Presse et revues
6 pages
Titre : L'Auto-vélo : automobilisme, cyclisme, athlétisme, yachting, aérostation, escrime, hippisme / directeur Henri Desgrange
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1922-06-30
Contributeur : Desgrange, Henri (1865-1940). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb327071375
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Description : 30 juin 1922 30 juin 1922
Description : 1922/06/30 (A23,N7867). 1922/06/30 (A23,N7867).
Description : Collection numérique : Musée national du sport. Collection numérique : Musée national du sport.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k4628965q
Source : Bibliothèque nationale de France, département Droit, économie, politique, JOD-248
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 21/11/2016
LE MEETING D'ALGER
'Alger, '27 y!MM. — Le rallye et la, course de côte,
tJrg-anisés dimanche par l'Union Automobile Algé-
Tienne, se sont déroulés sans incidents avec un
gros succès ; 45 véhicules à moteur ont participé
aux. deux épreuves. L'organisation était parfaite.
Résultats :
Course de côte H kil.). — lre catégorie (motos
eoloe jusqu'à 350 cmc.). Amateurs : 1. Brissonnet
(ID.F.R'), 1 m. 14 s.; 2. Filippi (Peugeot), 1 m.
p4 s.: 3. Bérard ,Wolf), 2 m. 11 s.
2° catégorie 350 à 750 cmc.). Amateurs 1. Ba..
siaux (Triumph), 51 s. 2/5 ; 2. Kramie (Roehler-
JJjscoffier), 1 m. 5 s.; 3. Quinclet (Douglas), 1 m. 6 s.
4e catégorie (1.000 cmc. et au-dessus). Amateurs:,
t. Decorvet (Henderson), 46 6. 1/5.
6e catégorie {sidecars 750 cmc. et au-dessus).
Amateurs' : 1. Urios (Harley-Davidson), 1 m.
8 s. 4/5 ; 2. Pujol {Harley-Davidsçn), 1 m. 13 s. 2/5.
— Professionnels : 1. Asooul (Harley-Davidson),
8e catégorie {voitures au-dessous de 1.400 cmc.).
Amateurs : 1. Labrat (Citroën), 1 m. 34 s.; 2. Wa-
ton (Citroën), 1 m. 42 s. — Professionnels : Puget
(Bugatti), 1 m, 34 s.; 2. Fernu (MathiG), 1 m.
37 s. 3/5
91 catégorie (voitures de 1.400 à 2.000 cmc.).
Amateurs ; 1. Savournin (.Slim Pilain), 1 m.
19 s. 1/5 ; 2. Delpeint (Fiat), 1 m. 30 s. 215 ;
3. Lafhue (Rolland-Pilain), 1 m. 35 s. 2/5 ; 4. Sco-
gnamiglio (Vermorel), 1 m. 52 s. — Profession-
nels : 1. Adam (Fiât), 1 m. 2G s;; 2. Adam (Fiat),
1 m. 28 s.; 3. Adam (Fiat), 1 m. 28 s. 2/5.
Course : 1. Seyfried (Slim Pilain), 1 m. 12 e.
10e catégorie (voitures de 2.000 à 3.000 cmc.).
Amateurs : 1. Tracol (Panhard), 1 m. 17 s.;
2. Maysonnave (Rolland-Pilajn), 1 m. 19 s. 2/5 ;
3. Bielle (Pelaunay-Belleville) et Saint-Hilaire (Vi-
mot-Deguingand), 1 m. 25 e.; 5. Jouvet (Renault),
1 m. a.; 6. Roddier (Ford), 1 m. 31 8.; 7. Jac-
quemard (Unie), 1 m. 33 s.; 8. Lehoux (Peugeot),
1. m. 40 s. — Professionnels : 1. W. Duplan (Ber-
liet), 1 m. 15 s.; 2. Sauvage (Unie), 1 m. 35 s.
11e catégorie (voitures de 3.000 à 4.000 cmc.).
:Amat-eurs : 1. docteur Trolard (Chenard-Waloker),
1 m. 8 s. 1/5 ; 2. G. Jougla (Berliet), 1 m. 18 s. 2/5;
3. Maurice Jongla. (Berliet), 1 m. -23 s.; 4. Cola&si
{Charon), 1 m. 32 s.; 5. Rebaud (Picron), 1 m. 34 s.
— Professionnels : 1. Guieysse et Lombarde (Lutz)
^Voisin), 59 s.; 2. Guieysse et Lombarde (Lorraine),
1 m. 11 s. - '
12e catégorie (4.000 cmc. et au-dessus). Amateurs :
1. Toche ^Lorraine), 1 m. 8 s.
13e catégorie (voitures avec remorque). Profes-
sionnels : 1. Pouchin (Luc-Court), 1 m. 31 e.
Amateurs : 1. Woodell æ-enault), 2 m. 32 e.
Rallye-régularité (32 kil. 500). — 1. docteur Tro-
ferd (Chenard-Wal'oker), pénalisation : 2 s.; 2. doc-
teur Waton {Citroën), pen.: 3 s. 1/5 ; 3. Maurice
Jougla (Berliet), pén.: 5 e.; 4. W. du Plan (Ber-
liet), pén.: 6 s. 3/5: 5. Bel (cvclecar Salmson),
pén.: 8 6. 1/5 ; 6. 'Seyfried (Slim Pilain), pén.:
9 s. 3/5 ; 7. G-uieysse et Lombarde (Lutz) (Voisin),
pén.: 11 5. 2/5.
' Meilleur^ t'eilips de la course de côte (prix spé-
ciaux), motos, cycleca.rs, sidecars : M. Decornet
(Henderson), 46 1/5. Autos (amateurs): Toche
(Lorraine), 1 m. 8 s. Autos (prof.): Lutz (Voisin),
59 s.
LA COURSE DE COTE DE CROCHAT
Organisée par l'A.G. Limousin. — 2 juillet.
Limoges, 28 juin. — Hier e eu lieu la clôture
des engagements de la course de côte de diman-
che.. Voici la liste complète des engagée :
Bicyclettes à moteur. — Deborl (Evans-Cycle-
motor).
Motos 500 cmc. -" Deborl (A.B.C.), Morel
(Triumph).
Cyclecars 1.100 cm,c.' - M. Boutmy (Amilcar),
Rougerie (Salmson), Chabrol (G-.N.). -_ ■
Cyclecars 150 cmc. — Faure (Mathis), Mouli-
nard (Mathie). ' - '
Voitures touristes amateurs. — Desproges (Al-
lia), Dalpeyral (Citroën), Fabre (Citroën), Morel
Unie), Badalo (Berliet), Lijardin (Lorraine-Dié-
trich), Camus (Hispano-Suiza), Duché (Renault).
Voitures touristes professionnels.— Creepel (Ci-
troën), Weler .(Citroën), Contenet (Citroën), Chi-
quet (D.F.P.), Duboucherai (Ford), Berger (Che-
nard Et Waleker), Boucher (Voisin), Boucher (Peu-
geot), X... (Peugeot).
LE MEETING DE SPA
Spa, 28 juin. — Après vérification des cylin-
drées, le classement de la Coupe de la Meuse, cou-
. irue dans la côte de Malcbamps, a subi les modi-
fications suivantes :
Haimovici est déclassé de la place de second du
classement général des voitures de course, au bé-
' néfice de Kolowrat.
Une réclajna.tion. déposée centre Je vainqueur .da.
, la Coùpe Albert Rolland (concouM de souplesse),
-■M. Brifaut, est actuellement examinée. Si M. Bri.
faut était déclaré, ce serait M. Minette qui rece-
.vraiit la. Coupe. ■
Des tentatives de .record ont été faites, à l'is-
.S'ne du meeting, sur la côte de Malchamps. Mais
'la pluie les a contrariées.
.' MM. de Buck, sur Ballot, et Montier, sur Ford,
dûment autorisés par la Commission Sportive du
.::g.A.C.B. et chronométrés. par MM. Joostens,
},If:¡,rcellise et Collignon,- tentèrent d'abaisser le
record de la côte de .Malchamps, détenu par Chris-
tiaens, sur Excelsior, en 2 m. 55 s., soit 102 kilo-
mètres 857 mètree à l'heure. -
,, La. route étant bien gardée et toute circulation
étant interdite,, au' virage de la ferme Delbougne,
îles conducteurs coupèrent tous les deux l'alluma-
-ge, bien .avant d'aborder le tournant dangereux^
et perdirent ainsi plusieurs secondes. Les résul-'
tats n'ont pas été publiée, la Commission Sportive
devant se>réunir au -préalable. : .
LA COUPE DU « MATIN » A ANVERS
'Anvers, 27 juin. — Voici les résultats de la.
Coupe du Matin, organisée par l'Antwerp Motor
"Club....
Des points étaient attribuas selon le nombre de
fautes encourues, suite de retard ou d'avance de
marche sur l'horaire aux divers contrôles. Le par-
cours se faisait à travers la Campine.
Yermeulen : (F,ord) 3 pts 4/5, Permek ■ (Ford) 4,
Thompson (Moto Triumph) 6 2/5, Scheers (Over-
lan-d) G 3/5, Rubens (Citroën) et Lievens (Harley)
9 4/5, H es (Indian (114/5, Manitzer (D.F.P.)
n 1/5, Van der Beken (Overland) 18, Wilford
(Overland) 13 3/5, Crombeek (A.C.E.) 14 4/5, La-
porte (Norton) 1G, J. Bruerus (Citroën) 17 1/5,
J/falÚica Janssens (Citroën) 17 2/5, Mlle J'oncret
(A.C.E.) 17 3/5, Van Broechoven (Vermorel) 19 1/5,
Merease (Métallurgique) SI 2/5, Deridder (Citroën)
22 1/5. Cra.bbe (Indian) '22 1/5, Vermeulen (Indian)
24, Philippsen (Triumph) 24 2/5, Brandt (Pue)
30 1/5, Duriieux (Overland) 32 ,ptt; 1/5.
LE RALLYE PARIS-COPENHAGUE
(1.440 kilomètres)
Copenhague, 2C juin. — Voici les résultats défi- 1
nitifa du rallye Paris ^^nenhague :
Voitures. — Friïs (Essex), 27 h. 58 m.; Cai
Casperisen (Fiat). 28 h. 4 m.; Holzer (W.anderer).
h. 35 m.; Giddager (Fiat), 34 h. 11 m.; Ran-
drup (Essex), 34 ].i. 37 m.; Aaa.ge Meyer (Hud-
Eon), 36 'h. 35 m.; Hagemeisteir. (Sun'beam), 41 h.
43 m.; Hersleb Obristiarusen (Bugatti). 42 h. 13 m.
Motocyclettes. — Albert Pétersen (Nimbus, mar-
que danoise), 30 'h. 43 ID.; Helle Brœ (Indian).
34 h. 42 M. ; Henry Erlind (Nimbus), 34 h. 55 m. ;
Bohnstedt Petersen (Reading Sta.nda.rd), 35 h.'
31'm.; JtToudinghouse. (Reading Standard), 48 h.
10 ^m.; Hedegaard-Schou (Norton), 48 h. 10 m.;
Cari Pétersen (Blériot), 50 h. 5 ni. ; Aage Sild
(HlBuber), 51 li. 56 m.; Poul Jorgensen (Hender-
son), 59 h.. 28 m.; 0. Hansen (Henderson), 59 h.
23,
La Motocyclette
LA COUPE DU PRINCE DE LIGNE
Bruxelles, 27 juin. — Résultats de l'épreuve
motocycliste courue dimanche à Tournai, et qui
comportait un concours de régularité avec des
épreuves intermittentes de « mon stop » et de t'l-
' tesse, sur la distance du kilomètre lancé :
Bouillon (Indian) 19 points, Paridieo (Gillet) 38,
Delporte (Royal Rugbv) 84, Huyskens (Gillet) 99,
Antoine (Gillet) 117, Defferrare (F.M.) 135, Rey-
naertz (Gillet) 160, Delmarne (Harley) 164, Vidal
(Sarolea) 165, Vangeert (Vélocette) 194, Claessene
, (F.N.) 215, Lintermans (Sarolea) .231, Huynen
(F.N.) 261, Rislin (Sarolea) 305, Migeot (Motosa-
: coche) 311, Mineur (Sarolea) 326, Van Reycken
(American Excelsior) 395, Grheude (Motœacoche)
1, 42-5, Van Neste (Norton) 435, Gall (Harley) 439,
■ Boudart (Gillet) 502, Rosen (Gillet) 508, Rislin
iSarolea) 530, Caton (Motosacoche) 634, Hendrickx
(Gillet) ,673, Gravillon (Rudge) 424, Ottevaert (Har-
' lev) 844, Philippart (F.N.) 1.487, Dubois (r,.N.)
3.062 points.
Classement vitesse. — Motos 250 cmc. : Van
.- Geert (Vélocette) ; motos 350 cmc. : Reynaertz
: (GîHet), 88 kil. à l'heure ; motos 500 cmc. : Vidal
(Sarolea'), 101 kil. à l'heure ; motos 750 cmc. :
de Ferrare (F.N., 94 kil. 700 à l'heure ; motoa
1.000 cmc. : Del Mare (Harley), 92 kil. 300 à
■ l'heure ; sidecars 750 cmc. : Huynen (F.N.), 84 k.
900 à l'heure ; sidecars 1.000 cmc. : Bouillon lIn-
dian), 96 ki1. 700 à l'heure.
LE CIRCUIT DE COMMINGES
Saint-Gaudens, 27 juin. — La date de cetta
preuve, réservée aux motos et cyclecars toutes
. Catégories, est fixie au 30 juillet. Le M.C. Tou.
; ;oiiqain a, à lui seul, adressé 31 engagements.
Les concurrents sont enchantés de l'excellenca
fies rputes. SeuJs, quelques virages et certaines
1
côtes difficiles imposeront aux concurrents une
grande prudence. 1
La liste des engagements sera close le 23 juil-
let. Pour tous renseignements, s'adr. à M. J..J.
