Presse et revues
4 pages
Titre : L'Auto-vélo : automobilisme, cyclisme, athlétisme, yachting, aérostation, escrime, hippisme / directeur Henri Desgrange
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1919-04-18
Contributeur : Desgrange, Henri (1865-1940). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb327071375
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Description : 18 avril 1919 18 avril 1919
Description : 1919/04/18 (A20,N6721). 1919/04/18 (A20,N6721).
Description : Collection numérique : Musée national du sport. Collection numérique : Musée national du sport.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k4628347q
Source : Bibliothèque nationale de France, département Droit, économie, politique, JOD-248
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 14/11/2016
cage et Reauvlll. Les pluies île cas derniers
tenkjs l'ont rendue presque impr4.Lioal:Üe...
« En outie, ventilez n,,'cl'Ur les concurrents de
1 Parts-Roiubaix qu'ils devront se montrer pru-
daR.ts en abardi&r>t lia descente sur Saint-Pol, car
* le passade à niveau de la ligne Amiens-Doul-
teQs-Fie\mt-Sai:Q't*Pol-Béth,'U-nie est très souvent
fterané, surtout en la période aotueille, où, fré-
quemment, des trains anglais ma.nœuvren.t. »
Avis aux intûr&ssés.
Mettez-vous en règle
Et, maintenant, devront se mettre en règle
Ses oauireura dont les noms suivent : Beiloni,
Basile, ÑIDtthys, Hector I-leusphem, Mauirice Le-
làa-ert, Van Bewcl, Fernand Lamay, qui n'ont
point versé le montant de leurs eDigagp.lIlfll)Jts,
èt las (XJumijCS «i-après quj, tans, doivent pas-
ser à ru.vJT
Etudie Ledroit, Edouard Lob Ma, Antoine îarangef,
Lueien Fort, André COU'ifA Pie.r.j:.'o TremeSa-y, Marcel
Qa*.Uaultl André Marbui, Robert AJoch, timilo Lejeune,
André Niairc-y, Bus-ène txJtll1, Mercier. Mobtia.t, Heus-
fkem, GuiM&Mme Tb-ys, Soi!Qur, Jl&fcaon, Verdickt aîné,
erdic-kt ieune, Qaisne, BII1ltt1,lIH". Oathéra, Renard,
Hubert Nosà. Armand PanolLaud, Défraye, Armand Fott"
ca.rt. Jnlieji %'uyuen, PMM, Oiendonné, Beiloni, Goar^os
Lebrun, Wadiner M a 1 te, Camil-l© Leroy, Albert Duvivier,
Lattrant Seret, Pierre», Gaston V«twa*«berg, Félix
Qoetluils le4s de Smet, WVofldan, Boothi, Verheyle-
mpn. de Baldsr, Be;Mmgbe, Spieasons, Buypso Marcel,
fluyase Luoien. He.jwg v&B'lerberg'JUe, Vertraêten, BuySl8e
Léon, Vtm Uni, .^laeecit BesanMoine, Coamans, Viander-
planek. Ï'
gtfier, Hubert pAgjwjuj, JLçhjiïe Serra»®, Hector Heu»-
ibem. Maurice Lsiiaeit., Van Hevel, venaeeien Rémi,
Cfeoriioui Arthur, tfrbftin Anseemo, Léon Vandevogel>
Bomsiis, Attts, Van Hebol, &ndon Chjirlos, V&lëke.
Le^ oaureuxs étrangers n'ont .implement qu'A pasaer
M! siège de l'Union faire visfir tettra Ucence», afin
q,u'êuêa soient emw i tr é es conformément aux règle*
ment" de rpaion Cycliste Internatïîflaala.
Les effets de rechange
Rappelons maintenant tes dispositions prises
oon'cot'na'n.t le transport des vêtements de re-
^hs.njgft des çoiuraura isolés engagés dans le
20* t%i^-Rouésaix :
Les coureurs isolés poiMîvmi envoyer E\uj.out'-
flfc^ïuà teuis effets die redfi^nge par coNs postal,
en ga
Ftour Les qin&knie 'urante-cànq OOUiOO1.1['S engagée
pair la S;pû®i.ive. la que.stiian 09 se rose paa,
pmsqi^te- leuir ma&a&n a pris les ddflpoeriitSons né-
oassiaârea.
JVtejA. en ce qyl concerne ceux qui ne voor
daMtâooit pas expédi'er leurns vêteaweinits ipar colis-
1 postai, noua les Montons qye notre ooliliabo-
mteur H. M'amchton se tœQu¡\'!&M ce j'cuir mièmie,
à midi pi-éC'iss, à la gare dit Nard, (enmc-,-,ùgtre-
RKïïit des bagages) et qu'ii gt'PUlper8 tous les
paquets qu10n kti DPpcwtex,&., pour en faire l'ex-
féaLÊon à Pvoubaix. 44P transport sera, eftectué
à la charge des intéressés et uux conditions '
qid agasmA fixées par la Compa>gtnie du Nord.
Classé raMl 30, nous Je nous dh&rgmms plus
du ttâiîSQpKSrt. il est bien entendu que $ p^idls •
diss piaqiiiets qui seraâfâcH apportés â notre ooilflia-
berate«r doit être réduit adievra p:a.s dépasser 8 kilo^. I
Les Grands Magasins Dufayel
PALAIS .;u.
NOUVEAUTE
seront fermés le Dimanche et le
Lundi da Pâaass (20 et 2/ Avril)
AUTOMOBILE
UNE COURSE DE COTE EN ESPAGNE
Madrid, 17 avril (pçr dépèche de notre corres-
pondant). — Le Royal Automobile Club d'Espa-
gne prépare l'organisation d'une grande épreuve
de printemps, qiui se disputerait sur la "Célèbre
côte du col de Guadarrama.. La date et le rè. 1
glement en sepamii fixés sous peu.
UN SALON A MADRID
Madrid, in avril. — La date d'ouverture du '
Bœulon de Barcelone n'est pas encore fixée, mais
eui revanche, noms aurons à Madrid une peute ,
exposition d'automobiles, qui aura lieu dians les
locaux d'un grand hôtbel. La date en sera bien-
1 tôt axée.
La Motoculture
LES DÉBOUCHÉS EN FRANCE
Saison combien d'appareils -de motoculture
pourraient trouver ieut' emploi immédiat en
Fcanee ? Environ 30 à 35,000 au moins.
La France rurale compte, en effet, 33,000 ex-
ploitations de plus de 100 hectares, c'est-à-dire
où l'achat d'un tracteur par le propriétaire seul
peut se justifier. Or, ce chiffre ne tient pas
compte des innombrables exploitations de moins
de 100 hectares, qui peuvent être travaillées mé-
caniquement par des groupements agricoles ou
syndicats d'entreprise.
On voit qu'il y a du travail sur la planche
pour tous nos constructeurs,
La Motocyclette
LES MOTOS DE 1919
Chez Griffon
Un seul modèle : une machine 6 HP 2 cylin-
dres 74/87. Boîte à deux vitesses. Embrayage
commandé à volonté au pied ou à la main.
Commanlle des viteses au guidon. Prix :
2,400 fr.
Supplément pour sidecar carrossé : 700 fr.
Chez Clément
Un modèle : l'autocyclette 4 HP. Moteur 2 cy-
lindres en V de 64 x 77. Soupapes commandées.
Deux vitesses et débrayage. Graissage automati-
que, marchepieds wagon. Prix : 3,000 fr.
Bien entendu, la machine est établie pour per-
mettre l'usage du sidecar.
DANS LES CLUBS
Au Moto Club de Montmartre
Le bureau du M.Q.M. est composé comme «tit: pré-
sident : M. Mansmag; vice-président : M. Lebretoft ; tré-
forier: M. Bonhaume; secrétaire. M. Burdin; adjoint:
M. Godin ; membres du bureau : MM. Pioaud et PousRi.
n&ud. Pour le. fêtes de Piques, deux «orties auront
■ lieu : l'une, sur Paria-Trouville, partira le samedi 19,
h 14 h., de la porte Ml.I.iilot (monument Levasaor) ; délé-
gtié au départ; M. Mauesaag. La. deuxième sure, lieu
par n'importe qu«l temp«s, sut le parcours de Poxis-
Font:a.ini\h'J.e&u, par Juviiy et Easoaae». R.-v. dimanebo
II. 8 k, & la porte d'Itaili»; délégué au départ: M. Bur-
din.
CHAMBRE SYNDICALE
DES RÉPARATEURS D'AUTOMOBILES
(Communiqué officiel)
Le Gortiité a envisagé les mesures à prendre
d'urgence pour améliorer la situation de ceux
de ses membres qui sont depuis longtemps ré-
parateurs des automobiles du sei'vice des "fabri-
cations de l'aviation, dont un grand nombre est
à la veille de manquer de travail, co service
ayant cessé brusquement, sans préavis, et sans
vouloir donner d'explications, l'affectation des
véhicules à réparer, alors qu'un grand nombre
de véhicules sont mis en réparation dans des
ateliers qui, 'auparavant, n'etfectu:aient pas ce
genre de trava.il, et que certaines autres mai-
sons-semblent plus favorisées que -d'au li-e.3 dans
la répartition de ces véhicules. Les réparateurs se
voient mal récompensés des efforts patriotiques
qu'ils ont faits, pour assurer durant la guerre,
dans des conditions très difficiles et souvent a
perte. les réparations de voitures militaires, et
sont justement émus d'avoir à envisager le li-
cenciement brusque et prochain de tout leur
personnel.
Le Comité décide d'attirer l'attention de la Di-
rection de l'AéronaMtdque sur cette situation dont
la solution présente un caractèré d'urgence, et
de demander audience à M. le général Directeur
pour la lui exposer et lui demander que la plus
stricte égalité préside à la répartition des tra-
vaux.
D'autres mesures et démarches sont envisa-
gées pour le cas où la Chambre ne serait pas
écoutée dans un bref délai.
Le .SccT'ëtaire. n
LEGER.
CHAMBRE SYNDICALE
DES NÉGOCIANTS EN AUTOMOBILES
Séance du lundi 14 avril 1919
Là séance est ouverte à 16 h., sous la prési-
dence de M. Hagnauer, président. Etaient pré-
sents : ,lM. Kahn et Lemaire, vice-présidents ;
.F.ontenelle, trésorier ; Larrouse, secrétaire ;
Bourras, Brault, Dupont, Hutin, Pabanel, du,
Comité ; Juhel-Renoy, avocat-conseil.
Etaient absents : MM. GeVin et Plaœt, du
Comité.
M. Hagnauer rend compte - d'une démarche
qu'il a faite, au sujet de la taxe do luxe, en
compagne de M. Lambrechts, président de la
Chambre Syndicale des Négociants en Automo-
biles, de Lyon, auprès de M. Maus, président de
la. Fédération des commerçants. Le Comité dé-
lègue MM. Hagnauer et Kahn auprès du rappor-
teur de la loi qui est en préparation à la Cham.
bre, en remplacement de la taxe de luxe, pour
protester contre le projet de 5 0/0 sur le chiffre
d'affaires. Le Comité trouve, en effet, ce chiffre
beaucoup trop élevé, et estime qu'un impôt de
50 centimes 0/0 devrait pouvodr être suffisant.
M. Hagnauer rend compte également du pro-
jet élaboré avec M. Lambrechfe, d'une Fédéra-
tion à créer des Chambres syndicales des Négo-
ciants en automobiles de France.
Le Comité confirme l'acceptation du président
à la Fédération des syndicats professionnels du
commerce et de l'industrie, au ministère du
Commerce. Le président est désigné pour infor-
mer M. le prèsldent du Tribunal de commerce,
ainsi que MM. les juges de paix, que la Cham-
bre se tient à nouveau à Srtur disposition pour
les expertises et arbitrages.
M. Lemaitre, vice-président, et M. Hutin, mem
hre du Comité, sont délégués pour faire une
démarche au 'ministère du Commerce dans la)
but de faire appuyer notre demande d'une carte
de circulation permettant à tous les membres
de notre Chambre de circuler librement dans
'toute la France, comme la Chambre d'avait 'déjà
obtenue en 1915.
Puis sont admis : MM. Faure, mach, Marche,
Versigny, Delavène.
Le Comité décide de se r5un1ir le premier
mardi de chaque mois, à 20 h. 30.
Le Secrétaire.
LARROUSE.
DANS LES CLUBS
A l'Union Motocycliste Suisse
GENEVE, 15 avril. — A l'assemblée générale, les
CÍ!iubs suivants étaient représentés: A.C. Sui, -", T.U.
