Titre : L'Aéronautique
Éditeur : Gauthier-Villars (Paris)
Date d'édition : 1927-12-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343878271
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 15190 Nombre total de vues : 15190
Description : 01 décembre 1927 01 décembre 1927
Description : 1927/12/01 (A9,N103)-1927/12/31. 1927/12/01 (A9,N103)-1927/12/31.
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k65680291
Source : Musée Air France, 2013-273208
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 20/01/2014
- Aller à la page de la table des matièresNP
- SOMMAIRE
- .......... Page(s) .......... 369
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- .......... Page(s) .......... 383
- .......... Page(s) .......... 395
- Tables de "L'Aéronautique" ANNÉE 1927.
- TABLE DES AUTEURS
- Pages.
- .......... Page(s) .......... 97
- .......... Page(s) .......... 161
- .......... Page(s) .......... 20
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- .......... Page(s) .......... 65
- .......... Page(s) .......... 333
- .......... Page(s) .......... 318
- .......... Page(s) .......... 72
- Carafoli (E.). - Voir Toussaint.
- .......... Page(s) .......... 48
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- .......... Page(s) .......... 135
- .......... Page(s) .......... 376
- .......... Page(s) .......... 291
- TABLE DES MATIÈRES
- Accessoires. - Aménagement.
- Pages.
- .......... Page(s) .......... 173
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- .......... Page(s) .......... 355
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- Accessoires de moteurs.
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- Accidents.
- .......... Page(s) .......... 203
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- .......... Page(s) .......... 31
- .......... Page(s) .......... 299
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- .......... Page(s) .......... 299
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- .......... Page(s) .......... 204
- Aéronautique marchande.
- .......... Page(s) .......... 98
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- .......... Page(s) .......... 197
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- .......... Page(s) .......... 291
- ALLEMAGNE.
- .......... Page(s) .......... 123
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- .......... Page(s) .......... 158
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- AMÉRIQUE DU SUD.
- .......... Page(s) .......... 157
- AUSTRALIE.
- .......... Page(s) .......... 262
- BRÉSIL.
- BULGARIE.
- .......... Page(s) .......... 58
- CANADA.
- .......... Page(s) .......... 57
- CHILI.
- .......... Page(s) .......... 264
- CONGO.
- .......... Page(s) .......... 101
- DANEMARK.
- ESPAGNE.
- .......... Page(s) .......... 198
- ÉTATS-UNIS.
- FRANCE.
- .......... Page(s) .......... 94
- .......... Page(s) .......... 230
- .......... Page(s) .......... 41
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- .......... Page(s) .......... 199
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- .......... Page(s) .......... 122
- .......... Page(s) .......... 158
- .......... Page(s) .......... 336
- .......... Page(s) .......... 120
- .......... Page(s) .......... 94
- GRANDE-BRETAGNE.
- .......... Page(s) .......... 94
- ITALIE.
- NORVÈGE.
- PAYS-BAS.
- POLOGNE.
- .......... Page(s) .......... 398
- SUÈDE.
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- SUISSE.
- TCHÉCO-SLOVAQUIE.
- U. R. S. S.
- YOUGO-SLAVIE.
- .......... Page(s) .......... 158
- Aéronautique maritime.
- .......... Page(s) .......... 308
- .......... Page(s) .......... 308
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- Aérostation.
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- .......... Page(s) .......... 154
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- .......... Page(s) .......... 349
- L'Atlantique.
- TRAVERSÉES.
- TENTATIVES ET PROJETS.
- Atterrisseurs.
- .......... Page(s) .......... 141
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- Autogire.
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- Aviation privée.
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- Avions.
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- ALLEMAGNE.
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- .......... Page(s) .......... 2
- BELGIQUE.
- .......... Page(s) .......... 200
- ÉTATS-UNIS.
- .......... Page(s) .......... 308
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- FINLANDE.
- .......... Page(s) .......... 135
- FRANCK.
- .......... Page(s) .......... 302
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- .......... Page(s) .......... 331
- GRANDE-BRETAGNE.
- ITALIE.
- .......... Page(s) .......... 3
- PAYS-BAS.
- SUÈDE.
- .......... Page(s) .......... 30
- TCHÉCOSLOVAQUIE.