Pouech, 3, avenue de l'Isle, à Saint-Gaudens.
Les Scooters
LE GRAND PRIX DU SCOOTER CLUB
DE FRANCE
Paris-Mantes-Paris. — 2 juillet.
1 La Famocyclette a engagé hier deux machines,
une en bicyclettes à moteur 125 cmc., l'autre en
scooters. De son côté, Monet-Goyon a fait ins-
crire deux bicyclettes' à moteur de 125 cmc. et
deux scooters. Sont donc inscrits actuellement :
Bicyclettes à moteur 100 cmc. — 1. Evans-
Cyclemotor I (Pouget), 2. Evans-Cyclemotor II
(Liaudois), 3. Cyclomoto Peugeot 1 (X...), 4. Cy-
clomoto Peugeot II (X...).
Bicyclettes à moteur 125 cmc. — 1. La Famo-
cyclette (Torrens), Monet-Goyon (Janin), Monet-
Goyon (Daraud).
Scooters 175 ClnC. — 1. La Famocyclette (Clos-
set), Monet-Goyon (Pouflay), Monet-Goyon (Ca-
mus). _ .
Le pesage aura lieu demain au laboratoire de
l'A.C.F., 80, boulevard Bourdon, Neuilly, à 14 h.
Les droits d'engagement 6ont de 50 fr. par ma-
chine ; les adresser à M. Legoux, trésorier du
S.C.F., 8, rue Watteau, Courbevoie.
Clubs et Associations
Chambre Syndicale du Cyclecar
Le Comité de la Chambre Syndicale du Cycle-
car et des Industries qui s'y rattachent s'est réuni
extraordinairement le 29 juin 1922, au siège social,
161, avenue de Malakoff, soue la présidence de
M. Violet, président.
Admissions. — Ont été admis 1° membre actif :
M. Jean Brenot, administrateur de la Société Fran-
çaise du Cyclauto, 69, boulevard Malesherbes,
Paris ; 2° membre honoraire : M. Repusseau, cons-
truct,eur d'amortisseurs, 50, avenue de la Grande-
Armée, Paris. ^ ■
Le Comité a examiné la situation faite aux mem-
bres de 1:1 Chambre syndicale par la création d'un
Salon annexe.
AERONAUTIQUÉ
LECTEURS, INSCRIVEZ-VOUS
A LA LIGUE AÉRONAUTIQUE DE FRANCE
PAR NOTRE INTERMÉDIAIRE
Vous bénéficierez ainsi d'une réduction de 10 0/0,
et ferez œuvre utile de vulgarisation
La Ligue Aéronautique de France a. établi trois
sortes de cotisations : membre adhérent. 5 fr. par
an; membre fondateur, 10 fr. par an; membre
bienfaiteur, 50 fr. par an. L'Auto a obtenu une
réduction de 10 0/0 auprès de la Ligue.
Admirateurs de l'Aviation, inscrivez-vous dans
nos bureaux. Vous ne paierez que 4 fr. 50 la. coti-
sation de membre adhérent fixée à [j francs par
la L.A.F. '
LES 1.350 OFFICIERS DE L'AÉRONAUTIQUE
Nous nous étions récemment émus du brus.
que passage dans l'aéronautique de 12 colonels,
23 lieutenants-colonels, 125 commandants, 450
capitaines et 740 'lieutenants es sous-lieutenants.
La communication que nous avions reçue était
incomplète et, maigre nos efforts, nous n'avions
pu nous faire expliquer la raison de ces nomi-
nations qui semblaient faites in extrcmis avant
que ,ne soit discutée la loi sur la création de
l'arme de l'aéronautique.
Il est heureux que le Journal officiel qui, lui,
n'a jamais peur de se compromettre, remette
les choses au point.
« Le décret du 28 juin 1921, dit-il, a fixé pour
l'année 1921, le nombre maximum des officiers
de troupes métropolitaines et coloniales à met-
tre hors cadres au titre de l'aéronautique. Il a
donc été possible, dl' commencer dès 1921 la
constitution d'une partie des cadres dont l'aéro-
nautique a besoin. Il convient, en attendant le
vote par le Parlement de la loi des cadres, 'de
poursuivre l'œuvre ébauchée au cours de l'an-
née 1921 et de fixer pour 192S (mieux vaut tard
que jamais), l'effectif maximum d'officiers des
différents grades qui pourront être mis ,H.C. au
titre de l'aéronautique.
« Cet effectif a été 'calculé de façon à appor.
ter une nouvelle amélioration à l'encadrement
des formations existantes de l'aéronautique,
tout en restant dans les limites des crélits ac-
cordés par la loi de finances du 31 décembre
1921.
En outre, afin d'éviter tout accroissement
des cadres de l'armée, la disposition spéciale de
l'article 2 du décret du 28 juin 1921, fixant que
les officiers mis H.C. aéronautique ne sont pas
remplacés dans lei. arme d'origine, doit être
très nettement précisée.. ■
<( Il sera possible -ainsi, tout en poursuivant
la réduction du nombre d'officiers supérieurs,
de donner à l'aéronautique la part d'avancement
qui lui revient légitimement, sans qu'il en ré.
sulte une rugmenta&on des cadres dans l'ensem-
ble de l'armée. »
Le décret qui suit fixe donc les cadres de
l'aéronautique pour 1922 en 12 colonels, 23 lieu-
tenants-colonels, 125 commandants, 450 capi-
taines,; 740 lieutenants et sous-lieutenants et
l'article 2 explique .que. les officiers mis H.C.
aéronautique, par application de l'article 1er, ne
seront, dans aucun cas, remplacés dans leur
arme d'origine, soit lors de leur admission dans
l'aéronautique, soit lors de leur promotion au
grade supérieur. - ; :
Voilà donc un point déterminé. Il s'agit donc
de la fixation des cadres, en tant qu'officiers ap-
partenant déjà à l'aéronautique et pouvant y
appartenir jusqu'à concurrence de la limite fixée
dans chaque grade. ;
C'est donc l'acheminement vers l'autonomie,
et c'est ce que la note qui nous avait été com-
muniquée n'expliquait pas.
Une lettre de M. de Lubersac
Notre article était tellement justifié, que
M. de Lubersac, sénateur de l'Aisne, a écrit à
M. le Ministre de la Guerre la lettre suivante :
Monsieur le ministre......
Dans un rapport au président de la République,
paru dans le Journal officiel du 27 juin, vous fai.
tes valoir qu'il convient en attendant le vote par le
Parlement de la loi des cadres de poursuivre l'am-
vre ébauchée au cours de l'année précédente, et de
fixer pour l'année 1922 l'effectif maximum d'offi-
ciers des différents grades qui pourront être mis
hors cadres au titre de l'aéronautique. Vous invo-
quez ce motif pour demander que 3 colonels, 6 lieu.
tenants-colonels et 6 commandants de troupes mé.
tropolitaines et coloniales puissent être mis hors
cadres au titre de l'aéronautique en plus des 9 colo-
nels, 17 lieutenants-colonels et 119 commandants
figurant au décret du 28 juin 1921.
J'ai l'honneur de vous prier de me donner la cer.
titude que, jusqu'au jour du vote de la loi des ca-
dres, aucune nomination d'officier supérieur dans
l'aéronautique ne viendra augmenter le nombre dea
officiers, étrangers à l'arme que vous avez défini-
tivement fixé dans votre récente lettre à M. le pré-
sident de la commission sénatoriale de l'armée.
Veuillez agréer, etc. — De Lubersac.
Espérons que M. de Lubersac aura satisfac-
tion. '.
IL Y A ENCORE TROP D'ACCIDENTS
DANS L'AÉRONAUTIQUE MILITAIRE
Il faut que l'examen médical reste sévère
Depuis le commencement de l'année, voici les
pertes qui ont été éprouvées par l'Aéronautique
militaire :
Janvier 5 accidents 2 tués 3 blessés
Février "*** 3 — 3 — 3 —
Mars 11 — 7 — 9 —
Avril 5 — 5 — 5 —
Mai.... **"*' ... 5 — 5 — 3 —
Juin ...... : *., 7 — 7 — 1 —
Soir 36 accidents au total. Sur ces accidente,
11 sont des fautes de pilotage, simples, 4 des fau-
tes de pilotage après imprudence, 4 des pannes ele
moteur simples, 9 des pannes de moteur suivies de
fautes de pilotage, 1 dû -à l'avion, 3 à des causes
atmosphériques ind6pendantffl. '
S'il est inutile de-souligner que le problème du
moteur est grave, noua pouvons ajouter cette pré.
cision : Des enquêtes sévères furent faites Bur les
causes de quatre accidents dus aux pilotes. On
s'aperçut que trois d'entre eux avaient été reçus
à 1 examen médical d'entrée, mais que les méde-
cins avaient noté, en regard, « un tempérament
nerveux à surveiller )J.. _
C'est dire que l'examen ne saurait jamais être
trop sévère. Notons encore qu'il l'est déjà quant
à l'élimination, et que l'on peut dire qu'un can-
didat sur deux au personnel navigant est éliminé
par les médecins. Il reste que peut-être on ne l'est
pas encore assez.
L'AVIATION ET LE PARI MUTUEL
Quelques opinions
M. Gay de Monjou. — Le'pari mutuel? Cela
me semble difficile à réaliser. Je ne pense pas
que, dans l'état actuel des choses, nous puis-
sions donner des réunions hebdomadaires qui
seraient nécessaires à faire le pari mutuel
aérien. Tout au plus pourrait-on concevoir le
pari mutuel dans de grandes épreuves annuel-
les et, dès lors, il ne vivrait pas. Voyez-vous
le pari mutuel hippique vivant seulement avec
le Grand Prix et le Grand Steeple ?
LES OFFICIERS SUPERIEURS
DU CENTRE DE YERSAILLES
A VILLACOUBLAY
Les officiers supérieurs de toutes armes, fran-
çais et étrangers, qui font un stage d'instruc-
tion aéronautique à Versailles, ont visité, hier,
l'aérodrome de Villacoublay, sous la conduite
du colonel Barrès.
Ils ont effectué des vols à bord du goliath de
Bossoutrot.
Cette sortie terminée, les officiers se réuni.
rent sur le terrain où le colonel Barrès leur fit
une conférence, puis à 16 heures ils assiste.
rent à une descente en parachute effectuée par
notre confrère Pierre Labric, qui lancé avec
adresse par Fronval, malgré un vent de 15 mè-
tres à la seconde, atterrit au milieu des offi-
ciers stagiaires quelque peu étonnés. Puis,
Fronval fit une série d'exhibitions.
LES AVIATEURS SUISSES
A LA SEMAINE AERONAUTIQUE
DE L'EST
Au cours de la Semaine aéronautique 'de
l'Est, organisée par le commissaire Fonck, une
escadrille suisse viendra de Genève au Meeting
de Strasbourg. Les aviateurs composant cette
escadrille disputeront entre eux une course 'de
Genève à Strasbourg, de même que l'escadrille
de chasse de Thionville qui se rendra de son
terrain à Strasbourg en matchant entre eux ses
meilleurs pilotes. 49
L'as italien Brach'Papa se rendra par la voie
des airs de Turin à Strasbourg, tandis que l'as
des as,belges, Willie Coppens, viendra de
Bruxelles.
LE GRAND PRIX DE L'AERO CLUB
DE L'OUEST
Rappelons que c'est dimanche que se dispu-
tera cette importante épreuve à laquelle pren-
dront part, entre autres pilotes : Sadi Lecointe,
Casale, Bossoutrot, Poirée, Béquet, etc.
M. Laurent Eynac se rendra par la voie des
airs à Angers, où sera donné le départ. Pen-
, dant le circuit, le dirigeable de la marine de
Rochefort évoluera au-dessus des concurrents
et signalera tous les incidents de la course par
T:S.F. Le départ du Grand Prix sera donné
à 14 heures. 1
LE CONCOURS DE TOURISME
DE NANTES
Voici la liste définitive des engagés du Con-
cours d'avions de tourisme de Nantes, qui aura
lieu dans le courant du mois de juillet :
1. Louis Paulhan (Farman Sport, Anzani
60 HP, biplace) ; 2. de Marçay (de Marçav,
Rhône 60 HP, monoplace); 3. Potez; 4. Ber.
nard (Farman Sport, Anzani 60 HP, biplace);
5. Kirsch (Hanriot 14, Rhône 80 HP, biplace) ;
6. Béquet (Spad 34, Rhône 80 HP, biplace) ;
7. Trabaud (Hanriot 17, Clerget 130 HP, bi.
place).
De plus, l'Aéro Club de l'Atlantique a créé
deux coupes militaires dotées chacune d'un
objet d'art d'une valeur de 1.000 francs et se
disputant par escadrille de 5 appareils : 1° Coupe
de vol du groupe; 2° Coupe de manœuvre sur
le thème : « Une escadrille de biplans en for-
mation de bombardement est attaquée par une
escadrille de monoplace en patrouille ».
Enfin, les parachutistes suivants ont été en.
gagés : Mlle Le Roux, Mlle Carmen Soler, M.
Maurice Blanquier.
M. RENE VALLOT FUT SERRE DE PRES...
Nous avons dit que la, médaille d'or de l'Auto,
attribuée au pilote des centres d'entraînement ci-
vils qui avait fait le plus gra.nd nombre d'Jieures
do vol dans le plus grand nombre de séa..nces, avait
été attribuée à M. René Vallot, du centre d'Orly.
Mais d'autres pilotes ont suivi de près le total
atteint par notre leader. Ce sont MM. Pierre Ch'a,n:
Emile Clément, — le plus près, — Guy Buart
.Roger Allaneau André Grivel, Pierre Janet. etc.
Nous devions à ceux qui s'entraînent régulière-
ment cet homma.ge à leur persévérance et à leur
bonne volonté.