Suisse, Club Motocycliste de Genève, M.C. des Eaux-
Vives, M.O. Genevois, M.O. des Pâquis, Motosnooclie
Club, M.C. Vaudois, M.C. Frilsourg-eoie, M.C. Jurassien,
Moforfahrer Club de Borne et Motorfahrer Club de Zn-
Tidt.
Circulation internationale. — L'assamblée a pris la
décision d'attendre :'tocysii/rte se soit ptenoncée, mais les membres furent
d'aoàord de voir l'avenir du motocyclisme du côté des
pays de l'Entente.
Au point de vue ope-rtif, on s. décidé d'organiser le
Rallye de l'U.M.S. pour 1919, à. Saint-Oergue, au mo-
ment 00 la, course Nyon-Sa.mt-Ocr'pn.e ; celui de 1920 a
été- fixé à Zurioh.
Il a. été dléciâé d'organiser un circuit de régularité
de deux jours, sur le pn.roours Lausanne-Neuchâtel-La
ramux-de-Foinds-Délémont-Bâl^Zuric/h-Beme-Fri bourg-Lau-
sanne; !JI) parcours comporte' 6W kilomètres.
PETITES NOUVELLES
— Le. Société Fiat vient d'obtenir le droit exclusif
d'exploitation de transport automobile des lignes de la
Sajd&igno, d'une étendue de 480 kilomètres, et du Basi-
llcà/te, d'une éter.d-ue de 400 kilomètres.
D'après urne statistique de la Chambre de Com-
merce Ajnériceine de l'Automobile, il y a actuellement
aux Etats-Unis 28,000 agents ou marchands d'automo-
biles, disposant de 25,000 garages.
Durant les deux premiers mois de l'a.nnoo, il est
entré en Suisse 20 voitures étrengèrea de tourisme. |
- lm. C.G.O. remet en service la ligne d'autobas Tro-
cadéro-Gare de l'Est.
— Mutations dans le T.E.M. -(service automobile) : les
lieutenants : Maurin (du S', au 20'); Thuret (du 15%
au 20'); Comte (du 20', au 19'); Sinay (du i-, au 19*); -
Giron (du 15", au 20*) ; le» sous-lieutenants Leroux (du
8* au 20*) : Debord (du 20', au 8*) ; Laugier (du 14',
au 8'); Ldhner (du 20', au 8*); Zerapha (du 201, au
151) ; Bompard (du 20', au 81) ; Carpemtier (du 00', au
T$> escadron).
Une grande usine vient d'entreprendre, au Japon,
la fabrication des véhicules de poids lourds.
TOURISME
LES VOYAGES DANS L'EST
L'Automobile Club du Périgord organise
aussi son pèlerinage
Nos amis périgourdins iront aussi visiter l'Alsace,
la Lorradne et leu» régions dévastées, sou-s Jin. conduite
do leur président, le comte de Fayolle. Voici l itiné-
raire qu'ils ont établi:
Concentration et départ il. Be&uM. Première journée:
Beaune, Dijon. Visite des deux villes (38 kil.). - 21
journée: Dijon, Besançon (97 kil.). - â' 3,ourn?f-
sançon, Bel fort (88 ki.t). - 4' journée ; Belfort,
MnThnnoa (80 kil.). — 5' journée: Mulhouse, Colmar
(65 kil ) 6* journée: Côlmar, Sohlestadt (25 kil.).
i- 7* journée : Seniestadt, Strasbourg (65 kil .). — H"
journée: Strailbourjl, Saverne, dans l'après-midi (38 kil.).
| Lo 9» journée: Sterne. Mets: (141 kil.). - 10' journée:
! Metz, Verdun (69 kil.). - 11, journée: Verdim, Bar-le-
• Duo (50 kil.). — 12* journée: Bair-le-Duo, Domrémy
(49 \
Seule, ki1.). la question du logement pourrait enapêoheï
l'iexoursiva d'avoir li,,u.
LE MEETING D'INDIANAPOLIS
(31 Mai 1919)
PQUT. If meeting dUndwtapoli», t CL Tli9 Moto,.
Londres. avril. — L'ingénieur Coatalen, qui
î établi les deux voitures Sumbeam que pilote-
ront Chassagne et Resta, à Indianapolis, vient
de partir pour l'Amérique sur le vapeur Otympic
afin d'arrêter les derniers détails de l'organi-
MUon. Ces voitures seront les seules qui repré-
senteront l'Anglelerre dans la grande épreuve,
mais elles en seront des concurrentes redouta-
bles.
Le règlement prévoit une CYlwer(>., m
300 pouces-cubes et un poids maximum de 1,250
.kilos. L'épreuve se dispute sur 800 kil. environ
et est dotée de 250,000 far. de prix au total.
Les deux six-cylindres de Ch,assame et Resta
ont été construites spécialement. Elles sont ins-
pirées du type des Tourist Trophy. Pourvues de
4 vitesses, elles frisent le 100 à l'heure en 2' vi-
tesse et pn pense qu'elles approcheront du 200 i
. en 4\
AÉRONAUTIQUE
LE SALON DE NEW-YORK
L'effort tend à différencier l'avion civil de ce qu'était l'avion militaire et les diri-
geables moyens jouissent d'un bon retour de faveur.
New-York, 20 mats. - Le Salon qui vient de
. larmier ses portes, après avoir remporté uni
grandi succès auprès diu puibl1ic niew-yorkûâs,
nous laisse, sur l'imipressiion que la distance
augmente errisie les oairaotéristiques 00 l'aéro-
ptone mÍ'1ita,ite e,t celui réservé à La clientèle
oi!Vit&.
Les appareils militaires semblent d'un type
plusmèht.s des six derniers mois die guerre. Beau-
coup d'entre eux sont inspirés largement par
des mlÚldèbes euroféans : ainsi beaucoup de mo-
noplaces de recoruniaiisisamoe sortit établis d'après
les ligues du Spad français ou du Il Fish Pla-
" VUE "GENERALE DE L'EXPOSlïlUiSr
ne » aiHeim-and. Par contre, die grondas d1ver-
gences de rôajliisation- en oe qui concerne l'équi-
pement. Le SIffilIL point, commun est qu'on a
tendu à réduire au minimium la résistance à
l'avancement.
idans Les biîpliacies, les - différences sont plus
prononcées. Le vétéran, des appareilS e-'" ici le
de HaviilliandiPour. Il comporte deux mitrailleu-
ses à l'avant et dieux à 1 arrière. Très adimirés
éigialamjenit lJe Ciaiproni trrp'I.a'n. et le ilamdley-
Pa.ge, tosnsldieux de confitinuiotiian américaine., elf¡
l'appareil de bombardemeot Glmn-Miartin, de
oamoeption et die faibrication américa.itnes. Gros
succès aussi pour le Lœning, équipé avec un
moteur 300 HP Hispano-Suiza. En ordre oomplfet
de miairGhie, cet appareil pèse 1.300 kilos, a une
vitesse de 232 kilomètres à l'heure et un « pla-
fond » die 7.500 mètres ; iil: emporte de l'essence
pour 3 heures de miairche. Malgré que son des-
sin ne soiit pas tirés orthodoxe, il a établi d mté-
restsaaits records miilàtaires.
i
Mentionnons êrnoore te Chr-istanas K Builet »
(rooteiur I-MM-Sco.ttt 210 HiP), ke GaLliâudet D-4 de
bombardement (moteur Liberty), le biplan Tho-
mas-Morse MlB-3 (moteur 300 HP Iliisipanio), le
biphd,n Ouritiiss 18-B, etc. Le Galilaudet, en OSSMiS
otliciels, a do.ime un écart de vitesses de 68 à
200 kiltom. h. et est monté en 2 minutes à 630
mètres. Le « BUlhbet ;> se réclame d'une vitesse
de 288 kiJjom. h. Le ûurtiss pèse, en ondte de
manche, 1.500 kilos et ferait dU 260 à Phet.'t,re.
Du côté OÜVN., rama-rgnué le Giadilaudat « Ctam-
my Flyabout » qui coûte moins de 18.000 fi-ancs,
pèse environ 400 kilos êt fla,j.t du 125. Uri autre
appareil de sport est le Dayton-Wright, ancien
appareil militaire converti iau service civil. Le
Loening M-2 Baby. est un ihydroplane, proba-
blement un des plus petits exisbant actuelle-
ment : son envergure est de 5 m. 70 et il pèse
250 kilos en ordre de marche ; sa vdtesse varie
de 80 à 160 kil.
Le jubile a réservé l'habituel succès dé cu-
riosité aux dirigeables et en particulier aux
« Eclaireurs ,j monoplaces dé la marine. A
l'opposé, dans l'échelle des grandeurs, se trou-
vait l'engin de bombardement contre sous-ma-
rins. De puis que l'emploi de l'hélium est envi-
sagé, on considère ici que le dirigeable de 250
à 300 mètres de longueur et 24 à 30 mètres
de diamètre, portant 20 à 30 tonnes de charge
utile. ayant UIf1 rayan' d'action- die. 8 à 9.000 toi.
est l'appareil d'avenir pour les usages commer-
ciaux. N'empêche que l'aéroplane est aujour-
d'hui une machine parfaitement au point ayant
de Beaux jours devant elle.
LA TRAVERSÉE DE LA CORDELIÈRE
Santiago de Chiti, 16 avril lvaf
Le Ifietstanamt Cortinez, qui a effectué la traver-
sée die la Cordielièire en avion. la semaine der-
nière, esit arrivé à Mentoza, après lavoir tra-
versée à nouveau il était de retour à Santiago
fan 2 heures. Il est -. monté à une hauteur de 6.500
mètres.
— (Havas).
LES SERVICES AÉRIENS
Paris-Lille
Un, ssrvûioe de messageries civiles fonctionna
à partir die demain de Vilîiacoublay à Lige. L ar
vicm, qui sera piloté par l'aviateiur Tas sel, em-
pcrtee'a des paquets et des coûtas à 1 adresse des
habitants de Lille.
Départ à midi, arrivée à Lille entre 13 h. 30
et 14 heures ; départ de Lille à 15 heures, arri-
vée à ViiiUa,coooLay mitre 16 h. 30 et 17 heures.
LE MEETING DES QUATRE-VENTS
Madrid, 15 avril. — Le concours dies eonstruc-
Leurs espagnols a. commencé. Un des concur-
rents, lie ca.pi.tainie du génie Eduardo Barron, a
pré,-,enté uin appareil de chasse piloté par l'avia-
teur chilien M. Page.
On attend l'arrivée de pilotes français, qui
présèoteiranit les appareils des autres construc-
teurs. On attend également l'afrri'vée d'une esca-
drille anglaise.
PETITES NOUVELLES
— Deux aviateurs, le lieu-îferiant Grosso Paclo et le
sergent-major Meafiso Dante, se sont tués en Italie en
faisant le looping, une aile de l'appareil s'étant déta.-
— Le service des collections de la. Section technique
de l'aéronautique est transféré à Issy-les-Moulineaux,
Porte de Sèvres. Ce service était anciennement 19, bou-
levard Delessert. Comme par le passé il est dirigé par
le capitaine Hirsoha.uer. fils du général, anoien inspec-
teur de l'aéronautique.
Un de nos « as » de le, guerre les plus connus se I
fait actuellement construire chez Voisin une limousine
— Fonck recevra bientôt une affectation), nouvelle dont
nous ne sommes pas encore autorisés à parler pins
longuement. Contentons-nous pour aujourd'hui de dire
que l'as des as sera affecté à Paris.
A la fête de gymnastique de Nancy, plusieurs as
de l'aviation sont pressentis pour faire des exhibitions
au-dessus de la grande ville de l'Est.
- Le premier avion postal parti de Dubeindorf, lundi
à 10 h, 30, fi, fait escale à Berne et a atterri à Lau-
sanne à. 13 h. i
— De ministre des travaux publics du Danema-rK a
présenté un projet tendant à monopoliser l'exploitation
des transports aériene.
La Coupe des Ballons Rouges
de l' AUTO
Organisée le dimanche 15 juin 1919.
Un nouveau prix et un engagement gra-
tuit. — Qui veut en profiter?...
M. Joseph Duc, du 163e d'artillerie, au Mont-
Valérien, a eu l'amabilité de nous faire parve-
nir la somme de 10 francs à attribuer comme
5" prix de notre épreuve. Nous l'en remercions
sin.coreme.nt. , ,.. , '
M. Duc nous a exprimé le désir de recevoir
aratuilement l'engagement d'une fillette à con-
dition que son ballon porte le nom .de Petit Duc^ 1
Avis donc aux intéressées. Lia première fillette
qui s'inscrira avec un ballon Petit Duc n aura a
payer auoun droit d'entrée.
