Presse et revues
8 pages
Titre : L'Auto-vélo : automobilisme, cyclisme, athlétisme, yachting, aérostation, escrime, hippisme / directeur Henri Desgrange
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1938-01-13
Contributeur : Desgrange, Henri (1865-1940). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb327071375
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Description : 13 janvier 1938 13 janvier 1938
Description : 1938/01/13 (A38,N13539). 1938/01/13 (A38,N13539).
Description : Collection numérique : Musée national du sport. Collection numérique : Musée national du sport.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k4636072d
Source : Bibliothèque nationale de France, département Droit, économie, politique, JOD-248
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 28/12/2016
AUTO
UN NOUVEL ASPECT DE LA COORDINATION
Les routiers sont "autorisés"
à élever leurs, tarifs :
25 % pour les voyageurs, 24 % pour les marchandises
Mais c'est là « une autorisation qui contient en germe
une obligation ». Il ne faut pas concurrencer le rail...
V LeS Transporteurs routiers viennent
d'être toHsés à relever leur tarifs :
24 % P° les marchandises, 25 % pour
Ces augmentations entre-
1496 vor gédiatement en vigueur.
ront In"
Est-ce ^ dire que, automatiquement,
, routiers vont être augmen-
quart.?
4 1. Fédération -Nationale des Transpor-
teurs, on nous a dit à ce sujet :
L'autorisation...forcée
H est évident qu'une autorisation
n nat. une obligation ; cependant, dans
le s qui nous occupe, faut tenir
oompte caS de la situation très particulière
.? t faite à la Route dans la lutte que
^U1 re le BaiL Et, en fait, on peut bien
ue cette autorisation-là contient, en
aie une obligation. Expliquons-nous.
„ « Les chemins de fer viennent d'aug-
enter leurs tarifs de 25 %, avec effet le
V' Janvier Cette augmentation ne pouvait
manquer il, d'avantager — si peu que ce fût
4s routiers, vers qui les clients du rail'
ce iraient bien vite retournés si...
gi à notre tour, nous n'avions été
autorisés » à augmenter nos prix. On
1 - « Mais les routiers seraient bien
de ne pas profiter de leur situation
vilégiée. » Tout d'abord, il faut bien
reconnaître est privilégiée, que l'augmentation envisagée
la bien venue pour nos entreprises
dont la situation financière est, comme
us le savez, lamentable. Ensuite, ne pas
procéder à la révision de nos prix serait
dresser bien vite contre nous la Société
Nationale des Chemins de Fer. Celle-ci
nous accuserait de travailler à des prix
inférieurs aux siens et, partant, de lui
faire une concurrence, déloyale. Devant le
spectre du déficit ferroviaire, le Parlement
voterait de nouvelles taxes contre les rou-
tiers afin de contraindre ceux-ci à aligner
leurs prix avec ceux du rail.
« Et la petite marge de bénéfice qui
nous permet aujourd'hui de souffler, après
les durs sacrifices qu'on nous a imposés,
loin de rendre la vie à notre industrie,
précipiterait sa disparition.
Et si plus tard
« Par ailleurs, il faut tenir compte des
imprévus. Si, par la suite, la vie devient
plus chère encore et que nous soyons obli-
gés de revoir nos tarifs, ne nous attire-
rions-nous pas un refus par le ministère
des Travaux publics, prétexte pris que
nous ne l'avons pas fait quand on nous
en a laissé la possibilité ? »
Tel est le point de vue des Transpor-
teurs.
Nous avons suivi de près la dure lutte
menée par la route contre le rail ; cepen-
dant, on peut supposer — et de bonne foi
— que certaines entreprises de transport
consentiraient peut-être — dans leur pro-
pre intérêt d'ailleurs — à majorer leurs
prix de moins d'un quart, si elles ne pres-
sentaient que le rail demandera contre
elles l'établissement de taxes afin de les
forcer à élever leurs prix.
Et nous ne pouvons nous empêcher de
témoigner notre inquiétude et notre re-
gret devant cette organisation de la vie
chère. " - - 1 .
Fernand Lomazzi.
L'essence à 10 fr. le bidon
c'est le but que veut réaliser le Front de l'Automobile
Le Comité des Présidents des Groupe-
ments ayant adhéré au Front de l'Auto-
mobile s'est réuni hier pour examiner la
situation nouvelle issue de la réunion dç
la salle Wagram. Il a résumé ses délibéra-
tions par une motion ainsi rédigée :
Se félicite du succès de la réunion du
7 janvier, dont le but était de créer un
esprit de - cohésion entre les diverses
branches de l'automobile; '
pr Regrette que dans un but de division,
certains aient voulu donner à cette réu-
nion corporative une allure politique; ' ■
** Proclame, au contraire, sa liberté to-
I tale Ssur ce point et réclame, au nom des
I cinq cents syndicats représentant près de
I trois millions d'adhérents, l'appui de tous
! les parlementaires, de toutes opinions, qui
voudraient soutenir l'action du Front de
l'Automobile par leur vote;
Protestent énergiquement contre le re- -
lèvement' des droits, s'élevarit actuelle-
ment à 12 Ir, 04 sur le carburant poids
lourd et 8 /r. 04 sur le carburant tourisme,
hausse que les détaillants payent déjà et
qui sera fatalement supportée par le
public assez rapidement;
Approuve l'action de„ propagande déjà
entreprise et à entreprendre et se féli-
: cite de l'enthousiasme manifestée par la
province;
* Fait, appel à la solidarité de tous les
adhérents et usagers pour que soient res-
pectées-avec discipline les mesures d'ac-
tion, lesquelles ne seront envisagées qu'en
temps opportun. • -
* Et le manifeste se termine par cette '1
g précision : UN DEGREVEMENT TEL QUE
! LE PRIX DU BIDON SOIT RAMENE A
ï DIX FRANCS.
Plus d'essence-alcool
en Italie
|P Rome, 12 janvier. — Le mélange es-
■ sence-alcool (à 20 0/0) qui était mis à
la disposition des automobilistes en Italie,
a. cessé d'être vendu à partir d'au-
jourd'hui.
""mD^?rmais les moteurs devront être ali-
mentes à l'essence pure. Cette mesure
s accompagne d'une augmentation de prix
ae dix centimes par litre.
Une fois de plus
le Croupe de l'Automobile
se prononce
contre l'augmentation
de l'essence
de i'antnUpeufarlementaire de la défense
réuni hi»!?' ® et des transports s'est,
Députés, après-midi la à la Chambr-e des
ChaPpedelail,e. présidence de M. de
coiLPefidnent,a rendu compte à ses
eerTl t^ e îorts tentés pour s'oppo-
sence, et f, on des droits sur l'es- -
suggestions le regret que les
. «^èrement du suivies. ° 'aient pas été
Finalement, le Groupe a chargé une
délégation d'étudier le texte d'une pro-
position tendant à obtenir du gouverne-
ment qu'il ne procède plus par décrets
(il en a encore 1-e droit jusqu'au 31 jan-
vier, en vertu des pleins pouvoirs doua-
niers) à une augmentation des droits
sur l'essence, en attendant que soit réglé
le problème du carburant national.
Le Groupe tiendra aujourd'hui une
nouvelle réunion dans le courant de
l'aprés-midi, afin d'étudier le problème
des carburants nationaux, dans son en-.
semble. A ce propos, M. Gratien Candace
a donné lecture aux membres du Groupe
d'une proposition ayant pour objet de
supprimer le contingentement interdi-
sant l'entrée en France des alcools de
rhum martiniquais, ceci afin de permet-
tre au... service des poudres d'employer
ceux-ci et- d'affecter les alcools: francais
au dosage des carburants poids lourds.
La carence du T.C.F.
A la réunion que le Front de l'Auto-
mobile tint récemment salle Wagram, un
orateur ",critiq11;a, en fermes.. véhéments
l'abstention du Touring Club de France
parmi les adhérents au groupement -foriité.
Faisons la part de l'improvisation; dans
des réunions comme celle-là, des mots
peuvent dépasser la pensée.
Notre étonnement rejoint néanmoins
celui de l'orateur.
Des groupements commé l'Automobile
Club de l'Ouest n'ont' pas hésité , à ap-
porter leur adhésion-au Front de l'Auto-
mobile. *
1Le TCF peut avoir eu ses raisons de
ne pas adhérer. Quelles qu'elles scient,
nous ne les discuterons pas. Charbonnier
est maître chez soi.
Ce que nous ferons remarquer, c'est
que, dans toute cette campagne, una-
nime, contre l'augmentation. éventuelle
des taxes sur l'essence, le Touring Club
de France, à notre connaissance, s'est
contenté d'adresser une lettre aux pou-
voirs publics, dont il communiqua le
texte à la presse.
Nous ne pensons pas qu'autre chose
ait été tenté par le TCF : autrement,
nous l'aurions su par son bureau de
presse.
Nous avons connu des périodes — que
le TCF nous permette de le lui dire —
où la grande association était plus agis-
sante danç ses campagnes d'intérêt gé-
néral, ..
Si l'élévation 'des droits de douane n'a
pas été plus forte (car il faut se rappeler
qu'à , l'origine le gouvernement avait
comme intention de compenser. « litté-
ralement » l'augmentation récente des
tarifs ferroviaires), c'est bien gràce à la
campagne menée dans tout le pays, et
dont L'Auto fut un peu à l'origine. ,ï.
1 C'est parce que nous aimons bien nos
amis que nous demandons aux dirigeants
du TCF de penser davantage dans l'avenir
à tout ce qui peut servir l'intérêt bien
compris de ceux qui lui font confiance.
Marcel OGER.
On s'entraîne à Montlhéry
Pour le Rallye
de Monte - Carlo
P relltr' clu a rireÇU' hier, des concur- '
te Paul Rallye l'épreuve de
' leurs et Dellihaye.L Schell se
! cord spécial °ffirit luxe de battre le re-
i la Pi«e fut mouillée53 secondes- bien que
l séaflce d'essais.de 12 h. à 14 h., nouvelle
...Et à Brookland aussi
! 5e deMonte-CarlO, concurrent anglais du Rallye
. droll1e de f entraîné à l'auto-
s finale. Pilotant Vue de l'épreuve
, * tait le temns l Frazer-Nash-BMW, il
mPs de 57 secondes.
Quelques départs
.f W lÏÏLsJnu Maillard-Brune s'embarquer
fhéophileS, ' mercredi prochain, sur le
Athènes, où ils
^jmnlen et Pujol quitteront Paris mardi
pour gagner Rotterdam où ils s'embarque-
ront à destination de Stavanger.
x
Mme Simon et Mlle Lamberjack se- met-
tront en route aujourd'hui ou demain à
l'effet de rejoindre Naples, où elles s'em-
.barqueront pour Athènes.
x
Jean Trévoux doit quitter Paris aujour-
d'hui pour rejoindre Athènes.
MOTO
Une équipe de l'A.M.C.F.
à l'éliminatoire du Bol
Une première équipe du club organisa-
teur de l'éliminatoire du Roi d'Or, j'AMCf''.
yierit d'être formée pour la cour.se de six
heures du 6 mars à Montlhéry, pl.ie coin-
s'x- pilotes, dont le chef de file serai
IJefèvre qui s'illustra, l'an-dernier, au Bol
Or et aux Grands Prix de l'Expo,
Composition de l'équipe : Leievre (500 cme),
Walter (500. cmc.), Ubinget- (.350 CIIIC,), Sti-
cmc.), Chavanel (125 cmc.). Du-
bl'é (Sjdec. 600 cmc.). Une deuxième équipe
sera Prochainement inscrite. • - ■ .
, ^ens. et erig. : M. Mauve, 29, I!d du navre,
Co)omhe.s (Seine).
BILLARD
CHAMPIONNAT DE FRANCE
A LA PARTIE PAR UNE BANDE
(Org. au Billar(l-]>ulaèe,' 3, boni, des Capucines)
aujourd'hui. La finale de cette épreuve. oui commence
^ '„reumra les huit concurrents sui-
T Galmi u Marseillais le Albert, le Stéphanois
kiVnl r le, Dunkerquois Renier ct les Pari-
et Hèbrard..Lemhrouck. Carpentier, Boitel, Prédénucci
c 15 c. Renier. Lembrouck
là h ^r?^iC(:ÎLu 30 : Boite! c. Carpentle.r;
2' toUr : de 'V = c. Hooraro; 20 h. et 21 h. 45 :
CRITERIUM DE PARIS 3e CAT.