Les Dirigeables
L'ALLEMAGNE VA CONSTRUIRE
DEUX DIRIGEABLES
Berlin, 29 juin. — La Société Zeppelin vient
d'être autorisée à construire un dirigeable de gros
cube, — 70 à 100.000 mètres cubes, — qui ira di-
rectement en Amérique et remplacera l'aéronef
donné par le Traité à l'Amérique, et qui fut dé-
truit par les Allemands au com;s d'un incendie.
Cette construction pose un problème d'ordre in-
ternational : l'Allemagne n'est autorisée, par le
Traité de Paix, qu'à construire des dirigeables
d'un cube maximum de 31.000 mètres. Il a été
convenu, après discussions, que les installations
qui serviront à cette construction seront détruites
des que le dirigeable aura quitté l'Allemagne.
Sous la pression des Etats-Unis, la France n'a
pas élevé d'autre protestation, mais on peut se de-
mander si cette clause de convention feera .bien
respectée.
, D'autre part, les usines Zeppelin construisent
actuellement un dirigeable d'un cube qui ira de
25.000 à 31.000 mètres, et qui sera destiné à l'ex-
ploitation du service transatlantique Seville-Bue-
moe-Ayres, qu'une société espagnole va entrepren-
dre.
On le voit, les Allemands n'abandonnent pas la
politique du rigide, et les Américains lefi suivent
de pres, puisque le dirigeable qui leur sera livré
,aura des fins commerciales.
Les Sphériques
LE PRIX AUMONT-THIEYILLE
Ce concours de distance sera disputé samedi. Le
départ aura lieu, à 16 h. 30, au parc d'aérostation
de l'Aéro Clubede France, aux Coteaux de Saint-
Cloud.
Les pilotes engagés sont : MM. Georges Blan-
chet, ballon Fernande (600 m3); Claude Lefebvre,
Arc en Ciel (900 m3): Georges Ravaine, Petit
Mousse (900 m3); René Moineau (900 m3); Georges
Cormier, Anjou (600 m3); Ernest Demuyter, Escaut
Linbourg (900 m3); Gaston Fleury (900 m3).
TOURISME
Les sites vont être protégés
Deux questions se posaient, relatives à Ja. pro-
tection des sites et paysages: l'une concernait lea
constructions que l'on fait dans des sites pittores-
ques, l'autre l'affichage intempestif.
La. première semble être résolue par une circu-
laire du ministre des Travaux publics, qui indique
aux préfets lès conditions dans lesquelles ils peu-
vent 'autoriser des constructions : dissimuler le plus
rapidement -possible l'aspect des remblais, des dé-
blais des dépôts; faciliter la reprisa naturelle de
la végétation par gazonnement ou reboisement ;
peindre les travaux quand ils sont terminés et,
chaque fois que cela est possible, avec des teintes
convenablement choisies, etc. ' -
lia seconde se heurte à l'hostilité du ministèré
des Finances, qui semble disposé à restreindre les
facilités d'affichage.. ,
Au groupe sénatorial du Tourisme
Le décès récent, de M. Lucien Cornet, sénateut
de l'Yonne, pose la question de savoir qui lui suc-
cédera à la présidence du groupe du Tourisme sé-
natorial. - Bien que la question n'ait pas ét6, offi-
ciellement .posée, il ne. semble pas que le choix
puisse se porter sur un autre nom que M. Huguea
le Roux, sénateur de Seine-et-Oise, vice-président
du groupe et ami du tourisme depuis de bien lon-
gues années. -
Le groupe fera vraisemblablement cette élection
1 avant les grandes va-ca-noee.
BOXE
DE QUELQUES RENCONTRES
DE PREMIÈRE IMPORTANCE
Ce mois de juin a vu cinq grands combats
de premier ordre disputés en divers points du
globe. Les résultats obtenus sont plus ou moins
intéressants, mais certains d'entre eux ont quel-
que peu bouleversé l'ordonnance des choses du
Noble Art.
En Angleterre, d'abord, deux grands mat-
ches : Dans le premier, lIiggins, l'ex-champîon
d'Angleterre des bantams, a été nettement ■
battu par Tom Harrisson,, l'ex-adversaire de
Charles Ledoux. L'histoire de ce Harrisson est
assez amusante: Voilà un homme qui, durant
toute sa carri(ke, fut de second ordre et qui
n'est vraiment sorti que lorsqu'il a battu Char-
les Ledoux, aux points, en 20 rounds. Higgin.s,
qui ne fut jamais un boxeur de classe, a eu un
éclair de forme, mais chaque fois qu'il s'est
rencontré avec un homme de valeur, il fut pro.
prement expédié au pays des rêves. Mauvais
boxeur, Higgins, qui est en déclin depuis quel-
ques mois, a compris qu'il ne faisait plus le
poids et c'est sagement qu'il abandonna son
titre. Voilà donc Harrisson considéré comme le
meilleur bantam du Royaume Unil
Ted Kid Lewis, qui vient de battre Frankie
Burns, nous a prouvé qu'il était toujours un
poids moyen de grande classe et que, s'il vou-
lait laisser les poids mi-lourds tranquilles, il
garderait la suprématie en Europe et peut-être
dans le monde. Frankie Burns s'est défendu
honorablement, mais sa performance n'est pas
encore de celle qui relèveront la réputation des
boxeurs australiens.
En France, deux grands matches : A Casa-
blanca, le jeune bordelais Routis, qui termine
actuellement son service militaire, a rencontré
la champion d'Europe Charles Ledoux. RoutÎ3
a fait un match merveilleux. Dominé nettement
plusieurs fois, il alla à terre dès le second
round, mais ce qu'il y a de plus remarquable
peut-être dans sa performance, c'est que, cha-
que fois, il a su se reprendre et même, parfois,
après avoir encaissé des coups durs, il a pris
l'avantage. Je crois que Routis est un homme
d'avenir. Il serait intéressant de le voir à Paris
contre Juliard, qui est certainement le meil.
leur homme de la' catégorie après Ledoux. En
tout cas, nous avons un bantam appelé au plus
grand avenir: c'est le jeune bordelais, dont la
prochaine saison sera triomphale.
Siki a battu Nilles, à la stupeur des partisans
du champion de France. Siki a fait preuve, ce
jour-là, de qualités; il a été démontré que, cha-
que fois-que le Sénégalais sera sérieux,, il s'af-
firmera un des meilleurs poids lourds de
France.
Le dernier grand combat du mois, 'disputé en
Amérique, mettait aux prises deux champions
du monde (excusez du peu) : le tenant du titre
des légers, Benny Leonard, et Jack Britton,
champion du monde des mi-moyens. Un pre-
mier match avait déjà eu lieu entre les deux
hommes et Britton avait gagné en trois rounds
par abandon, après avoir envoyé son adversaire
plusieurs fois à terre. Or, cette fois-ci Britton
.n'a pu gagner que par disqualification de son
adversaire, au 136 round.
Voilà un résultat très important, qui nous
prouve que Britton est actuellement en déclin,
ce que nous savions déjà; talonné par toute une
série de comingmen qui montent de plus en
plus, il connaît maintenant la défaillance; il
faut qu'il commence à songer à la retraite, car
ses 'performances accusent, depuis quelque
temps, une grande baisse de forme. Nous ver-
rons certainement, cette année, le champion du
monde déchu de son titre. Benny Leonard, au
contraire, semble en très belle condition ;
l'homme se maintiendra longtemps au Cham-
pionnat du Monde, dans une catégorie pourtant
très chargée.
En résumé, un bon moi-s et quelques résul-
tats de premier ordre, qui font bien augurer de
11. saison prochaine.
— J. A.
CE BLOC ENFARINÉ NE ME DIT RIEN
QUI VAILLE !
Les Américains qui, jusqu'ici, dirig«SÎéflt le
sport de la boxe, chez eux, uniquement à coups
de bank-notes, viennent un beau matin de se
réveiller sportif dans l'âme!
C 'est grave !
.Quand on voit des gens, qui ont toujours
écarté tout pouvoir sportif pouvant mettre un
frein aux abus des spéculateurs que sont les
promoters américains, s'ériger en redresseur de
torts, et prendre des sanctions contre des cham-
pions dont la réputation est solidement établie,
il faut s'inquiéter. Et l'on doit s'inquiéter dou-
blement lorsqu'on apprend que cette commis-
sion de l'Etat de New-York n'a qu'un pouvoir
très restreint, et que Kilbane, déchu de son
titre, ne l'est qu'aux yeux de quelques centai-
nes de milliers d'Américains, alors que des
millions et des millions de Yankees le considè-
rent toujours comme le véritable champion du
monde des poids plume.
Oui, il convient de s'inquiéter sérieusement.
Et il faudrait rechercher, savoir, tant nous som-
mes devenus sceptiques, si cette commission
n'est pas mue par quelque Tex Rickard en rup-
ture de publicité. Ce qui m'inquiète particuliè-
rement, ce sont les décisions que vient de pren-
dre cette commission. Une fédération qui dé-
clare, de façon très nette, qu'un match entre
Bill Brennan et Dempsey n'est pas un match
équilibré, semble abuser de ses pouvoirs. Pour-
quoi Dempsey ne peut-il rencontrer Brennan?
je vous le demande. Aucun poids lourd améri-
cain n'est de sa classe, pas plus Brennan que
Fulton ou les autres.
[VVilson est, lui aussi, actuellement en butte
aux attaques de cette commission, et je crains
bien que tout cela ne finisse pas une série de
contrats signés par quelques-uns de ses mem-
bres pour organiser de grands combats dans
l'Etat de New-York à des conditions financières
favorables.
Attendons donc un peu avant de nous réjouir.
J % crains que cet esprit sportif ne soit pas désin-
téressé.
SAMEDI, à 20 h. 30, au STADE ANASTASIE
136, rue Pelleport
LA RENTRÉE DE YOUNG TRAVET
ET 10 COMBATS EN 4 ROUNDS
La rentrée de Young Travet, le prestigieux
comingman dont nous suivons, depuis quelques
mois déjà, les progrès ininterrompus, ne sera
pas le moindre attrait de la réunion qu'orga-
nise, samedi soir, le Stade Anastasie. A Young
Travet, M. Anastasie a opposé l'excellent Des-
prez, champion de France militaire 1922, dont
nous avons pu apprécier la valeur.
On sait que le Stade Anastasie s'est spécia-
lise, depuis son ouverture, dans l'organisation
des matches sur courte distance : quatre rounds
de trois minutes,' telle est la distance unifor-
mément adoptée, que ces matches se disputent
avec décision ou sans décision.
Notons, en particulier, tout l'attrait qu'exerce
sur le public les matches sans décision. On
aurait pu leur reprocher, de prime abord, de
n'être que de simples exhibitions; nous avons
pu voir à l'usage qu'il n'en était pas ainsi, puis-
que plusieurs des rencontres organisées samedi
et dimanche derniers se sont terminées soit
par des k.o., soit par des abandons. Ces mat.
ches présentent, en outre, l'avantage, en rai-
son de leur très courte distance, d'être menés
avec la plus grande vitesse et de permettre à
tous les hommes, quelles que soient leurs qua-
lités naturelles, de se dépenser sans compter,
puisqu'ils n'ont pas à redouter la longueur d'un
10 ou d'un 15 rounds.
' Toutes ces considérations justifient le succès
remporté par les réunions du Stade Anastasie,
succès qui ne fera que s'affirmer demain soir,
au cours de la séance dont voici le programme :
5 combats sans décision. — Y.' Travet c.
Desprez, champion militaire 1922; Masson c.
Couleau, Gerble c. Cadieu, Dumontel c. Dorlet,
[ Depond c. Lemarois.
5 combats avec décision. - J. André c. De-
nay, Max c. Parent, Bersac c. Aubert, Fleury
e Picara, Bonroy c. Jansen.
Rappelons aux boxeurs qu'ils devront être
présents au stade, à 20 heures précises, et aux
spectateurs, que la location fonctionne au
Stade Anastasie, 136, rue Pelleport.
BALZAC BAT TED MOORE AU 14e ROUND
Marseille, 29 juin. — Ce soir, au Grand Casino,
devant une salle comble, a eu lieu le match Bal-
zac-Ted Moore, organisé par M. Rossi. Le cham-
pion de France a été vainqueur au 14e round,
l'arbitre, M. Gus Wilson, arrêtant le combat. Ted
Moore avait l'arcade sourcilière droite ouverte et
une blessure profonde à la lèvre supérieure.
Le match a été très durement mené. Les deux
hommes ont fait jeu égal jusqu'au 6e round, après
quoi Balzac, forçant l'allure,-sonna plusieurs fois
son adversaire.
Ajax Feste a battu Dejoie par k.o. au 3' round.
Y, Francis a été vainqueur de Nion aux points.
CENTRAL SPORTING CLUB, 57. laubs St-Denil
Dimanche. en matinée, à 14 h. SO
LES GRANDS PRIX DU CONSEIL MUNICIPAL
Le Challenge Jean de Castellane
Prix des places: 2. S. 5 et 10 francs.
-1,
CARPENTIER CONTRE HARRY GREB
New-York,, 28 juin. — Tex Rickard a reçu une
réponse aux nombreux câbles qu'il a adressés à
Deacamps. Le dernier de ces câbles offrait 150.uuu
dollars (1 million 1/2 environ) gagnant, perdant
ou match nul, pour un match Carpentier-Greb, à
disputer cet été à New-Jersey. La réponse fut :
«_ Nous voue remercions. -pour votre belle proposi-
tion, qui est arrivée trop tard. »
DE PONTHIEU EST A PARIS
Reçu hier la visite de l'excellent de Ponthieu,
devenu grand promoter au Maroc, qui nous a. dit
sa satisfaction des résultats obtenus dans le pro-
tectorat. Il n'a pas fait venir moins de 21 boxeurs
du continent et espère faite mieux encore la sai-
son prochaine.
De Ponthieu est pour quelque temps à Paris —
un mois environ — et v.a signer quelques emga-,---
ments. Il a en -vue un match Juliard-Routis et
même un match Routis-Ledoux pour le titre, car
il sent que le jeune Bordelais a « quelque chose
dans le ventre )J.
