, mais à la première inattention, il
reprend sa place. Robert a beau porter
I une ceinture-corset, dont les baleines lui
meurtrissent les flancs, il n'a plus ^sa
silhouette de jeune homme. Il s'empâte
lentement, irrésistiblement. Au début de
chaque saison, son tailleur lui dit avec
un sourire :
— Hé! hé!... il faut ajouter un bon
petit centimètre!...
Ce bon petit centimètre fait le déses-
poir de Robert. On le remarque, on en
parle — demain, on s'en gaussera. Les
amis commencent à tapoter familière-
ment le gilet distendu :
— Ça va?... Tu parais un peu enflé!...
■— Oui... je suis navré.
— Pourquoi ne fais-tu pas de la. culture
physique ...
On ne sait jamais pourquoi on ne fait
pas do la culture physique. Quand on est
seul devant l'armoire à glace, on a honte
de soi; quand on,est plusieurs au gym-
nase, on a honte de.s autres.
— Je, commencerai demain matin!...
C'est toujours demain matin qu'on doit
commencer à faire de la culture physi-
que.
Le médecin, consulté avec une secrète
angoisse, n'a pas eu l'air très alarmé. Il
s'est contenté de dire;
— Vous vous nourrissez trop.
— Ce n'est pas de l'hydropisie, doc-
teur ?
— Vous plaisantez ?...
— Je veux absolument faire tomber
GaI... ?
—- Le soir, n'allez pas au delà d'un
légume et de trois biscottes.
— Cela suffira ?...
— Amplement!...
— Vous ne me donnez pas une ordon'
nance?.....des remèdes?... _
— Un légume et trois biscottes...
— Merci, docteur... Combien vous
dois-je?...
Le docteur prend un air détaché.
— Ce que vous voudrez...
Robert lui tend poliment deux billets
de vingt francs.
— Ce que vous voudrez à partir de cin-
quante francs- -,
Le malade- ajoute un troisième billet.
— Quand dois-je revenir?...
— Je ne vous fixe pas de date... je
suis toujours a votre 'disposition...
— Un légume et trois biscottes?...
— C'est ça!...
C'est plus simple à dire qu'à faire. Ro-
bert essaie loyalement d'obéir. Il avale
sans enthousiasme des endives, des hari-
cots verts, de la laitue cuite, des épinards
0,1 de la tétragone. Sur le moment, tout
va bien, l'estomac, surpris, ne proteste
pas. Mais une heure plus tard, il est
vide Il se tend et détend comme un
accordéon et commence à jouer la ro-
mance de la 'faim'. "
D'abord, la' sensation est presque
agréable. C'est bon d'avoir de l'appétit.
On ne sait pas si c'est dans la tête ou
dans les jambes. Puis cela augmente, cela
devient douloureux, lancinant. Cela em-
pêche de penser, d'agir. Il faut manger.
Ce n'est plus un désir, c'est un besoin
péremptoire.
Si Robert est au lit, il faut qu'il se
lève pour explorer la cuisine. S'il est au
cercle ou au théâtre, il faut qu'il sorte.
Et c'est inouï combien il y a de restau-
rants ouverts la nuit à Paris-
Robert e'engouffre dans le premier
établissement venu, comme un clochard
qui n'a rien'pris depuis deux jours et qui
vient de trouver une pièce de cinquante
centimes.
— Monsieur désire?...
— Oh ! p as grand 'chos e...
— Nous avons une superbe terrine de
lièvre...
— Non... un soupçon de foie, gras...
On sert le soupçon. Ce n'est vraiment
pas assez. Trois bouchées, et il n'y a
plus de soupçon.
— Vous m'en donnerez un peu plus...
Et, avec un soupir :
— Montrez-moi votre terrine?...
Ensuite, on présente du fromage, que
Robert ne pourrait repousser sans un
courage surhumain.
— Ma foi, tant pis!...
Et puis, et puis, le camembert succède
au brie, le bleu d'Auvergne compose avec
le beurre une pâtée succulente, et c'est
ainsi que, pour supprimer un repas par
jour, Robert en fait trois. En prenant les
mesures du prochain costume, le tailleur
dira de nouveau :
Hé! hé!... il faut ajouter un bon
petit centimère !...
Robert a l'intention formelle de faire
le tour de la roseraie de Bagatelle et de
rentrer par la porte Maillot. Il y a de ce
côté-là des restaurants sympathiques.
Il a passé un pull-over très épais qui
devrait logiquement le faire transpirer et
par conséquent le' faire maigrir. Par
malheur, l'air qui le cingle lui donne un
appétit d'enfer et il songe irrésistible-
; ment au menu de son déjeuner.
Il Ge dit en cheminant :
— Le docteur ne m'a pas ordonné de '
me priver à midi... En somme, je ne fais
qu'un repas par jour... C'est la saison
des bécasses... J'aime la bécasse... Je
mangerai une bécasse!....