Mesdemoiselles, hâtez-vous !
Les nouveaux engagés
38. Guynemer (Marianne Othotard) ; 39. Luhi (Lucienne
Laignel) ; 40. Victoria (Ca.rmen Longuet) ; 41. Valentin
(Jean Longuet); 42. Bambino (X...); 43. Chipette (X...);
44. Painpinaude (X...) ; 45. Galette (X...).
Les prix
Au premier : 100 francs et un dipl' m?'. ,
Au deuxième : 50 francs.
Au troisième : 25 francs.
Au quatrième : 10 francs.
Au cinquième : 10 francs.
Pour s'engager
Les engagements sont reçus à l' Auto (droit ]
d'entrée : 0 fr. 50) et doivent mentionner :
1. Le nom du ballon ; !
2. Le nom et l'adresse du propriétaire ;
Les engagements seront clos le vendredi 13
juin. à 17 heures.
NOUVELLES BRÈVES
l. __ Dans la. Lumière est un roman contempo-7
rain que publie Léon Daudet, dJè l'Académie
GattCfiuirt. .... , - ,
A la Chambre Syndicale des Agents de Manufactures
et Représentants de Fabriques
Par suite des hostilités, beaucoup dè fabri-
cants et d'industriels ont perdu leurs agents.
Il est porté à la connaissance des intéressés
que cette Chambre pourvoit d'agents ceux qui
en manquent.
Un droit de préférence sera. accordé aux mu.
tilés de guerre pour inscription et communica-
tion aux offres d'agences qui seront faites a
cette Chambre. (Siège : 10, rue de L'ancry.)
CYCLISME
L'INTERCORPORATIONS DE " L'AUTO "
NOS EPREUVES DU 11 MAI
La Banque et les Assurances. — Les Fonc-
tionnaires de l'Etat et de la Ville et as-
similés (gaz, eau, sections électriques,
etc.,etc.).— Les étudiants et la Basoche.
Nous avons publié l'itinéraire détaillé de nos
épreuves, et les jeunes gens qui contniaissenit
maintenant tous les détails d'organisation de
nos courses successives, vont pouvoir se prépa-
rer. L'assurance qu'ils ont de n'avoir à lutter
qu'avec des concurrents appartenant réellement
à leur corporation les enga.ge certainement à se
mettre en ligne, et ils ne dto1venit pas oublier, en
outre, que nombreux sont les prix réservés a
ceux qui n'ont pas été classés dans les catégo-
ries de vrais coureurs : A, par série ; A et B,
hors série.
Oe sont véritablement des épreuves dencou-
ragemant que l' Auto ofrsan.iae lpoUJr les corpora-
tions. Aucune licence n est exigée, tous les cy-
clistes peuvent s'inscrire.
Rappelons que les engagements sont exclusi-
vement reçus dans les bureaux die 'l'Auto. un
bulletin d'inscription spécial est à remplir et
chaque engagé, — c'.es.t une garantie pour tous,
— doit présenter, an se faisant inscrire, une
1 -pièce établissant d'une façon. formelle -q'J,'i! ap-
partient bien à la corporation dont il se ré-
clame. Le bureau des engagements est ouvert
| tous les jours de 9 à 19 heures.
COUP DE THÉÂTRE!...
ALLELUIA RENTRE EN SCENE
Les cloches de Pâques vont ressusciter la
marque de cycles de Pierre Benoist qui,
dimanche, partira dans Paris-Roubaix,
avec Deruyter comme première monte.
La journée d'hier nous a apporté un!e sens/a-
tiannietDle iuoiuvid'ie... Alors que, die tous côtés,
la bataille s'organisait déjà entre nos di verses
grandies marques pour ce maiginifiiqiue_ event de
la route que va être Pairis-Roubaix, voici qu une
nouvelle concurrente est entrée en MigiTe-, au
moment où personne I1ê1 com/ptait plus sur elle,
et a affirmé, elle aussi, ses droits à la victoire...
Cette marque, c'est... Allèliuia !
AUléluia ! Que de souvenirs glorieux évoque
ce mot claironnant, que nos plus fa.meux Il as »
promsrna.ient victorieusement avant la guerre
sur toutes Les rouies die France !... Lorsque, l'a
2 août 1914, se dJélolieruCilm la grande tourmente,
les ateliers die Pierre Benoist fermèrent lieurs
portes, tout Heur personnel ayant été_ appelé
pair la mobilisation... L'e « p'atron » lui-même,
revêtit. lia tenue militaire. Ma.is, maintenant,
voici la fin du cauchemar et l'usine de la rue
Chardon-Lagache va rouvrir...
Et dès lia première course, ©lie rentre dans
l'arène. Dimanche prochain, dans Baris-Rou-
bai'x, Charles Deruyter, l'un des - principaux
favoris de La grande épreuve, partira sur bilCJy-
oh;!l:tle écossaise, ainsi que plusieurs autres
cracks. Et qui sait si les cloches de Pâques nie
vont pas, une fois die plus, sonner le triomphe
d'Alléluia ? ..
Pairis-iRou-baix gagné par Alléluia ? Pourquoi
pas ?...
ORLÉANS-TOURS
Tours, 17 avril. — La course Orléans-Tours,
organisée pour la 2' année par .l'A,C,Q. et
l' Écho Sportif, se disputera le lundi de Pâques
sur un parcours de 120 kilomètres.
Les engagements sont reçus chez M. Debeisise,
café die l'Eiu.Ilope. place d;u Martroi, à Orléans,
et Il l' Echo Sportif, 2, rue de l'Aima, Tours.
L'épreuve est ouverte à tous l,es coureurs non
.professionnels de la région.
UN NOUVEAU VÉLODROME A PHILADELPHIE
Philadelphie, 15 avril. — Phiidadefliphie v-a avoir
un nouveau vélodrome, dont le coût sera de
1 250.000. francs. Il sera construit de façon à per-
I iretibre les plus grain-des vitesses. Le modèle
flrfipidé ftsit, tuilui 41U .J:>,Q¡lIC. des Jârincas «te JRw#»
en forme d'œu-f avec deux -lignes droites de 150
mt"t,:'as. Il y aura 10.000 places assises.
C'es}. J. M. Ghapm'a.n, qui a. été nommé direc-
teur de :iLt n-ouvajie piste. L'association des cour-
ses cyclistes contrôle déjà les pistes de Boston,
•Newàrk, Br-igttton BeacJi, Milwaukee et San
Francisco.
Point Brc'cse (tel est le nom du nouveau vélo-
drome) sera le sixième de la oomM.'aajsoiL.
ARTHUR SPENCER BAT MC NAMARA
NêU)-1t'ùrl^ 15 avril. — Arthur Spencer, ch&m-
tion df'ÀmOii'iaue, est imbattable actuellement, et
lundti, êti vélodfrotne de Newa.rk, il a facilement
1 battu on înatch ù trois J. Mc. Namiara et Eddie
Maddan A La mêfëe réunion, Jaloe Ma.gan ga-
gnait un demi^mille handicap.
L'Auto
EN BELGIQUE
BRUXELLES, 15 avril. — Dimanche, à Geatbrngge.
Itésultats. 1. Léon Buyase (16 pts) ; 2. Haertens, à. un
tout 1 3. Veifaj&egea, 4. V&& Lel-berglu»! B. Cocquyt, 6.
Matthys.
— Au vélodarome de Harlebefca-CoiiTtrai, 80 kil. à
l'américain®: 1. C. De Baets-Persyn, 4 pts; 2. Brogné-
V erîijey le weghe, 9 pta; 3. Wiersma-âtraîtt (fiollan.de),
14 pts, et Vandjenborght-Vandenbroeck, 14 pts.
— Course de 60 kil. sur route à. Vieui-Bieu : 1. Des-
tombes, ei 1 k. 43 m. ; 2. BôuW, 3. Pierôni, 4. 'V&fidoo.
bergh, 5. LàUïeyssenij 6. Van Héyhei'hem. 7. Paelman,
8. Verberokt, 9. Monsieuir, 10. Coeck.
Sont déjà engagé» pour le 21 aiffil au télodromb
de Mona-Crottettt i Roseius Jean, Noël Hubert, Haidon
Oliarles, Petieig, lïenro&et Louis, Pagnoul, Seret Lau-
rent.
— Qstenàe-Phiïtellea et retour (3 fois), 40 kil. Résul-
tata: 1. J. Volbreoht, en 1 h. 14 m.; 2. J. Vermeire.
H. SabbEt, arrivé premier, iIIo été déclassé.
— Wiltebreeek-Louvain et retour (65 kil.) débutàntl:
1. Huygge Léon. en 2 h. 29 m. s Va,,i Heugten, à une
roue ; S. WillookX. & 30 mètres; 4. Thysman, à '80 mè-
tres ; 5. Pélgrlms, à 150 mettes ; 6. De Rooster, il 200
mètres ; 7. Gooaaens, à 300 mètres.
Voici Quelques dates du ealebdfiéi" cycliste bélga :
GIIand Prit de Bruxelles Itidépendântà (75 kil. à Lae*
ken), 30 avril; Tour de Belgique' Professionnels, 25 mai
au 1" juin; Bruxelles-Liège Indépendants, 8 juin; Paris-
Bruxelles l'rofeliSiobile-ls, 15 jtfifi; L-es Villes Soéttrg In-
dJépenoonts, Anvers-Gand-Bruges, fin juin ; Tour du
Front Belge Indépendants, fin juin ; Paris-Spa Profes-
sionnels, septembre ; Tour de Belgique Indépendants, en
août ou aetembre.
A MARSEILLE
Vers l'entente
MARSEILLE, 15 avril. — On peut prévoir une fusion
de noa deux fédérations, soua l'égide de l'U.V.F. Une
assemblée aura lieu cette semaine pour étudier les
détaiili. De part et d'a,utre, on entend conserver l'auto-
nomie pour les sociétés et l'U.V.F. restera le pouvoir
suprême en cas de conflit.
)C
La. F.O.I.M. bi-gafiise le 11 mai une course réservée
aux coupeurs de 3* et 4* eaugorlea, sur Saint-Antoine-
S,a,lon et retour.
Le Grand Prix de la F.C.I.M. se disputera fin juin
on début juillet.
A LYON
LYON, 16 avril. — A l'occasion des fêtes de Pâques,
le Comité Lyonnais des Sports organise deux belles
t-éunions an Parts de la Têtè-d'Of. Le Grand Prix de
Pâques réunira un joli lot de sprinters; le Prix du
Paro sera constitué pour une course internationale de
!iO kil. & l'atné-rioai-ne. Eg-a.lement au programme de ceS
deux réunion»: 20 kil. (2* et 3' ~eat.) ; Ilonra. de prime;
(50 tours) ; course de titesse (21 et 3* cat.). -
A NICE
NICE, lt avril. — fiior, à la Co.1ifornie, s'est disputé
le Brix de l'Espérance. R&auït&ta : 1. iliquel, 3. Canes-
ttier, 3. Bottèto, 4. Boet.
ENTRAINEMENT ET NOUVELLES
Enfin, nous avons eu une journée de beau
temps ! L''entraînement au Parc des Princes s'en
e&t ressenti. il y avait, hier, belle et nombreuse
affluence sur l'a ciment d'Auteuil.
Le lot des stayers était au complet. Tous les
concurrents du Grand Prix de Pâques ont tourné
à une allure qui nous promet du beau sport
pour lunch prochain. Sérès, derrière Barrau ;
Linart, derrière Pasquier ; Miquel, tiré par An-
dré ; Suter, par Lehmann, et Bruni, par Fos-
sier, ont effectué chacun un excellent travail. Et
cela allait. pultôt -vite par moments.
Patthey et Léonard, deux concurrents du Prix
d'Avril, ont tourné respectivement derrière Fos-
sier et André. Ce dernier a encore « tiré » en
fin de séance, Germain de la Flèche, qui pour-
suit son entraînement de façon très assidue.
x
Côté sprinters, là séance a été non moins ani-
mée. La presque tot:alité des as engagés dans
le Grand Prix des Cloches ont défilé sur les
666 mètres. Voici d'ailleurs ceux que nous avons
noté : Spears, Dupuy, Van Bever. Casas, Schil-
les, Trouvé, Perrine, qui ont été les plus remar-
qués.