AU CADRE DE 45/2
Dry. a'IL Billard-Palace, 3. boul. des Capucines
Résultats. — Carpentier, 200, 20, 10,00, 43,
7Ï 21; Boitel, 2oo, 3-e, 5,55,
K5, 104, 318, 2,88, 14; B1'11h'IWt, 300,
u ' rx, ' A8' bat OriesB, 153, 00, 2,58, 15; Lem-
ttouck, 2M, 19, 10,5(2, 57, bat Simon, 100, 19,
6,48, 27.
tYEILLEZ LA BILE
SaDI DE VOTRE FOIE-
* *BÎ sauterez tfdu Kt
4*ns l'intestin. Si verse çhaque jour un litre de
ne m bile ils arrive mal. vos
a
P*«S sont la cauSe. des Pis-al1tt. Une teUe forcee.
k w°LES CARTERS S'utes les PETITES
le libre pOur k 5OIE ont le ^
k Vététales, afflux bile qui Totls
Vie« couler 1* biirSétonnantes
POur le FOie. TUt éhL Petites Pilules
K es Ph«m»cles : 9 fra 75.
CYCLISME
Le cyclotourisme
...au Théâtre Michel !
avec la pièce,
de Tristan Bernard :
« le Flirt ambulant »
!jRien de plus naturel et de plus sim- '
pie que l'aventure de Guillaume Fo- i
larmand. En la première année de ce (
stée!e, Guillaume s'est épris d'une jo-
lie cycliste, Jeannette: Toc, femme de i
Charles Toc, le plus jaloux des maris. \
)Les* époux Toc, leurs amis Dumorel, t
l'explorateur Galabert !'OMt, à vélo, r
excursionner à Trouville. Folarmand
\ décide de suivre le groupe des touriste j
j tes, afin de ne pas s'éloigner de Jcaw- f
nette. Et voilà tout. Mais l'esprit, l'es-
j ' prit tout court et l'esprit d'observa- I
tion, l'imagination narquoise et char- \
v mante de Tristan Bernard parvien- i
j nent à maintenir la salle en joie par r
le développement de cette seule pe- j
J tite aventure. I
I Figurez-vous, par exemple, que ce l
bon amoureux de Guillaume est J
| contraint de demeurer caché dans un t
buisson, en pleine campagne" des heu- \
i Tes entières. Un complice doit l'aviser j
| par quelques coups de trompe, deux, f
trois, quatre, selon les circonstances, \
I des instants de bonheur où il pourra f
présenter de passionnés hommages à \
la belle pédaleuse; Mais tantôt le j
| guetteur se trompe, et tantôt l'événer f
ment trahit le signal ! Ajoutez que le \
rôle de Guillaume est tenu par M. f
1 Alerme, l'un, de nos comédiens au f
comique le plus fin, le plus sûr, le J
| plus vraiment classique. Et vous tien- /
drez à connaître cette joyeuse et \
saine détente. Et puis. pour les plus j
1 de cinquante ans, quelles évocations ! <
C'est d'abord le Chalet du Cycle, ô \
mânes du .. père carats ! avec un f
groom gracieux et bien-disant, qui lit \
le tout jeune Auto-Vélo ! Puis, un J
carrefour de la route de Vernon. En- f
suite, une salle d'auberge, à Vernon. \
Et les costumes d'il y a sept lustres j
et demi, accueillis, par la -salle, on de- f
vine, avec quels éclats de rire. Enfin, \
des airs de l'époque, adaptés par M. /
Christiné sur des paroles de M. A. \
Willemetz, )
La distribution est de tout premier f
ordre. Nous avons cité M. Alerme. \
MM. Oudard, Ed. Roze, adroit metteur f
en scène et remarquable acteur; Pas- (
quali, Blancard, Hubert, Gasthons, \
Gauthier ; Mlles Mireille Perrey, qui /
prend une bonne part au sîiccès; \
Jeanne Marken, Gisèle Parry, Marka, J
Nil, Marrest, etc. [
Un des deux entr'actes est comblé \
par les imitations savoureuses de M. f
Rivedoux et les dessins de ~ Raoul Gué- v
rin. —
J. M.
+Deneef-Dekuysschère
mènent aux points
aux Six Jours de Gand
- (De notre envoyé spécial
O. VAN GODTSENHOVEN)
O.VANGODTSENHOVEN
; Gand, 12 janvier {par. téléphone). — La
première six days européenne a pris le
départ ce soir dans la vieille cité gan-
toise, et durant 145 heures les onze
équipes que nous énumérions hier vont
tourner sur les 162 m. 60 de la petite
cuvette. '
Comriiie ■ tous les Six Jours modernes
qui se respectent, ceux-ci partirent sur
les chapeaux de roue, et à Marcel Guim-
bret'ière revient l'honneur d'avoir déclan-
ché la première bagarre cinq minutes à
peine après le coup de pistolet initial.
Tentative vouée à l'insuccès, mais ini-
tiative qui tend cependant à démontrer
que l'unique équipe française du lo.t en- i
tend se défendre... et attaquer. * 1
Guimbretière-Giorgetti seuls en tête ,
Après les quelques escarmouches habi-
tuélles à tous débuts de Six Jours, Guim- ;
bretière fit un démarrage qui lui assura (
une quarantaine de mètres. Giorgetti
ayant relayé à la perfection, les tricolores f
passèrent seuls en tête, une demi-heure '
après le départ. ' \ -
La bataille était déclanchée. Buysse-Bil- /
liet d'abord, Slaats-Pellenaars ensuite en- '
trèrent dans la danse. i
Tout rentre dans l'ordre
! Pendant plus d'une heure, les chapes !
continuèrent. Les sprinte étant enlevés j
au galop.
Après deux Heures de Course, le claese-
ment s'établit comme suit :
'
1. ; Deneef-Dekuysschère, 15 pts, cou-j
vrant 45 km. 150; 2. Buysse-Billiet, 10 pts; ;
3. Slaats-P.eIlenaartS.. 6 pts;, 4. Guimbre- j
tière-Giorgetti, 2 pts; |
A un tour : 5. Raes-Thyssens, 6 pts; !
6. Van Schyndel-Va.n. den Broeck, 0 pt; j
7. -I)ebr"uyçkère-.Verhaegeii, 0 pt; . - ,
A, deux tours : 8. Defoordt-Meerschaer.t,
9 pts; 9. Depauw-Bruneau, 6 pts; 10.
Huys-Verreycken, 0. pt; a
A cinq tours : 11. Martin-Naye, 3 pts.
> • • x
En prologue. -'M. Seynaeve a enlevé une
épreuve derrière motos' commerciales de-
vant Baelemans.
Le « Club des 18 »
fait du bon travail
: A leur dernier dîner trimestriel, les
commissaires des courses qui compo-
sent le « Club des 18 D, que préside
Robert Joly, avaient convié Louis
Delblat, directeur des vélodromes pa-
risiens, et le signataire de ces lignes,
en tant que secrétaire général dit Vél'
( d'HiV. v
, Ce dîner amical fut l'occasion d'un
échange de vues, à la suite duquel
I tout le monde fut. d'accord pour re-
connaître la nécessité d'appliquer
avec fermeté des règlements aux-
quels les coureurs sont par trop ten-
tés de chercher à se soustraire.
| S'il fallait une preuve de la foi sin-
cère et de l'impartialité avec laquelle
les commissaires des courses conçoi-
I vent leur rôle; on la trouverait dans
ce fait qu'un dîner amical, (lont on
i comprendrait fort bien qu'il ne lût
qu'une occasion de délassement, serve
au contraire de prétexte à chercher à
| résoudre les problèmes parfois ardus
que pose l'application des règlements
, sportt/s.
' -Le « Club des 18 » fait du bon
travail. —'
Ch. J.
Jules Rossi est à Nice
Nice, 12 janvier (de notre correspon-
dant particulier). — Jules Rossi est arrivé
aujourd'hui, venant de Paris en auto ac-
compagné de sa femme et de sa fillette.
Il nous a dit sa joie de trouver le beau
temps ici, ce qui va lui permettre de pré-
parer sérieusement sa prochaine saison
Rossi demeurera à Nice jusqu'au 9 ie
vrier, car, le 10, il courra sur piste en
Belgique. Dès demain, il . effectuera une
première sortie sur la route, avec un '
vélo d'emprunt, car il attend le sien —
J. Niçard.
Pour nos fidèles lecteurs
Découpez ce bon. Dimanche. L'AlJtrJ
publiera un bulletin sur
lequel vous collerez les 6
bons. Les lettres formeront
le nom de Dangla. Avec
ce bulletin : 12 fr: au lieu
de 20 fr.. au pesage.
16 janvier
G
Jeudi
« L'autre dimanche, la course
s'est mal "goupillée" pour moi...
mais je marchais !... »
nous affirme PAILLARD
PAILLARD
Vous vous souvenez très certainement
de oette fin de course angoissante, lors
du Grand-Prix du Nouvel-An de demi-
fond...
Minard1. alors second, veut passer le
leader, Georges Wambst... Mais celui-ci
( se heurte à un homme : de queue qui met
toute son ardeur à ne pas se laisser dou-
bler... Georges Wambst monte... L'en-
traîneur de Minardi se laissé tenter et
s'engage « en dessous », Minardi passe
et se faufile entre le cc Frelon » et
l'homme de queue récalcitrant — en l'oc-
curence, Paillard. Manifestement, ce der-
nier a faussé le résultat... Et d'autant
plus qu'un troisième larron, survenant
sur ces entrefaites, arrache la victoire...
Il est des choses qui s'expliquent mal
sur le moment et qui, avec le recul du
temps, apparaissent tout à fait claires...
Courses heureuses
et courses malheureuses
Hier, Paillard nous a confirmé ce que
nous pensions à ce sujet. Et voici en
quels termes :
« Il y a des courses heureuses et des
courses malheureuses... On ne marche ni
mieux ni plus mal qu'un autre jour,
mais tout tourne soit à votre avantage,
soit à vos dépens... Cette course-là fut
malheureuse pour moi... Je fis un gros
effort pour venir en tête peu après le
départ... Ensuite, je voulus m'acharner
à conserver cette première position... Ce
faisant, je dus subir tour à tour les
assauts répétés de Minardi, G. Wambst,
Ronsse... Chaque fois, il fallut démarrer
sec... D'autre part, Schoen faisait perpé-
tuellement de l'obstruction ; je le « sau-
tais »... et je le retrouvais à nouveau
devant moi, quinze tours plus tard. bien
décidé à briser mon élan... En fin de
compte, je dus capituler... Mais je mis
vin point d'honneur à ne pas être dou-
blé... Peut-être, sur la fin, ai-je ainsi
gêné mes adversaires... Pourtant,- Guérin;
je vous le certifie, ne virait" pas trop
haut.... ' 1
Gare aux vainqueurs moraux !
« Quant à ma forme, elle n'était pas
mauvaise du tout, et je suis sûr que je'
marchais aussi bien que certains jours
où j'ai gagné ! Le demi-fond, voyez-vous,
est un métier plein d'aléas...
— Et pour dimanche, avez-vous bon
espoir ?
— Mais bien sûr... D'abord parce que
rien ne me permet de croire que ma
condition physique est moins bonne...
Ensuite, parce que je courrai différem-
ment... Il y aura deux « vainqueurs mo-
raux » des précédentes courses, à battre :
Terreau et Minardi... Ceux-ci seront vrai-
ment à craindre... »
Ajoutons que Paillard, qui venait de
rouler au, Vél' d'Hiv' derrière Guérin,
avait couvert 100 km. sur route la veille,
en. dépit du^ mauvais temps. C'est ce qui
s'appelle passer des paroles aux actes !
—
G. H.
Rassemblement général des Flandriens
(Suite de notre article de 1" page)
« Je voudrais tâter Bordeaux-Paris ! »
Dans l'effervescence de la salle de la
Brasserie, accoudé à une tabl,e: de marbre
où ses hommes ont posé leur café, Tria-
loux, directeur sportif d'Helyett-Hutchin-
son; fait le recensement : Hermie, Du-
quesne, Capoum, et Verver. Il adjoint
l'embauche de Pol Maes et Van Temsche.
Son favori ? Braeckeveldt, qui voudrait
absolument tâter de Bordeaux-Paris.
« Si tu n'es pas sélectionné dans le
Tour de France, tu le courras, ou l'un
ou l'autre, mais pas les deux. »
L'entraînement n'est pas commencé
Faisons le bilan. En ordre général, la
majorité , des hommes, sauf Vervaecke,
n'ont pas encore commencé l'entraîne-
ment, et c'est normal, puisque la grande
ouverture Paris-Roubaix n'aura lieu que
milieu avril. Les uns et les autres ne
savent pas encore quels seront les hom-
mes qui seront désignés pour Bordeaux-
Paris. Ils décideront, dès que la formule
sera définitivement établie, et selon les
qualités particulières de leurs éléments.
