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                  Titre : L'Aérophile (Paris)

                  Titre : L'Aérophile

                  Éditeur : [s.n.] (Paris)

                  Date d'édition : 1893-1949

                  Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication

                  Type : texte,publication en série imprimée

                  Langue : Français

                  Format : application/pdf

                  Droits : domaine public

                  Identifiant : ark:/12148/cb344143803/date

                  Identifiant : ISSN 09948929

                  Source : Musée Air France, 2013-273394

                  Relation : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803

                  Provenance : bnf.fr

                  Date de mise en ligne : 11/11/2013

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                  1908/01/01 (A16,N1)-1908/12/15 (A16,N24).
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                  Title : L'Aérophile (Paris)

                  Author :

                  Url of the page : http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6550620m/f192.image


                  Please describe the observed anomaly as exactly as possible,with the following proposals and/or the comment box.


                  Nature of the problem :

                  Wrong bibliographic data

                  Inconsistency between bibligraphic data and document posted

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                  helice: 10 pages found

                  p.120
                  Ces hélices peuvent avoir leurs axes inclinés de 30 à 40 sur la verticale et leur poussée donnera ainsi deux composantes l'une verticale, qui allégera d'autant l'appareil, l'autre horizontale, qui sera propulsiveAjoutons qu'avec de telles hélices les résultats ne seront satisfaisants que si les ailes tournantes sont souples et gauchissables automatiquement

                  p.122
                  à l'avant, se trouvent le plan mo- bile P, dont la manœuvre permet de modifier l'angle d'attaque, le moteur M et l'hélice H. L'empennage E est formé de deux plans en croix, ayant un angle d'attaque originel et formant coin stabilisateur

                  p.123
                  330), moteur qui actionne une hélice à quatre branches, de 2 m30 de pas moyen, hélice à armature souple, comme les construit depuis longtemps M. Robert EsnaultPelterie

                  p.125
                  L'hélice est en arrière des deux plans porteurs

                  p.128
                  80 de hauteur, portant chacue- à leur sommet une hélice métallique à deux- branches de 2 mCes hélices sont embrayées à la volonté de l'aviateur par un dispositif spécial imaginé par Bertin

                  p.145
                  385034. — 14 décembre 1907. - SCHLOTTER (G.-A.) : Propulseur avec surfaces véritables d'hélice, c'est-à-dire avec surfaces déterminées par le mouvement hélicoïdal d'une génératrice autour de l'axe de l'hélice

                  p.146
                  Cela fera ralentir mon moteur et mon hélice, dont le régime et le pas n'auront pas été prévus pour cette résistance anormale

                  p.149
                  Les hélices à branches fiexibles essayées par M. Blériot, comparativement avec des hélices rigides de similaires caractéristiques, lui ont donné un rendement de 20 meilleur

                  p.182
                  A gauche, l'hélice du Planeur Bayard-Clément construite par les ateliers Lucien ChauvièreLes moteurs. — Nous avons admiréaussi les trois merveilleux moteurs de 123 HP, tels qu'ils sont montés sur les voitures de course ainsi que l'hélice en bois de 2 m

                  p.191
                  7 cyl., actionnant une hélice tractive à 2 branches R. E. P., de 2 mètres de diamètre et 1 mLe moteur et l'hélice R. E. P

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