L'Aéronautique

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Annalen der Physik

Spindler, Paul (de Chemnitz). Auteur du texte

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Presse et revues

140 pages

Titre : L'Aéronautique

Éditeur : Gauthier-Villars (Paris)

Date d'édition : 1938-12-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343878271

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 15190 Nombre total de vues : 15190

Description : 01 décembre 1938 01 décembre 1938

Description : 1938/12/01 (A20,N235)-1938/12/31. 1938/12/01 (A20,N235)-1938/12/31.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6554864q

Source : Musée Air France, 2013-273208

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 04/11/2013

Aller à la page de la table des matières245
SOMMAIRE
- Préparons les Salons de l'Aviation civile, par H. B.
  .......... Page(s) .......... 245
- Les avions au seizième Salon de Paris. Par Pierre LÉGLISE.
  - I. - Matériels français. Industrie nationalisée.
    .......... Page(s) .......... 247
    Arsenal de l'Aéronautique
    .......... Page(s) .......... 247
    S. N. C. A. du Centre
    .......... Page(s) .......... 247
    S. N. C. A. du Midi
    .......... Page(s) .......... 262
    S. N. C. A. du Nord
    .......... Page(s) .......... 264
    S. N. C. A. de l'Ouest
    .......... Page(s) .......... 276
    S. N. C. A. du Sud-Est
    .......... Page(s) .......... 280
    S. N. C. A. du Sud-Ouest
    .......... Page(s) .......... 293
  - II. - Matériels français. Industrie privée.
    .......... Page(s) .......... 295
    Aérazur
    .......... Page(s) .......... 295
    Amiot-S. E. C. M.
    .......... Page(s) .......... 296
    Avions Paul Aubert
    .......... Page(s) .......... 298
    Ateliers d'Aviation Louis Breguet
    .......... Page(s) .......... 299
    Caudron-Renault
    .......... Page(s) .......... 303
    Avions Gérard
    .......... Page(s) .......... 306
    Société des Aéronefs Mignet
    .......... Page(s) .......... 307
    Avions Mauboussin
    .......... Page(s) .......... 308
    Aéroplanes Morane-Saulnier
    .......... Page(s) .......... 309
    "Élytroplans" de Rongé
    .......... Page(s) .......... 313
    Société du Duralumin
    .......... Page(s) .......... 313
    S. F. C. A.
    .......... Page(s) .......... 317
    Zodiac
    .......... Page(s) .......... 318
  - III. - Matériels étrangers.
    .......... Page(s) .......... 319
    Allemagne. - Avions militaires
    .......... Page(s) .......... 319
    Avions de transport
    .......... Page(s) .......... 324
    Bimoteurs légers
    .......... Page(s) .......... 326
    Avions de tourisme
    .......... Page(s) .......... 328
    Planeurs
    .......... Page(s) .......... 329
  - Grande-Bretagne
    .......... Page(s) .......... 330
  - Pologne
    .......... Page(s) .......... 332
  - Tchécoslovaquie
    .......... Page(s) .......... 334
  - Aviation Manufacturing Corp
    .......... Page(s) .......... 335
  - Arlige
    .......... Page(s) .......... 336
  - Blackburn
    .......... Page(s) .......... 337
  - Bristol
    .......... Page(s) .......... 338
  - Chance Vought
    .......... Page(s) .......... 340
  - Fokker
    .......... Page(s) .......... 340
  - Hawker
    .......... Page(s) .......... 341
  - Koolhoven
    .......... Page(s) .......... 342
  - Phillips and Powis
    .......... Page(s) .......... 343
  - S. A. B. C. A.
    .......... Page(s) .......... 343

318 - - DÉCEMBRE 1938. N° 235

Le Lignel 20, exposé en grandeur, est l'appareil -
qu'avait préparé la S. F. C. A. pour la Coupe
Deutsch 1937 et qui a terminé ses essais à Villacou-
blay équipé d'un Renault 6 Q 03 220ch. Équipé d'un
Régnier 400ch à compresseur volumétrique, le
Lignel 20 doit s'attaquer aux records internationaux
dans la catégorie des 81 de cylindrée. Au moment où

nous mettons sous presse, nous
ignorons si l'appareil sera pré-
senté au Salon avec moteur
Régnier; ou moteur Renault.

Le Lignel 20 a précédé, dans
l'ordre des réalisations, le
Lignel 10 ci-dessous d'entraî-
nement à la chasse.

Ensembles
du LIONEL 10.

Le Lignel 10 est un mono-
place d'entraînement à la -
chasse (coefficient 15) qui
correspondit à un pro-
gramme maintenant aban-
donné. L'appareil a terminé
ses essais à Villacoublay.

Catactéristiques. — Envergure, 8m, 30; lon-
gueur, 10m; surface portante, 15m2. Poids, 1200kg.—
Performances. — Vitesse maximum à 20,0001,
370km/h. montée à 4000m, 11min; autonomie, 3h30.

Du Lignel 10, la S. F. C. A. a dérivé le Lignel 16, *
biplace d'entraînement à la chasse dont elle
expose une maquette sur son stand. Le Lignel 16
sera construit suivant les procédés Brodeau.

Ensembles
du LIGNEL 30.

Le Lignel 30 est un appareil de Coupe Deutsch 1938-
1939 construit suivant les procédés Brodeau; sa
cellule seule ne pèse que 250kg. Finesse très élevée.

Hypersustentation par volets de courbure à fente et
ailerons à fente à commande différentielle.

Les enseignements que tirera la S. F. C. A. de la
construction du Lignel 30 seront utilisés pour une
étude d'avion de chasse ultra-léger, le Lignel 40, dont
une maquette est présentée au Salon. Cet appareil sera

équipé d'un moteur donnant
350ch à 400001, le 6C, à 6 cy-
lindres horizontaux, établi par
les Constructions mécaniques
du Béarn (poids, 290kg).

Le Lignel 40 pèsera, i tonne

environ pour une surface por-
tante de 7m2. Vitesse escomptée
de l'ordre de 560km/h à 4000m.

Zodiac.

Zodiac expose le M, B. Z. 3 bien connu (n° 223, p. 329).

Avec un Salmson 60e11, ce motoballon évolue à plus
de 60km/h et dispose de 2h d'autonomie à pleine puis-

sance. En captif, son plafond de dilatation est voisin
de 2000m; sa stabilité est telle que le travail d'observa-
tion demeure possible dans des vents de 25m/sec (90km/h)

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