L'Aéronautique

Accueil
Numéros disponibles
Consultation

L'Aéronautique

consulter fascicule précédent

...

consulter fascicule suivant

Ce document est disponible en mode texte

1928
1929
1930
1931

Jan.
Fev.
Mars
Avr.
Mai
Juin
Juil.
Août
Sept.
Oct.
Nov.
Dec.

Presse et revues

985 pages

Titre : L'Aéronautique

Éditeur : Gauthier-Villars (Paris)

Date d'édition : 1929-01-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343878271

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 15190 Nombre total de vues : 15190

Description : 01 janvier 1929 01 janvier 1929

Description : 1929/01/01 (A11,N116)-1929/12/31 (A11,N127). 1929/01/01 (A11,N116)-1929/12/31 (A11,N127).

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k65549538

Source : Musée Air France, 2013-273208

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 04/11/2013

Aller à la page de la table des matières1
SOMMAIRE
- L'alpinisme et l'aviation
  .......... Page(s) .......... 2
- Les installations modernes d'essai des moteurs, par PIERRE GARRIGUES
  .......... Page(s) .......... 3
- L'industrie aéronautique: le moteur Farman 9 Ea. 250 HP refroidi par l'air
  .......... Page(s) .......... 7
- L'avion léger Mauboussin
  .......... Page(s) .......... 8
- Croquis originaux relatifs à l'avion léger Mauboussin, par J. GAUDEFROY
  .......... Page(s) .......... 9
- Amphibies de transport: le Sikorsky S-38 et le Towle
  .......... Page(s) .......... 10
- Les nouveaux parachutes français, par CHARLES DOLLFUS Croquis originaux de J. GAUDEFROY
  .......... Page(s) .......... 23
- Nécrologie: Louis Mutin-Godart, Jules Dubois, Charles Collyer, Henri Bergeron
  .......... Page(s) .......... 28
- L'Aéronautique au jour le jour (15 novembre-15 décembre 1928)
  .......... Page(s) .......... 28
- Revue des livres
  .......... Page(s) .......... 32
- " L'AÉRONAUTIQUE MARCHANDE ", Bulletin mensuel N° 85
  .......... Page(s) .......... 29
  - Aménagement de la limousine de transport Bernard 190 (Photographies originales de " L'Aéronautique ")
    .......... Page(s) .......... 29
  - Le trimoteur Boeing de grand transport - Une adaptation nouvelle du Farman " Goliath "
    .......... Page(s) .......... 30
  - L'aide de l'Etat aux lignes postales américaines
    .......... Page(s) .......... 31
- " L'AÉROTECHNIQUE'Bulletin mensuel N° 73
  .......... Page(s) .......... 11
  - Abaque pour le calcul de l'empennage horizontal d'un avion, par GEORGES LEPÈRE
    .......... Page(s) .......... 11
  - Exemple d'application de l'abaque
    .......... Page(s) .......... 14
  - A propos d'une " Note technique " du N.A.C.A
    .......... Page(s) .......... 18
  - Les meilleures formes de capotage pour les moteurs radiaux refroidis par l'air
    .......... Page(s) .......... 19
  - Revue des Revues: (Groupes moteurs)
    .......... Page(s) .......... 21
SOMMAIRE
- L'Organisation du Ministère de l'Air. Voyages H.B
  .......... Page(s) .......... 34
- Une semaine en l'air
  .......... Page(s) .......... 35
- Un avion de record: le Fairey "Mistery"
  .......... Page(s) .......... 36
- Construction du monoplace Nieuport-Delage 52 (Photographies originales de " L'Aéronautique ")
  .......... Page(s) .......... 37
- Croquis originaux relatifs aux détails de structure du Nieuport-Delage 52, par J. GAUDEFROY
  .......... Page(s) .......... 38
- Le Congrès international de l'Aviation sanitaire
  .......... Page(s) .......... 40
- Pour l'essai en vol des " groupes moteurs " complets
  .......... Page(s) .......... 40
- La vedette semi-rigide Zodiac " V-10 " aux essais (Photographies originales de " L'Aéronautique ")
  .......... Page(s) .......... 41
- Un circuit féminin de 29000 kilomètres
  .......... Page(s) .......... 42
- Un intéressant biplace français de tourisme
  .......... Page(s) .......... 42
- Un atterrisseur oléo-pneumatique nouveau
  .......... Page(s) .......... 43
- Images du grand Junkers J-38
  .......... Page(s) .......... 44
- Les essais du Rohrbach " Romar "
  .......... Page(s) .......... 45
- Nouveaux avions militaires
  .......... Page(s) .......... 46
- Pour le dégagement nécessaire des vues
  .......... Page(s) .......... 61
- La production aux États-Unis
  .......... Page(s) .......... 62
- Une figure caractéristique de l'industrie américaine: Edward A. Stinson, par CH. DOLLFUS
  .......... Page(s) .......... 63
- Chez Lorraine-Chez Fiat
  .......... Page(s) .......... 64
- Nécrologie: Georges Lesourd-Louis Cappazza-Campardon et Requin-Pierre Fisbach. Ch. D
  .......... Page(s) .......... 64
- Catastrophes de double commande?. H. B
  .......... Page(s) .......... 66
- L'aéronautique au jour le jour (15 décembre-15 janvier 1929)
  .......... Page(s) .......... 67
- Revue des Livres
  .......... Page(s) .......... 67