Noté encore : Paul Didier, Brocco, Perrin,
Aerts, Spiessens, Badenas, Besson, Bligny, Bou-
vier, Causseau, Chéret, Guénot, Je&n-Pierre, Le-
may, Peyrat, Requis et, enfin, l'inamovible vain-
queur du Bol d'Or, Léon Georget, qui a tourné
longuement au'tram dont il est coutumier.
x
Le Comité de secours aux familles des cou-
reurs cyclistes morts pour la Patrie s'est réuni
au siège de l'Union Vélocipédique de France et
a réparti aux divers intéressés une somme com-
plémentaire de 21,800 fr.
x 1 i !
Notre ami Andiré Chantaz vient d'être désigné ;
comme chef consul de la Ligue Vélocipédique
Belge pour la France, par M. Oscar Rémy, pré-
i ! sident de la grande fédération belge. j
FAITS DIVÈRS
LIEGE. — Lie Cerole « La .Vic-toire », sous la prés1-
denoe d'honneur de M. Joseph Menfells, vient de se
oréer. Il pratiquera le sport acti-vement. S'adresser à.
M. Oollimet., quai sur Mieuse, 12, à. Liège.
Union Vélocipédique
DE
FRANCE
Deux brevets à obtenir le 4 mai prochain
Sur l'itinéraire Ohampigny-Oourbert et retour, la Com-
mission de Préparation Militaire de l'U.V.F. fers dis-
puter le 4 mai une épreuve comptant simultanément
pour l'obtention des brevets militaires de 50 et 100
kïhomètres.Les jlelunes gens y participant et effectuant une seule
fois le parcours auront couvert 50 kil. S ils terminent
en moins de 2 h. 30, le brevet de oette distance leur
sera remis. S'ils continuant et effectuent un second
tour, ils auront couvert 100 kil., et a ils terminent en
moins de 6 heures, ils obtiendront en outre le brevet
die 100 kilomètres. .
Tous genres de bicyclette sont admia ; J& tenue de
touriste est seule autorisée.
Engagements à l'U.V.F. : 1 frano pour les licenciés et
membres individuels de l'U.V.F., 2 francs pour tous les
autres cycliiitea.
A TRAVERS LES SOCIÉTÉS
LE PRIX NOËL KIND
Organisé par le Training Club avec le concours
du Club Athlétique de la Société Générale.
20 avril. — Licenciés B et B hors série. —
Deux classements distincts.
La. clôture des engagements pour cette
ép-ouve, - qui auna lieu dimanche., est nxiee à ce
soir, 18 heures, au siège de l'U.V.F. Rappelons
que dans la catégorie B sont exclus les coureurs
s étant classés d'aûs les ci.nq premiers de toutes
les courses disputées cette année, ces coureurs
pc-uviant- toutefois participer à la course réservée
à la catégorie B hors série. Près de 300 francs
die prix dont 245 francs en espèces.
PARIS-ROUEN
PRIX JOSEPH ADLER
20 avril. — 110 kilomètres. — 9e année.
Ce soir, h 22 heures, seront clos les engagements
pour le 9* Parù-Rouen, qu'organise pour dimanche la
Sooiété des Courses, 37, rue Saint-Georges : 1 fr. 50
(1001és, 2 fr.).
En outre des prix que nous avons déjà annoncé», 11
Convient d'ajouter ceux offerts par M. Trialoux et par
Vélos, qui remettra une boîte-nécessaire réparation
nneuma.tiquts à tous les partants; ¡'AL'1'ERN A ()}'(J[¡l!:
L.R. sera attribué au deuxième coureur die 2* catégorie,
et non au vainqueur, comme il a été dit hier par er-
reur.Le départ aura lieu & la porte Maillot. Les ooneur-
rents devront remettre leurs effets entre 5 h. 30 et 6 h.
du matin, 261, boulevard Pereire.
U.V.F.
Cyelo Club Dyonisien. — La course Engtien-MoiSMlles
est remise à une date ultérieure. Réunion ce soir au
siège eooia.1. 1. Election ue la commission cycliste;
2. Organisation des courses oyclistes et attractions pour
la fête de la Ga.re.
Lutetia Pporling Club. — Ce soir, ib 80 b. 1/2, rtftaioa
«M «iw &
AUTRES SOCIETES
Société des Courses. - Co sdir, à 21 h ' réunIon fin
TiïL do Paris.Rou0:1..f{oIDolog,a.ti'Ü.n d0 ^
Melun Me^nlret retour. En oirtro ou B-rerct, les coureurs au-
piartn.ger quinze beaux' prix. Em?., 1 fr. 5(
(isol-és 2 se fr.), tous les soirs, do 16 h. 30 a 19 h 30 ' 37
rue Saint-George®, Paris (9').
BOXE
AU NATIONAL SPORTING CLUB DE FRANCE
VICTOIRE DE GRASSI AUX POINTS
Juliard a battu le crack bordelais Routis
HaiiiCiOinô udiè- De'J¡ne MI. 1
S¡pIQTUIll,g u>iv,0^,. ' au Nation.ÉUI
importaot au p,^ se Le mlaÆJCh le - bes
Lejeune
DtJPRE
deux poMs plume qui
ont nom Auguste
Grasse et Dup-é. Ceiiui
ci, qui n'aiCGUisait qus
54 kH. 100 à 14 heures,
laiva:iJt, par ct&rbtce, en
tai'lûe elt 2qi. allonge
Uà1J aivantage ■ qu1 fad-
sait compensation. Il
£ut_ battu aux points,
mais sa performance
fuit des pliuis bniillM./11J1JaS
et est de bon augure
ponur l'avenir de ce
jeune et courageux
boxeur, élève diUJ CDffi'
pétent EU'dieline.
La victio.ire c1Je¡ Grasssl
fut balle bien quia
l'homme ne soit pas
tout à 'fait au point
encore. Vers la fin du
match, son jeu était
quelque peu diécoussu,
xn,s. que celui de Duipré d ailleurs, les d&ux *
-&dverski,ires paraissant quelque peu. fatigués. v
Une petite &uJ¡pnise fut la défaite de: Routia
aux points par Juiiard, qui fit grosse impres'
siJOtn, boxant en véritable champion. Le manageac
du C.A. Bordieiliais, P"ex0elrllel1'1t Bonnafudt.m/ noua
déclara à la fin diu match qu'a Routis s'était
abîmé le pouce et qu'il réclamait, en son nom,
un match revanche.
Mario, qui semble avoir retrouvé -sa^bellô -,
forme d'antan, a décisivement battu Fournet.
Les futurs matches de Mario sont à suivre.
Voici les résultats :
Match en 8 rounds de 2 minutes
MARECAUX bat LANGAIN aux points. ;
Les huit rounds donnent lieu à un furieux
combat. Marécaux a plus d'expérience du ring '
que le Bordelais qui, malgré une courageuse
défense, est battu aux points.
Match en 8 rounds de 2 minutes
MARIO bat FOURNET, par ktlock-oüt au 3*
rond.
Mario, une vedette d'avant-guerro, est plus
puissant que son adversaire. Il attaque avec fu-
rie et, dôâ le premier round, cherche à placer
son droit. Mais Fournet esquive de, façon mer-
Veilleuse et Mario, pendant deux rounds, ne
peut réussir aucune attaque effiesce. Par con-
tre, un doublé à la - troisième reprise ébranle
Fournit, qui reste découvert et un nouveau gau.
che ét droit le met à terre pour l'a compte.
Match en 10 rounds de 2 minutes
JULIARD bat ROUTIS aux points.
Les deux hommes sont vivement en action et
c'est une belle empoignade. Juliaird, qui fait fort
belle impression, attaque résolument et Routis,
ripostant -de même, nous assistons à une suite !
d'échanges des plus acharnés. Peu à peu,Juiiard,
qui est toujours sur son homme, s'assure le
meilleur malgré tout le courage dont fait preuve
Routts. Celui-çi démontre de belles qualités, mais
ses coups partent de trop loin. Le match est d'un
gros intérêt et, jusqu'à la fin, il en sera de
même. Les deux derniers rounds voient les ad-
versaires passablement fatigués. A la fin du
dixième, vivement mené, la victoire échoit à
Juliard.
Match en 10 rounds de 3 minutes
. Auguste GHASSI (57 kil. 200) . bat DUPRE
(54 kil. 100) aux points.
Si GrnssÍ a l'avantage du poids, Dupré, lui, a
une nette supériorité en taille et en allonge. Le
premier round n'est pas très animé, mais à la
reprise, Grassi attaque avec vigueur. Dupré ar-
rête du gauche et fait un utile -jeu de jambes,
mais Grassi touche tout de même. Puis, le match
devient plus acharné, Grassi attaquant des deux
mains avec précision bien qu'il doive faire des
efforts pour atteindre la mâchoire dé son adver-
sai're. Dupré réussit 'un bon droit au cinquième
round, mais, par la suite, est acculé aux cordes.
Le septième round est assez calme. Dup:ré se
contentant de marquer des points du gauche.
La reprise suivante n'est pas plus animée.Grassi
cherche à passer sous la garde de son adver-
! saire, pui s'esquive par un habile jeu de jam-
bes. C'est de la belle boxe, les deux hommes
i travaillant en science. Les deux derniers rounds
i sont menés rondement ; il nouveau, Dupré teu-
che durement du droit, mais ne peut empêchef
Grassi de vaincre aux points.
UN MATCH EUSTACHE-FRANCIS
CHARLES
Nous croyons savoir que le National Sportîrtg
Olub de France fera disputer jeudi prochain un
match entre Robert Eustache et Francis Charles,
les deux crack-S poids mi-movenis. Cette impexr1- ,
tante rencontre attirera certainement à l'Etrier
la faui'e des sportsmen. C'est sans nul doute, une
des pins intéressantes rencontres qui aient été
conclues depuis la guerre.
GRANDS PRIX DE L'A.B.H.
Organisés au Gymnase Falconnier, 23, rue
Vandamme, sous les règlements de la F.F.B.
Ghavaroc contre Mario
R.aippelotns que c'est après-demain dimandite
qu'auront lieu-, sur -le rinig de l'A.iB.'H. les
séries éliminatoires des Grands Prix die l'A.B.H.
catégorie poids coq. Une quinzaine d'engage-
ments sont arrivés aux organisateurs de ces
intéressantes épreuves. Les prix suivants sont
alioiuiéS' aux vainqueurs de chaque catégorie :
au premier, une bretoque or ; a'U! 'd!e'uxièrrue,
mine montre argent ; au troisième, une brelo-
que argent, etc...
Un beau combat entre Chavaroc et ?vlari.o est
.épi.n-gllé au programme qui promet.
Les engagements gratuits sont reçus am: gym-
I1iSiSie Fatoonnier, 28, rue Vandamme, jusquà
dimanche midi.
A QUI LE GANT ?
Nous avons reçu, hier, la visite: de l'excellent
ma.na.ger Delmas qui, au nom de son poulain
Paul Hams, lianoe un diefi à tous les peids
lourds M France, en particulier à Blink Mo ,
OJJoskey, Nta.rUmm et Nilles, provoqué tout spé-
cialement. Pour oe dernier. Haims -pense qu une
rencontre préalable avec le poulia-in ^de Lerdla
est nécessaire pour désigner un challenger du
champion de France.... ■
Delmas nous a, die plus. apporté des nou-
velles de ses poulains : V. Marchand^ Max
Henry, Mario, Desnoyers, ArmalÚet et Gloria,
qui s'entnairynt à qui mieux mieux en vue de
prochaines rencontres.
BOXING CLUB VOLTAIRE
Le Boxin-g Club Voltaire donnera demain
soir, à la saLLe Boi's;1Ieux, 11, rue de Malte, une
soirée dont voilçi lie programme :
4 r. de 2 m. : Robinet c. Cruasselles. Geo Mar-
ceau. c. Vi-riot, -Leibois c. Gaillet, M.aiiiifau. Q.
Gailiard, Qhasseriot c. Rossailot.
Bourse spéciale, 6 r. de 2 m.: Germain c.
Drousse
10 r. de 2 m.: John c. Gloire.
Arbitre : Henri Bemate.in ; chronométreur S
Chosiseifoto.
EN PROVINCE
A Nice
Nice, 15 avril (de notre correspondant parti-
cl/lier). - Une grande réunion de boxe, pa.t.ro-
née par I'Relaire%r de Nice eit l'Y.M.C.A., aura
lient dlimanclue prochain, 20 a.wil, à 2 heures,
sur le tarrai.n de sports baint-Maïunce. on.
compte sur la participation e.ffcc.tii.ve de cham-
pions -américains. Au programme : Géd-éon Gas-
taud contre Max SbeilJy, ciiajnpi
pion de la marine ; Lavo-ndey contre Bob Mar-
tin ; Nicolain contre Layon.