Enfin, le point délicat des courses qua-
lificatives au. Championnat de Belgique
a été tranché. Sauf cas de force majeure,
les directeurs sportifs laisseront leurs
hommes libres de courir les cinq grandes
épreuves classiques belges * :.Tour de Flan-
dres. la Flèche Wallone. Liége-Bastognes-
Liège, Paris-Bruxelles, et. éventuellement,
le Tour de Belgique. Cependant, ils se
réservent ; le droit d'utiliser à l'une de.,
ces' dates; leurs hommes qui se seraient
déjà qualifiés. Ainsi, tout est pour ; le
mieux à la satisfaction générale.
La nuit est tombée, les hommes sont
partis les uns après les autres. Albert
Buysse traverse; en volant, la Brasserie,
ses boyaux' en bandoulière, Car, tout à
l'heure, £Qjftmen.çentv les Six , Jours de
Gand, et nos trois directeurs "sportifs
Drennent le chemin du vélodrome" —
O. v. G.
Trouvez le " slogan " de la bicyclette
(Suite de notre article de 1re page)
Le règlement
Article premier, — La Chambre Syndicale Nationale du Cycle et du Motocycle, 9, rue
■ Le-Sueur, à Paris <16'}, organise, avec le journal L'Auto, un concours de slogans sur la
bicyclette. ; . ■ .
Art. 2. — Le slogan devra exprimer, en termes brefs et frappants, les avantages de
la bicyclette, soit comme engin de tourisme et d'exercice physique, soit surtout comme
moyen de transport facile et particulièrement économique, en comparaison avec les tarifs
de tous les autres moyens de transports. Le slogan pourra être présenté sous la forme
nécessaire en vue de son utilisation.
.. Art. 3. "7"' Les réponses devront être adressées à la CSNCM, 9, rue Le-Sueur (immeu-
vblev.N* 5), Paris (16'), le" 28 février 1938, dernier délAi. Elles devront porter-écrttS'
très lisiblement le nom et l'aclresse du concurregit.
Art. 4. — Des prix seront attri()ués pour les meilleures réponses reçues : le premier
prix sera un tandem luxe; le deuxième prix, uno bicyclette de tourisme; le troisième
prix, une bicyclette d'enfant. Il sera distribué, en outre, trente accessoires -de cycles aux
meilleures réponses suivantes.
Art. 5. — Les réponses seront examinées par un jury comprenant le président de
la CSNCM, le président de la Commission de Propagande de la dite Chambre Syndicale
et les membres de cette Commission, et un représentant du journal L'Auto.
Art. 6. — La CSNCM se réserve le droit d'utiliser les meilleures réponses reçues,
même non primées, sous la forme d'affiches, bandes, tracts ou tous moyens qu'elle
jugera utiles... '
Art. 7. — Les décisions du jury seront sans appel et consignées dans un procès-
verbal qui sera publié par le journal L'Auto, et dans la grande presse, s'il y a lieu.
On fignole le règlement
du Ciro d'Italie
Milan, 12 janvier (de notre correspon-
dant, par téléphone). — Aujourd'hui,
dans les bureaux de la Gazzetta dello
Sport, les organisateurs du, Tour d'Italie
ont réuni les représentants de l'industrie
italienne du cycle afin d'étudier les points
principaux du règlement de la grande
épreuve italienne à étapes et pour en
fixer définitivement l'itinéraire.
Le schéma présenté par les organisa-
teurs a été accepté dans ses grandes
lignes et, dans quelques jours, il sera
publié par * leurs soins.
L'état du jeune Vaudquin
Transporté a l'hôpital Boucicaut après
sa chute d'hier, à l'entraînement, le jeune
Va,Lidqtiin fut aussitôt examiné avec soin
par les médecins. Ceux-ci craignent une
fracture de la colonne vertébrale. Mais,
aux dernières nouvelles que nous a donné
hier soir M. Vaudquin père, il semblait
y avoir une légère amélioration dans l'état
du blessé, qui sera radiographié ce
matin.
Espérons vivement que les craintes rap-
portées ci-dessus ne se confirmeront pas
et souhaitons au jeune Vaudquin un
prompt rétablissement.
En peloton...
***.. La première sortie de reconnaissance
dit parcours du cyclo-cross a lieu ce ma-
tin. Le rendez-vous est fixé à 9 h. 45,
place llunebelle, à Clamart. «
Robert Desmarets, directeur dit Vél'
(l'lliv' de Bruxelles, de passage à Paris,
nous a expliqué que, s'il avait dû se sé-
parer d-es officiels assurant la « direction
sportive » de ses réunions, c'est que ce'Ll:r-
ci étaient en perpétuel désaccord avec la
presse et les dirigeants de clubs... car ces
officiels font, en général, tous partie du
même club.
-. Arsène Mersch disputera une améri-
caine de 100 kmt-,- le 22, à Bruxelles, Il
est également possible qu'il prenne le dé-
part des Six Jours bruxellois. Cela ne,
l'empêche d'ailleurs pas de s'entraîner en
cross eyelo-pédestre et il espère être une
nouvelle fois du prochain cyclo-cross in-
ternational.
-. Pour les fautes que nous avons si-
gnalées en leur temps, à la suite de la
course de l'heure du 2 janvier, Deliège a
récolté 8 jours et Lavalade 15 jours de
suspension. Ces pénalités partent du
lundi 17 janvier.
Artti,àiiibait(l, qui est actuellement
à Saint-Etienne, descendra fort probable-
ment sur la Côte d'Azur pour passer deux
ou trois jours chez M. Brocard.
Lesueur et Goutorbe courront en-
semble la, prochaine américaine du Ve!'
d'Hiv'.
Les Résultats
Schoen, vainqueur à Stuttgart. — Demi-fond
en 3 ni,iL.,iches : 1. Schoen, 59 km. 92t; 2. Stach,
59 km" 360; 3. Grant, 59 km. 810; 4. Iflmnd,
bB Ifm. 280. - N. ~ - 1
Echos des pistes
Renard rie marche plus ! — Renard est.
UII lllIIitI'C-lIIa.
cltavipions* ; y'f'rrf'ffx. Richard, Pecqueux,
j ttof fi ni ment. Celle cabine P."t coquettement
amé'fia(/pp" atu*.*! noire homme tient-il beau.
| coup ji, sa netteté et à son ordre.
Mais le malheur est que Richard et Pec-
queu.v, qui »onl .Ies meilleurs amis du
monde, 'II/(ii"o adorent chahuter entre e 11.1: ,
i ont choisi cette, même, cabine pOliT champ
clos...
Pas nv jour ne se passe' sans que le mal-
hèureu.c propriétaire ail un nouveau méfait
à constater !
Voici le dernier en date: au cours d'un
match de catch extrêmement animé, le
beau rllllpenll. tout neuf du massevr fut
ri) III pld l'1I1C1// eut pidiné... Après quoi, le
vainqueur le considéra comme un Trophée
et le promena dans la rue Nélatoll...
Mais Renard, va augmenter ses tarifs!
x
^T/entraînement an Vél' d'JJiv'. Le ma.-
tin : chez- les stayers : Fournier (Maron-
nier), Pomarède (Chardon), A. Sérès (son
Itéré); l'après-midi : chez les stayers :
Reinuinn (R. Pasquier), Rianchini (Ray-
l/nl), Dayen (Philippe), Gorion (Lavalade),
Mludp'lIIa." (Philippe), Seile,rgni-pti (A.- Pas-
quier). Terreau (.4. G roslimond.), Paillard
(Guerin), G Waiïibst, (L(tilier) ; chez les
sprinters : Pecqueux, Cossort, Mouton, Giri
Nd/o, Richard, Renaudin, Houx, Bouhier,
Ovenlinrghe, Fradet-l'errin, Derozier, Loatti,
Rtanc-Garin, ('atalan, Vi'nicher.
' - x
Bonne journée... pour les stayers. — Les
stayers ne c/u)¡¡¡ent pas a('/uellemMIt, et
/'f'yrtTa?t)ft<)f?W derrière motos est intéres-
sant chaque jour.
{,e matin, les ■< élèves » F01/FniI'T et Poma-
rède llréc¡:¡I¡<¡"I'lIt, par vite belle séance,
Tvtur 861'1'" qui, 10IlÇJII('mcl/,t, to?4,r7joi der-
rière son père.
L'après-midi, rn remarqua les séances de
Ueimaun, Meuleman, très à l'aîqe actuel-
Iment. et qui furent suivis d'un excellent
Severgnini.
Puis '/'e 1'/'PO 11 effectua Il mon tour 1111
quart d'hl'urp très Tl'mnl'/fwi, tandis I/lle
Paillard etleur excellente forme actuelle, en clôtu-
rant l'entraînement des stoyer3l.
' ■
Dans les roues... ln,%.Im — Si Ventraîne-
ment des stayers bat son plein actuelle-
ment, il n'en est pas (le même de celui des
,compte 14ier.
Un pilet, désirant s'entralJIPr en sprin-
ter al'ec fia machine de stayer, il ne pré-
para avec l'espoir de faire une bonne demi-
heu re dans les roues... Mais quelle rie 111t
p4im sa surprise, arrivant vers 16 h. 10
sur la I)iste, de voir que personne ne s'y
trouvait. Aussi IJllt-il attendre l'arrivée de
Vradet-Perrin et Kenandin pour rowwfft-
c,,r son entraînement.
P,'t loin d'être dans les roues, notre stayer
dut. pltus souvent deux sprinters.
Dimanche au Vél' d'Hiv' j
Brassard-Poursuite Ducretet-Thomson
RICHARD (détenteur)
contre FOIIKNTKH (challenger)
t m
PRIX OCTAVE-LAPIZE
sur 50 km. derrière motos commerciales
avec huit cracks en ligne
BATTESINI (Ital.), RGLI (Suisse)
MORETTI (Ital.), GIRA H D, LANDRIEUX
LOUYIOT, A. SKRE8, VIROL
N N
PRIX PAUL-DANGLA, avec cinq stayers
TERREAU, PAILLARD, G. WAMBST
MINARDI et BLANC-GARIN
sur une Heure derrière motos
AIR
IL Y A TRENTE ANS...
Il y a trente ans, le 13 janvier 1908. à
10 h. 15, Henry Farman faisait mettre en
route le 50 CV 8 cylindres qui équipait
son Antoinette, construit par les frères
Voisin. Il roula quelques dizaines de
mètres et décolla. Il était à 4 mètres au-
dessus (lu sol lorsqu'il coupa la ligne
de départ.
Sous les yeux émus des spectateurs,
Henry Farman vira très largement 500
mètres plus loin et revint atterrir à
son point de départ : il venait de réaliser
le premier kilomètre en circuit fermé... et
de gagner les 50.000 francs du Grand
Prix d'Aviation créé par Henry Deutsch
de la M eurthÆ et Ernest Archdeacon.
L'avion, qu'une automobile avait suivi
pendant tout son vol (!) venait de fran-
chir un pas décisif ; on homologua 1 mi-
nute 28 secondes comme record de durée
et 1 kilomètre comme record de distance /
Il y a trente ans seulement... et le re-
cord■ de distance dépasse aujourd'hui
10.000 kilomètres et l'on ne compte plus
les vols de plus de vingt-quatre heures !
L'aviation d'aujourd'hui ne doit pas ou-
blier ce qu'elle doit aux : Ader, Wright,
Santos-Dumont. Blériot" Farm,n:n pf,.
—
G. F.
x
Rappelons que ce trentième anniver-
saire sera commémoré aujourd'hui, à
17 heures, à l'Ecole Nationale Supérieure
de l'Aéronautique. -
Un voyage d'études...
...qui laisse prévoir d'importantes
améliorations de la ligne d'Indochine
Nous avons signalé, hier, que MM. Al-
lègre et Poa. d'Air France, allaient se
rendre en Indochine. Ils prendront l'avion
aujourd 'hui, à Marseille, en compagnie
d'un ingénieur du ministère, M. Fournier,
et de M. Debaumont, député de l'Indo-
chine.
Ce voyage d'études, qui durera trois ou
quatre semaines, laisse prévoir d'impor-
tantes améliorations sur notre ligne
d 'Orierit. Il est probable que dàns quel-
ques mois le trajet Marseille-Hanoï sera i
effectué en cinq jours.
D autre part, des négociations très
avancées sont en cours pour réaliser une
liaison régulière entre Hanoï et Saïgon.
Une. escale serait prévue, probablement
à Hué...
Nous en reparlerons.