DIMANCHE, AU STADIUM CUNY
LA CEINTURE des POIDS LEGERS
(Tournoi de Huit)
12 COMBATS: Eluere, Gleizes, Drou'h1n. Ch. 1
) Rémond au. programme. -
SIKI NE BOXERA PAS A AMSTERDAM
Comme mous le laissions prévoir, Siki ne boxera.
pas iL Amsterdam dimanche contre Mullîngs. Voi-
ci le télégramme que nous recevons :
Amsterdam, 29 juin. — Siki ne boxera pas à
Amsterdam. Programme : Jansma contre Briscot,
Kourmisky contre P. Van de Veer, Mullings oit,
Elint Kool contre Sponding et Degraef contre
Dienycks. — Mou s s au lt.
Un peu partout
NANTES, 30 i«i.. - Le 9 juillet, Guillot rencontrera
Papin, l'ex-ohampion ' de France des jjoid» légers.
SAINT.aERVAN-SUBr.MER, 29 juin. — Soirée de l'A.C.
Servannais. Résultats: Le Naour bat TOU7.é eux points;
Quiviger v. de Coatannanacli ; Sua-ud-au bat Benion aux
points ; Tuai bat ' aux points Décote ; Boer et Nadal font
match nul; Petit bat Loncle; Exhibition entre Je champion
de l'ianoa IFrancis Charles et . HaTel Jliœmec.
ALGER, 26 juin. — Le 5 jœEet, an Pemarium,' toirée.
Au progr¡unme: Yousseî-Ziirbini, IFra-nk Eye-Solbès. Impe-
Tato-Cams, Gentr,,au-Berthaudier et Munoz-Pegazze.no.
MILA-N, 29 juin. — Hier eoir, au Vélodrome du Bem.
pione, a eu lieu la -réiinion de boxe qui il. donné le& résul-
tats suivants: Bosisio bat Ferre y aux points en 10 roitiids;
G. SpaJla bat Bi-aida par abandon au 7, round ; E. 8palla
bat de Pa,,s ¡mil' k. o. au 7- round.
ANVERS, !?S iitin. — Au cours de la soirée du fipoTti-ng
Hall eut lieu la manifestation en l'hormènr de Tiet Hobin,
de retour d'Amérique. RésnUats: Compétition poids légers:
Séries gagnées par Vioen. Van TJifel, De Bie et GeeTaert;
d.emi-fLnales par GeeraeTts et Van Uffel. En finale, Gee-
Ta'brte l'emm-rte sur Van Uff-el. — Poids moiiolie: Van
Heoke bat Peeters aux points; Smet bat Cahuy6 aux points.
Poids légers (amateurs) : Donaer bat Van Daele aux points.
Poids ku-rds-. Pierre OharIæ bat Luypaerts aux points.
DIFFERDANGE, 28 juin. — Résultats de kI. réunion or-
ganisée par le B.C. le 2" juin: Pionnier el; Waintz font
match m,iil. Ce match fut encadré par quatre combat* de
boxeurs - loci n x. ~ "
Clubs et Salles
Athlét,'c Stihool. — Entraînement lurndi, metrerecli et
fendredi, da 18 à 23 iiéuTes, 2 bis, rue Berthe (18').
Boxing Dedieu (63, bQwl. de Verdrun, CouabeToie). —
Vendredi, à 20 h. 30. Comba,ts: Verse c. Jack Bide; Hue
c. iBeaupodl; -Maulot c. Dumomit; Dedi,,,. c. Lambert. —
Exhibitions: I.ascoU't c. Cuissot; Vinadier, IVanck Ford,
XaTier Huart.
LES REFLEXIONS DU « TOCQUARD »
— Pourquoi ne ferait-on pas passer, tout com-
me aux arbitres, un examen aux candidats orga-
nisateurs, afin de savoir s'ils sapent ce que c'esti
qu'un round, une paire de gants, un crochet da
gauche et un match de boxe ?
— Certains coming'rnen croient t~op rapidement
que c'est arrivé. Ils le croiront plus certainement)
le jour où ils resteront, les bras en croix, au tni4
lieu du ring,
LAWN TENNIS
A WIMBLEDON
DERNIERE HEURE
Londres, 29 juin. — Simple messieurs : Kings-
cote b. Gore, 6-8 6-2, 6-1; Borotra b. Eltringham,
6-2, 6-2, 6-q; Jindell Green b. Stoker, 6-3, 7-5, 6-4.
Simple dames. — Mrs Peacock b. mi-ss Coles,
6-1, 6-2 ; Mrs Mac Ready b. Mrs Hall, 6-3, 2-6,
6-2; Mrs O'Neill b. Mrs Perrett. 7-5, 3-6. 6-3 ;
Miss Bull b. Miss Ali soD, 8-6, 6-1; Mrs Western
b. Miss Haughton, 2-6, 6-3, 7-5; Mrs Parton b.
Mrs May. 6-2, 6-4; Mrs Satterthwaite b. Mrs Wal-
ker, 6-0, 3-6, 6-1; Miss Holman b. Miss Pinc-
toncy, 6-1, 6-2; Mrs Stocks b. Miss Bain, 6-0, 6-0;
Miss Rose b. Miss Goss, 6-2, 6-0; Miss Rimington.
b. Miss Sigourney, 6-4 3-6, 6-4; Miss Rodocaua-
chi b. Mrs Grahame, 6-4, 6-4; Mrs Eclmgt
Hogg, 6-3, 6-4; Mrs Hollick b. Miss Hextall, 6-3.
6-3; Mrs Youle b. Miss Scott, 7-5 7-5; Miss Mac
Nair b. Miss Mauser, 8-6, 6-1; Miss Stevenson b.
Miss Ellis, 8-6, 6-4; Miss Mac Kane b. Miss Sears
6-1, 6-0; Mrs Ausrey. w.-o., Mrs Winch, défaut;
Mrs Colstan b. Miss Ingram, 6-3, 6-4 ; Miss Drans-
field, w.-o., Miss Cobb. défaut; Mrs Leish b. Mrs
Welsh, 8-6 6-2; Mrs Middleton b. Mrs Hextall,
8-6, 6-8, 6-1; Mrs Elliot b. Mrs Brown, 5-2, 6-2;
Mrs Beamish b. Miss Betty, 6-2, 6-4; Mrs Mal-
lory b. Mrs Keays, 6-0, 6-2.
La " chasse d'eau " il y a un siècle et demi
Le de Dion-Bouton a retrouvé l'Architecture
moderne, ouvrage publié en 1764 par Jombert, li-
braire du Génie et de l'Artillerie, rue Dauphine, 1
Paris (2 vol. in-4?), et y a lu ceci :
« ...Le siège de ces sortes de garde-robes est
semblable à une banquette ou un canapé, dont le
lambris de dessus qui se lève renferme par des-
sous le couvercle de la lunette posé sur un bour-
relet de maroquin. On fixe sous la lunette du siè-
ge un boisseau de faïence en forme d'entonnoir,
encastré dans un cercle de cuivre. Une soupape
entre précisément dans la feuillure de ce cercle,
où elle est articulée au moyen d'une charnière dont
un volet tient à la bascule du siège, en sorte que
toutes les fois qu'on lève le lambris, on fait ou-
vrir la soupape, laquelle se ferme naturellement
en abaissant le même lambris. On fait dégorger
un tuyau dans le boisseau de faïence par le moyen
d'un robinet, et l'eau qui en sort avec impétuo-
sité par l'élévation du réservoir lave et nettoie en-
tièrement le boisseau et la soupape, en sorte qu'il
n'y reste aucune. matière. »
Et ce n'est pas tout 1 _
« Sur la même conduite, on branche un autre
tuyau au bout duquel est ajusté un robinet coudé
que l'on ouvre au moyen d'un registre. Ce robinet
vient en même temps se placer de lui-même posi-
tivement au milieu du boisseau et-jette en l'air un
petit filet d'eau chaude ou froide ou de senteur,
au-dessus de laquelle on se pose pour se laver. On
I donne le nom de flageolets à ces sort-æ d'ajutoi-
res. »
Et voilà ce qui existait au dix-huitième siècle.
On se demande dans quel palace du vingtième on
peut trouver les petits ajutoires sus décrits.
NOUVELLES BRÈVES
— Le cliché qui a paru le 17 juin : ^ La fête du
T.C.F. », est la propriété de la (c :Renold Cycle
Chain »...
Les Sports et la Femme
COMMENT SE FORMENT LES LEGENDES
Mme Aurel, femme de lettres, en crée une admirable
Notre confrère L' Intransigeant a ouvert une
enquête à l'effet de savoir si le sport est utile
à la femme. Le procès, cependant, semble jugé.
Pour nous, il l'est certainement, mais pour,
d'autres, il en est toujours au réquisitoire.
Mme Aurel, femme de lettres bien coixii .
a répondu à cette enquête. Voici le couplet:
Vous posez là une question vitale. Et moi- <;r
cherche a « remmailler » la vie qu'on fait c raq
de partout, je vous réponds tout court.
« Que les vierges fassent du sport accident
ment, pour rencontrer les jeunes gens, qu'eUfii
sportichonnent, si vous voulez, rien de plus sain.
Jamais elles ne frayeront assez tôt avec l'homm.
pour assouplir ce jeune barbare, et pour disposer
l homme par la suite à tout conduire à deux.
« Je veux l'école mixte, qui ein sera désennuyés
du coup. Je veux le tennis mixte, ainsi que tout
le reste. ^Mais si je leur demande les mêmes jeux
et les mêmes travaux, si je les trouve bien partout
où ils sont deux, elle et lui, si je fais mon petit
Lycurgue, vous pensez bien que j'ai mes raisons
revisées sur nature.
« Ce qu'il ne faut jamais, c'est que les femmes:
ni les vierges, pas plus que -les hommes du reste, ..
ne fassent de sport de compétition à moins d'y
voir la seule carrière qui leur sera laissée. S'exer-
cer? Oui. Rivaliser? Jamais. Car, aussitôt, la pas.
sion s'en mêle ; le garçon Eri-8 pense qu'à ça, il sur-
mène son cœur et ses chevilles. Le champion rwt-e
Polytechnique. Et la championne rate quoi? — La
maternité. — Comment donc? — Ecoutez une An-
glaise qui a épousé 111l Français :
« Je ne supporte pae, dit-elle, de. voir les Fran-
çais s'abrutir aux sports comme font mes compa ■
triotes. En Angleterre, passe, car la conversation
n'y fut jamais florissante. Mais ici, c'est im
meurtre.
« Et puie, c'est du joli pour la maternité ! J'avais
tant fait de culture physique, mes muscles étaient
si forts que j'ai failli ne pas pouvoir mettre ma
fille au monde, et j'ai souffert trois fois plus qu'.
celle de l'Ecriture qui doit enfanter durement. J',,;
failli en crever, sans -autre cause que le eport, af.
firme la Paculté. »
« Elle avait souffert en garçon. Avis aux belles
sportives. »
Donc, mesdemoiselles, vous pouvez 'eporti-
chonncr dans le mixte, mais défense de faire
du sport si vous ne voulez pas souffrir en
garçon. Donc, jeunes gens, attention de ne pas
surmener vos chevilles pour ne pas claquer ,vc»
tre cerveau.
Quant à cette dame anglaise qui fait des en.
fants par ses muscles, il faut vivement la pré-
senter aux spécialistes, car ce cas est infm'.
ment plus curieux qu'a pu l'être celui ,
M. Guérin. !
H y a certainement pour Mme Aurel, qui îii;
une femme d'esprit, un divorce essentiel entra
les lettres et le sport. Du moins, on peut le
supposer. ^ Si Mme Aurel voulait bien se don-
ner la peine, de temps à autre, de descendre
du pays des rêves à celui de la réalité, elle
verrait une France toute remmaillée par la
grâce sportive. Elle apprécierait la. lutte, l'ar-
dente lutte, la souveraine compétition qui est
une forme de la volonté, de l'aristocratie- d'un
peuple dans une démocratie bien comprise.
Le garçon, la jeune fille nie pensent qu'à ça?
Tant mieux et encore tant mieux. Pendant ce
temps, ni l'un ni l'autre né sportichonnent —
il me vient toujours à la plume d'intercaler f -se
syllabe — et ils ouvrent devant eux les por
(l'une vie claire, saine, heureuse, agréable, j rr;
vie joyeuse parce que le corps est formé e
contact des luttes sportives, une vie saine pa - M
qu'elle Be complaît dans une récréation spor-
tive et décente, souverain remède à l'isolemfDt.
aux mauvaises fréquentations et h l'oish
qui, Mme Aurel l'a appris dans les classiqt
est la mère de tous les vices.
On croit souvent que, parce que deux i Al-
lions de Françaises. et de Français pratiquent
les sports athlétiques, le sport dans l'armée est
obligatoire, l'éducation physique dans l'ensei-
gnement la Bera, la cause sportive semble être
gagnée.
C'est une erreur. De temps en temps,, un ir -
kellectuel se charge de nous démontrer que ' o
sport no trouve pas grâce devant les pt
sophes, les penseurs, les poètes, les femmes de-
lettres et les gens d'esprit.
0, intellectuels, comme .vous. .retardez - ir
votre époque !
— R.-G.
A TRAVERS LES SPORTS
GYMNASTIQUE
CONCOURS INTERREGIONAL DE DREUX
DREUX. 28 juin. — Une gTainde iuiani6gs4ti= ma i- afe-
niaéa le 9 juillet par. la ï\G.S.P.F. et WJ.'R. (Boute* le*
sections de gymnastique de aa région participeimt l oe
concours qui s'amnonce comme un &uccè:¡.
POIDS ET HALTERES
NOUVELLES DIVERSES
La F.F.P.H. a. nommé arbitra officiel M. Gaatifilift, un
da nos amateurs les plus réputés, qui loe&jo=em
maia au Gymnaste Club de N-iœ, la veule société du.
tement des 'Alpes--M&Titime's affiliée à la Fédération. ,
DEMANDEZ AUJOURD'HUI ~ 1 1
et lisez cette semaine S
Les As et Pantins, de Potichinelle.