- U. R. S. S.
- Construction. - Matériaux.
- .......... Page(s) .......... 223
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- .......... Page(s) .......... 222
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- .......... Page(s) .......... 287
- Courses. - Concours.
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- Entrainement.
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- Entretien des avions.
- .......... Page(s) .......... 197
- .......... Page(s) .......... 197
- Équipement du personnel.
- .......... Page(s) .......... 185
- .......... Page(s) .......... 184
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- .......... Page(s) .......... 183
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- .......... Page(s) .......... 342
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- .......... Page(s) .......... 183
- Essais des moteurs.
- .......... Page(s) .......... 23
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- .......... Page(s) .......... 392
- .......... Page(s) .......... 25
- .......... Page(s) .......... 251
- .......... Page(s) .......... 251
- Fiches techniques.
- N° 9. Hydravion Lioré-Olivier 190 N° 93 février
- N° 10. Hydravion S. I. A. I. Savoia Marchetti 55 N° 94 mars
- N° 11. Avion Wibault 7 C- I N° 95 avril
- N° 12. Avion De Havilland "Moth" N° 96 mai
- N° 13. Avion Morane-Saulnier 35 N° 98 juillet
- N° 14. Avion Nieuport-Delage 42 C-I N° 99 août
- N° 15. Avion Fokker F-VII N° 100 septembre
- N° 16. Avion Caudron C -109 N° 101 octobre
- Hélicoptères et ornithoptères.
- .......... Page(s) .......... 143
- .......... Page(s) .......... 204
- Histoire.
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- .......... Page(s) .......... 159
- .......... Page(s) .......... 74
- .......... Page(s) .......... 235
- Hydravions.
- ALLEMAGNE.
- ÉTATS-UNIS.
- FRANCE.
- GRANDE-BRETAGNE.
- ITALIE.
- PAYS-BAS.
- .......... Page(s) .......... 2
- SUÈDE.
- SUISSE.
- .......... Page(s) .......... 76
- Industrie.
- .......... Page(s) .......... 310
- .......... Page(s) .......... 200
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- Infrastructure.
- .......... Page(s) .......... 93
- .......... Page(s) .......... 260
- .......... Page(s) .......... 260
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- .......... Page(s) .......... 150
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- .......... Page(s) .......... 8
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- .......... Page(s) .......... 150
- Météorologie.
- .......... Page(s) .......... 291
- Modèles réduits.
- .......... Page(s) .......... 236
- .......... Page(s) .......... 48
- Moteurs.
- .......... Page(s) .......... 217
- .......... Page(s) .......... 41
- .......... Page(s) .......... 172
- .......... Page(s) .......... 11
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- .......... Page(s) .......... 110
- .......... Page(s) .......... 191
- .......... Page(s) .......... 110
- .......... Page(s) .......... 227
- ALLEMAGNE.
- ÉTATS-UNIS.
- FRANCE.
- .......... Page(s) .......... 14
- .......... Page(s) .......... 16
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- .......... Page(s) .......... 232
- .......... Page(s) .......... 16
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- .......... Page(s) .......... 19
- GRANDE-BRETAGNE.
- ITALIE.
- TCHÉCO-SLOVAQUIE.
- Navigation.
- .......... Page(s) .......... 281
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- Nécrologie.
- .......... Page(s) .......... 235
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- .......... Page(s) .......... 127
- .......... Page(s) .......... 95
- .......... Page(s) .......... 235
- .......... Page(s) .......... 204
- Nouvelles diverses.
- .......... Page(s) .......... 300
- .......... Page(s) .......... 127
- .......... Page(s) .......... 127
- Parachutes.
- Voir Sécurité.
- Performances. - Grands voyages.
- .......... Page(s) .......... 336
- .......... Page(s) .......... 302
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- .......... Page(s) .......... 208
- .......... Page(s) .......... 159
- .......... Page(s) .......... 366
- .......... Page(s) .......... 95
- Photographie.
- .......... Page(s) .......... 393
- .......... Page(s) .......... 176
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- .......... Page(s) .......... 176
- Photographies aériennes.
- .......... Page(s) .......... 104
- Physiologie.