Celitie réunion promet un vif intérêt. — J. i*»-
A Lyon
Lyon, 15 avril. — Le Wonderland lyonnais (1tW
' ganiise pour samedi un gala de boxe à La salie
Pihdl'a'nnonique, 30, quai Saint-Antoine.
là" Arp-UTanuw ; 6 combats en 6 rouaaxis ma 1
tenkjs l'ont rendue presque impr4.Lioal:Üe...
« En outie, ventilez n,,'cl'Ur les concurrents de
1 Parts-Roiubaix qu'ils devront se montrer pru-
daR.ts en abardi&r>t lia descente sur Saint-Pol, car
* le passade à niveau de la ligne Amiens-Doul-
teQs-Fie\mt-Sai:Q't*Pol-Béth,'U-nie est très souvent
fterané, surtout en la période aotueille, où, fré-
quemment, des trains anglais ma.nœuvren.t. »
Avis aux intûr&ssés.
Mettez-vous en règle
Et, maintenant, devront se mettre en règle
Ses oauireura dont les noms suivent : Beiloni,
Basile, ÑIDtthys, Hector I-leusphem, Mauirice Le-
làa-ert, Van Bewcl, Fernand Lamay, qui n'ont
point versé le montant de leurs eDigagp.lIlfll)Jts,
èt las (XJumijCS «i-après quj, tans, doivent pas-
ser à ru.vJT
Etudie Ledroit, Edouard Lob Ma, Antoine îarangef,
Lueien Fort, André COU'ifA Pie.r.j:.'o TremeSa-y, Marcel
Qa*.Uaultl André Marbui, Robert AJoch, timilo Lejeune,
André Niairc-y, Bus-ène txJtll1, Mercier. Mobtia.t, Heus-
fkem, GuiM&Mme Tb-ys, Soi!Qur, Jl&fcaon, Verdickt aîné,
erdic-kt ieune, Qaisne, BII1ltt1,lIH". Oathéra, Renard,
Hubert Nosà. Armand PanolLaud, Défraye, Armand Fott"
ca.rt. Jnlieji %'uyuen, PMM, Oiendonné, Beiloni, Goar^os
Lebrun, Wadiner M a 1 te, Camil-l© Leroy, Albert Duvivier,
Lattrant Seret, Pierre», Gaston V«twa*«berg, Félix
Qoetluils le4s de Smet, WVofldan, Boothi, Verheyle-
mpn. de Baldsr, Be;Mmgbe, Spieasons, Buypso Marcel,
fluyase Luoien. He.jwg v&B'lerberg'JUe, Vertraêten, BuySl8e
Léon, Vtm Uni, .^laeecit BesanMoine, Coamans, Viander-
planek. Ï'
gtfier, Hubert pAgjwjuj, JLçhjiïe Serra»®, Hector Heu»-
ibem. Maurice Lsiiaeit., Van Hevel, venaeeien Rémi,
Cfeoriioui Arthur, tfrbftin Anseemo, Léon Vandevogel>
Bomsiis, Attts, Van Hebol, &ndon Chjirlos, V&lëke.
Le^ oaureuxs étrangers n'ont .implement qu'A pasaer
M! siège de l'Union faire visfir tettra Ucence», afin
q,u'êuêa soient emw i tr é es conformément aux règle*
ment" de rpaion Cycliste Internatïîflaala.
Les effets de rechange
Rappelons maintenant tes dispositions prises
oon'cot'na'n.t le transport des vêtements de re-
^hs.njgft des çoiuraura isolés engagés dans le
20* t%i^-Rouésaix :
Les coureurs isolés poiMîvmi envoyer E\uj.out'-
flfc^ïuà teuis effets die redfi^nge par coNs postal,
en ga
Ftour Les qin&knie 'urante-cànq OOUiOO1.1['S engagée
pair la S;pû®i.ive. la que.stiian 09 se rose paa,
pmsqi^te- leuir ma&a&n a pris les ddflpoeriitSons né-
oassiaârea.
JVtejA. en ce qyl concerne ceux qui ne voor
daMtâooit pas expédi'er leurns vêteaweinits ipar colis-
1 postai, noua les Montons qye notre ooliliabo-
mteur H. M'amchton se tœQu¡\'!&M ce j'cuir mièmie,
à midi pi-éC'iss, à la gare dit Nard, (enmc-,-,ùgtre-
RKïïit des bagages) et qu'ii gt'PUlper8 tous les
paquets qu10n kti DPpcwtex,&., pour en faire l'ex-
féaLÊon à Pvoubaix. 44P transport sera, eftectué
à la charge des intéressés et uux conditions '
qid agasmA fixées par la Compa>gtnie du Nord.
Classé raMl 30, nous Je nous dh&rgmms plus
du ttâiîSQpKSrt. il est bien entendu que $ p^idls •
diss piaqiiiets qui seraâfâcH apportés â notre ooilflia-
berate«r doit être réduit adievra p:a.s dépasser 8 kilo^. I
Les Grands Magasins Dufayel
PALAIS .;u.
NOUVEAUTE
seront fermés le Dimanche et le
Lundi da Pâaass (20 et 2/ Avril)
AUTOMOBILE
UNE COURSE DE COTE EN ESPAGNE
Madrid, 17 avril (pçr dépèche de notre corres-
pondant). — Le Royal Automobile Club d'Espa-
gne prépare l'organisation d'une grande épreuve
de printemps, qiui se disputerait sur la "Célèbre
côte du col de Guadarrama.. La date et le rè. 1
glement en sepamii fixés sous peu.
UN SALON A MADRID
Madrid, in avril. — La date d'ouverture du '
Bœulon de Barcelone n'est pas encore fixée, mais
eui revanche, noms aurons à Madrid une peute ,
exposition d'automobiles, qui aura lieu dians les
locaux d'un grand hôtbel. La date en sera bien-
1 tôt axée.
La Motoculture
LES DÉBOUCHÉS EN FRANCE
Saison combien d'appareils -de motoculture
pourraient trouver ieut' emploi immédiat en
Fcanee ? Environ 30 à 35,000 au moins.
La France rurale compte, en effet, 33,000 ex-
ploitations de plus de 100 hectares, c'est-à-dire
où l'achat d'un tracteur par le propriétaire seul
peut se justifier. Or, ce chiffre ne tient pas
compte des innombrables exploitations de moins
de 100 hectares, qui peuvent être travaillées mé-
caniquement par des groupements agricoles ou
syndicats d'entreprise.
On voit qu'il y a du travail sur la planche
pour tous nos constructeurs,
La Motocyclette
LES MOTOS DE 1919
Chez Griffon
Un seul modèle : une machine 6 HP 2 cylin-
dres 74/87. Boîte à deux vitesses. Embrayage
commandé à volonté au pied ou à la main.
Commanlle des viteses au guidon. Prix :
2,400 fr.
Supplément pour sidecar carrossé : 700 fr.
Chez Clément
Un modèle : l'autocyclette 4 HP. Moteur 2 cy-
lindres en V de 64 x 77. Soupapes commandées.
Deux vitesses et débrayage. Graissage automati-
que, marchepieds wagon. Prix : 3,000 fr.
Bien entendu, la machine est établie pour per-
mettre l'usage du sidecar.
DANS LES CLUBS
Au Moto Club de Montmartre
Le bureau du M.Q.M. est composé comme «tit: pré-
sident : M. Mansmag; vice-président : M. Lebretoft ; tré-
forier: M. Bonhaume; secrétaire. M. Burdin; adjoint:
M. Godin ; membres du bureau : MM. Pioaud et PousRi.
n&ud. Pour le. fêtes de Piques, deux «orties auront
■ lieu : l'une, sur Paria-Trouville, partira le samedi 19,
h 14 h., de la porte Ml.I.iilot (monument Levasaor) ; délé-
gtié au départ; M. Mauesaag. La. deuxième sure, lieu
par n'importe qu«l temp«s, sut le parcours de Poxis-
Font:a.ini\h'J.e&u, par Juviiy et Easoaae». R.-v. dimanebo
II. 8 k, & la porte d'Itaili»; délégué au départ: M. Bur-
din.
CHAMBRE SYNDICALE
DES RÉPARATEURS D'AUTOMOBILES
(Communiqué officiel)
Le Gortiité a envisagé les mesures à prendre
d'urgence pour améliorer la situation de ceux
de ses membres qui sont depuis longtemps ré-
parateurs des automobiles du sei'vice des "fabri-
cations de l'aviation, dont un grand nombre est
à la veille de manquer de travail, co service
ayant cessé brusquement, sans préavis, et sans
vouloir donner d'explications, l'affectation des
véhicules à réparer, alors qu'un grand nombre
de véhicules sont mis en réparation dans des
ateliers qui, 'auparavant, n'etfectu:aient pas ce
genre de trava.il, et que certaines autres mai-
sons-semblent plus favorisées que -d'au li-e.3 dans
la répartition de ces véhicules. Les réparateurs se
voient mal récompensés des efforts patriotiques
qu'ils ont faits, pour assurer durant la guerre,
dans des conditions très difficiles et souvent a
perte. les réparations de voitures militaires, et
sont justement émus d'avoir à envisager le li-
cenciement brusque et prochain de tout leur
personnel.
Le Comité décide d'attirer l'attention de la Di-
rection de l'AéronaMtdque sur cette situation dont
la solution présente un caractèré d'urgence, et
de demander audience à M. le général Directeur
pour la lui exposer et lui demander que la plus
stricte égalité préside à la répartition des tra-
vaux.
D'autres mesures et démarches sont envisa-
gées pour le cas où la Chambre ne serait pas
écoutée dans un bref délai.
Le .SccT'ëtaire. n
LEGER.
CHAMBRE SYNDICALE
DES NÉGOCIANTS EN AUTOMOBILES
Séance du lundi 14 avril 1919
Là séance est ouverte à 16 h., sous la prési-
dence de M. Hagnauer, président. Etaient pré-
sents : ,lM. Kahn et Lemaire, vice-présidents ;
.F.ontenelle, trésorier ; Larrouse, secrétaire ;
Bourras, Brault, Dupont, Hutin, Pabanel, du,
Comité ; Juhel-Renoy, avocat-conseil.
Etaient absents : MM. GeVin et Plaœt, du
Comité.
M. Hagnauer rend compte - d'une démarche
qu'il a faite, au sujet de la taxe do luxe, en
compagne de M. Lambrechts, président de la
Chambre Syndicale des Négociants en Automo-
biles, de Lyon, auprès de M. Maus, président de
la. Fédération des commerçants. Le Comité dé-
lègue MM. Hagnauer et Kahn auprès du rappor-
teur de la loi qui est en préparation à la Cham.
bre, en remplacement de la taxe de luxe, pour
protester contre le projet de 5 0/0 sur le chiffre
d'affaires. Le Comité trouve, en effet, ce chiffre
beaucoup trop élevé, et estime qu'un impôt de
50 centimes 0/0 devrait pouvodr être suffisant.
M. Hagnauer rend compte également du pro-
jet élaboré avec M. Lambrechfe, d'une Fédéra-
tion à créer des Chambres syndicales des Négo-
ciants en automobiles de France.
Le Comité confirme l'acceptation du président
à la Fédération des syndicats professionnels du
commerce et de l'industrie, au ministère du
Commerce. Le président est désigné pour infor-
mer M. le prèsldent du Tribunal de commerce,
ainsi que MM. les juges de paix, que la Cham-
bre se tient à nouveau à Srtur disposition pour
les expertises et arbitrages.
M. Lemaitre, vice-président, et M. Hutin, mem
hre du Comité, sont délégués pour faire une
démarche au 'ministère du Commerce dans la)
but de faire appuyer notre demande d'une carte
de circulation permettant à tous les membres
de notre Chambre de circuler librement dans
'toute la France, comme la Chambre d'avait 'déjà
obtenue en 1915.
Puis sont admis : MM. Faure, mach, Marche,
Versigny, Delavène.
Le Comité décide de se r5un1ir le premier
mardi de chaque mois, à 20 h. 30.
Le Secrétaire.
LARROUSE.
DANS LES CLUBS
A l'Union Motocycliste Suisse
GENEVE, 15 avril. — A l'assemblée générale, les
CÍ!iubs suivants étaient représentés: A.C. Sui, -", T.U.
Suisse, Club Motocycliste de Genève, M.C. des Eaux-
Vives, M.O. Genevois, M.O. des Pâquis, Motosnooclie
Club, M.C. Vaudois, M.C. Frilsourg-eoie, M.C. Jurassien,
Moforfahrer Club de Borne et Motorfahrer Club de Zn-
Tidt.