Le Grand Prix de Paris (Léon Breton et "Jj.-'P*
Delblot).
-Préparons les Jeux (James Frerejaoquas), -■
Les Pistes couvertes (Géo André) .
Les Championnats de Paris (Fred Liévin) *
A Henley (A. Hervez).
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'Alger, '27 y!MM. — Le rallye et la, course de côte,
tJrg-anisés dimanche par l'Union Automobile Algé-
Tienne, se sont déroulés sans incidents avec un
gros succès ; 45 véhicules à moteur ont participé
aux. deux épreuves. L'organisation était parfaite.
Résultats :
Course de côte H kil.). — lre catégorie (motos
eoloe jusqu'à 350 cmc.). Amateurs : 1. Brissonnet
(ID.F.R'), 1 m. 14 s.; 2. Filippi (Peugeot), 1 m.
p4 s.: 3. Bérard ,Wolf), 2 m. 11 s.
2° catégorie 350 à 750 cmc.). Amateurs 1. Ba..
siaux (Triumph), 51 s. 2/5 ; 2. Kramie (Roehler-
JJjscoffier), 1 m. 5 s.; 3. Quinclet (Douglas), 1 m. 6 s.
4e catégorie (1.000 cmc. et au-dessus). Amateurs:,
t. Decorvet (Henderson), 46 6. 1/5.
6e catégorie {sidecars 750 cmc. et au-dessus).
Amateurs' : 1. Urios (Harley-Davidson), 1 m.
8 s. 4/5 ; 2. Pujol {Harley-Davidsçn), 1 m. 13 s. 2/5.
— Professionnels : 1. Asooul (Harley-Davidson),
8e catégorie {voitures au-dessous de 1.400 cmc.).
Amateurs : 1. Labrat (Citroën), 1 m. 34 s.; 2. Wa-
ton (Citroën), 1 m. 42 s. — Professionnels : Puget
(Bugatti), 1 m, 34 s.; 2. Fernu (MathiG), 1 m.
37 s. 3/5
91 catégorie (voitures de 1.400 à 2.000 cmc.).
Amateurs ; 1. Savournin (.Slim Pilain), 1 m.
19 s. 1/5 ; 2. Delpeint (Fiat), 1 m. 30 s. 215 ;
3. Lafhue (Rolland-Pilain), 1 m. 35 s. 2/5 ; 4. Sco-
gnamiglio (Vermorel), 1 m. 52 s. — Profession-
nels : 1. Adam (Fiât), 1 m. 2G s;; 2. Adam (Fiat),
1 m. 28 s.; 3. Adam (Fiat), 1 m. 28 s. 2/5.
Course : 1. Seyfried (Slim Pilain), 1 m. 12 e.
10e catégorie (voitures de 2.000 à 3.000 cmc.).
Amateurs : 1. Tracol (Panhard), 1 m. 17 s.;
2. Maysonnave (Rolland-Pilajn), 1 m. 19 s. 2/5 ;
3. Bielle (Pelaunay-Belleville) et Saint-Hilaire (Vi-
mot-Deguingand), 1 m. 25 e.; 5. Jouvet (Renault),
1 m. a.; 6. Roddier (Ford), 1 m. 31 8.; 7. Jac-
quemard (Unie), 1 m. 33 s.; 8. Lehoux (Peugeot),
1. m. 40 s. — Professionnels : 1. W. Duplan (Ber-
liet), 1 m. 15 s.; 2. Sauvage (Unie), 1 m. 35 s.
11e catégorie (voitures de 3.000 à 4.000 cmc.).
:Amat-eurs : 1. docteur Trolard (Chenard-Waloker),
1 m. 8 s. 1/5 ; 2. G. Jougla (Berliet), 1 m. 18 s. 2/5;
3. Maurice Jongla. (Berliet), 1 m. -23 s.; 4. Cola&si
{Charon), 1 m. 32 s.; 5. Rebaud (Picron), 1 m. 34 s.
— Professionnels : 1. Guieysse et Lombarde (Lutz)
^Voisin), 59 s.; 2. Guieysse et Lombarde (Lorraine),
1 m. 11 s. - '
12e catégorie (4.000 cmc. et au-dessus). Amateurs :
1. Toche ^Lorraine), 1 m. 8 s.
13e catégorie (voitures avec remorque). Profes-
sionnels : 1. Pouchin (Luc-Court), 1 m. 31 e.
Amateurs : 1. Woodell æ-enault), 2 m. 32 e.
Rallye-régularité (32 kil. 500). — 1. docteur Tro-
ferd (Chenard-Wal'oker), pénalisation : 2 s.; 2. doc-
teur Waton {Citroën), pen.: 3 s. 1/5 ; 3. Maurice
Jougla (Berliet), pén.: 5 e.; 4. W. du Plan (Ber-
liet), pén.: 6 s. 3/5: 5. Bel (cvclecar Salmson),
pén.: 8 6. 1/5 ; 6. 'Seyfried (Slim Pilain), pén.:
9 s. 3/5 ; 7. G-uieysse et Lombarde (Lutz) (Voisin),
pén.: 11 5. 2/5.
' Meilleur^ t'eilips de la course de côte (prix spé-
ciaux), motos, cycleca.rs, sidecars : M. Decornet
(Henderson), 46 1/5. Autos (amateurs): Toche
(Lorraine), 1 m. 8 s. Autos (prof.): Lutz (Voisin),
59 s.
LA COURSE DE COTE DE CROCHAT
Organisée par l'A.G. Limousin. — 2 juillet.
Limoges, 28 juin. — Hier e eu lieu la clôture
des engagements de la course de côte de diman-
che.. Voici la liste complète des engagée :
Bicyclettes à moteur. — Deborl (Evans-Cycle-
motor).
Motos 500 cmc. -" Deborl (A.B.C.), Morel
(Triumph).
Cyclecars 1.100 cm,c.' - M. Boutmy (Amilcar),
Rougerie (Salmson), Chabrol (G-.N.). -_ ■
Cyclecars 150 cmc. — Faure (Mathis), Mouli-
nard (Mathie). ' - '
Voitures touristes amateurs. — Desproges (Al-
lia), Dalpeyral (Citroën), Fabre (Citroën), Morel
Unie), Badalo (Berliet), Lijardin (Lorraine-Dié-
trich), Camus (Hispano-Suiza), Duché (Renault).
Voitures touristes professionnels.— Creepel (Ci-
troën), Weler .(Citroën), Contenet (Citroën), Chi-
quet (D.F.P.), Duboucherai (Ford), Berger (Che-
nard Et Waleker), Boucher (Voisin), Boucher (Peu-
geot), X... (Peugeot).
LE MEETING DE SPA
Spa, 28 juin. — Après vérification des cylin-
drées, le classement de la Coupe de la Meuse, cou-
. irue dans la côte de Malcbamps, a subi les modi-
fications suivantes :
Haimovici est déclassé de la place de second du
classement général des voitures de course, au bé-
' néfice de Kolowrat.
Une réclajna.tion. déposée centre Je vainqueur .da.
, la Coùpe Albert Rolland (concouM de souplesse),
-■M. Brifaut, est actuellement examinée. Si M. Bri.
faut était déclaré, ce serait M. Minette qui rece-
.vraiit la. Coupe. ■
Des tentatives de .record ont été faites, à l'is-
.S'ne du meeting, sur la côte de Malchamps. Mais
'la pluie les a contrariées.
.' MM. de Buck, sur Ballot, et Montier, sur Ford,
dûment autorisés par la Commission Sportive du
.::g.A.C.B. et chronométrés. par MM. Joostens,
},If:¡,rcellise et Collignon,- tentèrent d'abaisser le
record de la côte de .Malchamps, détenu par Chris-
tiaens, sur Excelsior, en 2 m. 55 s., soit 102 kilo-
mètres 857 mètree à l'heure. -
,, La. route étant bien gardée et toute circulation
étant interdite,, au' virage de la ferme Delbougne,
îles conducteurs coupèrent tous les deux l'alluma-
-ge, bien .avant d'aborder le tournant dangereux^
et perdirent ainsi plusieurs secondes. Les résul-'
tats n'ont pas été publiée, la Commission Sportive
devant se>réunir au -préalable. : .
LA COUPE DU « MATIN » A ANVERS
'Anvers, 27 juin. — Voici les résultats de la.
Coupe du Matin, organisée par l'Antwerp Motor
"Club....
Des points étaient attribuas selon le nombre de
fautes encourues, suite de retard ou d'avance de
marche sur l'horaire aux divers contrôles. Le par-
cours se faisait à travers la Campine.
Yermeulen : (F,ord) 3 pts 4/5, Permek ■ (Ford) 4,
Thompson (Moto Triumph) 6 2/5, Scheers (Over-
lan-d) G 3/5, Rubens (Citroën) et Lievens (Harley)
9 4/5, H es (Indian (114/5, Manitzer (D.F.P.)
n 1/5, Van der Beken (Overland) 18, Wilford
(Overland) 13 3/5, Crombeek (A.C.E.) 14 4/5, La-
porte (Norton) 1G, J. Bruerus (Citroën) 17 1/5,
J/falÚica Janssens (Citroën) 17 2/5, Mlle J'oncret
(A.C.E.) 17 3/5, Van Broechoven (Vermorel) 19 1/5,
Merease (Métallurgique) SI 2/5, Deridder (Citroën)
22 1/5. Cra.bbe (Indian) '22 1/5, Vermeulen (Indian)
24, Philippsen (Triumph) 24 2/5, Brandt (Pue)
30 1/5, Duriieux (Overland) 32 ,ptt; 1/5.
LE RALLYE PARIS-COPENHAGUE
(1.440 kilomètres)
Copenhague, 2C juin. — Voici les résultats défi- 1
nitifa du rallye Paris ^^nenhague :
Voitures. — Friïs (Essex), 27 h. 58 m.; Cai
Casperisen (Fiat). 28 h. 4 m.; Holzer (W.anderer).
h. 35 m.; Giddager (Fiat), 34 h. 11 m.; Ran-
drup (Essex), 34 ].i. 37 m.; Aaa.ge Meyer (Hud-
Eon), 36 'h. 35 m.; Hagemeisteir. (Sun'beam), 41 h.
43 m.; Hersleb Obristiarusen (Bugatti). 42 h. 13 m.
Motocyclettes. — Albert Pétersen (Nimbus, mar-
que danoise), 30 'h. 43 ID.; Helle Brœ (Indian).
34 h. 42 M. ; Henry Erlind (Nimbus), 34 h. 55 m. ;
Bohnstedt Petersen (Reading Sta.nda.rd), 35 h.'
31'm.; JtToudinghouse. (Reading Standard), 48 h.
10 ^m.; Hedegaard-Schou (Norton), 48 h. 10 m.;
Cari Pétersen (Blériot), 50 h. 5 ni. ; Aage Sild
(HlBuber), 51 li. 56 m.; Poul Jorgensen (Hender-
son), 59 h.. 28 m.; 0. Hansen (Henderson), 59 h.
23,
La Motocyclette
LA COUPE DU PRINCE DE LIGNE
Bruxelles, 27 juin. — Résultats de l'épreuve
motocycliste courue dimanche à Tournai, et qui
comportait un concours de régularité avec des
épreuves intermittentes de « mon stop » et de t'l-
' tesse, sur la distance du kilomètre lancé :
Bouillon (Indian) 19 points, Paridieo (Gillet) 38,
Delporte (Royal Rugbv) 84, Huyskens (Gillet) 99,
Antoine (Gillet) 117, Defferrare (F.M.) 135, Rey-
naertz (Gillet) 160, Delmarne (Harley) 164, Vidal
(Sarolea) 165, Vangeert (Vélocette) 194, Claessene
, (F.N.) 215, Lintermans (Sarolea) .231, Huynen
(F.N.) 261, Rislin (Sarolea) 305, Migeot (Motosa-
: coche) 311, Mineur (Sarolea) 326, Van Reycken
(American Excelsior) 395, Grheude (Motœacoche)
1, 42-5, Van Neste (Norton) 435, Gall (Harley) 439,
■ Boudart (Gillet) 502, Rosen (Gillet) 508, Rislin
iSarolea) 530, Caton (Motosacoche) 634, Hendrickx
(Gillet) ,673, Gravillon (Rudge) 424, Ottevaert (Har-
' lev) 844, Philippart (F.N.) 1.487, Dubois (r,.N.)
3.062 points.
Classement vitesse. — Motos 250 cmc. : Van
.- Geert (Vélocette) ; motos 350 cmc. : Reynaertz
: (GîHet), 88 kil. à l'heure ; motos 500 cmc. : Vidal
(Sarolea'), 101 kil. à l'heure ; motos 750 cmc. :
de Ferrare (F.N., 94 kil. 700 à l'heure ; motoa
1.000 cmc. : Del Mare (Harley), 92 kil. 300 à
■ l'heure ; sidecars 750 cmc. : Huynen (F.N.), 84 k.
900 à l'heure ; sidecars 1.000 cmc. : Bouillon lIn-
dian), 96 ki1. 700 à l'heure.
LE CIRCUIT DE COMMINGES
Saint-Gaudens, 27 juin. — La date de cetta
preuve, réservée aux motos et cyclecars toutes
. Catégories, est fixie au 30 juillet. Le M.C. Tou.
; ;oiiqain a, à lui seul, adressé 31 engagements.
Les concurrents sont enchantés de l'excellenca
fies rputes. SeuJs, quelques virages et certaines
1
côtes difficiles imposeront aux concurrents une
grande prudence. 1
La liste des engagements sera close le 23 juil-
let. Pour tous renseignements, s'adr. à M. J..J.
Pouech, 3, avenue de l'Isle, à Saint-Gaudens.
Les Scooters
LE GRAND PRIX DU SCOOTER CLUB
DE FRANCE
Paris-Mantes-Paris. — 2 juillet.