- .......... Page(s) .......... 186
- .......... Page(s) .......... 186
- Pilotage.
- .......... Page(s) .......... 318
- .......... Page(s) .......... 108
- .......... Page(s) .......... 72
- .......... Page(s) .......... 319
- .......... Page(s) .......... 376
- Politique.
- .......... Page(s) .......... 97
- .......... Page(s) .......... 131
- .......... Page(s) .......... 370
- .......... Page(s) .......... 62
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- .......... Page(s) .......... 129
- .......... Page(s) .......... 103
- .......... Page(s) .......... 298
- .......... Page(s) .......... 333
- Propagande.
- .......... Page(s) .......... 259
- .......... Page(s) .......... 230
- .......... Page(s) .......... 369
- .......... Page(s) .......... 237
- .......... Page(s) .......... 33
- .......... Page(s) .......... 369
- .......... Page(s) .......... 203
- .......... Page(s) .......... 305
- .......... Page(s) .......... 278
- .......... Page(s) .......... 247
- .......... Page(s) .......... 367
- .......... Page(s) .......... 398
- .......... Page(s) .......... 62
- Propulseur.
- .......... Page(s) .......... 364
- Radeaux.
- Voir Sécurité.
- Radiotélégraphie.
- .......... Page(s) .......... 315
- .......... Page(s) .......... 302
- .......... Page(s) .......... 315
- .......... Page(s) .......... 316
- .......... Page(s) .......... 317
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- .......... Page(s) .......... 316
- .......... Page(s) .......... 393
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- .......... Page(s) .......... 316
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- .......... Page(s) .......... 317
- Records.
- .......... Page(s) .......... 304
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- .......... Page(s) .......... 96
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- .......... Page(s) .......... 234
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- .......... Page(s) .......... 159
- .......... Page(s) .......... 76
- .......... Page(s) .......... 337
- .......... Page(s) .......... 137
- .......... Page(s) .......... 208
- .......... Page(s) .......... 137
- .......... Page(s) .......... 275
- .......... Page(s) .......... 31
- .......... Page(s) .......... 366
- Rédaction.
- .......... Page(s) .......... 267
- .......... Page(s) .......... 264
- Revue des Livres.
- AÉRONAUTIQUE MARCHANDE.
- AÉROSTATION.
- ANNUAIRES.
- AVIATION SPORTIVE.
- .......... Page(s) .......... 64
- CONSTRUCTION DES AVIONS.
- DROIT AÉRONAUTIQUE.
- ESSAIS LITTÉRAIRES.
- GROUPES MOTEURS.
- HISTORIQUE.
- MATIÈRES PREMIÈRES.
- MÉTÉOROLOGIE.
- OUVRAGES GÉNÉRAUX.
- THÉORIE ET TECHNIQUE.
- .......... Page(s) .......... 32
- .......... Page(s) .......... 128
- .......... Page(s) .......... 289
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- .......... Page(s) .......... 332
- .......... Page(s) .......... 368
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- .......... Page(s) .......... 146
- .......... Page(s) .......... 52
- .......... Page(s) .......... 52
- Revue des Revues.
- CONSTRUCTION.
- ESSAIS EN VOL.
- .......... Page(s) .......... 256
- MATIÈRES PREMIÈRES.
- MOTEURS.
- SÉCURITÉ.
- THÉORIE.
- VOL.
- Sécurité.
- .......... Page(s) .......... 185
- .......... Page(s) .......... 249
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- .......... Page(s) .......... 185
- .......... Page(s) .......... 160
- .......... Page(s) .......... 54
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- .......... Page(s) .......... 311
- .......... Page(s) .......... 407
- .......... Page(s) .......... 311
- .......... Page(s) .......... 196
- Sociétés - Congrès.
- .......... Page(s) .......... 160
- .......... Page(s) .......... 247
- Technique.
- .......... Page(s) .......... 146
- .......... Page(s) .......... 223
- .......... Page(s) .......... 369
- .......... Page(s) .......... 345
- .......... Page(s) .......... 404
- .......... Page(s) .......... 357
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- Théorie.