- " L'AÉRONAUTIQUE MARCHANDE ", Bulletin mensuel N° 86
  .......... Page(s) .......... 59
  - La limousine Breguet 280 T Ch. D. (Photographies originales de "L'Aéronautique")
    .......... Page(s) .......... 59
  - A la K. L. M
    .......... Page(s) .......... 60
  - Informations d'aéronautique marchande
    .......... Page(s) .......... 60
- " L'AÉROTECHNIQUE ", Bulletin mensuel N° 74
  .......... Page(s) .......... 47
  - Sur la théorie du vol des avions en régime permanent (1^re partie) MAURICE ROY
    .......... Page(s) .......... 47
  - Les réunions du Cercle d'Études Aérotechniques
    .......... Page(s) .......... 52
  - Travaux d'aérodynamique
    .......... Page(s) .......... 52
  - Vieillissement, en service, des tissus de soie destinés à la confection des parachutes. M. JARRIER
    .......... Page(s) .......... 53
  - Revue des revues
    .......... Page(s) .......... 56
  - Travaux des Services techniques étrangers
    .......... Page(s) .......... 57
SOMMAIRE
- Trop de caisses de secours. Les journées de Vincennes. H. B
  .......... Page(s) .......... 70
- Le "Daniel Guggenheim Fund" en France
  .......... Page(s) .......... 70
- L'ingénieur automatique A. ODIER
  .......... Page(s) .......... 71
- A l'École de pilotage sans visibilité. Ch. D
  .......... Page(s) .......... 73
- Une "Coopérative d'achat" pour avions particuliers
  .......... Page(s) .......... 74
- Le Challenge international d'avions de tourisme
  .......... Page(s) .......... 74
- Visite d'un ingénieur américain à nos usines de moteurs, Harold CAMINEZ
  .......... Page(s) .......... 75
- Un avion et un hydravion nouveaux Latécoère
  .......... Page(s) .......... 77
- Détermination des altitudes par la photographie aérienne
  .......... Page(s) .......... 78
- Un beau voyage d'étude
  .......... Page(s) .......... 78
- Circonstances d'un atterrissage forcé
  .......... Page(s) .......... 79
- L'interdiction des raids
  .......... Page(s) .......... 79
- Nécrologie: Alphonse Tellier, Émile Carton
  .......... Page(s) .......... 80
- Vers l'aile volante: le monoplan Burnelli
  .......... Page(s) .......... 93
- Dans la Légion d'honneur. Sur Marseille-Beyrouth
  .......... Page(s) .......... 94
- A propos des coques de grands hydravions. A. VERDURAND
  .......... Page(s) .......... 103
- L'aéronautique au jour le jour: 15 janvier-15 février 1929
  .......... Page(s) .......... 103
- Revue des Livres
  .......... Page(s) .......... 104
- " L'AÉRONAUTIQUE MARCHANDE ", Bulletin mensuel N° 86
  .......... Page(s) .......... 95
  - L'Aviation marchande des États-Unis en route vers l'Amérique du Sud
    .......... Page(s) .......... 95
  - Une polémique sur l'avenir de l'Aviation marchande. L. J
    .......... Page(s) .......... 95
  - Signalisation aux approches des aérodromes. P. RENVOISÉ
    .......... Page(s) .......... 99
  - Les aérodromes américains de l'Aéropostale
    .......... Page(s) .......... 100
  - Informations d'Aéronautique marchande
    .......... Page(s) .......... 101
  - Le major Young en Europe
    .......... Page(s) .......... 101
  - Participation à des anniversaires
    .......... Page(s) .......... 102
  - Accidents de multimoteurs
    .......... Page(s) .......... 102
- " L'AÉROTECHNIQUE ", Bulletin mensuel N° 75
  .......... Page(s) .......... 81
  - Détermination expérimentale des tensions dans les charpentes d'avions W. MARGOULIS
    .......... Page(s) .......... 81
  - Le Règlement du Bureau Veritas pour 1929 P. E
    .......... Page(s) .......... 84
  - Note sur le calcul des ailes épaisses. Léon KIRSTE
    .......... Page(s) .......... 85
  - Le nouveau banc d'essai des moteurs refroidis par l'air chez Farman P. L
    .......... Page(s) .......... 86
  - Revue de livres techniques
    .......... Page(s) .......... 88
  - Travaux des Services techniques étrangers
    .......... Page(s) .......... 89
  - Sur la théorie du vol des avions en régime permanent (II^e partie) Maurice ROY
    .......... Page(s) .......... 84
SOMMAIRE
- A propos de la "décentralisation" de l'industrie aéronautique H. B
  .......... Page(s) .......... 106
- L'Académie des Sports honore le créateur de l'autogire
  .......... Page(s) .......... 108
- Grand tourisme: Paris-Saïgon en 10 jours
  .......... Page(s) .......... 109
- Quartoze mois de croisière par quatre hydravions groupés
  .......... Page(s) .......... 110
- Notes sur la mission saharienne de l'Air-Afrique
  .......... Page(s) .......... 111
- De Séville à Bahia sans escale
  .......... Page(s) .......... 112
- Paris-Pretoria et retour
  .......... Page(s) .......... 112
- Les avions sur les villes
  .......... Page(s) .......... 112
- Le dégagement nécessaire des vues Ch. D
  .......... Page(s) .......... 113