LE COURRIER DE L'AIR
♦ Maryse Bastié, _à qui le gouvernement
chilien a. décerné la croix du Mérite, a
quitté. hier, Santiago Pour 'Antofagasta
et Arica (Caudron « Simoun »). -
♦ Le Cams 141, hydravion d'exploration
quadrimoteur — dont . Je C-161 est dérivé —
doit. être présenté incessamment; à Caude-
bec-en-Caux, à une délégation du Service'
Technique. ■
+, T/hydravion < Samoa-Clipper ». disparu
hier, a été retrouvé au large de Pagopago
(Samoa), Les six hommes d'équipage
étaient morts.
TENNIS
M. Pierre Cillou
et ses 9 ans de mandat
Un récent « cancan » a été mal inter-
prêté. Ce n'est pas notre faute : il suffi-
sait de le lire. Nous avons dit qu'un pré-
sident de grande fédération avait le désir,
l'an prochain, de ne pas demander le re-
nouvellement de son mandat, et que cet
acte coïnciderait pour lui avec la neu-
vième année de ses fonctions : un peu
comme un mandat sénatorial.
Cette information, qui s'appliquait à
M. Pierre Gillou — elle a été confirmée
depuis — ne voulait pas dire — cela allait
de soi — que M. Gillou était le plus an-
cien président de fédération en exercice.
Il y a M. Breton qui compte plus de neuf
ans de présidence... mais il y a aussi M.
Rimet, M. Paul Rousseau, M. de Castel-
lane, M. Hébrard, M. Ybarnégaray, peut-
être d'autres qui n'en sont pas loin 1
Les tableaux de progression
du tournoi du T.C.F.
touchent à leur fin
Avec les premières demi-finales disputées
I hier. les tableaux de progression des simples
; du tournoi organisé par le TC de France,
sur ses cours couverts de la rue du Chemin-
Vert, sont arrivés à leur phase intéres-
sante, en raison surtout de la valeur des
joueuses et des joueurs qui font leur entrée
dans les deux compétitions. A. Lafontan,
qui paraît avoir retrouvé la bonne forme,
s'est qualifié pour la finale de son tableau;
de même Que Frèrejean, aux dépens de Da-
vidson, des Indes Néerlaiidaises. Chez les
dames, il convient de signaler la victoire
de Mme , Dienne sur Mme Maujard. Ré-
sultats :
Simple messieurs. — Tableaux de progression
(2' tour) : Coessin b. Lallier, 6-3, 6-1; Schreyer
b. Noiray. 6-2. 6-2; Bivort b. J. Pollack, 6-1,
6-3; H. de Viijleneuve b. Guttmann, 6-4, 6-3;
ParameMe b. Beaurienne, 6-4, 6-3; Béhar b.
Burgeat. 6-3, 6-0; Labelle b. Allard, 6-4, 6-4
Lehmann b. Lamy, 13-11, 6-1; M. Burel b. Le-
normand, 6-4, 6-1.
Demi-finales : Meunier b. A. Blanchard. 6-0,
9-11, 6-4; Groutchesky b, Toubas, 6-2, 8-6;
Rivereau b. Diwo, 6-2, 4-6, 6-1; Lafontan b.
Bérard. 6-3, 4-6, 6-1 ; Frèrejean b. Davidson,
2-6. 6-4, 6-1.
Simple dames. — Tableaux de progression
(21 tour) : Mlle Vieillard b. Mlle Camus, 6-2,
6-2; Mme Pollack b. Mme d'Artois, 7-3, 4-6,
6-3; Mlle Bossoney b. Mme Fayol'le, 6-4, 4-6,
6-1: Mme Rivière b, Mme Chollin, 6-0, 6-1;
Mme Colin b. Mme Mercier, 6-1, 6-0; Mlle
Picard b. Mme Logeais, 6-1, 6-2.
Demi-finales : Mlle C. Bertrand b. Mime Le-
cas, 6-3, 6-1; Mlle Lapidouse b. Mlle Taskin,
6-2, 6-1; Mme Dienne b. Mme Maujard. 0-6,
6-4, 6-3; Mlle J. Foy b. Mme Tandonnet,
6-2, 6-1 ; Mme E. Engerand b. Mlle Thevenon,
7-5, 6-2.
EN PIETINANT LES BANDES
Les Anglais ,Hu()hes, Rare, Mlles Saun-
ders et Hardwick représenteront la Grande-
Bretagne anc Championnats de, Scandina-
vie. qui commenceront le 30 jarwier, à Hel-
si ng for s. 7)'<))leurs meilleurs repr-ésentants à I'excel?tion
de la F'rafloJ, et de la Suède, qui dÚplJte-
ront, la mpl/le seml'line, la finale de la
Coupe du. Roi,
Il est. fort probable que la Suède enverra
à Paris; les, /,, 5 et 6 février, l'éqziipe qui
a remporté, les épreuves éliminatoires,
Karl Sciii-ne(ler et Rohlson joueraient les
simples; Schroeder et Walliss disputeront '
le doulJle,
x
Pour leur premier match d'une nouvelle
et, longue tournée, fines aurait, battu
Per l'y, après cinq manches très disputées.
| Mais cela intéresse-t-il encore les sportifs ? !
I ——
GLACE
Kaspar et le couple Pausin
conservent leur titre
VDEJNINE. — Le championnat d'Autriche de
patinage artistique fut disputé eux la pa.ti-
noire de Wiener Eislatuf-Verein.
De nouveau, Félix Kaopar en sortit vain-
queur avec 3Qa pts 50; 2. Edd Rada, 307 pts 80; I
3. Emi! Ratzeniliofer, 2189 pte 40; 4. AlleX'Rnder '
Baili.soh, 291 pts 16.
Juniors couple : 1. Fauiihaber- Dr Eicfl '
214 pte 12; numéro de place 5.
Dames juniors ; 1. An Ha Wogeler.
Dans la compétition nationale pour le ciham-
pionnat de couples, qui se tint à Oraz, le
couple Patusin conserva le titre de ohampion,
avec 17 pts 3B; 2. P,a'Ulllhaber-Dr Big.!. 16 pts 116;
3. SchirHtweiser-Jauernigg, 14 pte 56.
Dames novices : 1. Neuetadel fEngeo=,g=) '
2. Lenihiart; (Graz), 3. Krouda lEngetoann)
Messieurs novices : 1. Letoer, 2. Hand-ler'
Co'upice novices : 1. Eiohtoerger-Dr Koucliar'
2 Bourg«rd-Gaudlm, 3. Ledexaa-Wefow —1 •
Papasian.
,
St-Tames
RHUM des
crus célèbres
des
.
PLANTATIONS
de St-JAMES
aux Antilles.
ST - JAMES,
ï
ce prestigieux r
pays des Antilles,
est le lieu d'origine «
des premiers )
Rhums du Monde. 'i
J
3^
SKI
Le « directeur » Allais
est parti en tournée
1
Emile Allais, directeur technique de 1
l'Ecole Nationale, a entrepris une tour- j
née d'inspection dans les Alpes pour les j
quelques-uns des f4 centres d'enseigne- j
ment de l'école. Allais fera, avec les mo- ' j
niteurs, des démonstrations et des révi- :
sions générales de mise au point. '■>
Il passait hier à Argentières; aujour- 1
d'hui, il sera aux Contamines et N.-D. de
Beïlecombe, puis successivement, à rai- !
son d'une station chaque jour, à Saint- j
Bon, Pralognan, Peisey-Nancroix, Tignes, j
Val-d'Isère, Grenoble, Villard-de-Lans, L^/ j
Morte et Villard..-d'Arène. Grenoble, Abriès, ;
Saint-Véran, Crévoux, La Clusaz, Les Gets. ■ I
Allais n'aura pas de temps à perdre ! j
PING PONG
Les Championnats du monde
vont se dérouler à Londres
du 24 au 30 janvier
Après les Championnats de France interna- i
tionaux, qui ont remporté le succès que l'on |
sait, voici maintenant veniT les Championnats
du monde, qui vont se dérouler à Londires, jj
du 24 au 3'0 janvier. j
Organisas avec toute l'importance dont les I
Anglais sont capaiy,,es, la soirée finale est J
prévue au « S,ta,d,ium » de WemtCey, et plus J
de 8.000 places sont déjà retenues actuelle- |
ment en jo'oa.t.ion. 1
La FFTT a sélectionné son équipe de l'a 1
manière suivante : f
MIM" AGOPOF'F. AGUlLAR, BEDOC, HAOTTE- 1
NA UER, Mme CHALAMiEL, Milles DELAY, SOU- i
LAGE. Capitaine d'équ'ipe : Jean PRULIERE. |
Prélude : France-Autriche J
le 21 janvier, à Paris
1
Profitant des déplacements de la plupart des 1
grandes équipes européennes, la Fédération 1
française vient de conclure un match inter- J
national avec l ',Au tlriclhe, qui aura pour cadre- |
la SaCle des Ingénieurs civils, et qui se dérou- |
j lera en soirée le vendredi -21 janvier.
Voi'là qui constituera un intéressant prélude' i
aux Championnats du monde... I
ESCRIME
NOUVELLES DIVERSES
Prix de l'Avenir. — La Société d'Escrime à,
l'Epée de Paris fera disputer le 18 janvie:-, au
lycée Carnot, le Prix de l'Avenir, réservé aux
tireurs n'ayant pas été classes dans les j
épreuves officieCOes. de la Société. Eng. clos. _|
ce s, ,,r. i
Prix Baudry. — Classement : 1. Maurice ;
Purson (AS Est) 70 0!0 d'assauts victorieux:;; \
2. Coudert (A Petit) et de Sliasewicz, 60 0/0;
4. Gougeon, 41 0/0, etc. " ®
Mlle Ru f fier en progres. - Joli succès de
Mlle Ruffier qui a bien commencé l'année en.
s'adjugeant la victoire dans la première épreuve î;
féminine de 1938, au cours de la réunion fédé- |
raie organisée salie Thomas. Résultats : 1. Ml1a,. g
Ruffier-Bourdon (AS Eta't). 6 v.; 2. Mme Bour- |
don, 4 v.; 3. Mme de Oharentenay; 4. Mme Mé" f
rignac; 5. Mme Karren; 6. Mlle François et- I
Mlle Hauser. Présidence de M. Milan. f
Challenge Payer. — L'AS Est fera disputer 1
le 16 janvîer, à 8 h. 30. 3, rue Philippe-de-Gi- I
rard, le Challenge PayeT, par éq. de 3 t. au S
fleuret. Eng. M. Delfour, 9, r. St-Luc, Paris, f
jeudi 13 janvier. I
Le Monde et le Sports
Nécrologie. — Mme Pierre Wal6dorf, femme
de M. P. Wa:ooorf, propriétaire de l'Hôtel Vie-:,
toria à Cal-ines, grand ami des sportifs et de
L'Auto,- est décédée. Nos bît-,rf vives condo- J
léances. 1
— M. Daniel Jacquot, Grand Prix de Rome,. 1
vient de mourir. Les obsèques ont eu lieu dans- |
l'intimité, Nos condoléances à la famille: ~ 4
*— Les obsèques d'Antoine Trialoux, grand- I
père de. Mme Ernest Terreau, décédé dans sa" i¡
76' année, ont eu lieu dans la plus stricte
intimité à Saint-Germain-des-Fossés (Allier). J|
■ =» I
FRAISSE
ET
DEMEY
SES SPECIALISTES
DU SKI'
.~
en
INSIGNES
MEDAILLES
BRELOQUES
COUPES
1191, r. du Temple téléphoné :
-- PARIS (3e) — ARCHIVES 58-87 '. -
UN NOUVEL ASPECT DE LA COORDINATION
Les routiers sont "autorisés"
à élever leurs, tarifs :
25 % pour les voyageurs, 24 % pour les marchandises
Mais c'est là « une autorisation qui contient en germe
une obligation ». Il ne faut pas concurrencer le rail...
V LeS Transporteurs routiers viennent
d'être toHsés à relever leur tarifs :
24 % P° les marchandises, 25 % pour
Ces augmentations entre-
1496 vor gédiatement en vigueur.
ront In"
Est-ce ^ dire que, automatiquement,
, routiers vont être augmen-
quart.?
4 1. Fédération -Nationale des Transpor-
teurs, on nous a dit à ce sujet :
L'autorisation...forcée
H est évident qu'une autorisation
n nat. une obligation ; cependant, dans
le s qui nous occupe, faut tenir
oompte caS de la situation très particulière
.? t faite à la Route dans la lutte que
^U1 re le BaiL Et, en fait, on peut bien
ue cette autorisation-là contient, en
aie une obligation. Expliquons-nous.