- .......... Page(s) .......... 146
- .......... Page(s) .......... 383
- .......... Page(s) .......... 289
- .......... Page(s) .......... 160
- .......... Page(s) .......... 143
- .......... Page(s) .......... 289
- .......... Page(s) .......... 289
- .......... Page(s) .......... 289
- Tourisme aérien.
- .......... Page(s) .......... 203
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- .......... Page(s) .......... 257
- .......... Page(s) .......... 240
- .......... Page(s) .......... 306
- .......... Page(s) .......... 338
- Travail aérien.
- .......... Page(s) .......... 322
- .......... Page(s) .......... 329
- .......... Page(s) .......... 355
- .......... Page(s) .......... 312
- .......... Page(s) .......... 107
- .......... Page(s) .......... 355
- .......... Page(s) .......... 355
- .......... Page(s) .......... 198
- .......... Page(s) .......... 58
- TABLE PAR PAYS
- Pages.
- Voir les rubriques Avions, Hydravions, Moteurs, Aviation commerciale.
- Afrique.
- Allemagne.
- .......... Page(s) .......... 93
- .......... Page(s) .......... 151
- .......... Page(s) .......... 149
- .......... Page(s) .......... 192
- .......... Page(s) .......... 159
- .......... Page(s) .......... 263
- .......... Page(s) .......... 267
- .......... Page(s) .......... 59
- .......... Page(s) .......... 129
- .......... Page(s) .......... 197
- .......... Page(s) .......... 275
- .......... Page(s) .......... 31
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- .......... Page(s) .......... 80
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- .......... Page(s) .......... 287
- .......... Page(s) .......... 202
- .......... Page(s) .......... 294
- .......... Page(s) .......... 338
- .......... Page(s) .......... 289
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- .......... Page(s) .......... 399
- .......... Page(s) .......... 326
- .......... Page(s) .......... 276
- .......... Page(s) .......... 204
- Asie.
- Belgique.
- Bolivie.
- Brésil.
- Canada.
- .......... Page(s) .......... 372
- Colombie.
- .......... Page(s) .......... 200
- Danemark.
- Espagne.
- États-Unis.
- .......... Page(s) .......... 217
- .......... Page(s) .......... 206
- .......... Page(s) .......... 146
- .......... Page(s) .......... 322
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- Finlande.
- .......... Page(s) .......... 135
- France.
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- Grande-Bretagne.
- .......... Page(s) .......... 127
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- .......... Page(s) .......... 238
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- .......... Page(s) .......... 406
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- .......... Page(s) .......... 395
- .......... Page(s) .......... 276
- Italie.
- Japon.
- .......... Page(s) .......... 106
- Pays-Bas.
- Pologne.
- .......... Page(s) .......... 105
- Portugal.
- .......... Page(s) .......... 240
- République Argentine.
- .......... Page(s) .......... 160
- Suisse.
- Tchéco-Slovaquie.
- Union des Républiques socialistes soviétiques.
- Uruguay.
- .......... Page(s) .......... 143
- Yougoslavie.
- .......... Page(s) .......... 194
L'AÉRONAUTIQUE. 407
Les embarcations pneumatiques Les Mouettes
Dans notre numéro 101, nous avons publié une courte
étude sur les radeaux pneumatiques américains dont
s'était muni, entre autres, le commandant Byrd.
Nous avons eu ensuite à citer, dans notre Numéro 102 le
radeau dont Costes et Le Brix s'étaient munis et qui est
du type Mouette, originellement établi sous le nom de
Mœwe par la maison allemande Winckler.
Caractéristiques des modèles destinés à l'aviation.
Diamètre Dimensions
Longueur. Largeur. des tubes. Charge utile. Poids. (plies.)
Longueur. Larg eur. des tubes. Charge utile. Poids. (pliés.)
m m m kg kg fi
1,80 0,80 o,25 150 5 0,20 X 0,20
2 0,85 0,25 175 7 X 0,40
2,25 1 o,3o 25o 17 o,35 X o,35
2,5o 1,10 - o,35 400 22 Xo,6o «.