- Le porte-avions "Furious" en service
  .......... Page(s) .......... 114
- L'autogire aux États-Unis
  .......... Page(s) .......... 127
- Nouvelles de l'Industrie
  .......... Page(s) .......... 127
- Evolution de la berline de transport Blériot-111
  .......... Page(s) .......... 128
- Deux nouveaux avions polonais
  .......... Page(s) .......... 129
- Le voyage du Zeppelin LZ-127
  .......... Page(s) .......... 129
- L'avion de tourisme Delanne. - Le Farman 200
  .......... Page(s) .......... 130
- Fidélité
  .......... Page(s) .......... 130
- Un nouvel "aérophote"
  .......... Page(s) .......... 133
- Les avions qui vont sur skis
  .......... Page(s) .......... 134
- Une Coupe Zénith pour les touristes aériens
  .......... Page(s) .......... 135
- A travers le monde aéronautique
  .......... Page(s) .......... 135
- L'aéronautique au jour le jour: 15 février-15 mars 1929
  .......... Page(s) .......... 135
- Revue des Livres
  .......... Page(s) .......... 136
- " L'AÉRONAUTIQUE MARCHANDE ", Bulletin mensuel N° 87
  .......... Page(s) .......... 131
  - Sur les lignes de l'Aéropostale
    .......... Page(s) .......... 131
  - A la Compagnie Aérienne Française
    .......... Page(s) .......... 131
  - L'activité aérienne au Canada
    .......... Page(s) .......... 132
  - Le tourisme aérien au Mont-Blanc
    .......... Page(s) .......... 132
- " L'AÉROTECHNIQUE ", Bulletin mensuel N° 76
  .......... Page(s) .......... 115
  - Le réchauffage des carburateurs P. HARDY
    .......... Page(s) .......... 115
  - Le quadrimoteur Blériot-195, 1 000 HP
    .......... Page(s) .......... 121
  - A propos de la supersoufflerie de Langley Field. W. MARGOULlS
    .......... Page(s) .......... 123
SOMMAIRE
- Après les "Journées" de Vincennes H. B
  .......... Page(s) .......... 138
- Le nouveau biplace militaire Breguet 27 Croquis originaux de J. GAUDEFROY. Photographies inédites de "l'Aéronatuique".
  .......... Page(s) .......... 139
- Le monoplan de chasse Wibault 210, à l'aile surbaissée Croquis originaux de J. GAUDEFROY. Photographies inédites de "l'Aéronatuique".
  .......... Page(s) .......... 142
- Le gyroptère Chauvière Croquis originaux de J. GAUDEFROY. Photographies inédites de "l'Aéronatuique".
  .......... Page(s) .......... 144
- Le monoplan de Chasse Bernard 20 Croquis originaux de J. GAUDEFROY. Photographies inédites de "l'Aéronatuique".
  .......... Page(s) .......... 145
- Le voyage de M de La Vaulx en Amérique du Sud
  .......... Page(s) .......... 150
- Pour que l'avion gagne sa vie. Un discours de Ferdinand Gros Un mode nouveau de publicité aérienne
  .......... Page(s) .......... 165
- Le retour de Bailly, Reginensi et Marsot
  .......... Page(s) .......... 166
- Le beau voyage de Jimenez et Iglesias
  .......... Page(s) .......... 166
- Le "Jesus del Gran Poder" et son réservoir de 3700 litres
  .......... Page(s) .......... 167
- Navires porte-hydravions: le lancement du "Commandant-Teste"
  .......... Page(s) .......... 168
- L'Industrie aéronautique: A la C. A. S. A. - Aux ateliers et Chantiers de la Loire
  .......... Page(s) .......... 169
- Le biplace de tourisme Potez 36
  .......... Page(s) .......... 170
- L'avion léger Bourgois A. T. -2 (Photographies de "L'Aéronautique")
  .......... Page(s) .......... 170
- Actualités. - Nécrologie
  .......... Page(s) .......... 175
- L'Aéronautique au jour le jour: 15 mars-15 avril. - Revue des Livres
  .......... Page(s) .......... 176
- " L'AÉRONAUTIQUE MARCHANDE ", Bulletin mensuel N° 89
  .......... Page(s) .......... 171
  - Le matériel actuel des Compagnies françaises de transport
    .......... Page(s) .......... 171
  - Lioré-Olivier 21. - Le Potez 29
    .......... Page(s) .......... 171
  - Les lignes aériennes françaises en 1929
    .......... Page(s) .......... 173
  - Régularité et utilisation comparées des services français subventionnés de transport aérien régulier, en 1927 et 1928 (d'après les statistiques officielles)
    .......... Page(s) .......... 174
- " L'ÉQUIPEMENT AÉRONAUTIQUE ", N° 1
  - L'Équipement des groupes moteurs.
    I. Réservoirs et accessoires de réservoirs
    .......... Page(s) .......... 151
    Fabrications de réservoirs. Prises d'air
    .......... Page(s) .......... 153
    Accessoires de remplissage
    .......... Page(s) .......... 154
    Sectionnements de tuyauteries
    .......... Page(s) .......... 154
    Dispositifs de vidange rapide
    .......... Page(s) .......... 155
    Les filtres à essence
    .......... Page(s) .......... 156
    Répertoire des fabrications
    .......... Page(s) .......... 156
  - II. Pompes à essence
    .......... Page(s) .......... 157
  - La nouvelle pompe A. M., à double corps
    .......... Page(s) .......... 158
  - La pompe Quadruplex