„ « Les chemins de fer viennent d'aug-
enter leurs tarifs de 25 %, avec effet le
V' Janvier Cette augmentation ne pouvait
manquer il, d'avantager — si peu que ce fût
4s routiers, vers qui les clients du rail'
ce iraient bien vite retournés si...
gi à notre tour, nous n'avions été
autorisés » à augmenter nos prix. On
1 - « Mais les routiers seraient bien
de ne pas profiter de leur situation
vilégiée. » Tout d'abord, il faut bien
reconnaître est privilégiée, que l'augmentation envisagée
la bien venue pour nos entreprises
dont la situation financière est, comme
us le savez, lamentable. Ensuite, ne pas
procéder à la révision de nos prix serait
dresser bien vite contre nous la Société
Nationale des Chemins de Fer. Celle-ci
nous accuserait de travailler à des prix
inférieurs aux siens et, partant, de lui
faire une concurrence, déloyale. Devant le
spectre du déficit ferroviaire, le Parlement
voterait de nouvelles taxes contre les rou-
tiers afin de contraindre ceux-ci à aligner
leurs prix avec ceux du rail.
« Et la petite marge de bénéfice qui
nous permet aujourd'hui de souffler, après
les durs sacrifices qu'on nous a imposés,
loin de rendre la vie à notre industrie,
précipiterait sa disparition.
Et si plus tard
« Par ailleurs, il faut tenir compte des
imprévus. Si, par la suite, la vie devient
plus chère encore et que nous soyons obli-
gés de revoir nos tarifs, ne nous attire-
rions-nous pas un refus par le ministère
des Travaux publics, prétexte pris que
nous ne l'avons pas fait quand on nous
en a laissé la possibilité ? »
Tel est le point de vue des Transpor-
teurs.
Nous avons suivi de près la dure lutte
menée par la route contre le rail ; cepen-
dant, on peut supposer — et de bonne foi
— que certaines entreprises de transport
consentiraient peut-être — dans leur pro-
pre intérêt d'ailleurs — à majorer leurs
prix de moins d'un quart, si elles ne pres-
sentaient que le rail demandera contre
elles l'établissement de taxes afin de les
forcer à élever leurs prix.
Et nous ne pouvons nous empêcher de
témoigner notre inquiétude et notre re-
gret devant cette organisation de la vie
chère. " - - 1 .
Fernand Lomazzi.
L'essence à 10 fr. le bidon
c'est le but que veut réaliser le Front de l'Automobile
Le Comité des Présidents des Groupe-
ments ayant adhéré au Front de l'Auto-
mobile s'est réuni hier pour examiner la
situation nouvelle issue de la réunion dç
la salle Wagram. Il a résumé ses délibéra-
tions par une motion ainsi rédigée :
Se félicite du succès de la réunion du
7 janvier, dont le but était de créer un
esprit de - cohésion entre les diverses
branches de l'automobile; '
pr Regrette que dans un but de division,
certains aient voulu donner à cette réu-
nion corporative une allure politique; ' ■
** Proclame, au contraire, sa liberté to-
I tale Ssur ce point et réclame, au nom des
I cinq cents syndicats représentant près de
I trois millions d'adhérents, l'appui de tous
! les parlementaires, de toutes opinions, qui
voudraient soutenir l'action du Front de
l'Automobile par leur vote;
Protestent énergiquement contre le re- -
lèvement' des droits, s'élevarit actuelle-
ment à 12 Ir, 04 sur le carburant poids
lourd et 8 /r. 04 sur le carburant tourisme,
hausse que les détaillants payent déjà et
qui sera fatalement supportée par le
public assez rapidement;
Approuve l'action de„ propagande déjà
entreprise et à entreprendre et se féli-
: cite de l'enthousiasme manifestée par la
province;
* Fait, appel à la solidarité de tous les
adhérents et usagers pour que soient res-
pectées-avec discipline les mesures d'ac-
tion, lesquelles ne seront envisagées qu'en
temps opportun. • -
* Et le manifeste se termine par cette '1
g précision : UN DEGREVEMENT TEL QUE
! LE PRIX DU BIDON SOIT RAMENE A
ï DIX FRANCS.
Plus d'essence-alcool
en Italie
|P Rome, 12 janvier. — Le mélange es-
■ sence-alcool (à 20 0/0) qui était mis à
la disposition des automobilistes en Italie,
a. cessé d'être vendu à partir d'au-
jourd'hui.
""mD^?rmais les moteurs devront être ali-
mentes à l'essence pure. Cette mesure
s accompagne d'une augmentation de prix
ae dix centimes par litre.
Une fois de plus
le Croupe de l'Automobile
se prononce
contre l'augmentation
de l'essence
de i'antnUpeufarlementaire de la défense
réuni hi»!?' ® et des transports s'est,
Députés, après-midi la à la Chambr-e des
ChaPpedelail,e. présidence de M. de
coiLPefidnent,a rendu compte à ses
eerTl t^ e îorts tentés pour s'oppo-
sence, et f, on des droits sur l'es- -
suggestions le regret que les
. «^èrement du suivies. ° 'aient pas été
Finalement, le Groupe a chargé une
délégation d'étudier le texte d'une pro-
position tendant à obtenir du gouverne-
ment qu'il ne procède plus par décrets
(il en a encore 1-e droit jusqu'au 31 jan-
vier, en vertu des pleins pouvoirs doua-
niers) à une augmentation des droits
sur l'essence, en attendant que soit réglé
le problème du carburant national.
Le Groupe tiendra aujourd'hui une
nouvelle réunion dans le courant de
l'aprés-midi, afin d'étudier le problème
des carburants nationaux, dans son en-.
semble. A ce propos, M. Gratien Candace
a donné lecture aux membres du Groupe
d'une proposition ayant pour objet de
supprimer le contingentement interdi-
sant l'entrée en France des alcools de
rhum martiniquais, ceci afin de permet-
tre au... service des poudres d'employer
ceux-ci et- d'affecter les alcools: francais
au dosage des carburants poids lourds.
La carence du T.C.F.
A la réunion que le Front de l'Auto-
mobile tint récemment salle Wagram, un
orateur ",critiq11;a, en fermes.. véhéments
l'abstention du Touring Club de France
parmi les adhérents au groupement -foriité.
Faisons la part de l'improvisation; dans
des réunions comme celle-là, des mots
peuvent dépasser la pensée.
Notre étonnement rejoint néanmoins
celui de l'orateur.
Des groupements commé l'Automobile
Club de l'Ouest n'ont' pas hésité , à ap-
porter leur adhésion-au Front de l'Auto-
mobile. *
1Le TCF peut avoir eu ses raisons de
ne pas adhérer. Quelles qu'elles scient,
nous ne les discuterons pas. Charbonnier
est maître chez soi.
Ce que nous ferons remarquer, c'est
que, dans toute cette campagne, una-
nime, contre l'augmentation. éventuelle
des taxes sur l'essence, le Touring Club
de France, à notre connaissance, s'est
contenté d'adresser une lettre aux pou-
voirs publics, dont il communiqua le
texte à la presse.
Nous ne pensons pas qu'autre chose
ait été tenté par le TCF : autrement,
nous l'aurions su par son bureau de
presse.
Nous avons connu des périodes — que
le TCF nous permette de le lui dire —
où la grande association était plus agis-
sante danç ses campagnes d'intérêt gé-
néral, ..
Si l'élévation 'des droits de douane n'a
pas été plus forte (car il faut se rappeler
qu'à , l'origine le gouvernement avait
comme intention de compenser. « litté-
ralement » l'augmentation récente des
tarifs ferroviaires), c'est bien gràce à la
campagne menée dans tout le pays, et
dont L'Auto fut un peu à l'origine. ,ï.
1 C'est parce que nous aimons bien nos
amis que nous demandons aux dirigeants
du TCF de penser davantage dans l'avenir
à tout ce qui peut servir l'intérêt bien
compris de ceux qui lui font confiance.
Marcel OGER.
On s'entraîne à Montlhéry
Pour le Rallye
de Monte - Carlo
P relltr' clu a rireÇU' hier, des concur- '
te Paul Rallye l'épreuve de
' leurs et Dellihaye.L Schell se
! cord spécial °ffirit luxe de battre le re-
i la Pi«e fut mouillée53 secondes- bien que
l séaflce d'essais.de 12 h. à 14 h., nouvelle
...Et à Brookland aussi
! 5e deMonte-CarlO, concurrent anglais du Rallye
. droll1e de f entraîné à l'auto-
s finale. Pilotant Vue de l'épreuve
, * tait le temns l Frazer-Nash-BMW, il
mPs de 57 secondes.
Quelques départs
.f W lÏÏLsJnu Maillard-Brune s'embarquer
fhéophileS, ' mercredi prochain, sur le
Athènes, où ils
^jmnlen et Pujol quitteront Paris mardi
pour gagner Rotterdam où ils s'embarque-
ront à destination de Stavanger.
x
Mme Simon et Mlle Lamberjack se- met-
tront en route aujourd'hui ou demain à
l'effet de rejoindre Naples, où elles s'em-
.barqueront pour Athènes.
x
Jean Trévoux doit quitter Paris aujour-
d'hui pour rejoindre Athènes.
MOTO
Une équipe de l'A.M.C.F.
à l'éliminatoire du Bol
Une première équipe du club organisa-
teur de l'éliminatoire du Roi d'Or, j'AMCf''.
yierit d'être formée pour la cour.se de six
heures du 6 mars à Montlhéry, pl.ie coin-
s'x- pilotes, dont le chef de file serai
IJefèvre qui s'illustra, l'an-dernier, au Bol
Or et aux Grands Prix de l'Expo,
Composition de l'équipe : Leievre (500 cme),
Walter (500. cmc.), Ubinget- (.350 CIIIC,), Sti-
cmc.), Chavanel (125 cmc.). Du-
bl'é (Sjdec. 600 cmc.). Une deuxième équipe
sera Prochainement inscrite. • - ■ .
, ^ens. et erig. : M. Mauve, 29, I!d du navre,
Co)omhe.s (Seine).
BILLARD
CHAMPIONNAT DE FRANCE
A LA PARTIE PAR UNE BANDE
(Org. au Billar(l-]>ulaèe,' 3, boni, des Capucines)
aujourd'hui. La finale de cette épreuve. oui commence
^ '„reumra les huit concurrents sui-
T Galmi u Marseillais le Albert, le Stéphanois
kiVnl r le, Dunkerquois Renier ct les Pari-
et Hèbrard..Lemhrouck. Carpentier, Boitel, Prédénucci
c 15 c. Renier. Lembrouck
là h ^r?^iC(:ÎLu 30 : Boite! c. Carpentle.r;
2' toUr : de 'V = c. Hooraro; 20 h. et 21 h. 45 :
CRITERIUM DE PARIS 3e CAT.
AU CADRE DE 45/2
Dry. a'IL Billard-Palace, 3. boul. des Capucines
Résultats. — Carpentier, 200, 20, 10,00, 43,
7Ï 21; Boitel, 2oo, 3-e, 5,55,
K5, 104, 318, 2,88, 14; B1'11h'IWt, 300,
u ' rx, ' A8' bat OriesB, 153, 00, 2,58, 15; Lem-
ttouck, 2M, 19, 10,5(2, 57, bat Simon, 100, 19,
6,48, 27.
tYEILLEZ LA BILE
SaDI DE VOTRE FOIE-
* *BÎ sauterez tfdu Kt
4*ns l'intestin. Si verse çhaque jour un litre de
ne m bile ils arrive mal. vos
a
P*«S sont la cauSe. des Pis-al1tt. Une teUe forcee.
k w°LES CARTERS S'utes les PETITES
le libre pOur k 5OIE ont le ^
k Vététales, afflux bile qui Totls
Vie« couler 1* biirSétonnantes
POur le FOie. TUt éhL Petites Pilules
K es Ph«m»cles : 9 fra 75.