1 La Famocyclette a engagé hier deux machines,
une en bicyclettes à moteur 125 cmc., l'autre en
scooters. De son côté, Monet-Goyon a fait ins-
crire deux bicyclettes' à moteur de 125 cmc. et
deux scooters. Sont donc inscrits actuellement :
Bicyclettes à moteur 100 cmc. — 1. Evans-
Cyclemotor I (Pouget), 2. Evans-Cyclemotor II
(Liaudois), 3. Cyclomoto Peugeot 1 (X...), 4. Cy-
clomoto Peugeot II (X...).
Bicyclettes à moteur 125 cmc. — 1. La Famo-
cyclette (Torrens), Monet-Goyon (Janin), Monet-
Goyon (Daraud).
Scooters 175 ClnC. — 1. La Famocyclette (Clos-
set), Monet-Goyon (Pouflay), Monet-Goyon (Ca-
mus). _ .
Le pesage aura lieu demain au laboratoire de
l'A.C.F., 80, boulevard Bourdon, Neuilly, à 14 h.
Les droits d'engagement 6ont de 50 fr. par ma-
chine ; les adresser à M. Legoux, trésorier du
S.C.F., 8, rue Watteau, Courbevoie.
Clubs et Associations
Chambre Syndicale du Cyclecar
Le Comité de la Chambre Syndicale du Cycle-
car et des Industries qui s'y rattachent s'est réuni
extraordinairement le 29 juin 1922, au siège social,
161, avenue de Malakoff, soue la présidence de
M. Violet, président.
Admissions. — Ont été admis 1° membre actif :
M. Jean Brenot, administrateur de la Société Fran-
çaise du Cyclauto, 69, boulevard Malesherbes,
Paris ; 2° membre honoraire : M. Repusseau, cons-
truct,eur d'amortisseurs, 50, avenue de la Grande-
Armée, Paris. ^ ■
Le Comité a examiné la situation faite aux mem-
bres de 1:1 Chambre syndicale par la création d'un
Salon annexe.
AERONAUTIQUÉ
LECTEURS, INSCRIVEZ-VOUS
A LA LIGUE AÉRONAUTIQUE DE FRANCE
PAR NOTRE INTERMÉDIAIRE
Vous bénéficierez ainsi d'une réduction de 10 0/0,
et ferez œuvre utile de vulgarisation
La Ligue Aéronautique de France a. établi trois
sortes de cotisations : membre adhérent. 5 fr. par
an; membre fondateur, 10 fr. par an; membre
bienfaiteur, 50 fr. par an. L'Auto a obtenu une
réduction de 10 0/0 auprès de la Ligue.
Admirateurs de l'Aviation, inscrivez-vous dans
nos bureaux. Vous ne paierez que 4 fr. 50 la. coti-
sation de membre adhérent fixée à [j francs par
la L.A.F. '
LES 1.350 OFFICIERS DE L'AÉRONAUTIQUE
Nous nous étions récemment émus du brus.
que passage dans l'aéronautique de 12 colonels,
23 lieutenants-colonels, 125 commandants, 450
capitaines et 740 'lieutenants es sous-lieutenants.
La communication que nous avions reçue était
incomplète et, maigre nos efforts, nous n'avions
pu nous faire expliquer la raison de ces nomi-
nations qui semblaient faites in extrcmis avant
que ,ne soit discutée la loi sur la création de
l'arme de l'aéronautique.
Il est heureux que le Journal officiel qui, lui,
n'a jamais peur de se compromettre, remette
les choses au point.
« Le décret du 28 juin 1921, dit-il, a fixé pour
l'année 1921, le nombre maximum des officiers
de troupes métropolitaines et coloniales à met-
tre hors cadres au titre de l'aéronautique. Il a
donc été possible, dl' commencer dès 1921 la
constitution d'une partie des cadres dont l'aéro-
nautique a besoin. Il convient, en attendant le
vote par le Parlement de la loi des cadres, 'de
poursuivre l'œuvre ébauchée au cours de l'an-
née 1921 et de fixer pour 192S (mieux vaut tard
que jamais), l'effectif maximum d'officiers des
différents grades qui pourront être mis ,H.C. au
titre de l'aéronautique.
« Cet effectif a été 'calculé de façon à appor.
ter une nouvelle amélioration à l'encadrement
des formations existantes de l'aéronautique,
tout en restant dans les limites des crélits ac-
cordés par la loi de finances du 31 décembre
1921.
En outre, afin d'éviter tout accroissement
des cadres de l'armée, la disposition spéciale de
l'article 2 du décret du 28 juin 1921, fixant que
les officiers mis H.C. aéronautique ne sont pas
remplacés dans lei. arme d'origine, doit être
très nettement précisée.. ■
<( Il sera possible -ainsi, tout en poursuivant
la réduction du nombre d'officiers supérieurs,
de donner à l'aéronautique la part d'avancement
qui lui revient légitimement, sans qu'il en ré.
sulte une rugmenta&on des cadres dans l'ensem-
ble de l'armée. »
Le décret qui suit fixe donc les cadres de
l'aéronautique pour 1922 en 12 colonels, 23 lieu-
tenants-colonels, 125 commandants, 450 capi-
taines,; 740 lieutenants et sous-lieutenants et
l'article 2 explique .que. les officiers mis H.C.
aéronautique, par application de l'article 1er, ne
seront, dans aucun cas, remplacés dans leur
arme d'origine, soit lors de leur admission dans
l'aéronautique, soit lors de leur promotion au
grade supérieur. - ; :
Voilà donc un point déterminé. Il s'agit donc
de la fixation des cadres, en tant qu'officiers ap-
partenant déjà à l'aéronautique et pouvant y
appartenir jusqu'à concurrence de la limite fixée
dans chaque grade. ;
C'est donc l'acheminement vers l'autonomie,
et c'est ce que la note qui nous avait été com-
muniquée n'expliquait pas.
Une lettre de M. de Lubersac
Notre article était tellement justifié, que
M. de Lubersac, sénateur de l'Aisne, a écrit à
M. le Ministre de la Guerre la lettre suivante :
Monsieur le ministre......
Dans un rapport au président de la République,
paru dans le Journal officiel du 27 juin, vous fai.
tes valoir qu'il convient en attendant le vote par le
Parlement de la loi des cadres de poursuivre l'am-
vre ébauchée au cours de l'année précédente, et de
fixer pour l'année 1922 l'effectif maximum d'offi-
ciers des différents grades qui pourront être mis
hors cadres au titre de l'aéronautique. Vous invo-
quez ce motif pour demander que 3 colonels, 6 lieu.
tenants-colonels et 6 commandants de troupes mé.
tropolitaines et coloniales puissent être mis hors
cadres au titre de l'aéronautique en plus des 9 colo-
nels, 17 lieutenants-colonels et 119 commandants
figurant au décret du 28 juin 1921.
J'ai l'honneur de vous prier de me donner la cer.
titude que, jusqu'au jour du vote de la loi des ca-
dres, aucune nomination d'officier supérieur dans
l'aéronautique ne viendra augmenter le nombre dea
officiers, étrangers à l'arme que vous avez défini-
tivement fixé dans votre récente lettre à M. le pré-
sident de la commission sénatoriale de l'armée.
Veuillez agréer, etc. — De Lubersac.
Espérons que M. de Lubersac aura satisfac-
tion. '.
IL Y A ENCORE TROP D'ACCIDENTS
DANS L'AÉRONAUTIQUE MILITAIRE
Il faut que l'examen médical reste sévère
Depuis le commencement de l'année, voici les
pertes qui ont été éprouvées par l'Aéronautique
militaire :
Janvier 5 accidents 2 tués 3 blessés
Février "*** 3 — 3 — 3 —
Mars 11 — 7 — 9 —
Avril 5 — 5 — 5 —
Mai.... **"*' ... 5 — 5 — 3 —
Juin ...... : *., 7 — 7 — 1 —
Soir 36 accidents au total. Sur ces accidente,
11 sont des fautes de pilotage, simples, 4 des fau-
tes de pilotage après imprudence, 4 des pannes ele
moteur simples, 9 des pannes de moteur suivies de
fautes de pilotage, 1 dû -à l'avion, 3 à des causes
atmosphériques ind6pendantffl. '
S'il est inutile de-souligner que le problème du
moteur est grave, noua pouvons ajouter cette pré.
cision : Des enquêtes sévères furent faites Bur les
causes de quatre accidents dus aux pilotes. On
s'aperçut que trois d'entre eux avaient été reçus
à 1 examen médical d'entrée, mais que les méde-
cins avaient noté, en regard, « un tempérament
nerveux à surveiller )J.. _
C'est dire que l'examen ne saurait jamais être
trop sévère. Notons encore qu'il l'est déjà quant
à l'élimination, et que l'on peut dire qu'un can-
didat sur deux au personnel navigant est éliminé
par les médecins. Il reste que peut-être on ne l'est
pas encore assez.
L'AVIATION ET LE PARI MUTUEL
Quelques opinions
M. Gay de Monjou. — Le'pari mutuel? Cela
me semble difficile à réaliser. Je ne pense pas
que, dans l'état actuel des choses, nous puis-
sions donner des réunions hebdomadaires qui
seraient nécessaires à faire le pari mutuel
aérien. Tout au plus pourrait-on concevoir le
pari mutuel dans de grandes épreuves annuel-
les et, dès lors, il ne vivrait pas. Voyez-vous
le pari mutuel hippique vivant seulement avec
le Grand Prix et le Grand Steeple ?
LES OFFICIERS SUPERIEURS
DU CENTRE DE YERSAILLES
A VILLACOUBLAY
Les officiers supérieurs de toutes armes, fran-
çais et étrangers, qui font un stage d'instruc-
tion aéronautique à Versailles, ont visité, hier,
l'aérodrome de Villacoublay, sous la conduite
du colonel Barrès.
Ils ont effectué des vols à bord du goliath de
Bossoutrot.
Cette sortie terminée, les officiers se réuni.
rent sur le terrain où le colonel Barrès leur fit
une conférence, puis à 16 heures ils assiste.
rent à une descente en parachute effectuée par
notre confrère Pierre Labric, qui lancé avec
adresse par Fronval, malgré un vent de 15 mè-
tres à la seconde, atterrit au milieu des offi-
ciers stagiaires quelque peu étonnés. Puis,
Fronval fit une série d'exhibitions.
LES AVIATEURS SUISSES
A LA SEMAINE AERONAUTIQUE
DE L'EST
Au cours de la Semaine aéronautique 'de
l'Est, organisée par le commissaire Fonck, une
escadrille suisse viendra de Genève au Meeting
de Strasbourg. Les aviateurs composant cette
escadrille disputeront entre eux une course 'de
Genève à Strasbourg, de même que l'escadrille
de chasse de Thionville qui se rendra de son
terrain à Strasbourg en matchant entre eux ses
meilleurs pilotes. 49
L'as italien Brach'Papa se rendra par la voie
des airs de Turin à Strasbourg, tandis que l'as
des as,belges, Willie Coppens, viendra de
Bruxelles.
LE GRAND PRIX DE L'AERO CLUB
DE L'OUEST
Rappelons que c'est dimanche que se dispu-
tera cette importante épreuve à laquelle pren-
dront part, entre autres pilotes : Sadi Lecointe,
Casale, Bossoutrot, Poirée, Béquet, etc.
M. Laurent Eynac se rendra par la voie des
airs à Angers, où sera donné le départ. Pen-
, dant le circuit, le dirigeable de la marine de
Rochefort évoluera au-dessus des concurrents
et signalera tous les incidents de la course par
T:S.F. Le départ du Grand Prix sera donné
à 14 heures. 1
LE CONCOURS DE TOURISME
DE NANTES
Voici la liste définitive des engagés du Con-
cours d'avions de tourisme de Nantes, qui aura
lieu dans le courant du mois de juillet :
1. Louis Paulhan (Farman Sport, Anzani
60 HP, biplace) ; 2. de Marçay (de Marçav,
Rhône 60 HP, monoplace); 3. Potez; 4. Ber.
nard (Farman Sport, Anzani 60 HP, biplace);
5. Kirsch (Hanriot 14, Rhône 80 HP, biplace) ;
6. Béquet (Spad 34, Rhône 80 HP, biplace) ;
7. Trabaud (Hanriot 17, Clerget 130 HP, bi.
place).
De plus, l'Aéro Club de l'Atlantique a créé
deux coupes militaires dotées chacune d'un
objet d'art d'une valeur de 1.000 francs et se
disputant par escadrille de 5 appareils : 1° Coupe
de vol du groupe; 2° Coupe de manœuvre sur
le thème : « Une escadrille de biplans en for-
mation de bombardement est attaquée par une
escadrille de monoplace en patrouille ».
Enfin, les parachutistes suivants ont été en.
gagés : Mlle Le Roux, Mlle Carmen Soler, M.
Maurice Blanquier.
M. RENE VALLOT FUT SERRE DE PRES...
Nous avons dit que la, médaille d'or de l'Auto,
attribuée au pilote des centres d'entraînement ci-
vils qui avait fait le plus gra.nd nombre d'Jieures
do vol dans le plus grand nombre de séa..nces, avait
été attribuée à M. René Vallot, du centre d'Orly.
Mais d'autres pilotes ont suivi de près le total
atteint par notre leader. Ce sont MM. Pierre Ch'a,n:
Emile Clément, — le plus près, — Guy Buart
.Roger Allaneau André Grivel, Pierre Janet. etc.
Nous devions à ceux qui s'entraînent régulière-
ment cet homma.ge à leur persévérance et à leur
bonne volonté.
Les Dirigeables
L'ALLEMAGNE VA CONSTRUIRE
DEUX DIRIGEABLES
Berlin, 29 juin. — La Société Zeppelin vient
d'être autorisée à construire un dirigeable de gros
cube, — 70 à 100.000 mètres cubes, — qui ira di-
rectement en Amérique et remplacera l'aéronef
donné par le Traité à l'Amérique, et qui fut dé-
truit par les Allemands au com;s d'un incendie.