    .......... Page(s) .......... 159
  - Les pompes Lamblin
    .......... Page(s) .......... 160
  - Répertoire des fabrications. - Bibliographie (Croquis originaux de J. Gaudefroy.)
    .......... Page(s) .......... 161
  - Postes de pilotage à double commande
    .......... Page(s) .......... 161
  - Le frein Knorr à air comprimé
    .......... Page(s) .......... 162
  - Atterrisseurs d'avions américains
    .......... Page(s) .......... 162
SOMMAIRE
- La caisse commune des Aéro-Clubs de France. H.B
  .......... Page(s) .......... 178
- Records du monde
  .......... Page(s) .......... 178
- La belle journée du "Rallye-Transat"
  .......... Page(s) .......... 179
- A propos des récents voyages du " Graf-Zeppelin": Notes techniques d'un passager. Ingénieur en chef de l'Aéronautique P. JOUGLARD
  .......... Page(s) .......... 180
- Méthode et appareils simples de navigation à l'estime. Capitaine M. BRION
  .......... Page(s) .......... 183
- Statistique des accidents d'aviation civile aux États-Unis
  .......... Page(s) .......... 185
- Images aériennes du''Rallye-Transat"
  .......... Page(s) .......... 209
- Images d'hiver: au secours des navires bloqués par les glaces
  .......... Page(s) .......... 210
- L'Aéronautique au jour le jour: 15 avril-15 mai. - Revue des Livres
  .......... Page(s) .......... 212
- " L'AÉRONAUTIQUE MARCHANDE ", Bulletin mensuel N° 90
  .......... Page(s) .......... 211
  - Asuncion reliée au réseau d'aviation marchande
    .......... Page(s) .......... 211
  - Matériel et équipement de l'Aéropostale
    .......... Page(s) .......... 211
- " L'AÉROTECHNIQUE ", Bulletin ^{mensuel Nos} 77 et 78
  .......... Page(s) .......... 203
  - Rayon d'action des avions multimoteurs. S. G. BRUNER et P. MASSENET
    .......... Page(s) .......... 203
  - Le capotage rationnel des moteurs refroidis par l'air. G. LAJOLO
    .......... Page(s) .......... 205
  - Le capotage de l'Aviméta 92
    .......... Page(s) .......... 208
  - Au grand tunnel du Langley Field
    .......... Page(s) .......... 208
- " L'ÉQUIPEMENT AÉRONAUTIQUE ", N° 2
  - III. Carburateurs et accessoires de carburateurs
SOMMAIRE
- III^e TABLEAU de l'AÉRONAUTIQUE FRANÇAISE
  .......... Page(s) .......... 214
  - L'étude technique et ses conditions industrielles H.B
    .......... Page(s) .......... 214
  - Ecole et entraînement
    Tableau I
    .......... Page(s) .......... 215
  - Sport et de tourisme
    Tableau 11
    .......... Page(s) .......... 215
    Avions de tourisme ou avions de sport
    .......... Page(s) .......... 216
    Le Potez 36
    .......... Page(s) .......... 216
    Le Caudron C-190 de tourisme
    .......... Page(s) .......... 216
    Un avion de grand tourisme: le F- 200
    .......... Page(s) .......... 217
    Un biplace à cabine: le Delanne II
    .......... Page(s) .......... 217
  - Transport aérien
    Tableau III
    .......... Page(s) .......... 218
    Les avions Farman de transport public
    .......... Page(s) .......... 219
    Les avions Latécoère
    .......... Page(s) .......... 220
    Les hydravions monoplans Lioré et Olivier
    .......... Page(s) .......... 221
    Les avions de transport Nieuport-Delage
    .......... Page(s) .......... 222
  - Aviation militaire
    Tableau IV
    .......... Page(s) .......... 223
    Le multiplace Blériot 127
    .......... Page(s) .......... 224
    Les biplaces Breguet à grand. rayon d'action
    .......... Page(s) .......... 225
    Le Dewoitine D-27
    .......... Page(s) .......... 226
    Le Dyle et Bacalan D. B.-20
    .......... Page(s) .......... 227
    Les avions militaires Farman
    .......... Page(s) .......... 228
    Le biplace Mureaux 130 A2
    .......... Page(s) .......... 228
    L'avion de liaison Hanriot 431
    .......... Page(s) .......... 229
    Les Morane-Saulnier 152 et 222 Ci
    .......... Page(s) .......... 229
    Les monoplans Potez de record
    .......... Page(s) .......... 230
    Recouvrement métallique Wibault
    .......... Page(s) .......... 231
  - Aviation navale
    Tableau V
    .......... Page(s) .......... 232
    Nouveaux avions marins Levasseur
    .......... Page(s) .......... 233
  - Avions de grand raid
    Tableau VI
    .......... Page(s) .......... 232
  - Divers
    Les avions prototypes de la S.P.C.A
    .......... Page(s) .......... 234
    Autres maisons, autres avions
    .......... Page(s) .......... 235
  - Aviation sanitaire
    S. P.C. A., Nieuport, Lioré et Olivier
    .......... Page(s) .......... 240
- Un avion de 1909, le Blériot XI de la Traversée de la Manche
  .......... Page(s) .......... 237
- Un hydravion de 1929: le Dornier Do.X de 6000 HP
  .......... Page(s) .......... 239
- Un avion et un équipage français traversent l'Atlantique Nord