Établies en tissus caoutchoutés satisfaisant au Cahier
des Charges de la Reichswehr allemande, ces embarca-
tions ont la forme d'un tore aplati sur deux côtés et
muni d'un fond souple, renforcé le cas échéant par un
léger caillebotis. Le tore est gonflé à très basse pression
(okg, 06) au moyen d'un soufflet, l'opération se faisant
en quelques secondes pour les petits modèles. Les grands
modèles peuvent être gonflés au moyen d'une bouteille
d'air; ils sont partagés par des cloisons en un certain
nombre de compartiments étanches, et la tuyautèrie
souple d'alimentation est, après gonflement, pincée
de façon hermétique à hauteur de chaque cloison,
par un système spécial.
Ces embarcations, qui seront bientôt fabriquées en
Radeau « Mouette »
pneumatique, avec
caillebotis, main-cou-
rante, valve et soufflet
de gonflement.
France et recevront alors quelques perfectionnements de
détail, ont été présentées au Salon nautique.
La même Société étudie la pneumatisation des avions
marins, et d'abord de leur voilure.
Trois aspects du nouveau bimoteur Rohrbach Robbe II
Ces documents inédits montrent bien les formes nouvelles de par câble
voilure maintenant adoptées par
Rohrbach, l'aile du « Robbe 1 »
ayant fait la transition avec les
ailes rectangulaires d'épaisseur
constante, employées sur les Ro. Il
etRo. III. Le haubannage inférieur
1
a disparu. Enfin Rohrbach considère cette forme
et cette structure d'aile canlilever
comme assez au point pour l'appli-
quer au type « Romar » en cons-
truction, de 37m d'envergure et de
2100 HP de puissance, alors que le
« Robbe II » a 2im,5o et 700 HP.
Les embarcations pneumatiques Les Mouettes
Dans notre numéro 101, nous avons publié une courte
étude sur les radeaux pneumatiques américains dont
s'était muni, entre autres, le commandant Byrd.
Nous avons eu ensuite à citer, dans notre Numéro 102 le
radeau dont Costes et Le Brix s'étaient munis et qui est
du type Mouette, originellement établi sous le nom de
Mœwe par la maison allemande Winckler.
Caractéristiques des modèles destinés à l'aviation.
Diamètre Dimensions
Longueur. Largeur. des tubes. Charge utile. Poids. (plies.)
Longueur. Larg eur. des tubes. Charge utile. Poids. (pliés.)
m m m kg kg fi
1,80 0,80 o,25 150 5 0,20 X 0,20
2 0,85 0,25 175 7 X 0,40
2,25 1 o,3o 25o 17 o,35 X o,35
2,5o 1,10 - o,35 400 22 Xo,6o «.
Établies en tissus caoutchoutés satisfaisant au Cahier
des Charges de la Reichswehr allemande, ces embarca-
tions ont la forme d'un tore aplati sur deux côtés et
muni d'un fond souple, renforcé le cas échéant par un
léger caillebotis. Le tore est gonflé à très basse pression
(okg, 06) au moyen d'un soufflet, l'opération se faisant
en quelques secondes pour les petits modèles. Les grands
modèles peuvent être gonflés au moyen d'une bouteille
d'air; ils sont partagés par des cloisons en un certain
nombre de compartiments étanches, et la tuyautèrie
souple d'alimentation est, après gonflement, pincée
de façon hermétique à hauteur de chaque cloison,
par un système spécial.
Ces embarcations, qui seront bientôt fabriquées en
Radeau « Mouette »
pneumatique, avec
caillebotis, main-cou-
rante, valve et soufflet
de gonflement.
France et recevront alors quelques perfectionnements de
détail, ont été présentées au Salon nautique.
La même Société étudie la pneumatisation des avions
marins, et d'abord de leur voilure.
Trois aspects du nouveau bimoteur Rohrbach Robbe II
Ces documents inédits montrent bien les formes nouvelles de par câble
voilure maintenant adoptées par
Rohrbach, l'aile du « Robbe 1 »
ayant fait la transition avec les
ailes rectangulaires d'épaisseur
constante, employées sur les Ro. Il
etRo. III. Le haubannage inférieur
1
a disparu. Enfin Rohrbach considère cette forme
et cette structure d'aile canlilever
comme assez au point pour l'appli-
quer au type « Romar » en cons-
truction, de 37m d'envergure et de
2100 HP de puissance, alors que le
« Robbe II » a 2im,5o et 700 HP.
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