Cette construction pose un problème d'ordre in-
ternational : l'Allemagne n'est autorisée, par le
Traité de Paix, qu'à construire des dirigeables
d'un cube maximum de 31.000 mètres. Il a été
convenu, après discussions, que les installations
qui serviront à cette construction seront détruites
des que le dirigeable aura quitté l'Allemagne.
Sous la pression des Etats-Unis, la France n'a
pas élevé d'autre protestation, mais on peut se de-
mander si cette clause de convention feera .bien
respectée.
, D'autre part, les usines Zeppelin construisent
actuellement un dirigeable d'un cube qui ira de
25.000 à 31.000 mètres, et qui sera destiné à l'ex-
ploitation du service transatlantique Seville-Bue-
moe-Ayres, qu'une société espagnole va entrepren-
dre.
On le voit, les Allemands n'abandonnent pas la
politique du rigide, et les Américains lefi suivent
de pres, puisque le dirigeable qui leur sera livré
,aura des fins commerciales.
Les Sphériques
LE PRIX AUMONT-THIEYILLE
Ce concours de distance sera disputé samedi. Le
départ aura lieu, à 16 h. 30, au parc d'aérostation
de l'Aéro Clubede France, aux Coteaux de Saint-
Cloud.
Les pilotes engagés sont : MM. Georges Blan-
chet, ballon Fernande (600 m3); Claude Lefebvre,
Arc en Ciel (900 m3): Georges Ravaine, Petit
Mousse (900 m3); René Moineau (900 m3); Georges
Cormier, Anjou (600 m3); Ernest Demuyter, Escaut
Linbourg (900 m3); Gaston Fleury (900 m3).
TOURISME
Les sites vont être protégés
Deux questions se posaient, relatives à Ja. pro-
tection des sites et paysages: l'une concernait lea
constructions que l'on fait dans des sites pittores-
ques, l'autre l'affichage intempestif.
La. première semble être résolue par une circu-
laire du ministre des Travaux publics, qui indique
aux préfets lès conditions dans lesquelles ils peu-
vent 'autoriser des constructions : dissimuler le plus
rapidement -possible l'aspect des remblais, des dé-
blais des dépôts; faciliter la reprisa naturelle de
la végétation par gazonnement ou reboisement ;
peindre les travaux quand ils sont terminés et,
chaque fois que cela est possible, avec des teintes
convenablement choisies, etc. ' -
lia seconde se heurte à l'hostilité du ministèré
des Finances, qui semble disposé à restreindre les
facilités d'affichage.. ,
Au groupe sénatorial du Tourisme
Le décès récent, de M. Lucien Cornet, sénateut
de l'Yonne, pose la question de savoir qui lui suc-
cédera à la présidence du groupe du Tourisme sé-
natorial. - Bien que la question n'ait pas ét6, offi-
ciellement .posée, il ne. semble pas que le choix
puisse se porter sur un autre nom que M. Huguea
le Roux, sénateur de Seine-et-Oise, vice-président
du groupe et ami du tourisme depuis de bien lon-
gues années. -
Le groupe fera vraisemblablement cette élection
1 avant les grandes va-ca-noee.
BOXE
DE QUELQUES RENCONTRES
DE PREMIÈRE IMPORTANCE
Ce mois de juin a vu cinq grands combats
de premier ordre disputés en divers points du
globe. Les résultats obtenus sont plus ou moins
intéressants, mais certains d'entre eux ont quel-
que peu bouleversé l'ordonnance des choses du
Noble Art.
En Angleterre, d'abord, deux grands mat-
ches : Dans le premier, lIiggins, l'ex-champîon
d'Angleterre des bantams, a été nettement ■
battu par Tom Harrisson,, l'ex-adversaire de
Charles Ledoux. L'histoire de ce Harrisson est
assez amusante: Voilà un homme qui, durant
toute sa carri(ke, fut de second ordre et qui
n'est vraiment sorti que lorsqu'il a battu Char-
les Ledoux, aux points, en 20 rounds. Higgin.s,
qui ne fut jamais un boxeur de classe, a eu un
éclair de forme, mais chaque fois qu'il s'est
rencontré avec un homme de valeur, il fut pro.
prement expédié au pays des rêves. Mauvais
boxeur, Higgins, qui est en déclin depuis quel-
ques mois, a compris qu'il ne faisait plus le
poids et c'est sagement qu'il abandonna son
titre. Voilà donc Harrisson considéré comme le
meilleur bantam du Royaume Unil
Ted Kid Lewis, qui vient de battre Frankie
Burns, nous a prouvé qu'il était toujours un
poids moyen de grande classe et que, s'il vou-
lait laisser les poids mi-lourds tranquilles, il
garderait la suprématie en Europe et peut-être
dans le monde. Frankie Burns s'est défendu
honorablement, mais sa performance n'est pas
encore de celle qui relèveront la réputation des
boxeurs australiens.
En France, deux grands matches : A Casa-
blanca, le jeune bordelais Routis, qui termine
actuellement son service militaire, a rencontré
la champion d'Europe Charles Ledoux. RoutÎ3
a fait un match merveilleux. Dominé nettement
plusieurs fois, il alla à terre dès le second
round, mais ce qu'il y a de plus remarquable
peut-être dans sa performance, c'est que, cha-
que fois, il a su se reprendre et même, parfois,
après avoir encaissé des coups durs, il a pris
l'avantage. Je crois que Routis est un homme
d'avenir. Il serait intéressant de le voir à Paris
contre Juliard, qui est certainement le meil.
leur homme de la' catégorie après Ledoux. En
tout cas, nous avons un bantam appelé au plus
grand avenir: c'est le jeune bordelais, dont la
prochaine saison sera triomphale.
Siki a battu Nilles, à la stupeur des partisans
du champion de France. Siki a fait preuve, ce
jour-là, de qualités; il a été démontré que, cha-
que fois-que le Sénégalais sera sérieux,, il s'af-
firmera un des meilleurs poids lourds de
France.
Le dernier grand combat du mois, 'disputé en
Amérique, mettait aux prises deux champions
du monde (excusez du peu) : le tenant du titre
des légers, Benny Leonard, et Jack Britton,
champion du monde des mi-moyens. Un pre-
mier match avait déjà eu lieu entre les deux
hommes et Britton avait gagné en trois rounds
par abandon, après avoir envoyé son adversaire
plusieurs fois à terre. Or, cette fois-ci Britton
.n'a pu gagner que par disqualification de son
adversaire, au 136 round.
Voilà un résultat très important, qui nous
prouve que Britton est actuellement en déclin,
ce que nous savions déjà; talonné par toute une
série de comingmen qui montent de plus en
plus, il connaît maintenant la défaillance; il
faut qu'il commence à songer à la retraite, car
ses 'performances accusent, depuis quelque
temps, une grande baisse de forme. Nous ver-
rons certainement, cette année, le champion du
monde déchu de son titre. Benny Leonard, au
contraire, semble en très belle condition ;
l'homme se maintiendra longtemps au Cham-
pionnat du Monde, dans une catégorie pourtant
très chargée.
En résumé, un bon moi-s et quelques résul-
tats de premier ordre, qui font bien augurer de
11. saison prochaine.
— J. A.
CE BLOC ENFARINÉ NE ME DIT RIEN
QUI VAILLE !
Les Américains qui, jusqu'ici, dirig«SÎéflt le
sport de la boxe, chez eux, uniquement à coups
de bank-notes, viennent un beau matin de se
réveiller sportif dans l'âme!
C 'est grave !
.Quand on voit des gens, qui ont toujours
écarté tout pouvoir sportif pouvant mettre un
frein aux abus des spéculateurs que sont les
promoters américains, s'ériger en redresseur de
torts, et prendre des sanctions contre des cham-
pions dont la réputation est solidement établie,
il faut s'inquiéter. Et l'on doit s'inquiéter dou-
blement lorsqu'on apprend que cette commis-
sion de l'Etat de New-York n'a qu'un pouvoir
très restreint, et que Kilbane, déchu de son
titre, ne l'est qu'aux yeux de quelques centai-
nes de milliers d'Américains, alors que des
millions et des millions de Yankees le considè-
rent toujours comme le véritable champion du
monde des poids plume.
Oui, il convient de s'inquiéter sérieusement.
Et il faudrait rechercher, savoir, tant nous som-
mes devenus sceptiques, si cette commission
n'est pas mue par quelque Tex Rickard en rup-
ture de publicité. Ce qui m'inquiète particuliè-
rement, ce sont les décisions que vient de pren-
dre cette commission. Une fédération qui dé-
clare, de façon très nette, qu'un match entre
Bill Brennan et Dempsey n'est pas un match
équilibré, semble abuser de ses pouvoirs. Pour-
quoi Dempsey ne peut-il rencontrer Brennan?
je vous le demande. Aucun poids lourd améri-
cain n'est de sa classe, pas plus Brennan que
Fulton ou les autres.
[VVilson est, lui aussi, actuellement en butte
aux attaques de cette commission, et je crains
bien que tout cela ne finisse pas une série de
contrats signés par quelques-uns de ses mem-
bres pour organiser de grands combats dans
l'Etat de New-York à des conditions financières
favorables.
Attendons donc un peu avant de nous réjouir.
J % crains que cet esprit sportif ne soit pas désin-
téressé.
SAMEDI, à 20 h. 30, au STADE ANASTASIE
136, rue Pelleport
LA RENTRÉE DE YOUNG TRAVET
ET 10 COMBATS EN 4 ROUNDS
La rentrée de Young Travet, le prestigieux
comingman dont nous suivons, depuis quelques
mois déjà, les progrès ininterrompus, ne sera
pas le moindre attrait de la réunion qu'orga-
nise, samedi soir, le Stade Anastasie. A Young
Travet, M. Anastasie a opposé l'excellent Des-
prez, champion de France militaire 1922, dont
nous avons pu apprécier la valeur.
On sait que le Stade Anastasie s'est spécia-
lise, depuis son ouverture, dans l'organisation
des matches sur courte distance : quatre rounds
de trois minutes,' telle est la distance unifor-
mément adoptée, que ces matches se disputent
avec décision ou sans décision.
Notons, en particulier, tout l'attrait qu'exerce
sur le public les matches sans décision. On
aurait pu leur reprocher, de prime abord, de
n'être que de simples exhibitions; nous avons
pu voir à l'usage qu'il n'en était pas ainsi, puis-
que plusieurs des rencontres organisées samedi
et dimanche derniers se sont terminées soit
par des k.o., soit par des abandons. Ces mat.
ches présentent, en outre, l'avantage, en rai-
son de leur très courte distance, d'être menés
avec la plus grande vitesse et de permettre à
tous les hommes, quelles que soient leurs qua-
lités naturelles, de se dépenser sans compter,
puisqu'ils n'ont pas à redouter la longueur d'un
10 ou d'un 15 rounds.
' Toutes ces considérations justifient le succès
remporté par les réunions du Stade Anastasie,
succès qui ne fera que s'affirmer demain soir,
au cours de la séance dont voici le programme :
5 combats sans décision. — Y.' Travet c.
Desprez, champion militaire 1922; Masson c.
Couleau, Gerble c. Cadieu, Dumontel c. Dorlet,
[ Depond c. Lemarois.
5 combats avec décision. - J. André c. De-
nay, Max c. Parent, Bersac c. Aubert, Fleury
e Picara, Bonroy c. Jansen.
Rappelons aux boxeurs qu'ils devront être
présents au stade, à 20 heures précises, et aux
spectateurs, que la location fonctionne au
Stade Anastasie, 136, rue Pelleport.
BALZAC BAT TED MOORE AU 14e ROUND
Marseille, 29 juin. — Ce soir, au Grand Casino,
devant une salle comble, a eu lieu le match Bal-
zac-Ted Moore, organisé par M. Rossi. Le cham-
pion de France a été vainqueur au 14e round,
l'arbitre, M. Gus Wilson, arrêtant le combat. Ted
Moore avait l'arcade sourcilière droite ouverte et
une blessure profonde à la lèvre supérieure.
Le match a été très durement mené. Les deux
hommes ont fait jeu égal jusqu'au 6e round, après
quoi Balzac, forçant l'allure,-sonna plusieurs fois
son adversaire.
Ajax Feste a battu Dejoie par k.o. au 3' round.
Y, Francis a été vainqueur de Nion aux points.
CENTRAL SPORTING CLUB, 57. laubs St-Denil
Dimanche. en matinée, à 14 h. SO
LES GRANDS PRIX DU CONSEIL MUNICIPAL
Le Challenge Jean de Castellane
Prix des places: 2. S. 5 et 10 francs.
-1,
CARPENTIER CONTRE HARRY GREB
New-York,, 28 juin. — Tex Rickard a reçu une
réponse aux nombreux câbles qu'il a adressés à
Deacamps. Le dernier de ces câbles offrait 150.uuu
dollars (1 million 1/2 environ) gagnant, perdant
ou match nul, pour un match Carpentier-Greb, à
disputer cet été à New-Jersey. La réponse fut :
«_ Nous voue remercions. -pour votre belle proposi-
tion, qui est arrivée trop tard. »
DE PONTHIEU EST A PARIS
Reçu hier la visite de l'excellent de Ponthieu,
devenu grand promoter au Maroc, qui nous a. dit
sa satisfaction des résultats obtenus dans le pro-
tectorat. Il n'a pas fait venir moins de 21 boxeurs
du continent et espère faite mieux encore la sai-
son prochaine.
De Ponthieu est pour quelque temps à Paris —
un mois environ — et v.a signer quelques emga-,---
ments. Il a en -vue un match Juliard-Routis et
même un match Routis-Ledoux pour le titre, car
il sent que le jeune Bordelais a « quelque chose
dans le ventre )J.