CYCLISME
Le cyclotourisme
...au Théâtre Michel !
avec la pièce,
de Tristan Bernard :
« le Flirt ambulant »
!jRien de plus naturel et de plus sim- '
pie que l'aventure de Guillaume Fo- i
larmand. En la première année de ce (
stée!e, Guillaume s'est épris d'une jo-
lie cycliste, Jeannette: Toc, femme de i
Charles Toc, le plus jaloux des maris. \
)Les* époux Toc, leurs amis Dumorel, t
l'explorateur Galabert !'OMt, à vélo, r
excursionner à Trouville. Folarmand
\ décide de suivre le groupe des touriste j
j tes, afin de ne pas s'éloigner de Jcaw- f
nette. Et voilà tout. Mais l'esprit, l'es-
j ' prit tout court et l'esprit d'observa- I
tion, l'imagination narquoise et char- \
v mante de Tristan Bernard parvien- i
j nent à maintenir la salle en joie par r
le développement de cette seule pe- j
J tite aventure. I
I Figurez-vous, par exemple, que ce l
bon amoureux de Guillaume est J
| contraint de demeurer caché dans un t
buisson, en pleine campagne" des heu- \
i Tes entières. Un complice doit l'aviser j
| par quelques coups de trompe, deux, f
trois, quatre, selon les circonstances, \
I des instants de bonheur où il pourra f
présenter de passionnés hommages à \
la belle pédaleuse; Mais tantôt le j
| guetteur se trompe, et tantôt l'événer f
ment trahit le signal ! Ajoutez que le \
rôle de Guillaume est tenu par M. f
1 Alerme, l'un, de nos comédiens au f
comique le plus fin, le plus sûr, le J
| plus vraiment classique. Et vous tien- /
drez à connaître cette joyeuse et \
saine détente. Et puis. pour les plus j
1 de cinquante ans, quelles évocations ! <
C'est d'abord le Chalet du Cycle, ô \
mânes du .. père carats ! avec un f
groom gracieux et bien-disant, qui lit \
le tout jeune Auto-Vélo ! Puis, un J
carrefour de la route de Vernon. En- f
suite, une salle d'auberge, à Vernon. \
Et les costumes d'il y a sept lustres j
et demi, accueillis, par la -salle, on de- f
vine, avec quels éclats de rire. Enfin, \
des airs de l'époque, adaptés par M. /
Christiné sur des paroles de M. A. \
Willemetz, )
La distribution est de tout premier f
ordre. Nous avons cité M. Alerme. \
MM. Oudard, Ed. Roze, adroit metteur f
en scène et remarquable acteur; Pas- (
quali, Blancard, Hubert, Gasthons, \
Gauthier ; Mlles Mireille Perrey, qui /
prend une bonne part au sîiccès; \
Jeanne Marken, Gisèle Parry, Marka, J
Nil, Marrest, etc. [
Un des deux entr'actes est comblé \
par les imitations savoureuses de M. f
Rivedoux et les dessins de ~ Raoul Gué- v
rin. —
J. M.
+Deneef-Dekuysschère
mènent aux points
aux Six Jours de Gand
- (De notre envoyé spécial
O. VAN GODTSENHOVEN)
O.VANGODTSENHOVEN
; Gand, 12 janvier {par. téléphone). — La
première six days européenne a pris le
départ ce soir dans la vieille cité gan-
toise, et durant 145 heures les onze
équipes que nous énumérions hier vont
tourner sur les 162 m. 60 de la petite
cuvette. '
Comriiie ■ tous les Six Jours modernes
qui se respectent, ceux-ci partirent sur
les chapeaux de roue, et à Marcel Guim-
bret'ière revient l'honneur d'avoir déclan-
ché la première bagarre cinq minutes à
peine après le coup de pistolet initial.
Tentative vouée à l'insuccès, mais ini-
tiative qui tend cependant à démontrer
que l'unique équipe française du lo.t en- i
tend se défendre... et attaquer. * 1
Guimbretière-Giorgetti seuls en tête ,
Après les quelques escarmouches habi-
tuélles à tous débuts de Six Jours, Guim- ;
bretière fit un démarrage qui lui assura (
une quarantaine de mètres. Giorgetti
ayant relayé à la perfection, les tricolores f
passèrent seuls en tête, une demi-heure '
après le départ. ' \ -
La bataille était déclanchée. Buysse-Bil- /
liet d'abord, Slaats-Pellenaars ensuite en- '
trèrent dans la danse. i
Tout rentre dans l'ordre
! Pendant plus d'une heure, les chapes !
continuèrent. Les sprinte étant enlevés j
au galop.
Après deux Heures de Course, le claese-
ment s'établit comme suit :
'
1. ; Deneef-Dekuysschère, 15 pts, cou-j
vrant 45 km. 150; 2. Buysse-Billiet, 10 pts; ;
3. Slaats-P.eIlenaartS.. 6 pts;, 4. Guimbre- j
tière-Giorgetti, 2 pts; |
A un tour : 5. Raes-Thyssens, 6 pts; !
6. Van Schyndel-Va.n. den Broeck, 0 pt; j
7. -I)ebr"uyçkère-.Verhaegeii, 0 pt; . - ,
A, deux tours : 8. Defoordt-Meerschaer.t,
9 pts; 9. Depauw-Bruneau, 6 pts; 10.
Huys-Verreycken, 0. pt; a
A cinq tours : 11. Martin-Naye, 3 pts.
> • • x
En prologue. -'M. Seynaeve a enlevé une
épreuve derrière motos' commerciales de-
vant Baelemans.
Le « Club des 18 »
fait du bon travail
: A leur dernier dîner trimestriel, les
commissaires des courses qui compo-
sent le « Club des 18 D, que préside
Robert Joly, avaient convié Louis
Delblat, directeur des vélodromes pa-
risiens, et le signataire de ces lignes,
en tant que secrétaire général dit Vél'
( d'HiV. v
, Ce dîner amical fut l'occasion d'un
échange de vues, à la suite duquel
I tout le monde fut. d'accord pour re-
connaître la nécessité d'appliquer
avec fermeté des règlements aux-
quels les coureurs sont par trop ten-
tés de chercher à se soustraire.
| S'il fallait une preuve de la foi sin-
cère et de l'impartialité avec laquelle
les commissaires des courses conçoi-
I vent leur rôle; on la trouverait dans
ce fait qu'un dîner amical, (lont on
i comprendrait fort bien qu'il ne lût
qu'une occasion de délassement, serve
au contraire de prétexte à chercher à
| résoudre les problèmes parfois ardus
que pose l'application des règlements
, sportt/s.
' -Le « Club des 18 » fait du bon
travail. —'
Ch. J.
Jules Rossi est à Nice
Nice, 12 janvier (de notre correspon-
dant particulier). — Jules Rossi est arrivé
aujourd'hui, venant de Paris en auto ac-
compagné de sa femme et de sa fillette.
Il nous a dit sa joie de trouver le beau
temps ici, ce qui va lui permettre de pré-
parer sérieusement sa prochaine saison
Rossi demeurera à Nice jusqu'au 9 ie
vrier, car, le 10, il courra sur piste en
Belgique. Dès demain, il . effectuera une
première sortie sur la route, avec un '
vélo d'emprunt, car il attend le sien —
J. Niçard.
Pour nos fidèles lecteurs
Découpez ce bon. Dimanche. L'AlJtrJ
publiera un bulletin sur
lequel vous collerez les 6
bons. Les lettres formeront
le nom de Dangla. Avec
ce bulletin : 12 fr: au lieu
de 20 fr.. au pesage.
16 janvier
G
Jeudi
« L'autre dimanche, la course
s'est mal "goupillée" pour moi...
mais je marchais !... »
nous affirme PAILLARD
PAILLARD
Vous vous souvenez très certainement
de oette fin de course angoissante, lors
du Grand-Prix du Nouvel-An de demi-
fond...
Minard1. alors second, veut passer le
leader, Georges Wambst... Mais celui-ci
( se heurte à un homme : de queue qui met
toute son ardeur à ne pas se laisser dou-
bler... Georges Wambst monte... L'en-
traîneur de Minardi se laissé tenter et
s'engage « en dessous », Minardi passe
et se faufile entre le cc Frelon » et
l'homme de queue récalcitrant — en l'oc-
curence, Paillard. Manifestement, ce der-
nier a faussé le résultat... Et d'autant
plus qu'un troisième larron, survenant
sur ces entrefaites, arrache la victoire...
Il est des choses qui s'expliquent mal
sur le moment et qui, avec le recul du
temps, apparaissent tout à fait claires...
Courses heureuses
et courses malheureuses
Hier, Paillard nous a confirmé ce que
nous pensions à ce sujet. Et voici en
quels termes :
« Il y a des courses heureuses et des
courses malheureuses... On ne marche ni
mieux ni plus mal qu'un autre jour,
mais tout tourne soit à votre avantage,
soit à vos dépens... Cette course-là fut
malheureuse pour moi... Je fis un gros
effort pour venir en tête peu après le
départ... Ensuite, je voulus m'acharner
à conserver cette première position... Ce
faisant, je dus subir tour à tour les
assauts répétés de Minardi, G. Wambst,
Ronsse... Chaque fois, il fallut démarrer
sec... D'autre part, Schoen faisait perpé-
tuellement de l'obstruction ; je le « sau-
tais »... et je le retrouvais à nouveau
devant moi, quinze tours plus tard. bien
décidé à briser mon élan... En fin de
compte, je dus capituler... Mais je mis
vin point d'honneur à ne pas être dou-
blé... Peut-être, sur la fin, ai-je ainsi
gêné mes adversaires... Pourtant,- Guérin;
je vous le certifie, ne virait" pas trop
haut.... ' 1
Gare aux vainqueurs moraux !
« Quant à ma forme, elle n'était pas
mauvaise du tout, et je suis sûr que je'
marchais aussi bien que certains jours
où j'ai gagné ! Le demi-fond, voyez-vous,
est un métier plein d'aléas...
— Et pour dimanche, avez-vous bon
espoir ?
— Mais bien sûr... D'abord parce que
rien ne me permet de croire que ma
condition physique est moins bonne...
Ensuite, parce que je courrai différem-
ment... Il y aura deux « vainqueurs mo-
raux » des précédentes courses, à battre :
Terreau et Minardi... Ceux-ci seront vrai-
ment à craindre... »
Ajoutons que Paillard, qui venait de
rouler au, Vél' d'Hiv' derrière Guérin,
avait couvert 100 km. sur route la veille,
en. dépit du^ mauvais temps. C'est ce qui
s'appelle passer des paroles aux actes !
—
G. H.
Rassemblement général des Flandriens
(Suite de notre article de 1" page)
« Je voudrais tâter Bordeaux-Paris ! »
Dans l'effervescence de la salle de la
Brasserie, accoudé à une tabl,e: de marbre
où ses hommes ont posé leur café, Tria-
loux, directeur sportif d'Helyett-Hutchin-
son; fait le recensement : Hermie, Du-
quesne, Capoum, et Verver. Il adjoint
l'embauche de Pol Maes et Van Temsche.
Son favori ? Braeckeveldt, qui voudrait
absolument tâter de Bordeaux-Paris.
« Si tu n'es pas sélectionné dans le
Tour de France, tu le courras, ou l'un
ou l'autre, mais pas les deux. »
L'entraînement n'est pas commencé
Faisons le bilan. En ordre général, la
majorité , des hommes, sauf Vervaecke,
n'ont pas encore commencé l'entraîne-
ment, et c'est normal, puisque la grande
ouverture Paris-Roubaix n'aura lieu que
milieu avril. Les uns et les autres ne
savent pas encore quels seront les hom-
mes qui seront désignés pour Bordeaux-
Paris. Ils décideront, dès que la formule
sera définitivement établie, et selon les
qualités particulières de leurs éléments.
Enfin, le point délicat des courses qua-
lificatives au. Championnat de Belgique
a été tranché. Sauf cas de force majeure,
les directeurs sportifs laisseront leurs
hommes libres de courir les cinq grandes
épreuves classiques belges * :.Tour de Flan-
dres. la Flèche Wallone. Liége-Bastognes-
Liège, Paris-Bruxelles, et. éventuellement,
le Tour de Belgique. Cependant, ils se
réservent ; le droit d'utiliser à l'une de.,
ces' dates; leurs hommes qui se seraient
déjà qualifiés. Ainsi, tout est pour ; le
mieux à la satisfaction générale.
La nuit est tombée, les hommes sont
partis les uns après les autres. Albert
Buysse traverse; en volant, la Brasserie,
ses boyaux' en bandoulière, Car, tout à
l'heure, £Qjftmen.çentv les Six , Jours de
Gand, et nos trois directeurs "sportifs
Drennent le chemin du vélodrome" —
O. v. G.
Trouvez le " slogan " de la bicyclette
(Suite de notre article de 1re page)
Le règlement
Article premier, — La Chambre Syndicale Nationale du Cycle et du Motocycle, 9, rue
■ Le-Sueur, à Paris <16'}, organise, avec le journal L'Auto, un concours de slogans sur la
bicyclette. ; . ■ .
Art. 2. — Le slogan devra exprimer, en termes brefs et frappants, les avantages de
la bicyclette, soit comme engin de tourisme et d'exercice physique, soit surtout comme
moyen de transport facile et particulièrement économique, en comparaison avec les tarifs
de tous les autres moyens de transports. Le slogan pourra être présenté sous la forme
nécessaire en vue de son utilisation.