Circulation internationale. — L'assamblée a pris la
décision d'attendre :'
d'aoàord de voir l'avenir du motocyclisme du côté des
pays de l'Entente.
Au point de vue ope-rtif, on s. décidé d'organiser le
Rallye de l'U.M.S. pour 1919, à. Saint-Oergue, au mo-
ment 00 la, course Nyon-Sa.mt-Ocr'pn.e ; celui de 1920 a
été- fixé à Zurioh.
Il a. été dléciâé d'organiser un circuit de régularité
de deux jours, sur le pn.roours Lausanne-Neuchâtel-La
ramux-de-Foinds-Délémont-Bâl^Zuric/h-Beme-Fri bourg-Lau-
sanne; !JI) parcours comporte' 6W kilomètres.
PETITES NOUVELLES
— Le. Société Fiat vient d'obtenir le droit exclusif
d'exploitation de transport automobile des lignes de la
Sajd&igno, d'une étendue de 480 kilomètres, et du Basi-
llcà/te, d'une éter.d-ue de 400 kilomètres.
D'après urne statistique de la Chambre de Com-
merce Ajnériceine de l'Automobile, il y a actuellement
aux Etats-Unis 28,000 agents ou marchands d'automo-
biles, disposant de 25,000 garages.
Durant les deux premiers mois de l'a.nnoo, il est
entré en Suisse 20 voitures étrengèrea de tourisme. |
- lm. C.G.O. remet en service la ligne d'autobas Tro-
cadéro-Gare de l'Est.
— Mutations dans le T.E.M. -(service automobile) : les
lieutenants : Maurin (du S', au 20'); Thuret (du 15%
au 20'); Comte (du 20', au 19'); Sinay (du i-, au 19*); -
Giron (du 15", au 20*) ; le» sous-lieutenants Leroux (du
8* au 20*) : Debord (du 20', au 8*) ; Laugier (du 14',
au 8'); Ldhner (du 20', au 8*); Zerapha (du 201, au
151) ; Bompard (du 20', au 81) ; Carpemtier (du 00', au
T$> escadron).
Une grande usine vient d'entreprendre, au Japon,
la fabrication des véhicules de poids lourds.
TOURISME
LES VOYAGES DANS L'EST
L'Automobile Club du Périgord organise
aussi son pèlerinage
Nos amis périgourdins iront aussi visiter l'Alsace,
la Lorradne et leu» régions dévastées, sou-s Jin. conduite
do leur président, le comte de Fayolle. Voici l itiné-
raire qu'ils ont établi:
Concentration et départ il. Be&uM. Première journée:
Beaune, Dijon. Visite des deux villes (38 kil.). - 21
journée: Dijon, Besançon (97 kil.). - â' 3,ourn?f-
sançon, Bel fort (88 ki.t). - 4' journée ; Belfort,
MnThnnoa (80 kil.). — 5' journée: Mulhouse, Colmar
(65 kil ) 6* journée: Côlmar, Sohlestadt (25 kil.).
i- 7* journée : Seniestadt, Strasbourg (65 kil .). — H"
journée: Strailbourjl, Saverne, dans l'après-midi (38 kil.).
| Lo 9» journée: Sterne. Mets: (141 kil.). - 10' journée:
! Metz, Verdun (69 kil.). - 11, journée: Verdim, Bar-le-
• Duo (50 kil.). — 12* journée: Bair-le-Duo, Domrémy
(49 \
Seule, ki1.). la question du logement pourrait enapêoheï
l'iexoursiva d'avoir li,,u.
LE MEETING D'INDIANAPOLIS
(31 Mai 1919)
PQUT. If meeting dUndwtapoli», t CL Tli9 Moto,.
Londres. avril. — L'ingénieur Coatalen, qui
î établi les deux voitures Sumbeam que pilote-
ront Chassagne et Resta, à Indianapolis, vient
de partir pour l'Amérique sur le vapeur Otympic
afin d'arrêter les derniers détails de l'organi-
MUon. Ces voitures seront les seules qui repré-
senteront l'Anglelerre dans la grande épreuve,
mais elles en seront des concurrentes redouta-
bles.
Le règlement prévoit une CYlwer(>., m
300 pouces-cubes et un poids maximum de 1,250
.kilos. L'épreuve se dispute sur 800 kil. environ
et est dotée de 250,000 far. de prix au total.
Les deux six-cylindres de Ch,assame et Resta
ont été construites spécialement. Elles sont ins-
pirées du type des Tourist Trophy. Pourvues de
4 vitesses, elles frisent le 100 à l'heure en 2' vi-
tesse et pn pense qu'elles approcheront du 200 i
. en 4\
AÉRONAUTIQUE
LE SALON DE NEW-YORK
L'effort tend à différencier l'avion civil de ce qu'était l'avion militaire et les diri-
geables moyens jouissent d'un bon retour de faveur.
New-York, 20 mats. - Le Salon qui vient de
. larmier ses portes, après avoir remporté uni
grandi succès auprès diu puibl1ic niew-yorkûâs,
nous laisse, sur l'imipressiion que la distance
augmente errisie les oairaotéristiques 00 l'aéro-
ptone mÍ'1ita,ite e,t celui réservé à La clientèle
oi!Vit&.
Les appareils militaires semblent d'un type
plus
coup d'entre eux sont inspirés largement par
des mlÚldèbes euroféans : ainsi beaucoup de mo-
noplaces de recoruniaiisisamoe sortit établis d'après
les ligues du Spad français ou du Il Fish Pla-
" VUE "GENERALE DE L'EXPOSlïlUiSr
ne » aiHeim-and. Par contre, die grondas d1ver-
gences de rôajliisation- en oe qui concerne l'équi-
pement. Le SIffilIL point, commun est qu'on a
tendu à réduire au minimium la résistance à
l'avancement.
idans Les biîpliacies, les - différences sont plus
prononcées. Le vétéran, des appareilS e-'" ici le
de HaviilliandiPour. Il comporte deux mitrailleu-
ses à l'avant et dieux à 1 arrière. Très adimirés
éigialamjenit lJe Ciaiproni trrp'I.a'n. et le ilamdley-
Pa.ge, tosnsldieux de confitinuiotiian américaine., elf¡
l'appareil de bombardemeot Glmn-Miartin, de
oamoeption et die faibrication américa.itnes. Gros
succès aussi pour le Lœning, équipé avec un
moteur 300 HP Hispano-Suiza. En ordre oomplfet
de miairGhie, cet appareil pèse 1.300 kilos, a une
vitesse de 232 kilomètres à l'heure et un « pla-
fond » die 7.500 mètres ; iil: emporte de l'essence
pour 3 heures de miairche. Malgré que son des-
sin ne soiit pas tirés orthodoxe, il a établi d mté-
restsaaits records miilàtaires.
i
Mentionnons êrnoore te Chr-istanas K Builet »
(rooteiur I-MM-Sco.ttt 210 HiP), ke GaLliâudet D-4 de
bombardement (moteur Liberty), le biplan Tho-
mas-Morse MlB-3 (moteur 300 HP Iliisipanio), le
biphd,n Ouritiiss 18-B, etc. Le Galilaudet, en OSSMiS
otliciels, a do.ime un écart de vitesses de 68 à
200 kiltom. h. et est monté en 2 minutes à 630
mètres. Le « BUlhbet ;> se réclame d'une vitesse
de 288 kiJjom. h. Le ûurtiss pèse, en ondte de
manche, 1.500 kilos et ferait dU 260 à Phet.'t,re.
Du côté OÜVN., rama-rgnué le Giadilaudat « Ctam-
my Flyabout » qui coûte moins de 18.000 fi-ancs,
pèse environ 400 kilos êt fla,j.t du 125. Uri autre
appareil de sport est le Dayton-Wright, ancien
appareil militaire converti iau service civil. Le
Loening M-2 Baby. est un ihydroplane, proba-
blement un des plus petits exisbant actuelle-
ment : son envergure est de 5 m. 70 et il pèse
250 kilos en ordre de marche ; sa vdtesse varie
de 80 à 160 kil.
Le jubile a réservé l'habituel succès dé cu-
riosité aux dirigeables et en particulier aux
« Eclaireurs ,j monoplaces dé la marine. A
l'opposé, dans l'échelle des grandeurs, se trou-
vait l'engin de bombardement contre sous-ma-
rins. De puis que l'emploi de l'hélium est envi-
sagé, on considère ici que le dirigeable de 250
à 300 mètres de longueur et 24 à 30 mètres
de diamètre, portant 20 à 30 tonnes de charge
utile. ayant UIf1 rayan' d'action- die. 8 à 9.000 toi.
est l'appareil d'avenir pour les usages commer-
ciaux. N'empêche que l'aéroplane est aujour-
d'hui une machine parfaitement au point ayant
de Beaux jours devant elle.
LA TRAVERSÉE DE LA CORDELIÈRE
Santiago de Chiti, 16 avril lvaf
Le Ifietstanamt Cortinez, qui a effectué la traver-
sée die la Cordielièire en avion. la semaine der-
nière, esit arrivé à Mentoza, après lavoir tra-
versée à nouveau il était de retour à Santiago
fan 2 heures. Il est -. monté à une hauteur de 6.500
mètres.
— (Havas).
LES SERVICES AÉRIENS
Paris-Lille
Un, ssrvûioe de messageries civiles fonctionna
à partir die demain de Vilîiacoublay à Lige. L ar
vicm, qui sera piloté par l'aviateiur Tas sel, em-
pcrtee'a des paquets et des coûtas à 1 adresse des
habitants de Lille.
Départ à midi, arrivée à Lille entre 13 h. 30
et 14 heures ; départ de Lille à 15 heures, arri-
vée à ViiiUa,coooLay mitre 16 h. 30 et 17 heures.
LE MEETING DES QUATRE-VENTS
Madrid, 15 avril. — Le concours dies eonstruc-
Leurs espagnols a. commencé. Un des concur-
rents, lie ca.pi.tainie du génie Eduardo Barron, a
pré,-,enté uin appareil de chasse piloté par l'avia-
teur chilien M. Page.
On attend l'arrivée de pilotes français, qui
présèoteiranit les appareils des autres construc-
teurs. On attend également l'afrri'vée d'une esca-
drille anglaise.
PETITES NOUVELLES
— Deux aviateurs, le lieu-îferiant Grosso Paclo et le
sergent-major Meafiso Dante, se sont tués en Italie en
faisant le looping, une aile de l'appareil s'étant déta.-
— Le service des collections de la. Section technique
de l'aéronautique est transféré à Issy-les-Moulineaux,
Porte de Sèvres. Ce service était anciennement 19, bou-
levard Delessert. Comme par le passé il est dirigé par
le capitaine Hirsoha.uer. fils du général, anoien inspec-
teur de l'aéronautique.
Un de nos « as » de le, guerre les plus connus se I
fait actuellement construire chez Voisin une limousine
— Fonck recevra bientôt une affectation), nouvelle dont
nous ne sommes pas encore autorisés à parler pins
longuement. Contentons-nous pour aujourd'hui de dire
que l'as des as sera affecté à Paris.
A la fête de gymnastique de Nancy, plusieurs as
de l'aviation sont pressentis pour faire des exhibitions
au-dessus de la grande ville de l'Est.
- Le premier avion postal parti de Dubeindorf, lundi
à 10 h, 30, fi, fait escale à Berne et a atterri à Lau-
sanne à. 13 h. i
— De ministre des travaux publics du Danema-rK a
présenté un projet tendant à monopoliser l'exploitation
des transports aériene.
La Coupe des Ballons Rouges
de l' AUTO
Organisée le dimanche 15 juin 1919.
Un nouveau prix et un engagement gra-
tuit. — Qui veut en profiter?...
M. Joseph Duc, du 163e d'artillerie, au Mont-
Valérien, a eu l'amabilité de nous faire parve-
nir la somme de 10 francs à attribuer comme
5" prix de notre épreuve. Nous l'en remercions
sin.coreme.nt. , ,.. , '
M. Duc nous a exprimé le désir de recevoir
aratuilement l'engagement d'une fillette à con-
dition que son ballon porte le nom .de Petit Duc^ 1
Avis donc aux intéressées. Lia première fillette
qui s'inscrira avec un ballon Petit Duc n aura a
payer auoun droit d'entrée.
Mesdemoiselles, hâtez-vous !