  .......... Page(s) .......... 241
- Le bilan d'un mois transatlantique
  .......... Page(s) .......... 212
- Une notable performance féminine
  .......... Page(s) .......... 242
- Un institut de photographie aérienne
  .......... Page(s) .......... 242
- La Coupe Michelin
  .......... Page(s) .......... 243
- Les meetings de l'été et l'aviation de province
  .......... Page(s) .......... 244
- Précisions nouvelles sur le record d'altitude
  .......... Page(s) .......... 245
- La croisière des hydravions italiens
  .......... Page(s) .......... 246
- La session extraordinaire de la C.I.N.A
  .......... Page(s) .......... 249
- Deux nouveaux avions légers exposés à Londres
  .......... Page(s) .......... 249
- Louis Magnard, Marius Pollon
  .......... Page(s) .......... 250
- Au jour le jour
  .......... Page(s) .......... 250
- " L'AÉRONAUTIQUE MARCHANDE ", Bulletin mensuel N° 91
  .......... Page(s) .......... 247
  - Sur la ligne Marseille-Beyrouth_.
    .......... Page(s) .......... 247
  - La traversée des Andes par les avions de transport
    .......... Page(s) .......... 248
  - Une ligne intérieure d'étude
    .......... Page(s) .......... 248
- " L'AÉROTECHNIQUE ", Bulletin mensuel N° 79
  .......... Page(s) .......... 251
  - Les conditions techniques de construction des avions en Allemagne
    .......... Page(s) .......... 251
  - Nouveau dispositif pour réduire la traînée des moteurs en étoile
    .......... Page(s) .......... 252
  - Moteurs refroidis à l'éthylglycol
    .......... Page(s) .......... 252
SOMMAIRE
- Le transport d'un grand hydravion
  .......... Page(s) .......... 254
- Le Salon de Londres
  .......... Page(s) .......... 255
- Quelques monoplans remarquables du Salon de Londres
  .......... Page(s) .......... 256
- Le compresseur Bristol " Jupiter"
  .......... Page(s) .......... 258
- L'Amortisseur oléo-pneumatique Messier. M. SUFFRIN-HÉBERT
  .......... Page(s) .......... 259
- Les freins sur roues Messier
  .......... Page(s) .......... 260
- Accidents d'avions à ailes surbaissées
  .......... Page(s) .......... 262
- La voilure surbaissée pour l'aviation marchande. H. B
  .......... Page(s) .......... 263
- Le yacht amphibie Fokker F-XI
  .......... Page(s) .......... 264
- Les records de durée avec ravitaillement
  .......... Page(s) .......... 264
- Le Challenge international de Tourisme
  .......... Page(s) .......... 265
- Le biplan Aéro A-34
  .......... Page(s) .......... 266
- Le biplan Albatros L-82
  .......... Page(s) .......... 267
- Le monoplan B. F. W.-M. 23 gagnant du Challenge
  .......... Page(s) .......... 268
- Le Breda 15
  .......... Page(s) .......... 269
- Le monoplan cantilever à aile surbaissée Caudron C-190
  .......... Page(s) .......... 270
- Le biplan " Ikarus'Mickl L-1
  .......... Page(s) .......... 271
- Le Potez 36
  .......... Page(s) .......... 272
- Le Focke Wulf S 24 " Kiebitz "
  .......... Page(s) .......... 274
- Le Darmstadt Fecher D-18
  .......... Page(s) .......... 274
- Le Junkers "Junior" A-5o
  .......... Page(s) .......... 275
- Le Roméo Ro-5
  .......... Page(s) .......... 276
- Le Fiat A.S-1
  .......... Page(s) .......... 276
- Le De Havilland " Gipsy Moth "
  .......... Page(s) .......... 276
- Les records du monde d'altitude avec 1000 et 500^kg de charge
  .......... Page(s) .......... 288
- Le Salon français de 1930
  .......... Page(s) .......... 288
- Florentin Bonnet
  .......... Page(s) .......... 288
- L'Aéronautique au jour le jour
  .......... Page(s) .......... 288
- " L'AÉRONAUTIQUE MARCHANDE ", Bulletin mensuel N° 92
  .......... Page(s) .......... 277
  - Le trimoteur Fokker F-X de 1275 HP
    .......... Page(s) .......... 277
  - Les Pan-American-Airways Ch. D
    .......... Page(s) .......... 278
  - La signalisation aux États-Unis
    .......... Page(s) .......... 278
  - Le transport des passagers
    .......... Page(s) .......... 278
- " L'AÉROTECHNIQUE ", Bulletin mensuel N° 80
  .......... Page(s) .......... 279
  - Quelques suggestions d'études pour la sécurité en avion. A. VOLMERANGE
    .......... Page(s) .......... 279
  - Servo-commande pour ailerons utilisant le vent relatif
    .......... Page(s) .......... 280
  - Une thèse aéronautique de doctorat
    .......... Page(s) .......... 281
  - Revue des revues
    .......... Page(s) .......... 281
  - Méthodes françaises d'essais dans les souffleries
    .......... Page(s) .......... 282
  - Revue des livres
    .......... Page(s) .......... 282
- " L'ÉQUIPEMENT AÉRONAUTIQUE ", N° 3
  - IV. Circulation d'eau.
    Recherche de la légèreté
    .......... Page(s) .......... 283
    Résistance à l'avancement
    .......... Page(s) .......... 284
    Puissance dissipée par le radiateur