Ce qui permet de supposer qu'il boira
une bonne bouteille de Bourgogne. Ce
n'est pas encore aujourd 'hui qu 'il mai
grira.
Un cavalier passe au grand trot. Il se
hausse rythmiquement sur ses étriers,
comme pour regarder par-dessus un mur.
Son palefroi souffle si bruyamment qu il
semble éternuer. Un cycliste, courbé sur
son guidon, moud des décamètres. Et
Robert va toujours, de plus en plus dé.
cidé, sans s'apercevoir qu'il ne fait plus
que du cinq i1 l'heure. _
La route s'infléchit i. droite. Tout à
coup, Robert aperçoit un petit cyclecar
rouge vif qui fonce sur lui avec des in-
tentions visiblement malveillantes.
Robert fait un saut à la vérité peu
gracieux. Ce saut devrait le sauver, si
1p cyclerar ne témoignait d une fantaisie
pour le le moins blâmable. Il zigzague
comme s'il était ivre, il balaie toute la
route, et, en dépit d'un nouveau bond
criquet, Robert est violemment
heurté.
— Maman !... dit-il.
Il n'a été touché ni par l'aile, m par
le radiateur, mais par 10 pare-choc. C'est
de l'ironie d'être heurté par un pare-choc
mais ce n'est pas l'heure de philoso-
pher.
Robert n'a même pas eu !e temps de
sortir les mains des poches. Il roule sur
la chaussée, sous les roues, tandis qu'un
cri fort aigu fait s'envoler un moineau.
Robert se demande s'il est mort. C'est
une question," pourtant stupide, qu'on a
coutume de se poser en pareil cas.
Il n'est point tout à fait trucidé, mais
il ressent une vive douleur au coude
droit — sans préjudice de l'immense joie
de ne pas avoir plus de mal.
Il pense :
— On ne me transportera pas à l'hô-
pital !...
C'est alors qu'il entend proférer ces
trois mots offensants :
— Espèce de ballot!... !...
Robert se relève, indigné. Tiens, il a
également quelque chose qui cloche dans
le genou- Mais peu importe. Il va dire
son fait au chauffeur maladroit.
— Monsieur!... commence-t-il. Quand
on a écrasé quelqu'un, la politesse exige
qu'on ne l'engueule pas!...
il a devant lui une sorte de monstre
aux énormes lunettes noires, à la tête
grossie par un passe-montagne.
' Le monstre proteste.:
— Vous teniez votre gauche!...
Incontestablement, cette voix puérile
est une voix de femme.
Tremblant d'un juste courroux, Robert
dit:
— Madame!... quand on ne sait pas
mieux conduire, on reste chez soi à mou-
dre son café!...
A quoi, la dame riposte:
— Comment voulez-vous que je sache
conduire si je ne m'exerce jamais?...
Robert ouvre et referme plusieurs fois_
la bouche sans répondre. Ce cynisme 1 e*
cœure. Il récupère son chapeau qui n est
plus qu'une triste galette de feutre.
— Vous avez failli me tuer!... dit-il.
J'ai vu votre roue a 3 centimètres de ma
tempe !... _ .
Un frais éclat de rire le ,suffoque. Oui,
l'écrase use rit. Elle a le toupet de rire.
— Vous riez?... dit Robert
— Excusez'moi, c'est nerveux.
.- Ah! bon!...
- Vous avez fait une tête si drôle!...
Le cyclecar n'est pas bien grand. Un
jouet d 'enfant, mais un jouet dangereux.
La dame reprend sur un ton plv lidao-
tique :
— J'ai des torts, mais vous toossi—
— Comment?... 1
— Vous n'étiez pas à votre place...
' — Et vous, madame?...
Elle avoue avec simplicité :
— Moi, je me tiens je peux...
— Partout!...
— Il m'est impossible d'aller toub
droit...
— Je m'en suis aperçu!...
— En outre, l'obstacle m'attire... Dès
que je vous ai vu, j'ai compris que je
vous rentrerais dedans... C est la fata-
lité!... _
— Charmant!... ricane Robert- Vous
avez une manière d'expliquer un acci-
dent!...
Si vous croyez que c'est pour mon
plaisir!... dit la dame avec amertume.
— C'est peut-être pour le mien?...
- Cela suffit à gâter toute ma journée.
Etes-vous blesse?...
— Non, merci.
Robert tente de redonner a son cha-
peau une forme rationnelle.
— En tout cas, dit la dame, vous n'y
perdrez pas...
— Pourquoi?...
— Je suis assurée!...
Robert haussa les épaules :
— Je me moque bien de votre assu-
rance!... Je n'ai pas besoin d'argent,
mais je vous conseille de rentrer chez
vous... Vous êtes un danger public!...
L'automobiliste esquissa un geste na-
vré.
— Vous croyez?...
— J'en suis sort...
(A. suivre)
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