.. Art. 3. "7"' Les réponses devront être adressées à la CSNCM, 9, rue Le-Sueur (immeu-
vblev.N* 5), Paris (16'), le" 28 février 1938, dernier délAi. Elles devront porter-écrttS'
très lisiblement le nom et l'aclresse du concurregit.
Art. 4. — Des prix seront attri()ués pour les meilleures réponses reçues : le premier
prix sera un tandem luxe; le deuxième prix, uno bicyclette de tourisme; le troisième
prix, une bicyclette d'enfant. Il sera distribué, en outre, trente accessoires -de cycles aux
meilleures réponses suivantes.
Art. 5. — Les réponses seront examinées par un jury comprenant le président de
la CSNCM, le président de la Commission de Propagande de la dite Chambre Syndicale
et les membres de cette Commission, et un représentant du journal L'Auto.
Art. 6. — La CSNCM se réserve le droit d'utiliser les meilleures réponses reçues,
même non primées, sous la forme d'affiches, bandes, tracts ou tous moyens qu'elle
jugera utiles... '
Art. 7. — Les décisions du jury seront sans appel et consignées dans un procès-
verbal qui sera publié par le journal L'Auto, et dans la grande presse, s'il y a lieu.
On fignole le règlement
du Ciro d'Italie
Milan, 12 janvier (de notre correspon-
dant, par téléphone). — Aujourd'hui,
dans les bureaux de la Gazzetta dello
Sport, les organisateurs du, Tour d'Italie
ont réuni les représentants de l'industrie
italienne du cycle afin d'étudier les points
principaux du règlement de la grande
épreuve italienne à étapes et pour en
fixer définitivement l'itinéraire.
Le schéma présenté par les organisa-
teurs a été accepté dans ses grandes
lignes et, dans quelques jours, il sera
publié par * leurs soins.
L'état du jeune Vaudquin
Transporté a l'hôpital Boucicaut après
sa chute d'hier, à l'entraînement, le jeune
Va,Lidqtiin fut aussitôt examiné avec soin
par les médecins. Ceux-ci craignent une
fracture de la colonne vertébrale. Mais,
aux dernières nouvelles que nous a donné
hier soir M. Vaudquin père, il semblait
y avoir une légère amélioration dans l'état
du blessé, qui sera radiographié ce
matin.
Espérons vivement que les craintes rap-
portées ci-dessus ne se confirmeront pas
et souhaitons au jeune Vaudquin un
prompt rétablissement.
En peloton...
***.. La première sortie de reconnaissance
dit parcours du cyclo-cross a lieu ce ma-
tin. Le rendez-vous est fixé à 9 h. 45,
place llunebelle, à Clamart. «
Robert Desmarets, directeur dit Vél'
(l'lliv' de Bruxelles, de passage à Paris,
nous a expliqué que, s'il avait dû se sé-
parer d-es officiels assurant la « direction
sportive » de ses réunions, c'est que ce'Ll:r-
ci étaient en perpétuel désaccord avec la
presse et les dirigeants de clubs... car ces
officiels font, en général, tous partie du
même club.
-. Arsène Mersch disputera une améri-
caine de 100 kmt-,- le 22, à Bruxelles, Il
est également possible qu'il prenne le dé-
part des Six Jours bruxellois. Cela ne,
l'empêche d'ailleurs pas de s'entraîner en
cross eyelo-pédestre et il espère être une
nouvelle fois du prochain cyclo-cross in-
ternational.
-. Pour les fautes que nous avons si-
gnalées en leur temps, à la suite de la
course de l'heure du 2 janvier, Deliège a
récolté 8 jours et Lavalade 15 jours de
suspension. Ces pénalités partent du
lundi 17 janvier.
Artti,àiiibait(l, qui est actuellement
à Saint-Etienne, descendra fort probable-
ment sur la Côte d'Azur pour passer deux
ou trois jours chez M. Brocard.
Lesueur et Goutorbe courront en-
semble la, prochaine américaine du Ve!'
d'Hiv'.
Les Résultats
Schoen, vainqueur à Stuttgart. — Demi-fond
en 3 ni,iL.,iches : 1. Schoen, 59 km. 92t; 2. Stach,
59 km" 360; 3. Grant, 59 km. 810; 4. Iflmnd,
bB Ifm. 280. - N. ~ - 1
Echos des pistes
Renard rie marche plus ! — Renard est.
UII lllIIitI'C-lIIa.
cltavipions* ; y'f'rrf'ffx. Richard, Pecqueux,
j ttof fi ni ment. Celle cabine P."t coquettement
amé'fia(/pp" atu*.*! noire homme tient-il beau.
| coup ji, sa netteté et à son ordre.
Mais le malheur est que Richard et Pec-
queu.v, qui »onl .Ies meilleurs amis du
monde, 'II/(ii"o adorent chahuter entre e 11.1: ,
i ont choisi cette, même, cabine pOliT champ
clos...
Pas nv jour ne se passe' sans que le mal-
hèureu.c propriétaire ail un nouveau méfait
à constater !
Voici le dernier en date: au cours d'un
match de catch extrêmement animé, le
beau rllllpenll. tout neuf du massevr fut
ri) III pld l'1I1C1// eut pidiné... Après quoi, le
vainqueur le considéra comme un Trophée
et le promena dans la rue Nélatoll...
Mais Renard, va augmenter ses tarifs!
x
^T/entraînement an Vél' d'JJiv'. Le ma.-
tin : chez- les stayers : Fournier (Maron-
nier), Pomarède (Chardon), A. Sérès (son
Itéré); l'après-midi : chez les stayers :
Reinuinn (R. Pasquier), Rianchini (Ray-
l/nl), Dayen (Philippe), Gorion (Lavalade),
Mludp'lIIa." (Philippe), Seile,rgni-pti (A.- Pas-
quier). Terreau (.4. G roslimond.), Paillard
(Guerin), G Waiïibst, (L(tilier) ; chez les
sprinters : Pecqueux, Cossort, Mouton, Giri
Nd/o, Richard, Renaudin, Houx, Bouhier,
Ovenlinrghe, Fradet-l'errin, Derozier, Loatti,
Rtanc-Garin, ('atalan, Vi'nicher.
' - x
Bonne journée... pour les stayers. — Les
stayers ne c/u)¡¡¡ent pas a('/uellemMIt, et
/'f'yrtTa?t)ft<)f?W derrière motos est intéres-
sant chaque jour.
{,e matin, les ■< élèves » F01/FniI'T et Poma-
rède llréc¡:¡I¡<¡"I'lIt, par vite belle séance,
Tvtur 861'1'" qui, 10IlÇJII('mcl/,t, to?4,r7joi der-
rière son père.
L'après-midi, rn remarqua les séances de
Ueimaun, Meuleman, très à l'aîqe actuel-
Iment. et qui furent suivis d'un excellent
Severgnini.
Puis '/'e 1'/'PO 11 effectua Il mon tour 1111
quart d'hl'urp très Tl'mnl'/fwi, tandis I/lle
Paillard et
rant l'entraînement des stoyer3l.
' ■
Dans les roues... ln,%.Im — Si Ventraîne-
ment des stayers bat son plein actuelle-
ment, il n'en est pas (le même de celui des
,
Un pilet, désirant s'entralJIPr en sprin-
ter al'ec fia machine de stayer, il ne pré-
para avec l'espoir de faire une bonne demi-
heu re dans les roues... Mais quelle rie 111t
p4im sa surprise, arrivant vers 16 h. 10
sur la I)iste, de voir que personne ne s'y
trouvait. Aussi IJllt-il attendre l'arrivée de
Vradet-Perrin et Kenandin pour rowwfft-
c,,r son entraînement.
P,'t loin d'être dans les roues, notre stayer
dut. pltus souvent deux sprinters.
Dimanche au Vél' d'Hiv' j
Brassard-Poursuite Ducretet-Thomson
RICHARD (détenteur)
contre FOIIKNTKH (challenger)
t m
PRIX OCTAVE-LAPIZE
sur 50 km. derrière motos commerciales
avec huit cracks en ligne
BATTESINI (Ital.), RGLI (Suisse)
MORETTI (Ital.), GIRA H D, LANDRIEUX
LOUYIOT, A. SKRE8, VIROL
N N
PRIX PAUL-DANGLA, avec cinq stayers
TERREAU, PAILLARD, G. WAMBST
MINARDI et BLANC-GARIN
sur une Heure derrière motos
AIR
IL Y A TRENTE ANS...
Il y a trente ans, le 13 janvier 1908. à
10 h. 15, Henry Farman faisait mettre en
route le 50 CV 8 cylindres qui équipait
son Antoinette, construit par les frères
Voisin. Il roula quelques dizaines de
mètres et décolla. Il était à 4 mètres au-
dessus (lu sol lorsqu'il coupa la ligne
de départ.
Sous les yeux émus des spectateurs,
Henry Farman vira très largement 500
mètres plus loin et revint atterrir à
son point de départ : il venait de réaliser
le premier kilomètre en circuit fermé... et
de gagner les 50.000 francs du Grand
Prix d'Aviation créé par Henry Deutsch
de la M eurthÆ et Ernest Archdeacon.
L'avion, qu'une automobile avait suivi
pendant tout son vol (!) venait de fran-
chir un pas décisif ; on homologua 1 mi-
nute 28 secondes comme record de durée
et 1 kilomètre comme record de distance /
Il y a trente ans seulement... et le re-
cord■ de distance dépasse aujourd'hui
10.000 kilomètres et l'on ne compte plus
les vols de plus de vingt-quatre heures !
L'aviation d'aujourd'hui ne doit pas ou-
blier ce qu'elle doit aux : Ader, Wright,
Santos-Dumont. Blériot" Farm,n:n pf,.
—
G. F.
x
Rappelons que ce trentième anniver-
saire sera commémoré aujourd'hui, à
17 heures, à l'Ecole Nationale Supérieure
de l'Aéronautique. -
Un voyage d'études...
...qui laisse prévoir d'importantes
améliorations de la ligne d'Indochine
Nous avons signalé, hier, que MM. Al-
lègre et Poa. d'Air France, allaient se
rendre en Indochine. Ils prendront l'avion
aujourd 'hui, à Marseille, en compagnie
d'un ingénieur du ministère, M. Fournier,
et de M. Debaumont, député de l'Indo-
chine.
Ce voyage d'études, qui durera trois ou
quatre semaines, laisse prévoir d'impor-
tantes améliorations sur notre ligne
d 'Orierit. Il est probable que dàns quel-
ques mois le trajet Marseille-Hanoï sera i
effectué en cinq jours.
D autre part, des négociations très
avancées sont en cours pour réaliser une
liaison régulière entre Hanoï et Saïgon.
Une. escale serait prévue, probablement
à Hué...
Nous en reparlerons.
LE COURRIER DE L'AIR
♦ Maryse Bastié, _à qui le gouvernement
chilien a. décerné la croix du Mérite, a
quitté. hier, Santiago Pour 'Antofagasta
et Arica (Caudron « Simoun »). -
♦ Le Cams 141, hydravion d'exploration
quadrimoteur — dont . Je C-161 est dérivé —
doit. être présenté incessamment; à Caude-
bec-en-Caux, à une délégation du Service'
Technique. ■
+, T/hydravion < Samoa-Clipper ». disparu
hier, a été retrouvé au large de Pagopago
(Samoa), Les six hommes d'équipage
étaient morts.
TENNIS
M. Pierre Cillou
et ses 9 ans de mandat
Un récent « cancan » a été mal inter-
prêté. Ce n'est pas notre faute : il suffi-
sait de le lire. Nous avons dit qu'un pré-
sident de grande fédération avait le désir,
l'an prochain, de ne pas demander le re-
nouvellement de son mandat, et que cet
acte coïnciderait pour lui avec la neu-
vième année de ses fonctions : un peu
comme un mandat sénatorial.
Cette information, qui s'appliquait à
M. Pierre Gillou — elle a été confirmée
depuis — ne voulait pas dire — cela allait
de soi — que M. Gillou était le plus an-
cien président de fédération en exercice.
Il y a M. Breton qui compte plus de neuf
ans de présidence... mais il y a aussi M.