    .......... Page(s) .......... 285
    Organes de régulation
    .......... Page(s) .......... 286
    Conditions d'essai et de réception
    .......... Page(s) .......... 286
    Répertoire des fabrications
    .......... Page(s) .......... 287
    Bibliographie
    .......... Page(s) .......... 287
SOMMAIRE
- La Revue des Forces Aériennes
  .......... Page(s) .......... 290
- La Coupe Schneider
  .......... Page(s) .......... 290
- A propos du Challenge International des Avions de Tourisme Ch. D
  .......... Page(s) .......... 291
- L'avion léger Raab-Katzenstein
  .......... Page(s) .......... 292
- Un exploit sans précédent: Le Tour du Monde du. Graf Zeppelin"
  .......... Page(s) .......... 293
- Deux grandes performances féminines
  .......... Page(s) .......... 294
- La Coupe Zénith de l'aviation légère
  .......... Page(s) .......... 294
- Carnet d'un dessinateur technique au Salon de Londres. Croquis originaux de J. GAUDEFROY
  .......... Page(s) .......... 295
- L'avion trimoteur métallique A.N.T.-9 de l'Institut Central Aérohydrodynamique de Moscou
  .......... Page(s) .......... 309
- Deux monoplans américains de grand tourisme
  .......... Page(s) .......... 312
- La sécurité de l'aile surbaissée
  .......... Page(s) .......... 315
- Les moteurs Maybach du " Graf Zeppelin "
  .......... Page(s) .......... 316
- Le moteur Pratt et Whitney " Wasp " série C
  .......... Page(s) .......... 317
- Portes repliables pour hangars
  .......... Page(s) .......... 318
- Un aéroport sans poussière
  .......... Page(s) .......... 318
- Dans l'Aéronautique
  .......... Page(s) .......... 319
- Au Ministère de l'Air
  .......... Page(s) .......... 319
- Dans la Légion d'Honneur
  .......... Page(s) .......... 319
- Antonin Boulade
  .......... Page(s) .......... 319
- L'amiral Frochot
  .......... Page(s) .......... 319
- Revue des livres
  .......... Page(s) .......... 320
- Au jour le jour
  .......... Page(s) .......... 320
- " L'AÉROTECHNIQUE ", Bulletin mensuel N° 81
  .......... Page(s) .......... 301
  - Le compresseur Rateau-Far man et les records d'altitude
    .......... Page(s) .......... 301
  - Le moteur Farman 9 Ea 250 HP refroidi par l'air
    .......... Page(s) .......... 302
  - Revue des revues
    .......... Page(s) .......... 304
  - Revue des brevets
    .......... Page(s) .......... 305
- "L'AÉRONAUTIQUE MARCHANDE", Bulletin mensuel N° 93
  .......... Page(s) .......... 313
  - Les accélérations du courrier transatlantique par la catapulte
    .......... Page(s) .......... 313
  - L'aile surbaissée et les vues H. B
    .......... Page(s) .......... 314
SOMMAIRE
- Commentaires sur la Coupe Schneider H. B
  .......... Page(s) .......... 322
- Les hydravions de la Coupe Schneider 1929
  .......... Page(s) .......... 323
- Le Supermarine S. -6
  .......... Page(s) .......... 323
- Le Gloster VI
  .......... Page(s) .......... 325
- Le Macchi M-67
  .......... Page(s) .......... 326
- Le Fiat C.-29
  .......... Page(s) .......... 327
- Le Savoia-Marchetti S. -66
  .......... Page(s) .......... 328
- Le Piaggio P -8
  .......... Page(s) .......... 328
- Le pilotage des appareils
  .......... Page(s) .......... 328
- La Course Ch. DOLLFUS
  .......... Page(s) .......... 329
- Balises au néon ou à lampes incandescentes? Capitaine MIOCHE
  .......... Page(s) .......... 347
- Éléments Vickers pour atterrisseurs
  .......... Page(s) .......... 350
- Les journées d'hydraviation de la Baule
  .......... Page(s) .......... 352
- Précisions sur la catapulte du Bremen
  .......... Page(s) .......... 352
- L'autogire La Cierva C.-19
  .......... Page(s) .......... 353
- Le Mauboussin 10 détient quatre records du monde d'aviation légère
  .......... Page(s) .......... 354
- Autres records d'aviation légère
  .......... Page(s) .......... 354
- De Paris en Chine sans escale
  .......... Page(s) .......... 355
- Onze mille kilomètres en six jours de vol
  .......... Page(s) .......... 355
- Un concours du Comité français de propagande aéronautique
  .......... Page(s) .......... 355
- L'atterrissage dans le brouillard et le D. G. F
  .......... Page(s) .......... 355
- Le bimoteur Bellanca 800 HP
  .......... Page(s) .......... 350
- Revue des livres
  .......... Page(s) .......... 356
- Au jour le jour
  .......... Page(s) .......... 356
- " L'AÉROTECHNIQUE ", Bulletin mensuel N° 82
  .......... Page(s) .......... 331
  - Essai sur la maniabilitéA. VOLMERANGE
    .......... Page(s) .......... 331
  - Centrage et stabilité des avions. Marius GUIBERT
    .......... Page(s) .......... 339
  - Revue des revues
    .......... Page(s) .......... 346
SOMMAIRE
- L'avion du nouveau record de distance
  .......... Page(s) .......... 358
- La tenue du cap indépendante. A. B. DUVAL