Les nouveaux engagés
38. Guynemer (Marianne Othotard) ; 39. Luhi (Lucienne
Laignel) ; 40. Victoria (Ca.rmen Longuet) ; 41. Valentin
(Jean Longuet); 42. Bambino (X...); 43. Chipette (X...);
44. Painpinaude (X...) ; 45. Galette (X...).
Les prix
Au premier : 100 francs et un dipl' m?'. ,
Au deuxième : 50 francs.
Au troisième : 25 francs.
Au quatrième : 10 francs.
Au cinquième : 10 francs.
Pour s'engager
Les engagements sont reçus à l' Auto (droit ]
d'entrée : 0 fr. 50) et doivent mentionner :
1. Le nom du ballon ; !
2. Le nom et l'adresse du propriétaire ;
Les engagements seront clos le vendredi 13
juin. à 17 heures.
NOUVELLES BRÈVES
l. __ Dans la. Lumière est un roman contempo-7
rain que publie Léon Daudet, dJè l'Académie
GattCfiuirt. .... , - ,
A la Chambre Syndicale des Agents de Manufactures
et Représentants de Fabriques
Par suite des hostilités, beaucoup dè fabri-
cants et d'industriels ont perdu leurs agents.
Il est porté à la connaissance des intéressés
que cette Chambre pourvoit d'agents ceux qui
en manquent.
Un droit de préférence sera. accordé aux mu.
tilés de guerre pour inscription et communica-
tion aux offres d'agences qui seront faites a
cette Chambre. (Siège : 10, rue de L'ancry.)
CYCLISME
L'INTERCORPORATIONS DE " L'AUTO "
NOS EPREUVES DU 11 MAI
La Banque et les Assurances. — Les Fonc-
tionnaires de l'Etat et de la Ville et as-
similés (gaz, eau, sections électriques,
etc.,etc.).— Les étudiants et la Basoche.
Nous avons publié l'itinéraire détaillé de nos
épreuves, et les jeunes gens qui contniaissenit
maintenant tous les détails d'organisation de
nos courses successives, vont pouvoir se prépa-
rer. L'assurance qu'ils ont de n'avoir à lutter
qu'avec des concurrents appartenant réellement
à leur corporation les enga.ge certainement à se
mettre en ligne, et ils ne dto1venit pas oublier, en
outre, que nombreux sont les prix réservés a
ceux qui n'ont pas été classés dans les catégo-
ries de vrais coureurs : A, par série ; A et B,
hors série.
Oe sont véritablement des épreuves dencou-
ragemant que l' Auto ofrsan.iae lpoUJr les corpora-
tions. Aucune licence n est exigée, tous les cy-
clistes peuvent s'inscrire.
Rappelons que les engagements sont exclusi-
vement reçus dans les bureaux die 'l'Auto. un
bulletin d'inscription spécial est à remplir et
chaque engagé, — c'.es.t une garantie pour tous,
— doit présenter, an se faisant inscrire, une
1 -pièce établissant d'une façon. formelle -q'J,'i! ap-
partient bien à la corporation dont il se ré-
clame. Le bureau des engagements est ouvert
| tous les jours de 9 à 19 heures.
COUP DE THÉÂTRE!...
ALLELUIA RENTRE EN SCENE
Les cloches de Pâques vont ressusciter la
marque de cycles de Pierre Benoist qui,
dimanche, partira dans Paris-Roubaix,
avec Deruyter comme première monte.
La journée d'hier nous a apporté un!e sens/a-
tiannietDle iuoiuvid'ie... Alors que, die tous côtés,
la bataille s'organisait déjà entre nos di verses
grandies marques pour ce maiginifiiqiue_ event de
la route que va être Pairis-Roubaix, voici qu une
nouvelle concurrente est entrée en MigiTe-, au
moment où personne I1ê1 com/ptait plus sur elle,
et a affirmé, elle aussi, ses droits à la victoire...
Cette marque, c'est... Allèliuia !
AUléluia ! Que de souvenirs glorieux évoque
ce mot claironnant, que nos plus fa.meux Il as »
promsrna.ient victorieusement avant la guerre
sur toutes Les rouies die France !... Lorsque, l'a
2 août 1914, se dJélolieruCilm la grande tourmente,
les ateliers die Pierre Benoist fermèrent lieurs
portes, tout Heur personnel ayant été_ appelé
pair la mobilisation... L'e « p'atron » lui-même,
revêtit. lia tenue militaire. Ma.is, maintenant,
voici la fin du cauchemar et l'usine de la rue
Chardon-Lagache va rouvrir...
Et dès lia première course, ©lie rentre dans
l'arène. Dimanche prochain, dans Baris-Rou-
bai'x, Charles Deruyter, l'un des - principaux
favoris de La grande épreuve, partira sur bilCJy-
oh;!l:tle écossaise, ainsi que plusieurs autres
cracks. Et qui sait si les cloches de Pâques nie
vont pas, une fois die plus, sonner le triomphe
d'Alléluia ? ..
Pairis-iRou-baix gagné par Alléluia ? Pourquoi
pas ?...
ORLÉANS-TOURS
Tours, 17 avril. — La course Orléans-Tours,
organisée pour la 2' année par .l'A,C,Q. et
l' Écho Sportif, se disputera le lundi de Pâques
sur un parcours de 120 kilomètres.
Les engagements sont reçus chez M. Debeisise,
café die l'Eiu.Ilope. place d;u Martroi, à Orléans,
et Il l' Echo Sportif, 2, rue de l'Aima, Tours.
L'épreuve est ouverte à tous l,es coureurs non
.professionnels de la région.
UN NOUVEAU VÉLODROME A PHILADELPHIE
Philadelphie, 15 avril. — Phiidadefliphie v-a avoir
un nouveau vélodrome, dont le coût sera de
1 250.000. francs. Il sera construit de façon à per-
I iretibre les plus grain-des vitesses. Le modèle
flrfipidé ftsit, tuilui 41U .J:>,Q¡lIC. des Jârincas «te JRw#»
en forme d'œu-f avec deux -lignes droites de 150
mt"t,:'as. Il y aura 10.000 places assises.
C'es}. J. M. Ghapm'a.n, qui a. été nommé direc-
teur de :iLt n-ouvajie piste. L'association des cour-
ses cyclistes contrôle déjà les pistes de Boston,
•Newàrk, Br-igttton BeacJi, Milwaukee et San
Francisco.
Point Brc'cse (tel est le nom du nouveau vélo-
drome) sera le sixième de la oomM.'aajsoiL.
ARTHUR SPENCER BAT MC NAMARA
NêU)-1t'ùrl^ 15 avril. — Arthur Spencer, ch&m-
tion df'ÀmOii'iaue, est imbattable actuellement, et
lundti, êti vélodfrotne de Newa.rk, il a facilement
1 battu on înatch ù trois J. Mc. Namiara et Eddie
Maddan A La mêfëe réunion, Jaloe Ma.gan ga-
gnait un demi^mille handicap.
L'Auto
EN BELGIQUE
BRUXELLES, 15 avril. — Dimanche, à Geatbrngge.
Itésultats. 1. Léon Buyase (16 pts) ; 2. Haertens, à. un
tout 1 3. Veifaj&egea, 4. V&& Lel-berglu»! B. Cocquyt, 6.
Matthys.
— Au vélodarome de Harlebefca-CoiiTtrai, 80 kil. à
l'américain®: 1. C. De Baets-Persyn, 4 pts; 2. Brogné-
V erîijey le weghe, 9 pta; 3. Wiersma-âtraîtt (fiollan.de),
14 pts, et Vandjenborght-Vandenbroeck, 14 pts.
— Course de 60 kil. sur route à. Vieui-Bieu : 1. Des-
tombes, ei 1 k. 43 m. ; 2. BôuW, 3. Pierôni, 4. 'V&fidoo.
bergh, 5. LàUïeyssenij 6. Van Héyhei'hem. 7. Paelman,
8. Verberokt, 9. Monsieuir, 10. Coeck.
Sont déjà engagé» pour le 21 aiffil au télodromb
de Mona-Crottettt i Roseius Jean, Noël Hubert, Haidon
Oliarles, Petieig, lïenro&et Louis, Pagnoul, Seret Lau-
rent.
— Qstenàe-Phiïtellea et retour (3 fois), 40 kil. Résul-
tata: 1. J. Volbreoht, en 1 h. 14 m.; 2. J. Vermeire.
H. SabbEt, arrivé premier, iIIo été déclassé.
— Wiltebreeek-Louvain et retour (65 kil.) débutàntl:
1. Huygge Léon. en 2 h. 29 m. s Va,,i Heugten, à une
roue ; S. WillookX. & 30 mètres; 4. Thysman, à '80 mè-
tres ; 5. Pélgrlms, à 150 mettes ; 6. De Rooster, il 200
mètres ; 7. Gooaaens, à 300 mètres.
Voici Quelques dates du ealebdfiéi" cycliste bélga :
GIIand Prit de Bruxelles Itidépendântà (75 kil. à Lae*
ken), 30 avril; Tour de Belgique' Professionnels, 25 mai
au 1" juin; Bruxelles-Liège Indépendants, 8 juin; Paris-
Bruxelles l'rofeliSiobile-ls, 15 jtfifi; L-es Villes Soéttrg In-
dJépenoonts, Anvers-Gand-Bruges, fin juin ; Tour du
Front Belge Indépendants, fin juin ; Paris-Spa Profes-
sionnels, septembre ; Tour de Belgique Indépendants, en
août ou aetembre.
A MARSEILLE
Vers l'entente
MARSEILLE, 15 avril. — On peut prévoir une fusion
de noa deux fédérations, soua l'égide de l'U.V.F. Une
assemblée aura lieu cette semaine pour étudier les
détaiili. De part et d'a,utre, on entend conserver l'auto-
nomie pour les sociétés et l'U.V.F. restera le pouvoir
suprême en cas de conflit.
)C
La. F.O.I.M. bi-gafiise le 11 mai une course réservée
aux coupeurs de 3* et 4* eaugorlea, sur Saint-Antoine-
S,a,lon et retour.
Le Grand Prix de la F.C.I.M. se disputera fin juin
on début juillet.
A LYON
LYON, 16 avril. — A l'occasion des fêtes de Pâques,
le Comité Lyonnais des Sports organise deux belles
t-éunions an Parts de la Têtè-d'Of. Le Grand Prix de
Pâques réunira un joli lot de sprinters; le Prix du
Paro sera constitué pour une course internationale de
!iO kil. & l'atné-rioai-ne. Eg-a.lement au programme de ceS
deux réunion»: 20 kil. (2* et 3' ~eat.) ; Ilonra. de prime;
(50 tours) ; course de titesse (21 et 3* cat.). -
A NICE
NICE, lt avril. — fiior, à la Co.1ifornie, s'est disputé
le Brix de l'Espérance. R&auït&ta : 1. iliquel, 3. Canes-
ttier, 3. Bottèto, 4. Boet.
ENTRAINEMENT ET NOUVELLES
Enfin, nous avons eu une journée de beau
temps ! L''entraînement au Parc des Princes s'en
e&t ressenti. il y avait, hier, belle et nombreuse
affluence sur l'a ciment d'Auteuil.
Le lot des stayers était au complet. Tous les
concurrents du Grand Prix de Pâques ont tourné
à une allure qui nous promet du beau sport
pour lunch prochain. Sérès, derrière Barrau ;
Linart, derrière Pasquier ; Miquel, tiré par An-
dré ; Suter, par Lehmann, et Bruni, par Fos-
sier, ont effectué chacun un excellent travail. Et
cela allait. pultôt -vite par moments.
Patthey et Léonard, deux concurrents du Prix
d'Avril, ont tourné respectivement derrière Fos-
sier et André. Ce dernier a encore « tiré » en
fin de séance, Germain de la Flèche, qui pour-
suit son entraînement de façon très assidue.
x
Côté sprinters, là séance a été non moins ani-
mée. La presque tot:alité des as engagés dans
le Grand Prix des Cloches ont défilé sur les
666 mètres. Voici d'ailleurs ceux que nous avons
noté : Spears, Dupuy, Van Bever. Casas, Schil-
les, Trouvé, Perrine, qui ont été les plus remar-
qués.
Noté encore : Paul Didier, Brocco, Perrin,
Aerts, Spiessens, Badenas, Besson, Bligny, Bou-
vier, Causseau, Chéret, Guénot, Je&n-Pierre, Le-
may, Peyrat, Requis et, enfin, l'inamovible vain-
queur du Bol d'Or, Léon Georget, qui a tourné
longuement au'tram dont il est coutumier.
x
Le Comité de secours aux familles des cou-
reurs cyclistes morts pour la Patrie s'est réuni
au siège de l'Union Vélocipédique de France et
a réparti aux divers intéressés une somme com-
plémentaire de 21,800 fr.
x 1 i !
