Navigation : revue technique de navigation maritime et aérienne / Institut français de navigation

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102 pages

Titre : Navigation : revue technique de navigation maritime et aérienne / Institut français de navigation

Auteur : Institut français de navigation. Auteur du texte

Éditeur : Institut français de navigation (Paris)

Date d'édition : 1971-10-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34348918r

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Description : 01 octobre 1971 01 octobre 1971

Description : 1971/10/01 (N76,VOL19)-1971/10/31. 1971/10/01 (N76,VOL19)-1971/10/31.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bd6t5341254p

Source : Institut français de navigation, 2022-157661

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 11/12/2022

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NAVIGATION

La hauteur de vol et les raideurs résultent de calculs plus compliqués,
mais les équations de base sont les mêmes que pour la cloche simple si
l’on suppose le matériau des jupes inextensible. Des valeurs expérimentales
mesurées sur N 300 en vol stationnaire sur sol sont reproduites figures 10
et 11. Elles sont en bon accord avec le calcul théorique.
La recherche du meilleur compromis confort-stabilité est affaire
d’expérience. Les paramètres de réglage sont en effet nombreux et les
phénomènes dynamiques complexes; si bien que le N 300, fruit de plusieurs
années de recherches théoriques et expérimentales, n’a pas épuisé les possi
bilités du schéma multijupes avec jupe périphérique. Il est cependant
capable d’affronter une mer force 4 en toute sécurité et dans des conditions
de confort satisfaisantes.

2° Le schéma labyrinthe cloisonné.
Ce schéma est utilisé sur le Naviplane N 102 C. Il consiste en deux
jupes principales concentriques, l’intervalle annulaire étant divisé en six
compartiments par des jupes auxiliaires dites jupes-cloisons. L’air est forcé
directement dans le compartiment central d’où il s’échappe à la partie
inférieure et par des passages calibrés vers les différents compartiments
de l’intervalle annulaire, et vers les jupes cloisons où la pression est
maintenue à une valeur supérieure à celle des compartiments annulaires
^9- 12).
Le compartiment central peut ainsi être considéré comme le géné
rateur d’air sous pression lui même qui alimente séparément les différents
compartiments stabilisateurs. Il n’y a pas d’alimentation directe de ces
derniers.
En négligeant l’influence des jupes-cloisons, la formule qui
donne le champ de pression du schéma labyrinthe cloisonné est la
même que celle du schéma multijupes avec jupe périphérique en faisant
a r = 0.
La hauteur de vol est :

avec :

Elle est suivant la valeur des paramètres choisie supérieure ou infé
rieure à la hauteur de vol de la cloche simple de mêmes caractéristiques
principales. Comme pour le schéma multijupes avec jupe périphérique

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