  .......... Page(s) .......... 360
- Un hydravion français de vitesse
  .......... Page(s) .......... 361
- Le monoplan de reconnaissance W. E. L. 10 Croquis originaux de J. GAUDEFROY.
  .......... Page(s) .......... 362
- Technique du dirigeable R. 101
  .......... Page(s) .......... 389
- Dix ans de travail sur un même type d'avion
  .......... Page(s) .......... 390
- Lancement d'un hydravion à flotteurs par catapulte
  .......... Page(s) .......... 391
- Revue des livres
  .......... Page(s) .......... 392
- L'aéronautique au jour le jour
  .......... Page(s) .......... 392
- " L'AÉROTECHNIQUE ", Bulletin mensuel N° 83
  .......... Page(s) .......... 369
  - Le moteur Clerget 100 HP à huile lourde
    .......... Page(s) .......... 369
  - Un nouveau coefficient caractérisant le rendement de la propulsion par hélice M. ROY
    .......... Page(s) .......... 370
  - Revue des brevets français
    .......... Page(s) .......... 372
  - Revue des revues
    .......... Page(s) .......... 374
  - Centrage et stabilité des avions: II. Marius GUIBERT
    .......... Page(s) .......... 375
  - Revue des livres techniques
    .......... Page(s) .......... 380
- " L'ÉQUIPEMENT AÉRONAUTIQUE ", N° 4
  - V. Circulation d'huile.
    Radiateurs d'huile
    .......... Page(s) .......... 381
    Régulation de la température
    .......... Page(s) .......... 382
    Épuration de l'huile
    .......... Page(s) .......... 383
    Graissages hors circuit
    .......... Page(s) .......... 383
    Répertoire des fabrications
    .......... Page(s) .......... 384
    Bibliographie
    .......... Page(s) .......... 384
- " L'AÉRONAUTIQUE MARCHANDE ", Bulletin mensuel N° 94-95
  .......... Page(s) .......... 385
  - Le Latécoère 28 sur les lignes de l'Aéropostale
    .......... Page(s) .......... 385
  - L avion trimoteur de transport Bernard 60 T
    .......... Page(s) .......... 386
  - Emplois civils du Savoia S. 55
    .......... Page(s) .......... 388
SOMMAIRE
- Les grandes liaisons coloniales par l'avion de moyenne puissance
  .......... Page(s) .......... 394
- Quelques précisions sur le voyage de Costes
  .......... Page(s) .......... 395
- De l'hydravion de tourisme à l'hydravion de transport: évolution du Le O. 180 au Le O. 240
  .......... Page(s) .......... 396
- Comment a été conçu le Do. X
  .......... Page(s) .......... 404
- Circulation d'essence et aménagement électrique de l'avion de Costes
  .......... Page(s) .......... 406
- Le trimoteur de transport D. B. 70
  .......... Page(s) .......... 419
- La lutte contre l'incendie à bord des avions
  .......... Page(s) .......... 420
- Vers l'aile volante: le Junkers G. 38
  .......... Page(s) .......... 421
- Le quadrimoteur commercial Fokker F. 32
  .......... Page(s) .......... 422
- Chute et naufrage d'un hydravion Rohrbach "Romar"
  .......... Page(s) .......... 427
- Un vol de 37 minutes sur le dos par Gerd ACHGELIS
  .......... Page(s) .......... 428
- Le XII^e salon international de Paris
  .......... Page(s) .......... 428
- Les premiers vols d'un dirigeable métallique
  .......... Page(s) .......... 429
- Les essais du R. 101
  .......... Page(s) .......... 430
- Les moteurs Walter
  .......... Page(s) .......... 431
- Le moteur "Genet-Major"
  .......... Page(s) .......... 431
- Le capotage N A. C. A. sur un Curtiss Navy-Fighter
  .......... Page(s) .......... 431
- Maurice Weiss
  .......... Page(s) .......... 432
- La disparition de l'aéronaute Noguer
  .......... Page(s) .......... 432
- L'aéronautique aujour le jour (15 Octobre-30 Octobre 1929)
  .......... Page(s) .......... 432
- " L'AÉROTECHNIQUE ", Bulletin mensuel N° 84
  .......... Page(s) .......... 407
  - L'hélice métallique Ratier à pas variable en vol par Pierre LEGLISE
    .......... Page(s) .......... 407
  - Revue des livres techniques
    .......... Page(s) .......... 412
  - Les amortisseurs de la Société Métallurgique de l'Ariège par M. SUFFRIN-HEBERT
    .......... Page(s) .......... 413
  - Revue des revues
    .......... Page(s) .......... 414
  - Revue des brevets
    .......... Page(s) .......... 416
- ^" L'AÉRONAUTIQUE MARCHANDE Bulletin mensuel N° 96
  .......... Page(s) .......... 423
  - Le vol dans la brume sur les lignes par Ch. DOLLFUS
    .......... Page(s) .......... 423
  - Dans les Compagnies françaises
    .......... Page(s) .......... 424
  - A l'Air Union
    .......... Page(s) .......... 424
  - France-Amérique du Sud
    .......... Page(s) .......... 424
  - L'activité de la C I D. N. A
    .......... Page(s) .......... 425
  - Deux accidents sur la ligne des Indes
    .......... Page(s) .......... 425
  - Liaisons postales au long cours
    .......... Page(s) .......... 426
  - Le Westland "IV"
    .......... Page(s) .......... 426