DIMANCHE, AU STADIUM CUNY
LA CEINTURE des POIDS LEGERS
(Tournoi de Huit)
12 COMBATS: Eluere, Gleizes, Drou'h1n. Ch. 1
) Rémond au. programme. -
SIKI NE BOXERA PAS A AMSTERDAM
Comme mous le laissions prévoir, Siki ne boxera.
pas iL Amsterdam dimanche contre Mullîngs. Voi-
ci le télégramme que nous recevons :
Amsterdam, 29 juin. — Siki ne boxera pas à
Amsterdam. Programme : Jansma contre Briscot,
Kourmisky contre P. Van de Veer, Mullings oit,
Elint Kool contre Sponding et Degraef contre
Dienycks. — Mou s s au lt.
Un peu partout
NANTES, 30 i«i.. - Le 9 juillet, Guillot rencontrera
Papin, l'ex-ohampion ' de France des jjoid» légers.
SAINT.aERVAN-SUBr.MER, 29 juin. — Soirée de l'A.C.
Servannais. Résultats: Le Naour bat TOU7.é eux points;
Quiviger v. de Coatannanacli ; Sua-ud-au bat Benion aux
points ; Tuai bat ' aux points Décote ; Boer et Nadal font
match nul; Petit bat Loncle; Exhibition entre Je champion
de l'ianoa IFrancis Charles et . HaTel Jliœmec.
ALGER, 26 juin. — Le 5 jœEet, an Pemarium,' toirée.
Au progr¡unme: Yousseî-Ziirbini, IFra-nk Eye-Solbès. Impe-
Tato-Cams, Gentr,,au-Berthaudier et Munoz-Pegazze.no.
MILA-N, 29 juin. — Hier eoir, au Vélodrome du Bem.
pione, a eu lieu la -réiinion de boxe qui il. donné le& résul-
tats suivants: Bosisio bat Ferre y aux points en 10 roitiids;
G. SpaJla bat Bi-aida par abandon au 7, round ; E. 8palla
bat de Pa,,s ¡mil' k. o. au 7- round.
ANVERS, !?S iitin. — Au cours de la soirée du fipoTti-ng
Hall eut lieu la manifestation en l'hormènr de Tiet Hobin,
de retour d'Amérique. RésnUats: Compétition poids légers:
Séries gagnées par Vioen. Van TJifel, De Bie et GeeTaert;
d.emi-fLnales par GeeraeTts et Van Uffel. En finale, Gee-
Ta'brte l'emm-rte sur Van Uff-el. — Poids moiiolie: Van
Heoke bat Peeters aux points; Smet bat Cahuy6 aux points.
Poids légers (amateurs) : Donaer bat Van Daele aux points.
Poids ku-rds-. Pierre OharIæ bat Luypaerts aux points.
DIFFERDANGE, 28 juin. — Résultats de kI. réunion or-
ganisée par le B.C. le 2" juin: Pionnier el; Waintz font
match m,iil. Ce match fut encadré par quatre combat* de
boxeurs - loci n x. ~ "
Clubs et Salles
Athlét,'c Stihool. — Entraînement lurndi, metrerecli et
fendredi, da 18 à 23 iiéuTes, 2 bis, rue Berthe (18').
Boxing Dedieu (63, bQwl. de Verdrun, CouabeToie). —
Vendredi, à 20 h. 30. Comba,ts: Verse c. Jack Bide; Hue
c. iBeaupodl; -Maulot c. Dumomit; Dedi,,,. c. Lambert. —
Exhibitions: I.ascoU't c. Cuissot; Vinadier, IVanck Ford,
XaTier Huart.
LES REFLEXIONS DU « TOCQUARD »
— Pourquoi ne ferait-on pas passer, tout com-
me aux arbitres, un examen aux candidats orga-
nisateurs, afin de savoir s'ils sapent ce que c'esti
qu'un round, une paire de gants, un crochet da
gauche et un match de boxe ?
— Certains coming'rnen croient t~op rapidement
que c'est arrivé. Ils le croiront plus certainement)
le jour où ils resteront, les bras en croix, au tni4
lieu du ring,
LAWN TENNIS
A WIMBLEDON
DERNIERE HEURE
Londres, 29 juin. — Simple messieurs : Kings-
cote b. Gore, 6-8 6-2, 6-1; Borotra b. Eltringham,
6-2, 6-2, 6-q; Jindell Green b. Stoker, 6-3, 7-5, 6-4.
Simple dames. — Mrs Peacock b. mi-ss Coles,
6-1, 6-2 ; Mrs Mac Ready b. Mrs Hall, 6-3, 2-6,
6-2; Mrs O'Neill b. Mrs Perrett. 7-5, 3-6. 6-3 ;
Miss Bull b. Miss Ali soD, 8-6, 6-1; Mrs Western
b. Miss Haughton, 2-6, 6-3, 7-5; Mrs Parton b.
Mrs May. 6-2, 6-4; Mrs Satterthwaite b. Mrs Wal-
ker, 6-0, 3-6, 6-1; Miss Holman b. Miss Pinc-
toncy, 6-1, 6-2; Mrs Stocks b. Miss Bain, 6-0, 6-0;
Miss Rose b. Miss Goss, 6-2, 6-0; Miss Rimington.
b. Miss Sigourney, 6-4 3-6, 6-4; Miss Rodocaua-
chi b. Mrs Grahame, 6-4, 6-4; Mrs Eclmgt
Hogg, 6-3, 6-4; Mrs Hollick b. Miss Hextall, 6-3.
6-3; Mrs Youle b. Miss Scott, 7-5 7-5; Miss Mac
Nair b. Miss Mauser, 8-6, 6-1; Miss Stevenson b.
Miss Ellis, 8-6, 6-4; Miss Mac Kane b. Miss Sears
6-1, 6-0; Mrs Ausrey. w.-o., Mrs Winch, défaut;
Mrs Colstan b. Miss Ingram, 6-3, 6-4 ; Miss Drans-
field, w.-o., Miss Cobb. défaut; Mrs Leish b. Mrs
Welsh, 8-6 6-2; Mrs Middleton b. Mrs Hextall,
8-6, 6-8, 6-1; Mrs Elliot b. Mrs Brown, 5-2, 6-2;
Mrs Beamish b. Miss Betty, 6-2, 6-4; Mrs Mal-
lory b. Mrs Keays, 6-0, 6-2.
La " chasse d'eau " il y a un siècle et demi
Le de Dion-Bouton a retrouvé l'Architecture
moderne, ouvrage publié en 1764 par Jombert, li-
braire du Génie et de l'Artillerie, rue Dauphine, 1
Paris (2 vol. in-4?), et y a lu ceci :
« ...Le siège de ces sortes de garde-robes est
semblable à une banquette ou un canapé, dont le
lambris de dessus qui se lève renferme par des-
sous le couvercle de la lunette posé sur un bour-
relet de maroquin. On fixe sous la lunette du siè-
ge un boisseau de faïence en forme d'entonnoir,
encastré dans un cercle de cuivre. Une soupape
entre précisément dans la feuillure de ce cercle,
où elle est articulée au moyen d'une charnière dont
un volet tient à la bascule du siège, en sorte que
toutes les fois qu'on lève le lambris, on fait ou-
vrir la soupape, laquelle se ferme naturellement
en abaissant le même lambris. On fait dégorger
un tuyau dans le boisseau de faïence par le moyen
d'un robinet, et l'eau qui en sort avec impétuo-
sité par l'élévation du réservoir lave et nettoie en-
tièrement le boisseau et la soupape, en sorte qu'il
n'y reste aucune. matière. »
Et ce n'est pas tout 1 _
« Sur la même conduite, on branche un autre
tuyau au bout duquel est ajusté un robinet coudé
que l'on ouvre au moyen d'un registre. Ce robinet
vient en même temps se placer de lui-même posi-
tivement au milieu du boisseau et-jette en l'air un
petit filet d'eau chaude ou froide ou de senteur,
au-dessus de laquelle on se pose pour se laver. On
I donne le nom de flageolets à ces sort-æ d'ajutoi-
res. »
Et voilà ce qui existait au dix-huitième siècle.
On se demande dans quel palace du vingtième on
peut trouver les petits ajutoires sus décrits.
NOUVELLES BRÈVES
— Le cliché qui a paru le 17 juin : ^ La fête du
T.C.F. », est la propriété de la (c :Renold Cycle
Chain »...
Les Sports et la Femme
COMMENT SE FORMENT LES LEGENDES
Mme Aurel, femme de lettres, en crée une admirable
Notre confrère L' Intransigeant a ouvert une
enquête à l'effet de savoir si le sport est utile
à la femme. Le procès, cependant, semble jugé.
Pour nous, il l'est certainement, mais pour,
d'autres, il en est toujours au réquisitoire.
Mme Aurel, femme de lettres bien coixii .
a répondu à cette enquête. Voici le couplet:
Vous posez là une question vitale. Et moi- <;r
cherche a « remmailler » la vie qu'on fait c raq
de partout, je vous réponds tout court.
« Que les vierges fassent du sport accident
ment, pour rencontrer les jeunes gens, qu'eUfii
sportichonnent, si vous voulez, rien de plus sain.
Jamais elles ne frayeront assez tôt avec l'homm.
pour assouplir ce jeune barbare, et pour disposer
l homme par la suite à tout conduire à deux.
« Je veux l'école mixte, qui ein sera désennuyés
du coup. Je veux le tennis mixte, ainsi que tout
le reste. ^Mais si je leur demande les mêmes jeux
et les mêmes travaux, si je les trouve bien partout
où ils sont deux, elle et lui, si je fais mon petit
Lycurgue, vous pensez bien que j'ai mes raisons
revisées sur nature.
« Ce qu'il ne faut jamais, c'est que les femmes:
ni les vierges, pas plus que -les hommes du reste, ..
ne fassent de sport de compétition à moins d'y
voir la seule carrière qui leur sera laissée. S'exer-
cer? Oui. Rivaliser? Jamais. Car, aussitôt, la pas.
sion s'en mêle ; le garçon Eri-8 pense qu'à ça, il sur-
mène son cœur et ses chevilles. Le champion rwt-e
Polytechnique. Et la championne rate quoi? — La
maternité. — Comment donc? — Ecoutez une An-
glaise qui a épousé 111l Français :
« Je ne supporte pae, dit-elle, de. voir les Fran-
çais s'abrutir aux sports comme font mes compa ■
triotes. En Angleterre, passe, car la conversation
n'y fut jamais florissante. Mais ici, c'est im
meurtre.
« Et puie, c'est du joli pour la maternité ! J'avais
tant fait de culture physique, mes muscles étaient
si forts que j'ai failli ne pas pouvoir mettre ma
fille au monde, et j'ai souffert trois fois plus qu'.
celle de l'Ecriture qui doit enfanter durement. J',,;
failli en crever, sans -autre cause que le eport, af.
firme la Paculté. »
« Elle avait souffert en garçon. Avis aux belles
sportives. »
Donc, mesdemoiselles, vous pouvez 'eporti-
chonncr dans le mixte, mais défense de faire
du sport si vous ne voulez pas souffrir en
garçon. Donc, jeunes gens, attention de ne pas
surmener vos chevilles pour ne pas claquer ,vc»
tre cerveau.
Quant à cette dame anglaise qui fait des en.
fants par ses muscles, il faut vivement la pré-
senter aux spécialistes, car ce cas est infm'.
ment plus curieux qu'a pu l'être celui ,
M. Guérin. !
H y a certainement pour Mme Aurel, qui îii;
une femme d'esprit, un divorce essentiel entra
les lettres et le sport. Du moins, on peut le
supposer. ^ Si Mme Aurel voulait bien se don-
ner la peine, de temps à autre, de descendre
du pays des rêves à celui de la réalité, elle
verrait une France toute remmaillée par la
grâce sportive. Elle apprécierait la. lutte, l'ar-
dente lutte, la souveraine compétition qui est
une forme de la volonté, de l'aristocratie- d'un
peuple dans une démocratie bien comprise.
Le garçon, la jeune fille nie pensent qu'à ça?
Tant mieux et encore tant mieux. Pendant ce
temps, ni l'un ni l'autre né sportichonnent —
il me vient toujours à la plume d'intercaler f -se
syllabe — et ils ouvrent devant eux les por
(l'une vie claire, saine, heureuse, agréable, j rr;
vie joyeuse parce que le corps est formé e
contact des luttes sportives, une vie saine pa - M
qu'elle Be complaît dans une récréation spor-
tive et décente, souverain remède à l'isolemfDt.
aux mauvaises fréquentations et h l'oish
qui, Mme Aurel l'a appris dans les classiqt
est la mère de tous les vices.
On croit souvent que, parce que deux i Al-
lions de Françaises. et de Français pratiquent
les sports athlétiques, le sport dans l'armée est
obligatoire, l'éducation physique dans l'ensei-
gnement la Bera, la cause sportive semble être
gagnée.
C'est une erreur. De temps en temps,, un ir -
kellectuel se charge de nous démontrer que ' o
sport no trouve pas grâce devant les pt
sophes, les penseurs, les poètes, les femmes de-
lettres et les gens d'esprit.
0, intellectuels, comme .vous. .retardez - ir
votre époque !
— R.-G.
A TRAVERS LES SPORTS
GYMNASTIQUE
CONCOURS INTERREGIONAL DE DREUX
DREUX. 28 juin. — Une gTainde iuiani6gs4ti= ma i- afe-
niaéa le 9 juillet par. la ï\G.S.P.F. et WJ.'R. (Boute* le*
sections de gymnastique de aa région participeimt l oe
concours qui s'amnonce comme un &uccè:¡.
POIDS ET HALTERES
NOUVELLES DIVERSES
La F.F.P.H. a. nommé arbitra officiel M. Gaatifilift, un
da nos amateurs les plus réputés, qui loe&jo=em
maia au Gymnaste Club de N-iœ, la veule société du.
tement des 'Alpes--M&Titime's affiliée à la Fédération. ,
DEMANDEZ AUJOURD'HUI ~ 1 1
et lisez cette semaine S
Les As et Pantins, de Potichinelle.
Le Grand Prix de Paris (Léon Breton et "Jj.-'P*
Delblot).
-Préparons les Jeux (James Frerejaoquas), -■
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