Rimet, M. Paul Rousseau, M. de Castel-
lane, M. Hébrard, M. Ybarnégaray, peut-
être d'autres qui n'en sont pas loin 1
Les tableaux de progression
du tournoi du T.C.F.
touchent à leur fin
Avec les premières demi-finales disputées
I hier. les tableaux de progression des simples
; du tournoi organisé par le TC de France,
sur ses cours couverts de la rue du Chemin-
Vert, sont arrivés à leur phase intéres-
sante, en raison surtout de la valeur des
joueuses et des joueurs qui font leur entrée
dans les deux compétitions. A. Lafontan,
qui paraît avoir retrouvé la bonne forme,
s'est qualifié pour la finale de son tableau;
de même Que Frèrejean, aux dépens de Da-
vidson, des Indes Néerlaiidaises. Chez les
dames, il convient de signaler la victoire
de Mme , Dienne sur Mme Maujard. Ré-
sultats :
Simple messieurs. — Tableaux de progression
(2' tour) : Coessin b. Lallier, 6-3, 6-1; Schreyer
b. Noiray. 6-2. 6-2; Bivort b. J. Pollack, 6-1,
6-3; H. de Viijleneuve b. Guttmann, 6-4, 6-3;
ParameMe b. Beaurienne, 6-4, 6-3; Béhar b.
Burgeat. 6-3, 6-0; Labelle b. Allard, 6-4, 6-4
Lehmann b. Lamy, 13-11, 6-1; M. Burel b. Le-
normand, 6-4, 6-1.
Demi-finales : Meunier b. A. Blanchard. 6-0,
9-11, 6-4; Groutchesky b, Toubas, 6-2, 8-6;
Rivereau b. Diwo, 6-2, 4-6, 6-1; Lafontan b.
Bérard. 6-3, 4-6, 6-1 ; Frèrejean b. Davidson,
2-6. 6-4, 6-1.
Simple dames. — Tableaux de progression
(21 tour) : Mlle Vieillard b. Mlle Camus, 6-2,
6-2; Mme Pollack b. Mme d'Artois, 7-3, 4-6,
6-3; Mlle Bossoney b. Mme Fayol'le, 6-4, 4-6,
6-1: Mme Rivière b, Mme Chollin, 6-0, 6-1;
Mme Colin b. Mme Mercier, 6-1, 6-0; Mlle
Picard b. Mme Logeais, 6-1, 6-2.
Demi-finales : Mlle C. Bertrand b. Mime Le-
cas, 6-3, 6-1; Mlle Lapidouse b. Mlle Taskin,
6-2, 6-1; Mme Dienne b. Mme Maujard. 0-6,
6-4, 6-3; Mlle J. Foy b. Mme Tandonnet,
6-2, 6-1 ; Mme E. Engerand b. Mlle Thevenon,
7-5, 6-2.
EN PIETINANT LES BANDES
Les Anglais ,Hu()hes, Rare, Mlles Saun-
ders et Hardwick représenteront la Grande-
Bretagne anc Championnats de, Scandina-
vie. qui commenceront le 30 jarwier, à Hel-
si ng for s. 7)'<))leurs meilleurs repr-ésentants à I'excel?tion
de la F'rafloJ, et de la Suède, qui dÚplJte-
ront, la mpl/le seml'line, la finale de la
Coupe du. Roi,
Il est. fort probable que la Suède enverra
à Paris; les, /,, 5 et 6 février, l'éqziipe qui
a remporté, les épreuves éliminatoires,
Karl Sciii-ne(ler et Rohlson joueraient les
simples; Schroeder et Walliss disputeront '
le doulJle,
x
Pour leur premier match d'une nouvelle
et, longue tournée, fines aurait, battu
Per l'y, après cinq manches très disputées.
| Mais cela intéresse-t-il encore les sportifs ? !
I ——
GLACE
Kaspar et le couple Pausin
conservent leur titre
VDEJNINE. — Le championnat d'Autriche de
patinage artistique fut disputé eux la pa.ti-
noire de Wiener Eislatuf-Verein.
De nouveau, Félix Kaopar en sortit vain-
queur avec 3Qa pts 50; 2. Edd Rada, 307 pts 80; I
3. Emi! Ratzeniliofer, 2189 pte 40; 4. AlleX'Rnder '
Baili.soh, 291 pts 16.
Juniors couple : 1. Fauiihaber- Dr Eicfl '
214 pte 12; numéro de place 5.
Dames juniors ; 1. An Ha Wogeler.
Dans la compétition nationale pour le ciham-
pionnat de couples, qui se tint à Oraz, le
couple Patusin conserva le titre de ohampion,
avec 17 pts 3B; 2. P,a'Ulllhaber-Dr Big.!. 16 pts 116;
3. SchirHtweiser-Jauernigg, 14 pte 56.
Dames novices : 1. Neuetadel fEngeo=,g=) '
2. Lenihiart; (Graz), 3. Krouda lEngetoann)
Messieurs novices : 1. Letoer, 2. Hand-ler'
Co'upice novices : 1. Eiohtoerger-Dr Koucliar'
2 Bourg«rd-Gaudlm, 3. Ledexaa-Wefow —1 •
Papasian.
,
St-Tames
RHUM des
crus célèbres
des
.
PLANTATIONS
de St-JAMES
aux Antilles.
ST - JAMES,
ï
ce prestigieux r
pays des Antilles,
est le lieu d'origine «
des premiers )
Rhums du Monde. 'i
J
3^
SKI
Le « directeur » Allais
est parti en tournée
1
Emile Allais, directeur technique de 1
l'Ecole Nationale, a entrepris une tour- j
née d'inspection dans les Alpes pour les j
quelques-uns des f4 centres d'enseigne- j
ment de l'école. Allais fera, avec les mo- ' j
niteurs, des démonstrations et des révi- :
sions générales de mise au point. '■>
Il passait hier à Argentières; aujour- 1
d'hui, il sera aux Contamines et N.-D. de
Beïlecombe, puis successivement, à rai- !
son d'une station chaque jour, à Saint- j
Bon, Pralognan, Peisey-Nancroix, Tignes, j
Val-d'Isère, Grenoble, Villard-de-Lans, L^/ j
Morte et Villard..-d'Arène. Grenoble, Abriès, ;
Saint-Véran, Crévoux, La Clusaz, Les Gets. ■ I
Allais n'aura pas de temps à perdre ! j
PING PONG
Les Championnats du monde
vont se dérouler à Londres
du 24 au 30 janvier
Après les Championnats de France interna- i
tionaux, qui ont remporté le succès que l'on |
sait, voici maintenant veniT les Championnats
du monde, qui vont se dérouler à Londires, jj
du 24 au 3'0 janvier. j
Organisas avec toute l'importance dont les I
Anglais sont capaiy,,es, la soirée finale est J
prévue au « S,ta,d,ium » de WemtCey, et plus J
de 8.000 places sont déjà retenues actuelle- |
ment en jo'oa.t.ion. 1
La FFTT a sélectionné son équipe de l'a 1
manière suivante : f
MIM" AGOPOF'F. AGUlLAR, BEDOC, HAOTTE- 1
NA UER, Mme CHALAMiEL, Milles DELAY, SOU- i
LAGE. Capitaine d'équ'ipe : Jean PRULIERE. |
Prélude : France-Autriche J
le 21 janvier, à Paris
1
Profitant des déplacements de la plupart des 1
grandes équipes européennes, la Fédération 1
française vient de conclure un match inter- J
national avec l ',Au tlriclhe, qui aura pour cadre- |
la SaCle des Ingénieurs civils, et qui se dérou- |
j lera en soirée le vendredi -21 janvier.
Voi'là qui constituera un intéressant prélude' i
aux Championnats du monde... I
ESCRIME
NOUVELLES DIVERSES
Prix de l'Avenir. — La Société d'Escrime à,
l'Epée de Paris fera disputer le 18 janvie:-, au
lycée Carnot, le Prix de l'Avenir, réservé aux
tireurs n'ayant pas été classes dans les j
épreuves officieCOes. de la Société. Eng. clos. _|
ce s, ,,r. i
Prix Baudry. — Classement : 1. Maurice ;
Purson (AS Est) 70 0!0 d'assauts victorieux:;; \
2. Coudert (A Petit) et de Sliasewicz, 60 0/0;
4. Gougeon, 41 0/0, etc. " ®
Mlle Ru f fier en progres. - Joli succès de
Mlle Ruffier qui a bien commencé l'année en.
s'adjugeant la victoire dans la première épreuve î;
féminine de 1938, au cours de la réunion fédé- |
raie organisée salie Thomas. Résultats : 1. Ml1a,. g
Ruffier-Bourdon (AS Eta't). 6 v.; 2. Mme Bour- |
don, 4 v.; 3. Mme de Oharentenay; 4. Mme Mé" f
rignac; 5. Mme Karren; 6. Mlle François et- I
Mlle Hauser. Présidence de M. Milan. f
Challenge Payer. — L'AS Est fera disputer 1
le 16 janvîer, à 8 h. 30. 3, rue Philippe-de-Gi- I
rard, le Challenge PayeT, par éq. de 3 t. au S
fleuret. Eng. M. Delfour, 9, r. St-Luc, Paris, f
jeudi 13 janvier. I
Le Monde et le Sports
Nécrologie. — Mme Pierre Wal6dorf, femme
de M. P. Wa:ooorf, propriétaire de l'Hôtel Vie-:,
toria à Cal-ines, grand ami des sportifs et de
L'Auto,- est décédée. Nos bît-,rf vives condo- J
léances. 1
— M. Daniel Jacquot, Grand Prix de Rome,. 1
vient de mourir. Les obsèques ont eu lieu dans- |
l'intimité, Nos condoléances à la famille: ~ 4
*— Les obsèques d'Antoine Trialoux, grand- I
père de. Mme Ernest Terreau, décédé dans sa" i¡
76' année, ont eu lieu dans la plus stricte
intimité à Saint-Germain-des-Fossés (Allier). J|
■ =» I
FRAISSE
ET
DEMEY
SES SPECIALISTES
DU SKI'
.~
en
INSIGNES
MEDAILLES
BRELOQUES
COUPES
1191, r. du Temple téléphoné :
-- PARIS (3e) — ARCHIVES 58-87 '. -
Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 74.3%.
En savoir plus sur l'OCR
En savoir plus sur l'OCR
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 74.3%.
- Collections numériques similaires Barbier Joseph Victor Barbier Joseph Victor /services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&maximumRecords=50&collapsing=true&exactSearch=true&query=(dc.creator adj "Barbier Joseph Victor" or dc.contributor adj "Barbier Joseph Victor")Le Rhin et la France Nord-Est. Carte physique et politique indiquant le relief du sol, les voies ferrées et les canaux, en exploitation ou projetés et les frontières franco-allemandes... / par J. V. Barbier... /ark:/12148/btv1b53062083d.highres J. V. Barbier. Plan de la commune de Nomeny /ark:/12148/btv1b530578849.highres
- Auteurs similaires Barbier Joseph Victor Barbier Joseph Victor /services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&maximumRecords=50&collapsing=true&exactSearch=true&query=(dc.creator adj "Barbier Joseph Victor" or dc.contributor adj "Barbier Joseph Victor")Le Rhin et la France Nord-Est. Carte physique et politique indiquant le relief du sol, les voies ferrées et les canaux, en exploitation ou projetés et les frontières franco-allemandes... / par J. V. Barbier... /ark:/12148/btv1b53062083d.highres J. V. Barbier. Plan de la commune de Nomeny /ark:/12148/btv1b530578849.highres
-
-
Page
chiffre de pagination vue 3/8
- Recherche dans le document Recherche dans le document https://gallica.bnf.fr/services/ajax/action/search/ark:/12148/bpt6k4636072d/f3.image ×
Recherche dans le document
- Partage et envoi par courriel Partage et envoi par courriel https://gallica.bnf.fr/services/ajax/action/share/ark:/12148/bpt6k4636072d/f3.image
- Téléchargement / impression Téléchargement / impression https://gallica.bnf.fr/services/ajax/action/download/ark:/12148/bpt6k4636072d/f3.image
- Mise en scène Mise en scène ×
Mise en scène
Créer facilement :
- Marque-page Marque-page https://gallica.bnf.fr/services/ajax/action/bookmark/ark:/12148/bpt6k4636072d/f3.image ×
Gérer son espace personnel
Ajouter ce document
Ajouter/Voir ses marque-pages
Mes sélections ()Titre - Acheter une reproduction Acheter une reproduction https://gallica.bnf.fr/services/ajax/action/pa-ecommerce/ark:/12148/bpt6k4636072d
- Acheter le livre complet Acheter le livre complet https://gallica.bnf.fr/services/ajax/action/indisponible/achat/ark:/12148/bpt6k4636072d
- Signalement d'anomalie Signalement d'anomalie https://sindbadbnf.libanswers.com/widget_standalone.php?la_widget_id=7142
- Aide Aide https://gallica.bnf.fr/services/ajax/action/aide/ark:/12148/bpt6k4636072d/f3.image × Aide
Facebook
Twitter
Pinterest