170

L'AERONAUTIQUE

MAI 1929. N° 120.

Deux aspects du biplace de tourisme à ailes repliables POTEZ 36, muni du moteur SALMSON 60 HP.

L'avion de tourisme Potez 36

M. Henry Potez a créé un avion de tourisme biplace
qui sera établi en série sur un principe économique, de
façon que son prix de vente, moteur compris, ne soit
pas supérieur à 5o 000 francs.

Cellule monoplace à ailes repliables, en bois, avec
ferrures en duralumin, revêtement en toile.

Fuselage conduite intérieure à cabine en contreplaqué,
montant en bois et duralumin, ferrures en acier.

Atterrisseur sans essieu avec amortisseurs Potez.

Le moteur est un Salmson 60 IIP, en étoile; il pourra
être remplacé par un Renault 80 HP, à 4 cylindres en
ligne, spécialement étudié pour cet avion.

Le pilote et le passager sont assis côte à côte. La cabine
s'ouvre par une porte latérale et est éclairée sur sa face
et ses côtés, ainsi que par son plafond. L'ensemble est
d'une grande simplicité.

Caractéristiques. — Envergure, 10m,45 (après repliage,
4m); longueur, 7m,50; hauteur, 2m,45; surface, 20m2.

L'avion léger Bourgois A. T.-1

L'avion léger de tourisme Bourgois-Sénémaud, type
A. T.-I, a effectué avec succès ses premiers vols à Orly,
piloté par Deckert. Nous avons donné les caractéristiques
et dessins de cet appareil n° 109, p. 201) dont l'envergure
est de Sill,S5, la longueur de 6m,40, la surface portante de
i 3m- et le poids total de 4aoky pour un poids à vide de 220kg.

L'aile est démontable en deux sections égales. Toutes les
commandes sont rigides (tubes d'acier ou de duralumin).

Un levier spécial permet, tout en conservant le mou-

vement normal des ailerons par le manche, de relever ou
d'abaisser simultanément ceux-ci pour modifier la
courbure de l'aile, comme dans l'avion Mauboussin.

Le moteur est un Salmson 40 HP, avec magnéto
Salmson, carburateur Zénith et hélice Levasseur. Deux
réservoirs de 35 litres chacun sont placés dans les ailes.

La consommation est de 8kg, 500, soit environ 10 litres
pour 100km par vent nul et vol à 1000m. La vitesse est
de 140kmh au maximum et de 60kmh à l'atterrissage.

1
L'avion léger biplace BOURGOIS-SÉNÉMAUD A. T.-1, à moteur SALMSON 40 HP. A gauche les deux habitacles, portières d'accès ouvertes.

- t (Photographies de L'Aéronautique ".)

Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 99.93%.
En savoir plus sur l'OCR

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 99.93%.

Page

chiffre de pagination vue 359/985

Recherche dans le document
×

Recherche dans le document
Partage et envoi par courriel
×

Partager

Facebook
Facebook

Twitter
Twitter

Pinterest
Pinterest

Intégrer
Intégrer

Email
Email

Lien
Lien

le document en entier

Taille : px

Ajustable

Affichage :
Simple page

Double page

Feuilletage :
Automatique secondes

Manuel

une partie de l'image

Utilisez le curseur pour sélectionner dans l'image la zone souhaitée
Téléchargement / impression

×

Téléchargement et impression

Choisir le format du fichier :
PDF JPEG (seulement la page en cours) TXT
Télécharger :

En cochant cette case, je reconnais avoir pris connaissance des conditions d'utilisation et je les accepte. Vous devez accepter les conditions d'utilisation.

}

Si vous souhaitez utiliser cette image dans une publication, une exposition, une production audiovisuelle, un service ou un produit payant, un support à vocation promotionnelle ou commerciale, merci de consulter cette page
Mise en scène
×

Mise en scène
Créer facilement :

Une exposition interactive

Une vidéo ou une image animée
Marque-page
×

Gérer son espace personnel

Ajouter ce document
Ajouter/Voir ses marque-pages

Mes sélections ()

Titre
Acheter une reproduction
×

×
Acheter le livre complet
×
Signalement d'anomalie
Aide
× Aide