Notre ami Andiré Chantaz vient d'être désigné ;
comme chef consul de la Ligue Vélocipédique
Belge pour la France, par M. Oscar Rémy, pré-
i ! sident de la grande fédération belge. j
FAITS DIVÈRS
LIEGE. — Lie Cerole « La .Vic-toire », sous la prés1-
denoe d'honneur de M. Joseph Menfells, vient de se
oréer. Il pratiquera le sport acti-vement. S'adresser à.
M. Oollimet., quai sur Mieuse, 12, à. Liège.
Union Vélocipédique
DE
FRANCE
Deux brevets à obtenir le 4 mai prochain
Sur l'itinéraire Ohampigny-Oourbert et retour, la Com-
mission de Préparation Militaire de l'U.V.F. fers dis-
puter le 4 mai une épreuve comptant simultanément
pour l'obtention des brevets militaires de 50 et 100
kïhomètres.Les jlelunes gens y participant et effectuant une seule
fois le parcours auront couvert 50 kil. S ils terminent
en moins de 2 h. 30, le brevet de oette distance leur
sera remis. S'ils continuant et effectuent un second
tour, ils auront couvert 100 kil., et a ils terminent en
moins de 6 heures, ils obtiendront en outre le brevet
die 100 kilomètres. .
Tous genres de bicyclette sont admia ; J& tenue de
touriste est seule autorisée.
Engagements à l'U.V.F. : 1 frano pour les licenciés et
membres individuels de l'U.V.F., 2 francs pour tous les
autres cycliiitea.
A TRAVERS LES SOCIÉTÉS
LE PRIX NOËL KIND
Organisé par le Training Club avec le concours
du Club Athlétique de la Société Générale.
20 avril. — Licenciés B et B hors série. —
Deux classements distincts.
La. clôture des engagements pour cette
ép-ouve, - qui auna lieu dimanche., est nxiee à ce
soir, 18 heures, au siège de l'U.V.F. Rappelons
que dans la catégorie B sont exclus les coureurs
s étant classés d'aûs les ci.nq premiers de toutes
les courses disputées cette année, ces coureurs
pc-uviant- toutefois participer à la course réservée
à la catégorie B hors série. Près de 300 francs
die prix dont 245 francs en espèces.
PARIS-ROUEN
PRIX JOSEPH ADLER
20 avril. — 110 kilomètres. — 9e année.
Ce soir, h 22 heures, seront clos les engagements
pour le 9* Parù-Rouen, qu'organise pour dimanche la
Sooiété des Courses, 37, rue Saint-Georges : 1 fr. 50
(1001és, 2 fr.).
En outre des prix que nous avons déjà annoncé», 11
Convient d'ajouter ceux offerts par M. Trialoux et par
Vélos, qui remettra une boîte-nécessaire réparation
nneuma.tiquts à tous les partants; ¡'AL'1'ERN A ()}'(J[¡l!:
L.R. sera attribué au deuxième coureur die 2* catégorie,
et non au vainqueur, comme il a été dit hier par er-
reur.Le départ aura lieu & la porte Maillot. Les ooneur-
rents devront remettre leurs effets entre 5 h. 30 et 6 h.
du matin, 261, boulevard Pereire.
U.V.F.
Cyelo Club Dyonisien. — La course Engtien-MoiSMlles
est remise à une date ultérieure. Réunion ce soir au
siège eooia.1. 1. Election ue la commission cycliste;
2. Organisation des courses oyclistes et attractions pour
la fête de la Ga.re.
Lutetia Pporling Club. — Ce soir, ib 80 b. 1/2, rtftaioa
«M «iw &
AUTRES SOCIETES
Société des Courses. - Co sdir, à 21 h ' réunIon fin
TiïL do Paris.Rou0:1..f{oIDolog,a.ti'Ü.n d0 ^
Melun Me^nlret retour. En oirtro ou B-rerct, les coureurs au-
piartn.ger quinze beaux' prix. Em?., 1 fr. 5(
(isol-és 2 se fr.), tous les soirs, do 16 h. 30 a 19 h 30 ' 37
rue Saint-George®, Paris (9').
BOXE
AU NATIONAL SPORTING CLUB DE FRANCE
VICTOIRE DE GRASSI AUX POINTS
Juliard a battu le crack bordelais Routis
HaiiiCiOinô udiè- De'J¡ne MI. 1
S¡pIQTUIll,g u>iv,0^,. ' au Nation.ÉUI
importaot au p,^ se Le mlaÆJCh le - bes
Lejeune
DtJPRE
deux poMs plume qui
ont nom Auguste
Grasse et Dup-é. Ceiiui
ci, qui n'aiCGUisait qus
54 kH. 100 à 14 heures,
laiva:iJt, par ct&rbtce, en
tai'lûe elt 2qi. allonge
Uà1J aivantage ■ qu1 fad-
sait compensation. Il
£ut_ battu aux points,
mais sa performance
fuit des pliuis bniillM./11J1JaS
et est de bon augure
ponur l'avenir de ce
jeune et courageux
boxeur, élève diUJ CDffi'
pétent EU'dieline.
La victio.ire c1Je¡ Grasssl
fut balle bien quia
l'homme ne soit pas
tout à 'fait au point
encore. Vers la fin du
match, son jeu était
quelque peu diécoussu,
xn,s. que celui de Duipré d ailleurs, les d&ux *
-&dverski,ires paraissant quelque peu. fatigués. v
Une petite &uJ¡pnise fut la défaite de: Routia
aux points par Juiiard, qui fit grosse impres'
siJOtn, boxant en véritable champion. Le manageac
du C.A. Bordieiliais, P"ex0elrllel1'1t Bonnafudt.m/ noua
déclara à la fin diu match qu'a Routis s'était
abîmé le pouce et qu'il réclamait, en son nom,
un match revanche.
Mario, qui semble avoir retrouvé -sa^bellô -,
forme d'antan, a décisivement battu Fournet.
Les futurs matches de Mario sont à suivre.
Voici les résultats :
Match en 8 rounds de 2 minutes
MARECAUX bat LANGAIN aux points. ;
Les huit rounds donnent lieu à un furieux
combat. Marécaux a plus d'expérience du ring '
que le Bordelais qui, malgré une courageuse
défense, est battu aux points.
Match en 8 rounds de 2 minutes
MARIO bat FOURNET, par ktlock-oüt au 3*
rond.
Mario, une vedette d'avant-guerro, est plus
puissant que son adversaire. Il attaque avec fu-
rie et, dôâ le premier round, cherche à placer
son droit. Mais Fournet esquive de, façon mer-
Veilleuse et Mario, pendant deux rounds, ne
peut réussir aucune attaque effiesce. Par con-
tre, un doublé à la - troisième reprise ébranle
Fournit, qui reste découvert et un nouveau gau.
che ét droit le met à terre pour l'a compte.
Match en 10 rounds de 2 minutes
JULIARD bat ROUTIS aux points.
Les deux hommes sont vivement en action et
c'est une belle empoignade. Juliaird, qui fait fort
belle impression, attaque résolument et Routis,
ripostant -de même, nous assistons à une suite !
d'échanges des plus acharnés. Peu à peu,Juiiard,
qui est toujours sur son homme, s'assure le
meilleur malgré tout le courage dont fait preuve
Routts. Celui-çi démontre de belles qualités, mais
ses coups partent de trop loin. Le match est d'un
gros intérêt et, jusqu'à la fin, il en sera de
même. Les deux derniers rounds voient les ad-
versaires passablement fatigués. A la fin du
dixième, vivement mené, la victoire échoit à
Juliard.
Match en 10 rounds de 3 minutes
. Auguste GHASSI (57 kil. 200) . bat DUPRE
(54 kil. 100) aux points.
Si GrnssÍ a l'avantage du poids, Dupré, lui, a
une nette supériorité en taille et en allonge. Le
premier round n'est pas très animé, mais à la
reprise, Grassi attaque avec vigueur. Dupré ar-
rête du gauche et fait un utile -jeu de jambes,
mais Grassi touche tout de même. Puis, le match
devient plus acharné, Grassi attaquant des deux
mains avec précision bien qu'il doive faire des
efforts pour atteindre la mâchoire dé son adver-
sai're. Dupré réussit 'un bon droit au cinquième
round, mais, par la suite, est acculé aux cordes.
Le septième round est assez calme. Dup:ré se
contentant de marquer des points du gauche.
La reprise suivante n'est pas plus animée.Grassi
cherche à passer sous la garde de son adver-
! saire, pui s'esquive par un habile jeu de jam-
bes. C'est de la belle boxe, les deux hommes
i travaillant en science. Les deux derniers rounds
i sont menés rondement ; il nouveau, Dupré teu-
che durement du droit, mais ne peut empêchef
Grassi de vaincre aux points.
UN MATCH EUSTACHE-FRANCIS
CHARLES
Nous croyons savoir que le National Sportîrtg
Olub de France fera disputer jeudi prochain un
match entre Robert Eustache et Francis Charles,
les deux crack-S poids mi-movenis. Cette impexr1- ,
tante rencontre attirera certainement à l'Etrier
la faui'e des sportsmen. C'est sans nul doute, une
des pins intéressantes rencontres qui aient été
conclues depuis la guerre.
GRANDS PRIX DE L'A.B.H.
Organisés au Gymnase Falconnier, 23, rue
Vandamme, sous les règlements de la F.F.B.
Ghavaroc contre Mario
R.aippelotns que c'est après-demain dimandite
qu'auront lieu-, sur -le rinig de l'A.iB.'H. les
séries éliminatoires des Grands Prix die l'A.B.H.
catégorie poids coq. Une quinzaine d'engage-
ments sont arrivés aux organisateurs de ces
intéressantes épreuves. Les prix suivants sont
alioiuiéS' aux vainqueurs de chaque catégorie :
au premier, une bretoque or ; a'U! 'd!e'uxièrrue,
mine montre argent ; au troisième, une brelo-
que argent, etc...
Un beau combat entre Chavaroc et ?vlari.o est
.épi.n-gllé au programme qui promet.
Les engagements gratuits sont reçus am: gym-
I1iSiSie Fatoonnier, 28, rue Vandamme, jusquà
dimanche midi.
A QUI LE GANT ?
Nous avons reçu, hier, la visite: de l'excellent
ma.na.ger Delmas qui, au nom de son poulain
Paul Hams, lianoe un diefi à tous les peids
lourds M France, en particulier à Blink Mo ,
OJJoskey, Nta.rUmm et Nilles, provoqué tout spé-
cialement. Pour oe dernier. Haims -pense qu une
rencontre préalable avec le poulia-in ^de Lerdla
est nécessaire pour désigner un challenger du
champion de France.... ■
Delmas nous a, die plus. apporté des nou-
velles de ses poulains : V. Marchand^ Max
Henry, Mario, Desnoyers, ArmalÚet et Gloria,
qui s'entnairynt à qui mieux mieux en vue de
prochaines rencontres.
BOXING CLUB VOLTAIRE
Le Boxin-g Club Voltaire donnera demain
soir, à la saLLe Boi's;1Ieux, 11, rue de Malte, une
soirée dont voilçi lie programme :
4 r. de 2 m. : Robinet c. Cruasselles. Geo Mar-
ceau. c. Vi-riot, -Leibois c. Gaillet, M.aiiiifau. Q.
Gailiard, Qhasseriot c. Rossailot.
Bourse spéciale, 6 r. de 2 m.: Germain c.
Drousse
10 r. de 2 m.: John c. Gloire.
Arbitre : Henri Bemate.in ; chronométreur S
Chosiseifoto.
EN PROVINCE
A Nice
Nice, 15 avril (de notre correspondant parti-
cl/lier). - Une grande réunion de boxe, pa.t.ro-
née par I'Relaire%r de Nice eit l'Y.M.C.A., aura
lient dlimanclue prochain, 20 a.wil, à 2 heures,
sur le tarrai.n de sports baint-Maïunce. on.
compte sur la participation e.ffcc.tii.ve de cham-
pions -américains. Au programme : Géd-éon Gas-
taud contre Max SbeilJy, ciiajnpi
pion de la marine ; Lavo-ndey contre Bob Mar-
tin ; Nicolain contre Layon.
Celitie réunion promet un vif intérêt. — J. i*»-
A Lyon
Lyon, 15 avril. — Le Wonderland lyonnais (1tW
' ganiise pour samedi un gala de boxe à La salie
Pihdl'a'nnonique, 30, quai Saint-Antoine.
là" Arp-UTanuw ; 6 combats en 6 rouaaxis ma 1
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